Bimmer Experts, Ep.225 - BMW N13, Peugeot motor, ami BMW akar lenni? / Renault Megane, és a motorok!

Рет қаралды 27,152

11 ай бұрын

Az N13 nem a kedvenc BMW motorja Christophernek, erről beszél is a mai videóban mérnök barátjával, Balázzsal. Ez mellett lesz még szó a fiúk hobbijáról, a motorozásról, valamint a ,,Riviéra" életérzésről is!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-experts.com/
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek!

Пікірлер: 72

@Bazs13 10 ай бұрын

Köszönjük a motoros tartalmat is!!!😊

@MrRittercsaba 10 ай бұрын

Sziasztok! Szuper,h motor is van végre a csatornán!!!Kösziiii

@jozsefkovacs4614 10 ай бұрын

Bmw s1000 r mese szép. Hát a francia riviére sajna ilyen ha baja van az pénzbe kerül. 1.6 thp motor tud az 270 le is 😅 de igen franciásan gyönyör szerelni .

@gyorgyemons8132 10 ай бұрын

Sziasztok!Minden típusú autónak van könnyen és nehezen szerelhető része.Én ezért szeretem azokat a szerelőket akik bizonyos márkákat típusokat javítanak,nem az összes típust.Így lehet tudni melyikhez milyen célszerszámokat lehet csinálni és akkor már sokkal egyszerűbb.

@mihalyezsias811 10 ай бұрын

Szuper videók nagyok vagytok😊

@vellerdavid 10 ай бұрын

A motorok dizájnja sokkal kevésbé öregszik, mint az autóké, nyilván kisebb felület és egyebek, de erről a 2014-es S1000R-ről elhinném, ha azt mondanák, hogy 2023-as, pedig képben vagyok a motorokkal is

@HUBAsztikus 10 ай бұрын

evvel max magadat áraztad be, semmi több, de bőven látszik, hogy lassan 10éves hiányzik a mostanság trendi légterelőelemek tömkelege...

@YELLOW-Official 10 ай бұрын

Kérdés az, mert szerintem az 1.4-es francia motor is tök ugyanez a Peugeot-ba, Citroen-be, legalábbis gyanús hasonló a motorkód náluk. Nem tudom az mennyivel jobb, már ha jobb. Sajnos sok autó kiesik abból az érából, pedig jó árakon mennek. Lehet pont ezért mérik olcsóbban.

@pharkasj 10 ай бұрын

Ha mar felmerult a megirt N13, ez egy egesz jo tema lenne, akar videoban, vagy podcastben is. Itt akar kulso szaki (" a csiptunningos"), vagy huzamosabb ideje ilyen kocsival jaro tulaj bevonasa sem lenne rossz. Tobb videoban is szoba kerult, hogy mhd,stage 1-2 stb .. Ertheto okokbol melyebben nem igazan mentetek bele egyszer sem. Nekem az is csak rovid ideje vilagos,hogy a stage 1 a definicio szerint 100% "software" modositast jelent. Kulso szemlelokent fura,hogy egy 100-130 loeros kocsi minden alkatresze 100%-ban alkalmas a 210 loero lekezelesere. Az is erdekelne, hogy aminek a turboja mar 136 loerosen elegeti a motorban az olajat, az mit csinal megpiszkalva? Engem szemely szerint jobban erdekel az a tema, amikor egy atlag kocsibol lesz kicsit fickosabb,mint amikor 5-600 loerosre felhuznak egy verdat,es a beszerelt uj alkatreszek ara meghaladja a kocsi piaci erteket. A masik dolog ami meg feltunt, a zoldrendszamos kocsik alacsony szama a musorban. Ez azert van,mert nem vallaljak oket a sracok ,vagy azert,mert az i3 meg a 330e sose romlik el ?

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Jó ötletek, átbeszéljük majd a fiúkkal! Szerintem alapból nem nagyon érkezik zöld rendszámos a műhelybe, de megkérdezem majd a srácokat!

