Tehát egyetemi végzettségű autószerelő. Nem gondoltam volna. 👏

Van aki nagy fröccsel 😆

Jók voltak a tanárok és a márka iránti lelkesedés 👌

Nagyon örülök, hogy összehozott velük a sors, akit jelen esetben Patricknak is hívhatunk! :)

@@chris54Bimmex Igen , neked is mostanában sok volt a változás..Attila,Petiék..most jöttek a srácok..remélem tartós marad a munka.:)

Bízom benne, hogy minden rendben lesz. Komoly terveink vannak a fiúkkal közösen! Köszönjük!

Köszi, félelmetes az autó, hihetetlen hang, és menetteljesítmény!

Ezt most már nem úszhatja meg!

Természetesen meg fogjuk mutatni, addig is keress rá: Ayrton Senna's heel-and-toe

@@christopherreismuller3422 igen már láttam azt a videót, elképesztő, de a nézők tőled is szeretnék látni😀

Há, nemtom... Én amikor a féket tiprom, nem szoktam ráérni rugdosni a gázt 😀 Inkább veszek 100ezrenként kuplungot 😀 Amúgy kérjük a videót 😀 (Meg ha az M47TUD20-nak alárúgsz... mire elejti a fordulatot, addigra négyet is visszateszek 😀)

De szigoruan a Yaris-szal!

akkor lemaradtam erről ,ha tett valami utalást az Interdiesel-el kapcsolatban ezek szerint

Nagyon köszönjük! Az M4 egy csoda, legalábbis számomra! :)

is-is, attól függ hogy az ügyfél gyári vagy utángyártott alkatrészt szeretne.

@@patrickmpower2046 Köszönöm a válaszod!

@Náczi Lacika Tehát, 3-ikban vagy, akkor így néz ki: kuplung benyom, kihúzod üresbe, kuplung felenged, gázfröccs, kuplung benyom, berakod másodikba, kuplung felenged gázadással együtt.

Ezt az idősebb sofőrők tudják nem volt szinkron váltó.

A turbos, modernebb M motorokba nem, a 10W-60 az S54 E46 és az S65 E92 szívó M3-ba való

@@patrickmpower2046 oh szuper ezt nem is tudtam. Köszi szépen!

11.000ft 1 liter BMW olaj, a boltban, hogy lehet, csak 3-4000 ft/L?

Szia! A videó alatti leírásban megtalálod a közvetlen linket a webes elérhetőségükhöz.Ott tudsz konkrét árajánlatot kérni.Lehet, hogy kicsit várnod kell a válaszra, nagyon sok munkája van a fiúknak.Megértésed a nevükben is köszönöm!

Nagyon szépen köszönöm türelmes vagyok. A jóra mindig várni kell.

Hogy élvezzem amíg tart! :) Komolya fordítva, annyi a lényeg, hogy be tudjunk nektek mutatni az általánostól kissé eltérő BMW modellt.Ennél hogyan zajlik a szerviz, milyen intervallumok vannak a kopó alkatrészek cseréjénél stb. Természetesen ez mellett a fiúk is elmondják a szakmai észrevételeiket az autóval kapcsolatban.Valamint szeretnénk pár kisebb, főleg optika átalakítást is elvégezni az autón, és egy szoftver optimalizálás is be volt tervezve.Egyszóval nektek szeretnénk alkalmanként érdekesebb (remélhetőleg) tartalmakat készíteni, és persze, amíg tart ez az egész, addig én is ki szeretném használni az M4 nyújtotta élményeket! Aztán sajnos eladásra kerül!

@@EGQP Amikor a vezető elveszi a lábát a gázról, a motor gyújtási időzítése megváltozik 40°-al vagy többel, megnövekszik a beszívott levegő mennyisége és a keverék feldúsul. A beömlő pillangószelep kicsit nyitva marad, hogy fenntartsa a motor levegőellátását. Ennek eredményeképpen a levegő/benzin keverék továbbra is az égéstérbe kerül, annak ellenére, hogy a vezető már elvette a gázról a lábát. A gyújtást az elektronika késlelteti és így a benzin/levegő keverék általában elégés nélkül a kipufogó rendszerbe jut. Amikor a gyertya szikrázik, a kipufogó szelep épp kezd kinyílni a késeltetett gyújtás miatt, ráadásul a kipufogó rendszer kivételesen magas hőmérséklete miatt az elégetlen keverék berobban a forró leömlők érintésével.

