[비교시승] '상남자'가 되고 싶다면! 그랜드체로키 vs 모하비 더 마스터(2부)

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4 жыл бұрын

로드테스트가 사륜구동 SUV ‘끝판왕’ 두 분을 모셨습니다. 기아의 자존심 모하비 더 마스터와 지프의 플래그십 SUV 그랜드 체로키입니다. 두 맞수는 각 브랜드의 기함이면서 동시에 사륜구동 성능을 앞세운 ‘상남자’ 같은 모델입니다. 최근 지프의 ‘폭풍 프로모션’에 힘입어 가격도 비슷하죠. 두 차의 안팎 디자인뿐 아니라 안전 및 편의장비, 오프로드 성능을 낱낱이 비교해봤는데요, 생생한 영상으로 함께 만나보시죠!
#모하비 #모하비더마스터 #지프 #그랜드체로키 #오프로드 #오버랜드 #SUV #차리뷰 #시승기

Пікірлер: 333

@hshshshs9526 4 жыл бұрын

18:15 썸네일

@yeonseopchoi7717 4 жыл бұрын

잘 봤습니다.

@DeleAlli-ei5yc 2 жыл бұрын

최고의 영상! 감사합니다

@K-Knowhow 4 жыл бұрын

마지막 자갈길 저정도는 예전에 갤로퍼1세대나 그냥 트럭으로도 그냥 막 다니는 수준의 길이라 토크니 마력이니를 따질만한 상황이 아닌데 ㅡㅡ 80~90년대 이럴때 대부분 비포장 길일때를 안다녀봐서 이러는건가 사람들이 ㅋㅋ 80년대때 아버지 따라서 화물트럭 옆에타서 자갈 실으러 강도 막 다니고 했는데ㅎㅎ 그 당시로 치면 저 길은 그냥 집 진입로 수준임 ㅋㅋㅋ 산길에 아버지가 퍼온 자갈과 돌 뿌려놓고 차로 밟아서 다지고 다녔었는데 ㅎㅎ

@user-dy5oh4lu9m 4 жыл бұрын

목소리 넘 좋으시고 피드백 좋아요~~^^

@il_saram 5 ай бұрын

오프로드 영상 잘 봤습니다 ~ 만약에 전쟁이 날 경우 모하비 타고 산속으로 숨어 들어가긴 좀 힘들겠네요 ^^

@hopihopi00 3 жыл бұрын

이 영상 첨 봤을땐 내가 그랜드체로키 오너가 될줄 꿈에도 몰랐는데 오너가 된 후에 보니까 새롭네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 잘 깔린 아스팔트만 다닙니다... 절대 저런데 못갈듯

@exist20 4 жыл бұрын

영상 사운드 볼륨을 표준에 맞게 더 올려주셔야 할것 같습니다

@Choi_jungwon 3 жыл бұрын

군용닷지였으면 그냥 막밟아서 갔을텐데... 포천 이동 쪽 부대에 닷지 끌고 갔다가 도로폭이 차폭보다 살짜모자란(그렇다고 못가는 정도는 아니고 도로가 꺼지는 곳이었음)데였는데 상병때 무식하게 2단넣고 알피엠 터트리면서 힘으로 밀고 나간게 기억나네요

@innobike 4 жыл бұрын

영상에 나오는 오프 코스가 어딘가요?

@user-sd7dp8zg8y 4 жыл бұрын

오디오 레벨 올려서 편집해주세요..스피커 광고나올때 터질까과 무섭습니다

@user-mu8dd4ih4q 4 жыл бұрын

상남자 되기전에 광고를 더 많이 보겠다 ;

@user-sl1tb7tk7n 4 жыл бұрын

개인적으로 그체 오너인데.. 잼있게 보고 갑니다~^^

@user-oy5hb5fb6k 2 жыл бұрын

잔고장 내구성 중고로 알아보고 있는데 차량 어떤가요?

@user-fd1nv2jo8f 4 жыл бұрын

말씀을 왜이리 잘하신대? 잘봤습니다 !

@user-hj7do4yq6u 3 жыл бұрын

모하비를 모시고 다니네요.. ㅠㅠ

@sonphilsu 3 жыл бұрын

국산차를 폄하?

@user-vv2in1zn4f 3 жыл бұрын

루비콘은 어떤지요

@user-rn9be4sl3p 4 жыл бұрын

모하비는 모르겠고 익스플로러와 비교하자면 일반적인 비포장 주행에서 그체는 많이 편하게 달려요. 그리고 앞부분이 낮고 둥근 보닛 모양 덕에 굴곡 있는 길에서 시야가 훨씬 좋습니다.