@lcka81 10 ай бұрын

Az elektromos jarmuvekhez kulon minositett szerelo szukseges es ezer egyeb korulmeny aminek meg kell lennie ahhoz hogy betehesse a labat barhova, mar olyan jellegu hibakkal amikkel alapvetoen muhelybe kell menni, gondolok itt akku vagy egyeb nagyfesz dolgokra.

@pharkasj 10 ай бұрын

@@lcka81 Persze,de a Rexben van benzinmotor is meg. Meg ugye a motor csak egy komponense a kocsinak, van annak meg beltere,futomuve meg egy csomo olyan alkatresze, ami minden autoban van.

@laszlogelanyi8444 10 ай бұрын

Amikor a Bmw motor bemutatása (14:55) kezdődik,ott valahogy nagyon összeállt a zene és a kép,úgy "átjött" a tartalom. Szívesen látnék több ilyen zenés,autóbemutatós 30mp-et.... Csak így tovább!

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Nagyon jó lenne rendszeresen színesíteni a videókat hasonló anyagokkal, de ehhez megfelelő helyszínek kellenének, illetve több idő az utómunka tekintetében. De rajta leszünk a dolgon! Köszönjük!

@oktanpista902 10 ай бұрын

Tacsi bácsi tanulhatna a srácoktól egy kis motorszerelést :D

@bajnaigordonofficial 10 ай бұрын

A Tacsi bácsi nárcisztikus. Uralkodik mindenkin,ki ha nem ő figura stb. "Tashner papa"

@tamaskarader8223 10 ай бұрын

Láttam... Motul olajat ne rakj, mert ne fut fel a kuplunghoz......

@undergroundlifestyle420 10 ай бұрын

ki a f@sz nézi azt a szerencsétlent! Nállam instant tiltva a motoros Dodor-al.

@laz1go286 10 ай бұрын

@@tamaskarader8223LOL 15 eve Motulozok 10 kulonbozo motorban. Soha semmi, csak powa🤫

@tamaskarader8223 10 ай бұрын

Tudom hogy jó :) Autóba is nyugodt szívvel tesszük, illetve a motorokba is azt használjuk :) Sose volt vele bajom

@rcstech8634 10 ай бұрын

Mint egy S1000XR, M3 F80 és egy N13 116i MHD Stage 1 tulaja tudom mondani hogy ebben a videóban majdnem minden ott volt ..... Ja, az N13-on 245000 van és gyári lánc van rajta, szóval szerintem rekordot döntöttem az N13 tulajok között, de lassan viszem a fiúkhoz és persze eszi az olajat, szóval szelepszár szimering is mehet :D

@bgergo13 10 ай бұрын

Még jó, hogy elméletileg a BMW-t drágább fenntartani, mint egy franciát... :D Nekem az M54-hez 140 volt a LUK lenderék, és 60 a kuplung készlet, simán az autósboltba besétálva kedvezmény nélkül, a Renaulthoz meg 350 ezer... :O

@Csaba.B 10 ай бұрын

Inflácíó...

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

És kiderült, hogy a lendkerék, amit a gép írt végül nem lett jó! Ami passzolt az még 40 ezerrel került többe! Szóval kuplung szett, lendkerék, hátsó tárcsa+betét, olajcsere, és műszaki vizsga munkadíjjal (baráti áron) együtt 500 ezer!

@bgergo13 10 ай бұрын

@@Csaba.B Nem volt ez nagyon rég, de most néztem, 216 ezer jelenleg, linkelni nem engedi a youtube...

@laszlopatyi1744 10 ай бұрын

Chris kovácsautó vagy autodoc. A bárdis kedvezményes ártól is jobb árak vannak.

@pharkasj 10 ай бұрын

Dizel BMW-hez is annyi a lendkerek ? Lehet,h a benzineshez olcsobb.

@vaioN250N 10 ай бұрын

Hát most vannak árak, az biztos. Nekem most H astra 1.6 szívónál komplett, okoskerekes, szolenoid szelepes vezérléscsere + motortartó bakok cseréje összesen kb 400-ba jött ki. Jó, nagyon sok minden új, olajat is cseréltek stb, de azért így is szép lett a számla :D Nem tudom, hogy sokan, akik erőn felül tartanak fenn autót, a jövőben hogyan fogják a javításukat megoldani.