Annak nincs :D millió kilómétert elmennek megfelelő karbantartással és szakszerű vezetéssel.

Rohad, de a világból kimegy. Nekem semmi bajom nem volt vele, csak a rozsda.

igen nemi rozsda dolgozik rajta mar 370000km van az enyemben abbol 290000et en vertem bele 11 ev alatt most rendetlenkedik alapjaraton rangatozik a motor erezhetoen viszont nem all le nagyobb fordulatokon pedig en nem erzekelek ebbol semmit sem rajta de nagyon zavar nemtudom milyen iranyban induljak el a lehetseges hiba feltarasban

Amerikai fociztam a Dunaújváros Gorillaz csapatában (én vagyok az alapító).Ez volt a mezszámom, a kedvenc Chicago Bears játékosom, Brian Urlacher után!

@@chris54Bimmex Ja értem! Gondolkodtam ,mondom biztos nem az élet korod ,sem a születési éved! 😁

@Robert Nagy Jó lenne, ha a mostani (egyébként szar) fazont tudnám hozni majd 54 évesen, pláne közel a 70-hez! :)

@@chris54Bimmex Miről beszélsz ki vagy pattintva ?!🤣Séró is mindíg pacek! Semmi gond a fazonnal!

@Robert Nagy Láttál volna régebben, akkor komoly volt a fazon (egyszer bevágok egy fényképet), ráadásul kopasz voltam nem kellett szarozni a hajammal sem! :) De így, összeszakadva kopaszon már túl nagynak tűnik a fejem! :) Egyébként a hajamat saját magamnak vágom, ha nagy gáz lesz még kitanulhatom a fodrász mesterséget is! :)

A Facelift előtti sedánba is rakták az M54-es motorokat. Nekem 2000 december havi pre facelift 320i van és m54b22 motor van benne (gyárilag) ;)

Szia :) Az autó 2001 májusi gyártás. Gyárilag 125kw és m54 motoros. Dingolfingi gyártás :)

@@tamaskarader8223 pedig a 2001 május nem is szeptember, hogy esetleg határon legyen.

@@peterpek292 akkor csak én nem láttam még... XD M54-nek van már "porszívója" az ablakmosótartály és a blokk között. Ebben sem látom. Persze EU3 szabály miatt, de az M52TU is EU3 már.

@@YELLOW-Official megnéztem alvázszám alapján is. Biztos ami biztos. Gyárilag is biztosan m54 és 170 csikó :)

Itt javítanék, hogy ez a gyári teljes bekerülési ára. Mi azért jóval olcsóbban tudjuk adni.

Tiz éve nem vettem gyertyát. Megtisztitani, utánállitani a hézagot a világból kimegy amig van közép elektroda.

@@EGQP Olyan nem is kellene. Lada, renault, bmw 39,

@@garazsgeza5728 tudom láttam már olyat,én arra értettem a gyertyák nem cserélését,hogy a régi magnett marellivel, shampional amiket a fiókok mélyéről szedek elő jobban megy a verda mint az újakkal.Sajnos ez a tapasztalat

Egy beteg állat ez az autó! :) Közben kiderült, hogy van rajta egy Manhart szoftver tuning, ezért (is) megy ilyen brutálisan!

Brutális

És a sima 4-es BMW-kről mit gondolsz, melyik éri meg az árát? Te mégiscsak „tűz közelben” vagy. 420i illetve 420d erősen felejtős . Én 428 i-t néztem nagyrészt városi használatra de mindig bennem van a félsz, hogy rettentően sokba kerül az autó fenntartása. Hiába a gyönyörű forma ha állandóan valami baja van :(

