O un puerto de cruceros

Una zona sin infraestructura adecuada, los bomberos estan preparado para combatir un fuego en un torre. El primero en cambiar la ley de altura de pisos fue, Felutcho ex ministro de Turismo ahora. Pero en ese tiempo si era ministro para favorecer su proyecto Stanza Mare. En todo el litoral debia haber un paseo maritimo. Y no como ahora donde para ir a un pedazo de playa publica, hay que pasar por un cajon llamada no de basura y olor a urina. Otro aeropuerto sin infraestructura vial sostenible, autoridades que solamente saben decir cuanto hay pa mi!! Unos trabajadores, ennlos hoteles, como esclavitud moderna. El 15 y el trenta vez los cobradores de prestamo en los cajeros, cobrando. Ni hablar del transporte suicidio de la guagua amarilla. En juanillo sacaron a la fuerza la gente, ofreciendo les 300.000 pesos. Solamente los del peñón, no han podido sacar los. Un tren desde todo la zona hasta santo domingo, como hay una empresa con dinero privado para personas y mercancias. Eso es progreso por la zona. Y por ultimo, instituciones como el intrant que no vekan por la seguridad del turista en excursiones. Ni saben lo que es un cinturon de seguridad de estándares internacionales. Pero prefieren tapar el sol con un dedo!!!!

Mil gracias por la valorización!

Pero eso es inversión privada

Buen mmG

Los Hasoury tienen ''las agallas enormes''... Les gusta coger de donde ''ya hay'' (y quién no, dirán ellos). No entienden que ''la muy corta distancia'' que habría entre los dos aeropuertos es lo que mata sus apetencias de poder y $$$. Qué desarrollen MICHES, tal cual Los Rainieris desarrollaron Punta Cana!!! ''M'a bueno que e' así '' Un aeropuerto internacional entre Bávaro y Miches ( en las afueras de Miches) sería de ensueños... Dinamisaría la zona. Así ellos tendrían su propia zona turística. Pero, no ! Como ya dije: ''Ellos quieren donde ya hay''.

No es asunto de que si cabe o no, sino lo que mas nos conviene como país. Le sacamos mas provecho el colocar los aeropuertos en puntos estratégicos, que desarrollen nuevas zonas, no que se maten entre aeropuertos por el mismo público. Saludos.

@@billlock ahí discrepo, pues todas nuestras zonas ya tienen aeropuertos. Donde quiera que pongamos otro, sería redundar. Tenemos en Puerto Plata, Samaná, Santiago, el Sur, la capital, La Romana, por lo que el país entero ya está cubierto. Cada aeropuerto de RD está a 2 horas o menos en automóvil de los grandes centros urbanos y/o turísticos. Por ejemplo, hasta el anunciado Intl. de Pedernales es una redundancia, en el entendido que con ese dinero da para ampliar el María Montez, ampliar y modernizar la autopista Barahona-Pedernales a 4 carriles (2 por sentido), y sobra dinero! Y a esa vía terrestre los dominicanos locales le sacaríamos más provecho. Al final es una inversión privada. Los Hazoury habrán hecho su estudio de mercado, y como dicen vulgarmente "e' con su cualto" 😁. Ese de Pedernales sí lo veo como una necedad, cuando el María Montez no mueve ni 100 pasajeros internacionales al año.

@@Gem25949 No amigo ningún turista viene desde Polonia para durar dos horas en un camino del aeropuerto al hotel. Los aeropuertos son vitales para la cercanía de los hoteles a los puntos del turismo.

Si fuera de un colmado o un supermercado de lo que estuvieramos hablando, te daría la razón. Pero, inmediatamente le des permiso a los Hazouri, ¿Cómo se lo niegas a los Rainieri, los Barceló, los Escarrer, los Hidalgo, los Riu, y todos los demás inversionistas de Bavaro a construir un aeropuerto DONDE SE LES PEGUE LA GANA?

Un aeropuerto no es como un colmado, así como las emisoras de radios no pueden interferir en la operación de otra. Recuerda que los hazoury eran los dueños de Aerodom y lo vendierón. Tal vez el objetivo de ellos es hacer un gran negocio. 10:20

Ya hay un video de las 10 familias mas poderosas. Creo que en este canal. Pero tiene ya unos años el video

Yo hago lo mismo siempre, este señor sabe informar, nunca hay desperdicio….

Muy buena la información,que nadie nunca sabe lo que pasa entre los Ricos,me gustaría saber porque no haces un reportaje de los aeropuertos para samana y toda esa zona Terrena y demás 😢ese es uno de los problemas por el cualas turistas no viajan por ahí,pues le queda muy incómodo llegar,y muchas horas de viaje,el aeropuerto de arroyo barril,no opera como debiera para samana y las Terrenas,aclara sobre ese tema que tiene estancado a samana,😢

Escuché que se planea fomentar el turismo de salud en RD.

Al aeropuerto Gregorio Luperon de Puerto Plata necesita una gran inversion

Acaban de abrir una nueva terminal B.

Gracias!

Si, escuché que solicitaron 45 técnicos a Infotep. Con eso se monta una ensambladora de abanicos.

​@@billlockBill eso que no le maten el gallo en la funda es gracioso

Gracias. Saludos

Ningún monopolio es bueno. Pero tampoco creo que eso convierta a los Hazouri en los "elegidos" para romperlo. Que yo sepa, nadie se los pidió. mas cuando un Aeropuerto Internacional es un asunto de interés nacional, y no de intereses familiares.

Gracias!

Y un ferry que llegue de ahí a Samaná no es mala idea

Por que lo dices cuales son tus argumentos

Quien si necesita un aeropuerto es la zona de Monte Cristi

Es capital privado

Claro quieren quitarle el exito de frank rainieri su vision y su negocio

@@jrsanz2 no importa, por qué sea privado no quiere decir que se pueda permitir. Ya hay uno y en pleno desarrollo de extensión

Ojalá!

El motivo del porqué se hace un segundo aeropuerto cerca es el punto aquí. Se construyó el Kennedy, porque la Guardia ya le quedaba chiquito a NY, y no había forma de ampliarlo mas. Los dos son estatales, y fue un asunto de ampliar capacidad. El Aeropuerto de PC está al 10% de su capacidad máxima operativa, así que no hay una excusa técnica para un segundo aeropuerto. La excusa de hacer un segundo aeropuerto solo por competencia, es la primera vez que se utiliza en todo el mundo.

Se hizo en Barahona y no funcionó.

Eso mismo digo! Se arrepentirán los Rainieri de no haberlo construido antes!

Ah, esa no la sabía. Pero no me sorprende

Son todos pequeños excepto los internacionales de Miami, Fort Lauderdale, Tampa y Orlando que requieren pistas más largas, y la frecuencia de vuelos es más cerrada.