Manjo dessas coisas e gostaria de dar uma sugestão amigo!!!... 1 - O que faltou pra ela não ficar estralando desse jeito foi colocar um sistema "diferencial"... breve explicação... ambas as rodas NÃO vão sempre girar na mesma velocidade... por isso é necessário que haja um conjunto de engrenagens para compensar essa diferença na rotação... principalmente pelo fato da roda dianteira virar... ela deve ser tracionada no sentido em que deve exercer esforço... mas ao mesmo tempo girar livre quando não houver mais tração "quando estiver na banguela", o que não acontece no seu caso pois ambas sempre atuam em conjunto... Talvez colocando uma "catraca livre simples" no lugar das engrenagens que foram feitas possa resolver este problema e vai acabar com o barulho... pois o esforço será realizado apenas na direção da tração... 2 - Percebo que os dentes da engrenagem não estão devidamente encaixados... e não é questão de "desgastar" um pouco o sistema... mas sim de fazer com que os dentes penetrem melhor nos furos do disco... 3 - O cabo de aço está exercendo uma força de torção enorme... neste caso ele está muito grande... a ideia da catraca simples vai ajudar nisso... mas talvez fazer um sistema com "eixo cardan" nas partes que são fixas... ou seja, da roda trazeira até ao garfo... e depois colocar o cabo de aço apenas na ligação que ficaria entre o segundo eixo, que estará próximo ao garfo, até à roda dianteira, para possibilitar que a mesma vire em ambas as direções... Espero ter ajudado!!! Forte abraço!!!

Esse pessoal da Pedaleria merece um troféu de inteligência, Carisma e humildade.

Edu, voces pensaram em um diferencial? A roda da frente não se movimenta o mesmo que a de tras. Quando a bike vira para um lado, a roda dianteira gira mais do que a traseira.

Se tem o Seu Silvio ajudando a colocar os projetos em pratica pode crer que vem coisa boa!

Quanto mais maluco o projeto, tenho certeza que o video será ainda mais incrível ! Top demaaais!

A Shimano tinha inventado o sistema “Scilence” que era uma mistura de “Science com Silence” e propunha não fazer nenhum barulho, e o Pedaleria inventou o “Scinoisy” ou “Noisyence”!!! Mas parabéns pela ideia é ousadia de sempre se desafiar!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Edu , nao tenho duvidas do seu brilhantismo , como pessoa e como ciclista ... mas o que mais me encanta e que vcs. fazem tudo em familia e cada um e brillhante no que faz ... obs. nao julguem os erros de escrita , pois esse meu computador eu trouxe da espanha e ninguem cosegue configurar o teclado ... Parabens a todos vcs.

A ideia é fantástica! Para funções de baixo torque, acredito que o cabo de aço seria um bom transmissor de força giratória. Para a bike, deu pra ver que o esforço, contrário ao enrrolamento do cabo, foi suficiente para abri-lo. Além disso, a força transmitida sempre ficaria meio "elástica" na roda dianteira. Por fim, observo que seria recomendável algum tipo de catraca acoplada junto do disco de transmissão dianteiro, para neutralizar diferença de rotação entre as duas rodas nas curvas.

Totalmente inacreditável e impossível, e ao mesmo tempo possível graças a toda equipe pedaleria e patrocinadores e cooperadores de um projeto genial 👏🏾👏🏾👏🏾 parabéns!!!!

Existe um sentido em que o cabo é enrolado Edu, acho que vc montou invertido, o lado que exerce força deveria ser o que está pra frente, assim quando a força é exercida ele iria apertar ao invés de folgar .acho que seria esse o problema de ter folgado

Usinagem, corte a laser, auxílio técnico... Projeto super-maneiro! Sugestão: trocar o cabo de aço por... "mola", aquele tipo de transmissão usado em micro retífica, porém de maior bitola ( pra suportar o torque ) . Esse foi o esquema usado no kit de conversão 2x2 que havia no início dos anos 90. Quero ver se consegue subir morro de areia e lama. Um sistema awd seria interessante em bikes e trikes reclinadas, por exemplo como veículo-ferramenta do pequeno produtor rural.

Rapaziada... criem um canal secundario com todos os videos da pedaleria dublado em ingles, vocês vão lucrar mto com isso, com certeza. O material mais difícil ja foi feito, que são os videos (de muita qualidade), agora basta facilitar pros gringos terem acesso a esse conteúdo mto legal que voces fazem, com dicas, curiosidades, gambiarras, bicicletas de pvc kkk, tenho certeza que deixando em inglês vcs vão colher bons frutos.