Ha engem kérdezel, akkor csak személyes véleményt tudok mondani, a szakmai részt a fiúkra, a szakértőkre hagyom, ahhoz nem értek. Az M4 az eddigi tapasztalatok alapján (a fiúk magyarországi, illetve Patrick osztrák BMW-s kapcsolatai által elmondottak szerint), nem problémás.Több 200ezer km feletti példány szaladgál hiba nélkül, csak a kötelező szervizeket kell elvégezni normálisan.Szerintem ugyanez vonatkozik a többi modellre is.Megtévesztő, hogy ez egy szerviz, itt csak problémás autókat látni, de ez nem jelenti azt, hogy minden BMW megbízhatatlan.Sok 20+ éves autó látható a videókban, amikkel nem foglalkoztak rendesen, nem megfelelően használták. Tudomásul kell venni, hogy ezeket az újabb BMW-ket nem az örökkévalóságnak készítik.Fogyasztói társadalomban élünk.Aki ennek ellenére belemegy a "játékba" annak tisztában kell lennie azzal, hogy ezeket az autókat 200-250ezer km-re tervezik.Utána már költeni kell rá, de ez nem jelenti azt, hogy előtte nem kell elvégezni lelkiismeretesen minden szervizt.Sőt, ezeket a szervizeket érdemes a környezetvédelmi előírások miatt kikényszerített, eszement kötelező (például olajcsere) intervallumok elérése előtt megcsinálni! Fontos, hogy rendszeresen szervizelt, biztos háttérrel rendelkező autót vásárolj, mert ez nagyon sokat számít.Persze egy 428i-nél számolni kell a fogyasztással, biztosítással, telj.adóval is, de ezt külön kell választani a javítási költségektől. Ez persze mind csak az én személyes véleményem, de a fiúkat megkérdezem, hogy mit gondolnak az általad említett modellről!

@@chris54Bimmex nagyon szépen köszönöm ezt a terjedelmes és segítőkész választ . Mindig jó látni ha valaki ennyire lelkiismeretesen foglalkozik a nézőivel. Egyébként én úgy gondolom, hogy az általad említett 250 000 km-es számlehet bőven a duplája is hogyha tisztességesen szervizelve volt az autó a kezdetektől. És ezt mondjuk ugyanígy gondolom az egyik legproblémásabbnak tartott alfa Rómeóról is. Szerintem az is elmegy rengeteget, hogyha gazdája van az autónak és nem csak tulajdonosa

A fiúk eddig korábban nem találtak itthon, de jó hír, ha már lehet kapni. Nekik is egyszerűbb lenne így.

@@chris54Bimmex LiquiMoly katalogust is èrdemes felcsapni....nem a legolcsòbb ez igaz de legalàbb dràga 😀

A videoban is mondja ez rovid tavra vonatkozik leginkabb

@@NGrosz-zv7hx varosban hasznalom csak sokat kocsikazok estenkent

@@TheMutuChannel Ha jót akarsz az autónak akkor cseréled ,ha nem akkor nem! Nekem volt már hogy az asszonyéban 3000 után cseréltem ,mert nem tetszett az olaj színe, természetesen csak városban használta 5-6 km-erekre!

@@zolibesze en sokat hasznalom varosba de 2 olaj cseret csinalok 1el at oblitem es masodjara kerul bele amit kovi olaj cserenel engedek le

@@TheMutuChannel Az öblítést Autóvásárlas után mindíg így csinálom én is .hogy átöblítem,ha kell akár 3 szor is! Viszont ha rendszeresen cseréled az olajat vagy is akkor cseréled amikor szükségesnek látod,nem kitolva elsumákolva ,utánna nem szükséges csinálni véleményem szerint!

Ugyan ott ahol az F astrádba.

Ha bemész egy márkaszervizbe és kérsz egy M4-hez gyári, garanciális alkatrészeket, megtudhatod, mi mennyibe kerül listaáron, ha nem hiszed el. Nem a netről kell mindent mindig kinézegetni, az mindenkinek megy ;) egyébként itt senki nem húz le senkit, max. a srácok tudását kell megfizetni, ami abszolút versenyképes!

@@patrickmpower2046 Ez az egész bmw mizéria egy egész lehúzás! Szerintem a bmw márka már nem is egy autómárka hanem egy marketing fogás! Olyan mint a iphone, eladják csillag árakon a sok hülyének hogy villogjon hogy iphonom van nézzétek! De ha egy kicsit gondolkodna a majom ,látná hogy azért az árért jóval nagyobb teljesítményű telót is vehetne! Nem hiszem el pl hogy a castrol edge olaj ne tudná azokat a paramétereket ami a bmwbe kell! És 5 litert veszel 18_20 ezerért! Nem 11000 ft 1 liter! Ugyan már! Rossz Olajszűrő is tizenezer!😂😂😂😂 Én ezresért veszek egyet! Erre írtam hogy lehúzás! Nem arra hogy a srácok lennének pejnahajderek!