@pzqm556 4 жыл бұрын

신형은 아니지만 모하비타다 그체왓는데 오프.견인력 그체가무조건좋습니다.

@TheMan-jz5te 3 жыл бұрын

Kia mohave must get lift up graond clearance

@grandcherokee1019 3 жыл бұрын

차량 문제보다 운전자가 운전을 모하시네요 ㅎㅎ

@user-gl6qg4vq7vn 2 жыл бұрын

ㅅ

@JKklm-kx4cv 4 жыл бұрын

굿이여요

@ianchung713 4 жыл бұрын

체로키 유럽서 moose테스트에서 혹평을 받았던데 뉴체로키로 다시한번 보여줄수 있을까요? 교통량이나 가끔 예측하기 어려운 돌발상황에서 필요한 반복적 급선회 테스트 팔요하다고 봅니다

@user-vc1hs6ig4g 4 жыл бұрын

2014년 소프트웨어 업그레이드로 해결되었습니다 kzfaq.info/get/bejne/bqyjaLBprNvak4k.html

@user-gy1oj7uw4h 4 жыл бұрын

정차시 정숙성 말고는 모하비가 그체에 비빌게 없지.. 더더군다나 오프로드는 비교불가 그체의 압승.. 애초에 비교 불가.. 하지만 대한민국에서 차를 골라야 한다면 모하비를 택해야 하는 현실..

@user-dh3ep4mc4c 3 жыл бұрын

모하비 사야 되겠네요.

@user-dw8zz3fg9j 4 жыл бұрын

모하비 2열 온로드 승차감은 어떤가요 ? 그체보다 더 낮은 속도로 가는데도 뒤쪽에서 텅텅 소리나던데..... 2열 승차감은 가족들이 타는 곳인데 그 곳의 승차감을 전혀 언급을 안하니....ㅜㅜ

@user-ny4uo5ig1h 4 жыл бұрын

새로나온 모하비 기준 1열보다는 못하지만 그래도 그럭저럭 괜찮은 수준입니다. 어떤 차를 타셨는지가 중요한데요, 저희 애기들은 티볼리 타다가 모하비로 바꿨는데 어지럽다거나 멀미난다고 하지 않네요. 단, 3열은 완전 안좋습니다.

@user-vm1wk7yv3s 4 жыл бұрын

저기 코스가 오딘가요?

@user-ru9jw2yd3z 3 жыл бұрын

난 그랜드2014년식 30만 넘게 탓는데 진동 없던데 좋와

@user-uu4lh5et3d 4 жыл бұрын

08~15년 모하비는 에어서스 후륜에 장착이였습니다..ㅎㅎ 현재는 원가절감ㅠ 비교시승 잘봤습니다 한쪽으로 편향되기보다는 장단점 잘골라서 좋았구요 고생많으셨습니다^^

@user-qs3kh8os6x 3 жыл бұрын

전설의 8기통도 있었죠 ㅋㅋ

@gpgp2529 4 жыл бұрын

2차세계대전때부터 최초의 SUV를 만들고 SUV만 만들던 차의 데이터베이스와 노하우는 다르긴 합니다.. 미국차 다른걸 몰라고 픽업이랑 SUV는 무시못해요..

@Viva_La_Vida_kr 4 жыл бұрын

그랜드체로키 안전성 똥 나왔던것을 생각하면 그닥 노하우나 좋은차는 아닌것 같아요 가성비 좋은 수준

@Miyujoa 4 жыл бұрын

현실 2차세계대전에서 그냥 운좋게 만듬 미국차 무시가능 고성능차 빼면 +테슬라 미국에서 많이 팔리는거 일본차...

@user-gc3yq3ci2m 4 жыл бұрын

아.. 오랜만에 웃고가요 ㅋㅋ 지프는 오프전용서스펜션에 오토레벨링 들어간 차량이라 확실히 체로키가 좋겟죠 .

@jaykim3228 3 жыл бұрын

그랜드체로키가 프레임 방식이 아니였군ㅅㅇ?

@user-er9zr6gh6b 2 ай бұрын

전 모하비 군용으로나온 모하비도 좋던데요...!!!

@user-cj2wq3oh4q 4 жыл бұрын

장단점 말씀해주세요

@deokyongsng Жыл бұрын

모래사장에서도 테스트 해주세요

@lemonbunny8176 3 жыл бұрын

오프로드 테스트한 위치. 주소 알수 있을까요?