Parabéns Sr Silvio , é assim que surgem as grandes invenções ! Espero que não deixe que alguns comentários te deixem para baixo , pois algumas pessoas são mais críticas que outras más através exatamente dessas pessoas mais críticas que o Sr pode e conseguirá elaborar um sistema que poderá mudar o mundo das bikes . parabéns ! ❤ FORÇA , FÉ E FOCO 👍 🤜🤛

É admirável o nível de engenhosidade e profissionalismo desse canal! Sou fã!!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

A tração 2x2 ficou incrivel, esta de parabens so falta o teste de offroad nas pedras ou areia. Faz uma bike trucada, com um eixo adicional (tração 3x2) pra talvez carregar algum peso, se puder fazer ela trucada e traçada seria incrivel, eu acho que se ela tiver uma articulação no ultimo eixo seria incrivel. Não achei ninguem fazendo isso pelo youtube

Eu ainda acho que a melhor solução para uma bike assim é tentar replicar o sistema traseiro, na frente, com aqueles esquemas de corrente mesmo e tudo mais. Porém, essa engenhosidade foi monstra! Parabéns

Edu, faça uma adaptação na roda dianteira com uma catraca ou K7, dessa forma você terá uma compensação do giro a mais que a roda dianteira tem. Irá funcionar como uma rodalivre e poupará as engrenagens e o disco perfurado. Boa sorte, abração!

CARAMBA!!! o pessoal da pedaleria inovou mais uma vez. achei muito interessante a simplicidade e numero de peças do sistema 2x2 escolhido, além de diminuir muito o peso geral, arrasto e estresse nas peças evitou vários problemas do sistema 2x2 mais comuns. VOCES SÃO FODAS 😎😎🤘🏻🤘🏻

opa edu, acredito que se instalar o cabo de aço no outro sentido, (a ponta que vai da roda traseira ir para a dianteira e vice versa) vai ajudar a não abrir o fio com a força da pedalada e sim apertar mais ele. talvez isso ajude com essa parte, talvez outra ideia seria colocar uma catraca na engrenagem da roda dianteira, isso ajudaria a bike a rolar mais fácil e o sistema 2x2 só seria engrenado no momento em que vc pedalasse.

Assistir os detalhes da engenharia aplicada é Show! Grato Edu, Silvio e colaboradores. Belo projeto.

Eu acredito que pro barulho parar e tbm parar de pular as duas rodas teriam que rodar em tempo igual,coisa que é quase impossível de acontecer devido a vários fatores. O barulho melhorou mais quando vc andou mais rápido pq dessa forma vc andou em linha reta e as rodas tbm entraram em sincronismo . Um bom teste pra provar esse raciocínio é colocando uma bike com as válvulas das duas rodas alinhadas pra baixo , daí basta subir nela e pedalar por pelo menos 10 metros e ver se as válvulas continuam alinhadas .

O Edu tem praticamente um exército ao seu dispor pra tirar do papel projetos assim. Só o Seu Silvio e a KSW são "mãos na roda"! 🤩

*_Os vizinhos do Edu: Zé olha o Edu com essas bikes doidas de novo_* *_Zé: já vi, essa até que é legal_*

Bem no começo do vídeo eu achei que os mini diferenciais que são aquela engrenagens que interligam a roda, ela poderia ser interligado como se fosse um cardam. Uma peça cilíndrica de ferro ao invés do cabo, porque pode gerar muita fricção futuramente e a mangueira de plástico do cabo acabar derretendo tudo ( uma barra cilíndrica de ferro tipo igual de um jeep 4X4, mais eu me enganei por ser a cabo mesmo, a ideia conceitual foi muito boa, parabéns!!

Boa Edu, sempre trazendo sensações nostálgicas da infância. Sua engenhoca me fez lembrar do Motorama, diferente do seu parente elétrico mais famoso, as motocas eram "carregadas" por manivelas.

Que sensacional essa projeto! Do Brasil para o mundo!. So mostrando nossa capacidade e talento. Parabéns Edu e a todos os envolvidos. Essa questão do barulho, quem sou eu pra dar palpite né, mas que gosta de chevette, opala carros digníssimo cardan, sabemos que seria bem interessante fazer talvez direto no Cubo como se fosse um eixo blocado, o famoso diferencial, claro tudo é muito complicado mas sería uma ótima pedida para um próximo projeto. Da até pra fazer um esquema de óleo pra evitar essa questão de barulho e desgaste do conjunto.

