Bio-Zuckerrüben per Bahn von Binsfeld (bei Düren) nach Frauenfeld (Schweiz), September 2020

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2 жыл бұрын

Das Revival der Rübentransporte mit der Bahn in Deutschland hat nun auch Nordrhein-Westfalen erreicht. In der Jülich-Zülpicher Börde wagte Demeter-Bauer Christoph Bochröder ("Neuer Hof" bei Düren) im Herbst 2020 das Experiment, mit modernster Erntetechnik weit über 2000 Tonnen Biorüben direkt vom Feld in am Acker stehende Bahnwaggons zu verladen - und hatte Erfolg. Hunderte Lkw-Fahrten ließen sich sparen durch zwei lange Züge, die im Abstand von einer Woche im September 2020 von Binsfeld über Düren, Köln, Opladen, Basel und Zürich zur Zuckerfabrik Frauenfeld in der Schweiz fuhren.
An diesem ebenso ungewöhnlichen wie denkwürdigen Experiment beteiligt waren ein Spitzenklassen-Roder von Grimme, zum Verladen eine leistungsstarke "Rübenmaus" von ROPA sowie mehrere Lokomotiven dreier Bahnunternehmen: Für den Nahbereich die Diesellok V 207 der Dürener Rurtalbahn, für die deutsche Fernstrecke die E-Lok 185 596-4 der Beacon Rail Leasing (im Auftrag der LTE Group) sowie in der Schweiz von den Schweizer Bundesbahnen ein Lok-Duo Re 4/4 II + Re 6/6 (sog. Re 10/10) aus SBB 420 335-2 und 620 084-4. (Geplant war eigentlich ein Pärchen aus den alten Prototyp-Loks Re 4/4 IV der EDG = Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen.)
Das Ganze war so erfolgreich, dass es im Herbst des nächsten Jahres wiederholt wurde: Am Samstag, den 18. September 2021 startete in Düren gegen 7 Uhr morgens der LTE-Güterzug DGS 45609 nach Frauenfeld (Islikon), ein Augenzeuge sichtete ihn um 8.30 Uhr in Bonn-Mehlem.
In diesem Film sehen wir detailliert die einzelnen Stationen des Zuges und erfahren eine Menge an Hintergründen - viel Spaß dabei! Und vielen Dank an das Team Bochröder für die tollen Ernte-Aufnahmen und die Erlaubnis, diese hier zu zeigen! Ebenfalls vielen Dank an den EK-Verlag - Eisenbahn-Kurier - für die Genehmigung, den JKB-Rübenzug 1979 zu verwenden (siehe Minute 2:45 bis 2:50). Er stammt aus der DVD "Die Eisenbahn in Nordrhein-Westfalen - damals, Teil 3: Aachen, Köln, Bonn", sie ist 2017 erschienen und enthält u.v.a. eine 2-minütige Sequenz von der Strecke der Jülicher Kreisbahn. Weitere Danksagungen folgen im Abspann, denn so ein Film ist als Einzelperson nicht zu stemmen.
Weiterführende Links zur Landwirtschaft:
- Der Hof, seine Produkte, seine Philosophie:
www.bio-bochroeder.de/
- Rübenroder Grimme Rexor 6300 Platinum:
www.grimme.com/de/producttype...
WERBE-VIDEO: • GRIMME REXOR 6300 Plat...
- Rübenverladegerät Ropa "Maus" (Roder von Hermann Paintner):
www.ropa-maschinenbau.de/prod...
WERBE-VIDEO: • +++ ROPA Maus 5 - Offi...
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CORRIGENDA:
Bei der Fülle des zu verarbeitenden Materials ließen sich einzelne Fehler leider nicht ausschließen. Der ursprünglich geplante Ablauf auf der Bördebahn war nicht wie in der animierten Grafik dargestellt, sondern genau umgekehrt: Abfahrt in Düren wie gehabt direkt nach dem letzten Personenzug gegen 20 Uhr, dann aber direkt die Verladung in/bei Binsfeld bis 3.30 Uhr und erst danach Weiterfahrt nach Zülpich, dort Fahrtrichtungswechsel und Rückfahrt nach Düren (geplante Ankunft 5.20 Uhr).
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Eine kW Produktion
© 2021 by Filmemacher Kilowatt
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Original-Dateiname: 2020 09 Binsfeld Ruebenzug V85
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Пікірлер: 240

@margotmuller2893 Жыл бұрын

junge! ein richtiger kino-film! klasse ausleuchtung und sound bei ca. min. 9:40!!

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke sehr! Ja, der Sound da ist cool... Mir selber gefällt die Ausleuchtung bei 10:14 am besten, wo die Waggon-Räder von einem Auto angestrahlt werden, das zufällig am Bahnübergang hielt. Generell greife ich nur selten zum Baustrahler, sondern versuche, mit dem Licht auszukommen, was halt da ist, und die Stimmung halt auch genau so rüberzubringen. Vor allem meine Videos zum Thema Urlaubs-Nachtzüge sind daher manchmal vielleicht etwas dunkel und unscharf, dafür aber "authentisch"... 🙂

@test42421 Жыл бұрын

Man merkt dem Film die Freude an der Bahn (und den Rüben ;-) an. Super gemacht! Und auch schön, dass es solche Transporte an sich wieder gibt. Hoffentlich macht das Schule - nicht nur für Rüben.