@user-kt6ql3rs8g 4 жыл бұрын

모하비 오너들 정모하심

@dongkim2340 3 жыл бұрын

노면에 흐르는 계곡물에 타이어 깨끗해지는거 보니 내맘이 너무 편하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mobiledp6378 11 ай бұрын

모하비의 프레임길이를 줄이고 서브프레임으 튼튼하게하고 바디하고 프레임의연결포인트를 더늘려야한다,,,,

@user-oz1cw3gm3d 3 жыл бұрын

그래서 오프로드는 언제 보여준다는 거죠?

@user-ps5or6uq7r 4 жыл бұрын

모하비타고말할때목소리바이브레이셜모야ㅎ

@bye8993 3 жыл бұрын

임도 수준인데.. ㅎㅎ 테스트는 아닌거 같아요

@user-pf3ww7ej3k 4 жыл бұрын

6기통8단이면 됐지뭐...

@user9984--- 4 жыл бұрын

잘봤습니다 국산차는 일딴 까고보는 사람들이 많네요.. 그래도 나름 많이 발전했죠

@yuseongyong88 3 жыл бұрын

상남자는 차와 상관 없어 ...

@user-wl3zn9vu9r 3 жыл бұрын

4륜돼면 다오프로드용임? 그냥온로드에서만 다녀유

@user-vm8dc7hv3j 3 жыл бұрын

진짜 내 드림카 모하비😍나 살 때까지 모하비 단종 안돠면

@user-hq5yb2wq9h 2 жыл бұрын

옛날엔 르망도 저런길 다녔다..ㅋㅋㅋㅋ

@user-xk3dz4om6n 3 жыл бұрын

모하비 살돈으로 푸조3008GT산 나는 누구인가ㅠ

@user-ip5tm7yj9j 2 жыл бұрын

...걍 가심 되는건데 아무래도 자기차가 아니다 보니 소심 운전하시는듯 합니다 흠...저렇게 조심히 갈필요 없는데 ...저희집안 산소가는길보다 좋은듯해요 영상상에서는 저는 언더커버 달아서 배닿아도 밀고 지나가버립니다

@user-er9zr6gh6b 3 жыл бұрын

모하비도 에어서쓰펜션 넣으면 돼지 않아요...???

@confetti1817 3 жыл бұрын

초기형엔 있었는데 삭제했다네요.. 다시 넣을일은 없어보이고 사제로 넣기엔 가격이 나가죠..ㅎㅎ

@user-de6pf2cc9f 3 жыл бұрын

내구성때문에포기 다음g90엔 달릴거라는데 우리나라기술로고전중인부분이죠.

@user-pb5ug8ge9o 3 жыл бұрын

SUV는 RV가 아니다 라는걸 알았습니다

@Sonbadak 4 жыл бұрын

모하비는 차고만 높았더라면 나쁘지 않았을거 같네요!

@user-hb8tz2ev2d 4 жыл бұрын

운전하시는분 대화할때 너무 조수석쪽으로 고개를 많이 돌리네요ㅋㅋ조수석분은 관심없는거 같은데

@user-yd1dq5bq1u 4 жыл бұрын

4년 타봤는데... 1000m 경사 17~20% 산길을 미친 힘으로 올라가는 모하비... 고가 낮아서 오프로드는 힘들지만... 리뷰하시는 분들이 자차가 아니다보니 더 조심하는듯... 힘은 국내 SUV중 끝판왕

@swim2347 4 жыл бұрын

갤로퍼도 다 가는길인데.. 모하비는 그냥 도심용입니다. 저 정도 늦은 돌도 피해가야한다니...오프라고 말을 하면 안되요~~ㅠ

@jhya1208 4 жыл бұрын

그체는 오랜 기간 타기는 어렵지. 무지하게 잔 고장이 많지. 8년 되었는데 엔진누유, 라디에이터 누수, 쇼바교체 잦은 센서고장, 연료이송펌프 고장 등.

@user-sz7ed1if2s 4 жыл бұрын

역시 모하비네요. 써스펜션 기능만 있었으면 굿이었을 텐데요. 멋진 모하비 잘보고 갑니다.