@Robert Nagy Én anno mondtam Attilának, hogy két-három ezer forint egy levegőszűrő, nekem nem kell a reklám szöveg, hogy vegyek Mann-t több, mint tízezerért.Erre azt mondta (tapasztalatból), hogy ok, de ne csodálkozz, ha a turbo idő előtt tönkremegy.Arról szerintem nem érdemes vitát nyitni, hogy egy ezer forintos, vagy egy jóval komolyabb minőségű drágább szűrő a jobb! Nyilván a prémium termékek túl vannak árazva, de ez egy Rs Audinál, vagy AMG-nél is így van.Ezeknél a cégeknél a profit az első, ezt el kell fogadni.Ki lehet otthon is cserélni az olajat, amit megveszünk online, de van, aki inkább elviszi szakemberekhez az autóját, akik garanciát vállalnak a munkájukra, és felviszik a szervizt az online rendszerbe.Ez ráadásul jól jön, ha az autót a tulaj a későbbiekben el szeretné adni.Arról nem is beszélve, hogy az újabb modelleken, ha jól tudom már csak gyári program segítségével lehet elvégezni egy "egyszerű" fékbetét cserét .(Attiláéknál láttam is egy G30-at) Szerintem a BMW nem egyedüli ezzel, minden más gyártó, márkaszerviz ezt csinálja.Saját példa, 2006-ban vásároltam egy új Swiftet, a 15 ezres olajcserénél hívtak a márkaszervizből, hogy elkopott az első fékbetét, cserélni kéne (hülye voltam, mondtam, hogy cseréljék), 60ezer Ft körül fizettem, és ez 2007-ben volt! Hogy ez lehúzás? Nézőpont kérdése, szerintem az, viszont a gyártó cégnek kell a profit, hogy lehessen új beruházás, fejlesztés, a márkaszerviznek meg fenn kell tartania egy elég nagy stábot, kezdve a recepcióstól a takarítón, szerelőn át az igazgatóig.Persze azt tudjuk, hogy a profit nagy része kinél landol! :)

@@chris54Bimmex Na ezért nem kell nekem " prémium autó!" Skoda oktavia 1.6 sr benzin ,sima szívó! Se turbó,se egr,se kettőstömegű,se közvetlen befecskendezés,se magasnyomású pumpa! Mégis bárhova elmegyek vele ugyan úgy! 1500ér veszek bele mann olajszűrőt ha minőségi alkatrészt akarok bele pár ezer a légszűrő,megkapja a castrol magnatec olajat tízezrenként és kimegy a világból! 23 éves de a motorja még nem volt bontva! Cserélve van a vezérlés stb amikor kell de az is megvan max 30000ből! Egyszerű és nagyszerű!💪😁 Aki látja mindenki dícséri mert próbálom pöpec állapotban tartani! Érdekes módon még a futóműhöz sem kellett nyúlni ,műszakin is simán átmegy szerelés nélkűl! Ehhez képest a te 150000ft -os számlád gyertya ,szűrők meg olajcseréért nekem lehúzás kategória!

@@chris54Bimmex Polgar net csatornát (nem tudom szoktad e nézni) ,csak a marketing meg a lehúzás miatt említem meg neked ,van az öregnek egy Rolls-Royce Phantomja! Ő mondta hogy ugyan az a cikkszámú alkatrész kell abba is mint valamelyik bmwbe ,de ha a Rolls-Royce hoz rendeled meg akkor kétszer annyiba kerűl! Ugyan az az alkatrész! Úgyhogy vannak itt paraszt vakítasok a márkaszervizekben bőven! Mondjuk én már szervízbe sem szeretem hordani az autót mert sokszor több kárt csinálnak mint hasznot! (Tapasztalat)! Amit meg tudok csinálni otthon megcsinálom és azt tudom hogy az meg is lett csinálva!💪😁