@zolibesze 10 ай бұрын

Szerintem az egyáltalán nem volt sok!

@vaioN250N 10 ай бұрын

@@zolibesze Abszolút nem, sőt! Hónapokkal előre már foglalkoztam a dologgal, minden jó áron lett beszerezve és ismerős csinálta a munkát. Szerintem ha szakszervizbe viszem akkor ennek a másfélszerese, márkaszerviznél vagy kétszerese lett volna az összeg. Itt a lényeg az volt, hogy egy tök semmilyen autónál is több százezres lehet egy komolyabb szerviz, ha valaki úgy veszi meg pl a BMW-jét, hogy a vételárra is alig van pénz, nagy meglepetések lehetnek.

@kleinpatrik 3 ай бұрын

Nem lehet tudni, hogy ebben az adott 116i-ben mennyi a km? Én nem hallottam a videóban. Köszi

@gergelytoth915 10 ай бұрын

Azt is tegyètek hozzá,hogy a hidegen nyegtetès is kifújja a tömítèseket.🙂

@lcka81 10 ай бұрын

én ezt nem értem, akinek autóban bmw-je van, motorban ktm-nek kellene lennie 😁

@tamashorvath4837 10 ай бұрын

Szuper Tartalom volt ez is. És tényleg jól néz ki az S 1000. A Hangjára azért kiváncsi lettem volna. 😅 de se baj. Jöhet a következő rész.😅

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Lesz az S 1000 R-ről videó, tervben van! 🙂✌️

@zerkovitzzoltan2182 10 ай бұрын

A komplett lendkerék+kuplung szett 200 alatt van a Megane-ba számlásan. A vezérlést Eu5 motorok esetében 6év vagy 150000km, de érdemes előbb megcsinálni, mert a vízpumpák többsége 120000km után már hajlamos ereszteni.

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Akkor legközelebb megkeresnélek alkatrésszel kapcsolatban, ha ilyen olcsón be tudod szerezni! Persze csak, ha nem gond! Adnál esetleg elérhetőséget az email címemre? Előre is köszi. bimmergarazs@gmail.com

@peterzsuppanyi1605 10 ай бұрын

@@chris54Bimmexírtam neked nemrég alkatrésszel kapcsolatban . A Tomi édesapján keresztül is simán elérsz. Pár dolog amit nemrég cseréltem : gyári stabpálca párban 48,50€, gyári kuplung szerk (1.6dci, ami eleve drágább ) 79,39€, gyári kinyomócsapágy 82,52€, stb stb stb

@cs5799 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex minden féle kamu kedvezmény nélkul a luk szett ára (kettostomegu,kuplungszerkezet,kinyomocspágy) 415euro,SACHS 400...

@peterzsuppanyi1605 10 ай бұрын

Az a vicc, hogy külföldről vásárolva a gyári Renault alkatrészek sokszor alatta vannak az itthoni Láng/Bárdi/Unix és társaik -50% kedvezményes árainak . És az gyári alkatrész …. 2.0 dci nagy motortartó bak kint 35-38000 forint, itthon 50 alatt nincs gyári , utánnyomott is 38-tól indul felfelé. Szóval aki kicsit is szemfüles, az szinte gombokért tud gyári alkatrészhez jutni, számlásan…..

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

@peterzsuppanyi1605 Igen, megvan az email! Begyűjtök minden lehetséges beszerzési forrást, sosem lehet tudni! Köszönöm!

@zyzz_shv 10 ай бұрын

Szia Chris, bimmeres termékek mikor lesznek?

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Szia! Sajnos a saját webshop még mindig nem jött össze, de remélem karácsonyra már lesz belőle valami. Én addig is készíttetem magmnak a különböző pólókat, pulóvereket, és tesztelem őket!

@zyzz_shv 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex Reméljük ;)

@d.tomi1991 10 ай бұрын

Második, majd lesz jobb😂😂

@zolierdos12 10 ай бұрын

Tamás te utcán vered így lapra az fz-t?