@zinorc6811 3 жыл бұрын

현기야 6기통3.0디젤엔진 뭐그리 아껴두냐 다양한차에 옵션으로 껴넣어서 팔면 더 잘팔리지 않을까 펠리세이드 카니발 모하비 보다큰데 2.2 4기통이 뭐냐 이것들아

@user-jc3zy7ht4j 4 жыл бұрын

뷰티풀 코란도 디자인을 모하비 처럼 나왔으면 더 잘나갔을려나

@songsong-qd9ct 3 жыл бұрын

차 긁힐까봐 조마조마 하네...ㅋㅋㅋ 나라도 저러지...

@user-sg8dd3vw7u 4 жыл бұрын

모하비 계속내려 ㅋㅋㅋ

@sonphilsu 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ모하비는 저런 길 절때로 못나는 차입니다ㅋㅋㅋ 단 가성비?(가격대비 성능?) 만 인정해 주자구요ㅋㅋㅋㅎㅎ

@Christopher-kj7wx 4 жыл бұрын

5:32 누구인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 센스있으시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@intothewild7061 2 жыл бұрын

음... 그래도 모하비가 좋다~~~ ㅋ

@kimgmltn 2 жыл бұрын

요기 어디에요?ㅋ

@mshsey 3 жыл бұрын

저런길을 갈일이 전혀없어서..

@user-fp1rf4ow9m 4 жыл бұрын

4륜승용차

@user-vm5lo3wg6j 3 жыл бұрын

저런 길이 오프로드라고 할수 있을까?

@act5774 3 жыл бұрын

모하비 정숙성이 좋다. ㅎ 그런데 엔진음을 들으려고 하는 사람도 있다는... 솔직히 모하비가 차냐? 다만 이제는 배기량보다 자율주행 시대이니 체로키가 떨어진다 이게 정확하다고 본다.

@user-zf5xn2gu3r 2 жыл бұрын

그랜드체로키는 디젤차량은 아니라고 봅니다 Jeep 그랜트체로키는 무조건 가솔린 차량을 사야 후회없음

@user-um1hw8iv6g Жыл бұрын

ㅇㅈ

@user-mq7dc3oq6e 2 жыл бұрын

모든게 다좋은데 마이크가... 다른 채널에비해

@junmokoo9 Жыл бұрын

베라크루즈 타다가 모하비 영상보니까 좀 실망이네요 베라는 쉽게쉽게 가는 오프로드 모하비는 살살 조심조심 갑니다. 물론 둘다 순정기준에요 모하비가 차고가 베라크루즈 보다 낮다고 하는데 사실인거 같네요. 그래도 끝부분 영상 그정도는 베라는 달려가요..

@homidayo 4 ай бұрын

모하비에 전가모터달고 6륜화로해서 나와야 진짜 오버랜딩을할수가있다,,,

@superman9348 2 жыл бұрын

이런길은 2륜구동 승용차도 갈수있어요

@ROADTESTkorea 2 жыл бұрын

[신동빈] 글쎄요. 저기가 어려운 코스는 아닙니다만 지상고가 낮은 전륜 승용차는 아무래도 좀 겁이 나지요. 특히 모래사면은 올라가기 힘들거라 생각됩니다.

@huricanex 4 жыл бұрын

기본이 안되는데 비교를 했네 -- 편의 사양 말고 주행, 안전성 등등--- 기본 성능을 비교 해야지

@user-xv5jy2tw3g 3 жыл бұрын

그냥 저 모래언덕 펠리세이드는 못올라갔습니다...ㅋㅋㅋㅋ

@user-te9oo5zm1h 3 жыл бұрын

ㄴㄴ전 올라갔어요 트레버스랑 비교했을때 팰리는 앞에서 출발했고 트레버스는 가속 붙은상태에서 한거라 차이있어요

@giyong5004 4 жыл бұрын

평지같은데에서 왠 오프로드?.차량이 적합하지않습니다..그냥 온로드만 하세요.

@user-iv1ph1gg8j 4 жыл бұрын

운전이좀..미숙하네요 모하비인대 ..

@Jungle-xe1wq 4 жыл бұрын

4기통:덜덜덜덜; 6기통: 그르릉그르릉그르릉

@junghakim7149 4 жыл бұрын

아무리 국산차가 좋아졌다고해도 온로드면 모를까 오프로드에서는 지프따라갈라면 멀었죠

@sonphilsu 4 жыл бұрын

눈길 급경사 산악지대 영상을 못 보셨군요 모하비 랜드로버 일본suv 체로키가 등판하는 그 귀한 영상을요^^ 사실 지금 모하비보다 전에 에어서브 모하비가 좋긴 좋았죠 가솔린 v8 4600cc탔지만 지금 모하비는 전 모하비보다 온로드 성향으로 가는것 같아요

@sonphilsu 4 жыл бұрын

이럴땐 체록니보다 루비콘이죠 kzfaq.info/get/bejne/Z7JiltxhsaerY6s.html

@user-fk2ux2ds5o 4 жыл бұрын

저기..촬영지가 어디예요??