Esse canal evoluiu legal. Antigamente os experimentos eram com bikes basicas. Agora o cara faz com uma XLT200

Um ajuste que você pode tentar é trocar o sentido do cabo de aço pra ele sempre rodar no sentido de enrolar os fios de aço da parte externa, assim ele vai se juntar ao invés de separar.

Oi Capivara, após assistir este vídeo, recebi outro vídeo onde é feita uma fatbike 2x2, e funcionou super bem, usaram o cardam de uma furadeira antiga, talvez aproveitar peças de outra máquina facilite a implantação, que construir uma planetária com engrenagem cônicas do zero e casar tudo de primeira é utopia ou muita sorte. Parabéns pelo empenho.

Gringos: "Como faço pra deixar essa bike 2x2? Já sei! Vou colocar corrente e engrenagem pra todo lado!" Pedaleria: "Como faço pra deixar essa bike 2x2? Já sei! Um cabo de aço, duas engrenagens e dois discos resolvem!" A criatividade e engenhosidade do brasileiro tá em outro nível

Aparenta ter muito arrasto, mas a inteligência na fabricação das peças foi sensacional.

Trabalho incrível, agora só falta um projeto com sistema cardam substituindo a relação da bike com todos o teste do Edu! Forte abraço Família Pedaleria.

Sensacional... não é a toa que vcs são o maior canal de bike do KZfaq Brasil. Parabéns!

Edu, acho que deveria ter colocado o cabo invertido, invertendo as pontas, pois dai a força da tração "apertaria" a trança e não "abriria" como aconteceu...

Uma dica meu parceiro, algumas Roçadeiras usam transmissão à Cabo ligando o Motor com a lâmina lá na frente, inclusive é feito para atingir altas rotações e não desfaz.

Quanto mais eu rezo, mais assombração aparece. Ou melhor, mais projeto maluco a Pedaleria inventa. Kkk Parabéns!!!

Edu já que a KSW tá na parceria, daria para encurtar o sistema usando o cardã saindo do eixo central (acredito que dá para usinar um eixo) e subir pelo tubo inferior por dentro, até próxima a caixa de direção, fisicamente falando, haveria menos perda de tração, já que o pedivela continuaria sendo o ponto de partida, nesse sistema a corrente dissipa a força nos cogs, o cubo consome a energia também, aí perde mais energia transferindo para o disco etc...

Não fossem os que arriscam a fazer as coisas provavelmente estaríamos andando de charretes e/ou a Cavalo. Iniciativa nota mil👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏

Parabéns, vcs são demais. Tem muito engenheiro em grandes marcas que não fazem o que a Pedaleria faz

Opa,bora para mais um vídeo tooop

Projeto espetacular, muito legal mesmo! Edu, tenta fazer um mecanismo no qual você consiga ligar e desligar a tração... Parabéns pelo vídeo. Grande abraço.

Que projeto sensacional! Edu, o barulho talvez seja porque nas curvas a roda dianteira gira mais do que a traseira, o que precisaria de um sistema de "diferencial", na verdade uma roda livre na dianteira que só fizesse com que a força venha do cabo para a roda e não o contrário. E talvez seja preciso um cabo que seja enrolado para o outro lado ou então mudar todo o sistema de lado. 👊👍

Não dá pra dizer que é uma bela engenhoca como a Raspa e a Chopper, mas ficou no mínimo interessante e acho que o custo pra chegar nesse resultado também é um pouco mais barato que as outras duas. Agora o ponto alto ficou para o ruído do engrenamento.... uma locomotiva, eu ri muito. Inusitado, vale o like e vale também ao que se propõe este canal. Valeu, Edu e Fernando... hahahaha.

Edu, tenho duas sugestões para os próximos projetos: bike anfíbia e bike camper. :D

Esse cara tem uma criatividade impressionante mano, não é atoa que assisto esse canal, minha mente melhora muito

Deve ser bom para o grau já que a roda da frente não para de girar Top a experiência

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 já melhorou meu dia , obrigado Edu , você e sua equipe são especiais , um abraço no Sílvio um baita torneiro mecânico.

Fico imaginando a cara dos funcionários da KSW quando o Edu aparece lá kkkkk.

Edu parabéns pela suas idéias mirabolantes,e ao seu Silvio pela paciência em acompanhar os seus projetos. Só lembrando que nos veículos 4x4,as engrenagens das caixas satélites, costumam trabalhar envolvidas em óleo,por isso não tem barulho.

