Ez ütött.Azért akkorát mert nálam is, Nem egyszer volt példa rá.

Kicsit késve, de már kint van! :)

Azt megnéznénk szívesen! ;) ✌️

Örülni fognak a fiúk az f30 35i-nek, remélem készülhet róla videó is! :)

@@chris54Bimmex Persze, remélem én is! :)

Valamenyik előző részben és is kérdeztem (Mazda6) de választ nem kaptam. Lehet tekefonon kellene kerdezni 👂 de a te autódat lehet elvállalják még, hisz német, de engem már elzavarnak 😃

Hello! Patrick sajnos ritkán ér rá, de reméljük hamarosan tud szerepelni! Az Audis srácokhoz a héten megyek, ha jó idő lesz kipróbáljuk az Rs4-et! Utána pedig remélhetőleg eljönnek a podcast stúdióba is egy kis beszélgetésre!

@@chris54Bimmex köszi szépen a választ sok sikert hozzá szurkolok hogy meg legyen

Igen, kitapasztaltuk meg nyilván megkaptuk az oktatást :D Most már minden infó és tudás megvan :) Köszi azért :)

köszönöm észben tartom :)

Nem tudom mire gondolsz :)

Hello! ✌️

Tetszik a csatorna, de azért ez egy nagyszerelem. Olyan összegek repkednek itt🤯, de csak a töredéke van említve. Ez van ez a márka ezt hozza magával. Nyilván ad is.

Kristóf, erről a kocsiról semmit nem tudsz, mert a rendszámon és a kasznin kívűl semmit nem hagytam meg a Tőled hozott alkatrészekből.

@@gyorgyjozsa1783 nem csak alkatreszekbol all egy auto 🤷‍♂️ mindegyik ilyen autonak lelke,es tortenete van. mindegyik tulaj egy kicsit tud hozzatenni a mesehez,es ugy lesz teljes a kep. a mai napig banom hogy eladtam.

@@gyorgyjozsa1783 de orulok hogy ilyen magasrol sikerult valaszolni ✋

Hát ennek a lelke sem az már, mert szó szerint az üres bódén kívűl semmi nem került bele vissza. Csak új alkatrészekre költöttem 3 millát, plusz motor, váltó, futómű, ülések…………

Valahogy éreztem h erről az autóról van szó. 👏

Nekem is nagyon hiányzik Attila, de szerintem óriási a hasonlóság közte, és a fiúk között. Ugyanazt a szakmai alázatot, a márka iránti feltétel nélküli szeretetet látom bennük! Egyedi megoldásokat találnak ki, saját alkatrészeket gyártanak, és csakúgy, mint Attila, a műhelyben, az autók között érzik jól magukat! Képesek hajnalig is dolgozni kizárólag azért, hogy segíthessenek egy ügyfélnek (konkrétan részese voltam több ilyen esetnek), vagy, hogy egyszerűen csak rájöjjenek egy hibára. Ezért is érzem úgy, hogy méltó módon vihetik tovább Attila örökségét. Persze Attila 15+ év szakmai, vállalkozói tapasztalattal bírt a fiúkkal szemben, de ő is ugyanezeket a javításokat végezte el az autókon. Vezérlést cserélt, csapágyazott, vagy éppen az e61 M5-höz rendelt váltót, közel 4millió forintért, ha azt kellett. Gondoljunk bele, hogy 15 év múlva szakmailag hova juthatnak a fiúk, ha az Attila által kitaposott úton haladnak, és ugyanaz az alázat meglesz bennük a későbbiekben is! A pár perces videók csak egy töredékét adják vissza annak, ami a műhelyben történik egy hét alatt, az igazán kemény munka akkor zajlik, mikor nem forog a kamera!

Ez nem igazi munka? OKÉ 🤨