@iks77 Жыл бұрын

Ich habe gerade eine Stunde lang einen Rübenzug beobachtet und es war kurzweilig und informativ. Vielen Dank für die Mühe die hinter so einer Produktion liegen muss.

@marving3567 Жыл бұрын

da kann ich mich nur anschliessen - grüsse aus der nähe von frauenfeld

@trainbowspotter6840 2 жыл бұрын

Sehr sehr gut gemachter Film, erinnerte mich direkt an Sachgeschichten aus der Sendung mit der Maus! Mega interessant zu sehen, über welche vielen Stationen so ein Rübenzug an sein Ziel kommt. Und deine gesprochenen Kommentare dazu, einfach nur super gut:)

@gerdherdecken4588 Жыл бұрын

Was für ein Engegement und Aufwand für einen Rübenzug ! Bewundernswert !

@87gsl 2 жыл бұрын

Super Clip und ein gehöriger Aufwand, um den Weg der Rüben vom Acker bis zur Fabrik dokumentieren zu können - Hut ab und ich freu mich schon auf den Clip zum regionalen Güterverkehr der RTB in und um Düren!

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Vielen Dank! Wobei ich ehrlich zugeben muss, dass die ganze "Jagd" auch richtig Spaß gemacht hat. :-) Für die nächsten Projekte (weitere Rübenzüge in Norddeutschland, Kohlezugsystem der RTB, Kanzan-Zellstoffzüge, Zülpicher Zuckerwagen-Abstellfahrten) ist massig Material auf der Festplatte, es will nur noch geschnitten werden...

@oliver80055 Жыл бұрын

@@FilmemacherKilowatt aus Norddeutschland kommen zwei mal Züge einmal aus wismar Seehafen und Lalendorf Richtung Schweiz

@burningnose5866 Жыл бұрын

Warum ist Dieselverbrauch Bio?

@grisu724 Жыл бұрын

@@FilmemacherKilowatt " nur noch geschnitten werden " :D ich denke das schneiden ist die Hauptarbeit, vorallem wen man das so toll macht wie in diesem Film

@grisu724 Жыл бұрын

@@burningnose5866 weil noch keiner ein Stromkabel auf den Acker gelegt hat um die Tracktoren und Rübenroder zu betreiben :D

@Marloh2404 Жыл бұрын

Sehr cooles Video! ich mag den Stil der aufwendigen Dokumentation, man merkt dass sehr viel Liebe in der Produktion hineingesteckt wurde. bitte mehr zum Thema Landwirtschaft😍

@arthurmuller671 Жыл бұрын

Wie Sendung mit der Maus, nur im Langformat. Sehr schön!

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@BR01-118Memorial 2 жыл бұрын

Wie toll ist das denn? Super Beitrag zum Thema „Güter auf die Schiene“. Ein Abo ist selbstverständlich. 😊 Ein herzliches Dankeschön auch an den emsigen Landwirt. In Deutschland sind halt doch nicht alle beSCHEUERt. ☺️

@mr.l1212 Жыл бұрын

Der Kommentar spricht mir aus der Seele! Kann mich nur anschließen und auch danke sagen!

@BR01-118Memorial Жыл бұрын

@@mr.l1212 ☺️

@dieterschroers8914 2 жыл бұрын

Wenn man sieht, welch lange Reise heute die Zuckerrüben machen....Als Kind konnte ich in Euskirchen noch die EKB-Züge mit ihren Rüben für die Zuckerfabrik in Euskirchen erleben. Damals noch aus der Region für die Region. Auf alle Fälle ein tolles Video über einen interessanten Transportweg! Vielen Dank dafür!

@andigoescycling Жыл бұрын

Bei uns hatte früher jede Gemeinde eine eigene Zuckerrübenfabrik. Wurde dann aber aufgrund der immer leistungsfähigeren Maschinen unwirtschaftlich so viele zu betreiben. Heute weiß ich gar nicht mehr wo bei uns überhaupt noch eine in Betrieb ist.

@torstenscholz6243 Жыл бұрын

Heute müssen vielerorts leider solch lange Transportwege schon deshalb sein, weil viele Zuckerfabriken in den letzten 30 Jahren stillgelegt und die Produktion auf wenige große Betriebe, die ganze Regionen abdecken, konzentriert wurde. Rückläufige Zuckerproduktion und Rationalisierungsmaßnahmen haben dafür gesorgt, dass viele kleinere Fabriken eben nicht mehr wirtschaftlich waren.

@eifelaner5528 2 жыл бұрын

Tolle Aufnahmen, ganz große Klasse 👍. Habe 1970 meine Lehre im Bf. Zülpich gemacht, zu der Zeit wurden auch Rüben in der Stadt verladen. Heute Adenauerplatz.