@tamaskarader8223 10 ай бұрын

Nem, utcán a jelenlegi hatályos jogszabályokat betartva közlekedek.... :D

@zolierdos12 10 ай бұрын

@@tamaskarader8223 💪 király!

@apapapa2257 10 ай бұрын

Chris, a Swifttel amúgy mi van?: Nincs már? A Renaulttal jársz Spanyolországba? Nem hinném..

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

A sztori röviden annyi, hogy a Suzuki motorja melegedett. Elvittem a szerelőhöz, aki javítani szokta, ő azt mondta, hogy szerinte hengerfejes. Mondtam a fiúknak, hogy nekik adom ingyen az autót céges szaladgálósnak, ha megcsinálják. De sajnos nem volt idejük rá, így végül 150.000 Ft-ért eladtam. A vicc az a történetben, hogy utólag kiderült nem hengerfejes volt, csak a hűtőt kellett kicserélni benne! A Renault egyébként tényleg nem az, amivel hosszabb útra el mernék indulni!

@apapapa2257 10 ай бұрын

Hú ez nagyon durva.. sajnálom.. kidobtál egy mükődő autót. .. én a horvátokhoz rohangálok hetente egy suzukival 10 órás út után négykézláb szállok ki belőle de nem merek mással oda elindulni..

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Sajnos ez most így jött ki! Egyébként én nagyon szerettem a Suzukit, sokszor voltam vele Spanyolországban (oda-vissza 5000 km) . Én is akkor voltam igazán nyugodt, ha a Swifttel mentem!

@apapapa2257 10 ай бұрын

Meg fogsz ölni Chris, de tegnap vettem a gyereknek egy 2006os swiftet, első autónak...én jobban szeretem mint ő.. de én fizetek mindent.. @@chris54Bimmex

@logoutss 10 ай бұрын

ez brutál 1.5 dci... végülis már más baja nem lehet kivéve csapágysor, izzitógyertyasor, dpf, turbó, a többi bírja

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Capágyakat vásárlás után egyből cseréltettem, de az injektorok még okozhatnak meglepetéseket.

@logoutss 10 ай бұрын

ez tekert autó lehet mert sokkal jobban bírják a kiképzést, nem rossz egyébként a konstrukció, csak "foglalkozós"

@HUBAsztikus 10 ай бұрын

folytószelep szinkron miért kellett? volt vmi hiba?

@hbladeh 10 ай бұрын

"Alapvetően ez egy jó motor..." Nem barátom, ezt nagyon rosszul látod :D

@laszlomolnar9502 10 ай бұрын

Chris neked most nincs fék a copórolleren úgy látom, nagy lutri a használt verda.

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Nincs még vége, holnap viszem megint a BMW-t a fiúkhoz! Ha egy üzlet beindul...

@laszlomolnar9502 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex neeee eladás előtt pont...

@kisszoltan3951 10 ай бұрын

Első. A k.életbe!🤣

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

😄

@ffffhun610 10 ай бұрын

Nem egy kategória a BMW és a Renault, de nem is eszi meg az összes pénzed 😅

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Meglátjuk mi lesz a vége, de eddig durván annyit költöttem a Renault-ra tavaly aug. óta, mint hat év alatt a BMW-re. :) (mindkettőben 280.000 km van)

@ffffhun610 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex hmmmm, nekem 4dik Renault, és "bírom " márkaszervízbe hordani...pedig 10+ os évjárat...és egy tipp: csak gyári program tökéletes diagra a többi csomó fals hibákat dobál

@szabolcs8349 6 ай бұрын

Ezzel egyetértek. 4 BMW és több Renault/Dácsia után a fransziákkal tizede annyi probléma se volt...

@fclevi4084 10 ай бұрын

Tomi együttérzek a Renault Dacia és Nissan autokkal idióta hülyén csinálták meg őket bár aludt volna a mérnök :C

@szabolcs8349 6 ай бұрын

Ezt meg honnan szedted. Nekem a Renault/Dácsiáim voltak a legmegbízhatóbbak. Van olyan 1.5 Dci Dácsia a cégnél, amiben 500000 km van az eredeti turbóval és injektorokkal, motor + váltó bontatlan.