Curioso para saber quanto tempo foi gasto entre a idealização na prancheta e a montagem final do 2X2. Deve ter sido demorado! Muito legal, parabéns a todos os envolvidos!

Sem dúvida o site de bicletas diferenciado . Por técnicas Edu Silvio e seus comparsas nao deixam créditos por mãos alheias. Quem quer ver projecto a serio e so na pedalaria. ABRAÇO

Ótimo vídeo, grande trabalho! O cabo torce antes de transmitir o movimento pra roda da frente e acaba funcionando como uma mola querendo voltar para a configuração inicial sem estar enrolado, essa força é contrária o sentido da bike e contribui com os estalos que parecem descompassos das engrenagens se soltando dos furos pois a engrenagem não consegue acompanhar o movimento da roda.

Acho que num barro da mais arrasto do que Tork, mas e top ver eles fazendo essas adaptações, show de canal

Parabéns Edu por mais esse projeto, tenho uma ideia a tempos e você é com certeza o cara para executar, uma bike com correia no lugar da corrente e polias no lugar da catraca e coroas , valeu abraços

Top em edu, idéia genial essa em! Mandou até um grau no final kkkk, edu eu tenho uma ideia tmb, tenta fazer um motor a pistão para bicicleta igual a de carro, só que em vez de ser a combustão faz a pedal tipo, vc pedala e os pistões vão girando nem que seja só pra decorar a bike, vi uns gringo mostrando uns motores a pistão e com pedal, e queria que vc embutisse em uma bicicleta. Um salve edu amo seu canal! 👊❤

Serviço muito bem feito, gostei do acabamento das peças. Serviço de primeira, valeu a criatividade, mas nota se que não funciona perfeitamente com cabo de aço. E acho que não seria viável 2x2 em bike devido o peso dobrado nos pedais. Parabéns 👏

Valeu Edu. Sr. Silvio e um gênio mano está de parabéns. Saúde e sucesso a todos!!!!!

Um dos projetos mais sensacionais do canal!Tem peças que parecem que sairam de fábrica! Parabéns!

Mais uma invenção do "Edu Pardal" e ainda arruma trabalho pro senhorzinho. Parabéns por mais essa. 👏👏👏👏👏

Edu, tenho uma cargueira com motor central, já testei instalar um motor cubo na dianteira mantendo o central. Subi morro de cascalho carregado, arranquei com carga numa carreta engatada com facilidade sem esforçar demais uma toda nem patinar, passei areia fofa carregado... Ou seja, existem muitas aplicações para o 2x2 numa bike.

Meu querido Eduardo é por isso que tem um monte de ovni por aí te procurando, você é um gênio parabéns 👏👏👏👍👍

só falta o edu fazer uma caixa de transferência para acoplar e desacoplar o sistema quando precisar kkkkk parabéns pela engenhosidade!

Só projeto legal 👍🏼👍🏼👍🏼Sr Silvio é mestre mesmo hein manja muito !!!!

Não sei se o projeto mais funcional.. Mas pra mim o mais interessante.. Nunca tinha visto está configuração com cabo pra fazer a transferência de tração.. Achei muito legal!

Parabéns, vocês do Pedaleria são muito criativos!

O Silvio tem que montar um curso, nem que seja só teórico online. O cara é muito bom.

Com Certeza quando entra o Silvio é a coisa vai ficar demais . Vídeo top.

Sensacional o projeto! Parabéns pela criatividade 👏👏👏👏👏👏

👏👏👏👏😂🤣 quando eu acho que vocês já fizeram tudo que é possível, me surpreendem com uma solução "simples" dessa... Já tô até vendo o edu elaborando um câmbio pra poder desacoplar a tração dianteira e anda só na roda traseira como em veículo 4x4 kkkk parabéns a todos pelo trabalho, show de bola

A primeira pedalada parecia um Mercedão 1113 embalando na subida 🫣😁. Brincadeiras à parte, Parabéns, mais um excelente projeto 👏👏👏

Muito bom assistir os videos do canal. Realmente são feitos por quem gosta do que faz. Parabéns a todos.