@ROADTESTkorea 4 жыл бұрын

세종천문대 옆 섬강 인근입니다. ^^

@ostinjames8378 2 жыл бұрын

지프승!!!

@dhk6219 3 жыл бұрын

오프 테스트가서 손으로 돌 치우면서가는거. . . 하비타는 사람으로서 쫌 넘사시러븐 영상본거 같군요 뭘 테스트하신건지

@Starlight1024 4 жыл бұрын

에어서스 게임끝

@Guy-Crimson1009 4 жыл бұрын

체로키는 엔진 및 여러 부품들을 마세라티랑 같고 엔진도 튜닝해서 사용하고 있는데 많은 사람들이 잘 모르는 것 같음. 가솔린 마세라티 타본 사람들은 금방 눈치 챔. 차체 강성도 높고 에어서스도 더 큰거 같고 엔진과 ZF8단 미션 모두 이미 검증된 차임. 국산 차량 비교 안댐. 국산차 다들 알다시피 차체 강성도 높지 않고 프레임 자체도 얇고 전체적인 성능은 다 떨어짐, 그냥 최첨단 시스템 하나 빼고 내세울거 없음.

@user-yw2pf8vj4u 4 жыл бұрын

가솔린도 마세라티랑 같은 엔진인가요?

@user-vz7bu8yw1v 3 жыл бұрын

@@user-yw2pf8vj4u 가솔린이 마세라티 엔진일걸요

@HIC-zp5td 3 жыл бұрын

디젤모델도 zf8단인가요?

@mjk-fo2sw 2 жыл бұрын

디젤도 마세라티에요 마세라티에더 디젤 6기통에요 그리구 섀시는 벤츠 m클래스거에요

@homidayo 4 ай бұрын

디젤차라면 포터처럼 복륜으로해야 상남자소리를듣는다,,,

@korearcexcavator8729 4 жыл бұрын

오프로드 성능은 모하비보다 갤로퍼가 압도적임

@lIlIlIlIllIIIl1lllllllllIIIll 4 жыл бұрын

갤로퍼야 미쓰비시 파제로를 그대로 가져와서 따라서 만든 거니까요 일본 자동차 회사 중에서 미쓰비시가 스바루 다음으로 사륜구동 기술력이 좋은 회사죠

@user-bg6xo3ei7h 4 жыл бұрын

뭐 파제로 설계도면 그대로 가져다 만든건 함정이지만, 지금껏 현기가 시판한 차 중 오프로더에 제일 가까운건 맞긴 함

@soul5490 3 жыл бұрын

그랜드체로키 내장제 뜯어보시면 답 안나옴. 용접 덕지덕지 해놓고 실링처리도 엄청 무식하게 지저분하게 되어있더군요

@Man_Bmw_M 3 жыл бұрын

미국차 다 그래요

@user-pt8lj9nq9p 3 жыл бұрын

그런면에서는 우리나라가 한수 위~~

@Hotelgirls 3 жыл бұрын

차 성능빼고 내장재로 이야기하시나요? ㅎㅎ 그랜드체로키 압승이죠..

@user-qb4sv8je9g 3 жыл бұрын

둘이ㅡ박으면 모하비ㅡ작살날걸

@_____berry 4 жыл бұрын

솔까 현기가 수입 이길수 있는건 전자장비 옵션뿐.. 성능은 넘사

@user-ci6rm7ex6z 3 жыл бұрын

그리심하게 차이나지도 않아 ㅎ

@zelma1978 3 жыл бұрын

수동기어도 아닌데 기어봉에 손올리고 한손으로 운전하는게 불안해보이네요

@parkido10 4 жыл бұрын

모하비 맨 승차감 어떻고 하면서 흉 보는 리뷰어 많던데 차의 특징이나 목적을 무시한 무식한 리뷰어 였네요. 모하비 에어서스만 있었으면 진짜 최고일텐데... 아쉽네요. 리뷰 도움이 많이 됐습니다. ㅎㅎ

@no_elec 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ그래서 누가 모하비를 만들어진 목적대로 오프로드 끌고 가서 타나요? 아니면 과시용으로 타나요? 웃고갑니다

@parkido10 4 жыл бұрын

@@no_elec 이건 또 뭐하는 짬~ 심심하면 저짝 가서 시비 털으셈.