@pedaleria coloca a bike num rolo sem a corrêa, aí sim vão consolidar o teste! Abraço, parabéns por+1 projeto legal!!❣️

Tô ansioso para ver o teste final! Que venha!👍🏽

As invenções do EDU, vc cara é um SHOW

Sabia que funcionaria!!! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Agora, essa "estralação" toda tem a ver com a curva. Numa curva a roda dianteira percorre uma distância maior que a traseira, parecido com o carro que usa diferencial... O sistema vai acumulando essa diferença, que é sempre somada. Eu acho que após as curvas se vc der uma levantada com a roda dianteira, essa diferença temporariamente "zera", e voltará a acumular na próxima curva😅 Talvez o ideal seria o sistema não ser integral. Vc engatar o 2x2 somente na lama. Abração e obrigado pelas loucuras boas que vcs inventam 🙌🏽🤣

Cara, o detalhamento dos projetos e o cuidado na manufatura das peças já valem o "gostei"

Edu ,cada vez mais surpreende,cada vez mais criações que nem a naza consegue.... show de bola

Edu, faltou vc colocar uma catraca na frente, para compensar a velocidade maior da roda dianteira, durante as curvas. Do jeito que está, o sistema não vai durar muito.

Pra o remeke seria ótimo um cabo que não desenrola (tem um delay no movimento até a pegar tranco) e um diferencial (acho se o cabo não tivesse perdendo tração seria uma luta pra fazer a curva)

Parabéns pela idéia e pelo capricho na execução! Vou tomar a liberdade de fazer uma sugestão: Seria interessante utilizar uma catraca na transmissão para compensar a diferença na rotação das rodas. Muito show! Parabéns!

Muito legal o pensamento da ideia. Isso é que é importante. Criar, criar, aperfeiçoar...assim nasceram os grandes e pequenos inventos geniais!!

Esse Silvio é fera demais Manja muito!

Salve! SENSACIONAL!!!! EDU, VC E SEU SOGRO TINHAM QUE MONTAR UMA FÁBRICA DE BIKES!!! PARABÉNS, MAN.

Os riscos das rodas dianteiras e trazeiras provam q as rodas fazem caminhos diferentes, então um diferencial seria o nescessario para o projeto ter sucesso !

engenharia brasuca show! Adoramos esses projetos faça-voce-mesmo !

Claro que precisa de aprimoramentos, mas esse projeto é excelente! Parabéns, Edu!

Muito legal,o vídeo! Apesar de ser uma bike não usual e pouco funcional, A linguagem técnica,demonstra muito conhecimento mecânico e dinâmica do ciclismo. Muito bom ,como todos os vídeos dele.👍

Edu, até a calibração do pneu influência, pois o pneu mucho fica menor e gira diferente do outro, isso tudo deve ser avaliado. Boa sorte e ótimo trabalho.

Parabéns Edu e ao sr. Sílvio!

Projeto incrível, parabéns à equipe!! A cada vídeo fico mais impressionado com a genialidade dos senhores.

Faltou a diferencial. A roda da frente gira mais rápido que a traseira nas curvas, mesmo que pequenas. Por isso a engrenagem fica pulando e forçando o sistema até arregaçar. Minha ideia é um sistema igual a catraca que traciona para um lado e gira livre para o lado oposto. Mas parabéns, pode patentear isso. Vai ganhar dinheiro !!! Se quiser dividir comigo os royalties da diferencial eu vou ficar feliz. Rsrsrsrsr Abraço, adoro seu canal.

Para diminuir o "baraulho" uma ideia é os furos no disco assim como os dentes da engrenagem não serem retos mas em ângulo, como nas caixas de transmissão dos carros outro ponto é tentar criar um ponto de cincronismo entre as duas rodas na hora de montar

Bike para arrancada tração nas 2 rodas muito incrível esse projeto seu canal e simplesmente incrível

O Edu está querendo escalar o Evereste de bike? Um projeto mais maluco do que o outro. A furadeira manual é uma relíquia. Tenho a furadeira manual do meu avô e sempre uso quando preciso fazer um furo com velocidade bem baixa e controlada.

Esse canal é o máximo nossa quanta engenharia

Edu você é muito inteligente cara. Meus parabéns de verdade, quando eu penso que não existe mais oq inventar o cara me aparece com uma dessa kkkk

O problema com o sincronismo dos pinhões com as coroas é facilmente resolvendo por um projetista mecânico. Dito isto, eliminar a torção do cabo de aço montando ele ao contrário é essencial para a precisão do sistema. Ainda sim, excelente ideia e execução, muito criativa!

Satisfação em assistir vídeos dessa categoria, muito bom mesmo....

Sensacional a ideia e a execução! No momento ela é 2x2 blocada. Talvez seja ideal para situações de rua haver algo deslizante entre as trações pq se uma roda trava a tbm vai querer travar. Não dá pra fazer um nose wheelie por exemplo

Bem pensado , deve ajuda muito em subida de cascalho ,muito bom parabéns edu e Silvio que e um ótimo torneiro