@no_elec 4 жыл бұрын

박재열 풉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ즐겁게 사시네여~~~웃고갑니다~~

@parkido10 4 жыл бұрын

췌~ 모래~ ㅂ

@user-ci6rm7ex6z 3 жыл бұрын

전 모하비주세요

@user-xk7te6wj6x 3 жыл бұрын

아니 .. 그냥 비포장 도로라고 하시지요 .. 그리고 스틱도 아닌데 오른손은 왜 ~~ 계속 기어봉을 잡는지 ..

@user9984--- 3 жыл бұрын

그니깐 비포장도로가 오프로드라고요

@mobiledp6378 11 ай бұрын

플러그인하이브리드디젤이나와야한다 밧데리로만 100키로정도가게해야한다 그래야 탈만한캠핑차가된다

@hjk4192 3 жыл бұрын

차타고 가면서 큰바위도아니고 작은 바위인데 나왔다고 치우고가면 승용차와 뭐가 다른지 ..이건좀 ..그렇다고 생각하게하네요

@sonphilsu 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ모하비는 저런 길 절때로 못나는 차입니다ㅋㅋㅋ 단 가성비?(가격대비 성능?) 만 인정해 주자구요ㅋㅋㅋㅎㅎ

@hbkim8195 4 жыл бұрын

SUV는 지상고는 높이고, 차고는 낮추고, 앞뒤 오버행은 짧게 해야하는데 국산 SUV는 정 반대. 국산 SUV는 전형적인 도심형.

@user-9200J 4 жыл бұрын

도심형이 훨신 잘팔리죠 ㅎㅎ

@sonphilsu 4 жыл бұрын

점점 도심형으로 가는 추세죠 전에 모하비 탔을땐 더욱 오프로드 성향이었고 지금은 온로드 셩향이 강행 에어서스도 이번에 빠지고.... kzfaq.info/get/bejne/ntKTrMKXtN7Sqpc.html 링크하나ᆢ

@user-rn9be4sl3p 4 жыл бұрын

그럼에도 그체 고속도로 주행안정감 아주 좋아요. 속도 올라가면 서스가 내려가면서 제 경험으로 200이 넘기는 속도에서도 불안하지 않습니다.

@sonphilsu 4 жыл бұрын

@@user-rn9be4sl3p 같은 유니바디의 단종된 베라 같군요 베라크루즈라고ᆢ

@TV-sl9vs 4 жыл бұрын

아니....suv 첨 타시나..저정도 돌은 넘어가지...운전을 못하시는거네

@lsysalang 3 жыл бұрын

자기차 아니자나 ㅡ.ㅡ

@suncastle7 4 жыл бұрын

두차량 비교시승.. 에어서스가 문제가 아니라 운전자의 운전실력이 문제인듯;;

@ingano1479 5 ай бұрын

그냥 에어서스 차이만 보이는데 소심해지잖아 운전이

@user-he7gs4vf8y 4 жыл бұрын

4륜 오프로드 차량을 지프 와 비교 한다는게 100% 모하비 광고네요 이런건 국내 차종과 비교해서 월등하면 타 외제 차종과 비교 하고 마지막에 지프와 대등하게 비교 한다면 좋을듯 합니다

@sonphilsu 4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 프레임 바디 차량의 모하비와 유니바디 차량의 체로키 ㅋㅋㅋ 비교 불가죠 비교 대상이 아닌거 맞습니다^^ 모하비 광고 맞는것 같아요 ㅎㅎㅎ~

@sonphilsu 4 жыл бұрын

링크하나 올려요 kzfaq.info/get/bejne/ntKTrMKXtN7Sqpc.html 이럴땐 체록니보다 루비콘이죠 kzfaq.info/get/bejne/Z7JiltxhsaerY6s.html

@jedkim4378 4 жыл бұрын

동네 주민 입니다 제발 좀 여기로 오프뛰지 마세요 동네 주민들 힘들어 해요 농사 지으려고 만들어논 길 트렉터 끌고가다 오프로드 뛰는 차 만나면 피하기도 힘들어요 그래놓고 차 빠지면 트렉터로 빼달라 하고 저기 길 가려면 도강해야 하는데 좀 그러지 말아요