@margotmuller2893 Жыл бұрын

klasse gemacht!! klasse moderation und diese bildhafte sprache/beschreibung!! vielen dank!! didi, köln

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@norbertk.1473 Жыл бұрын

Ein großer Daumen rauf für das interessante Video👍 So auch die sprachliche Dokumentation ist sehr schön formuliert. So kommt dies Video gleich zu meine Favoriten.

@Hr.0ldenberg Жыл бұрын

Danke, sehr schöne Doku mit einem unschlagbaren Kommentar ‼️ Ruhe im Kommentar ist mir sehr wichtig. Und, auch ich habe die Rübenmaus das erste Mal bei Armin gesehen ❤️ Viele nette Grüße aus dem Oldenberger Land 😎👍😀

@hariolfkling4338 Жыл бұрын

Nun ich kann mich noch erinnern, bis vor ca. 40 Jahren die Bauern noch mit der Bahn die Zuckerrüber angliefert haben. Die Bauern haben die Zuckerrüben nach Nördlingen gefahren und dort wurden Sie weiter mit dem Zug in die Zuckerrübenfabrik Rain am Lech weiter gefahren. Doch dann hat die Bahn, diese Kunden gekündigt.

@by_feram 2 жыл бұрын

Gutes Video, wie Moderation. Die Geschichten der Rübentransporte interessierte mich schon immer.

@ralf3699 Жыл бұрын

Das hat voll Spaß gemacht, die Zuckerrüben vom Acker bis zur Zuckerfabrik zu verfolgen! Top und unterhaltsam gemacht! Gratulation, ein gelungener Film!

@mv024751 Жыл бұрын

Dein Niederländisch ist ziemlich gut, gute aussprache!

@NPLAY Жыл бұрын

Wirklich spannend, sowas mal zu sehen!

@Der_Waldwolf141 Жыл бұрын

NPLAY das war klar das du dir das ankuckst spass beisete das wäre doch eine Inspiration für deine künftigen youtube-projekte auf der Italia Emilia Map von Edo geht das wunderbar da kann man das wunderbar nachspielen habe ich ausprobiert

@frankofrikadello1669 2 жыл бұрын

Da habe ich aber mal ganz faszieniert zugeschaut. Nicht nur weil ich in der Nähe von Düren, nämlich in Übach-Palenberg, wohne, nein weil ich diese Rüben in Waggons als Eisen-Modelbahnthema interessieren. Einfach Spitze dieser Film. Danke

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Immer gern, freut mich sehr, wenn ich solche Kommentar aus der Region höre. :-) Für die Rübentransporte auf meiner Modellbahn nehme ich Hirse, das sieht ganz gut aus. Nur die Verladung ist schwierig. Entlang der JKB gab es diese schönen Hebe-Kipp-Geräte (vgl. Roland Kellers s/w-Fotos im Film), aber davon gibt's kein Modell. Zu kaufen kriegt man nur diese deutlich größeren und aufwendigeren Anlagen, die man z.B. in Ba-Wü oder entlang der Strecke Waldshut - Schaffhausen. Auf der Modellbahnausstellung in Köln war vor Jahren mal ein tolles BRAWA-Diorama mit Hebe-Kipp-Gerät zu sehen, aber es stellte sich heraus, dass das eine Einzelanfertigung eines professionellen Modellbauers war... Wünsche trotzdem stets Hp 1 auf der Modellbahn!

@dermodellbahnkanal1zu87 Жыл бұрын

Unter dem Motto: Rüben auf die Bahn oder so ähnlich..... jedenfalls hat mich das Thema: Rüben einige Jahre als Modellbahnthema fest im Griff. Hat man bis in die 1990ziger noch mit Eo 014, Eo 017 zweiachsige offene Güterwagen mit der Anschrift - Nur für Zuckerrüben - in den Rübenanbaugebieten hin und her gefahren, so sind heute die Eas = vierachsiger offener Güterwagen mit stirnkippfähigen Kopfklappen für die süsse Fracht unterwegs. Wer liest, weis halt mehr.... Sehr aussagekräftiges Video mit tollen Aufnahmen.

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Rüben im Modell mag ich natürlich auch. Ich nehm da immer Hirse. Als noch alle 2 Jahre in Köln die große Ausstellung war, konnte man mal ein Brawa-Diorama mit einem von einem Experten gebastelten Hebe-Kipp-Gerät bewundern. Aber das mit dem Hochkippen von E(as)-Wagen zwecks Entladung über Kopfklappen kenne ich nur aus Werbeprospekten der 50er-Jahre, damals wurde irgendwo in Schleswig-Holstein eine neue ZuFa gebaut, die solche Hochkipprampen erhielt. Ist aber natürlich sehr rangieraufwendig, man muss ja jeden Wagen einzeln da draufschieben - da ist die Nassentladung, wie sie sich seit den 1920er-Jahren im Bereich der Bahnrüben durchgesetzt hatte und in der Schweiz ja nach wie vor praktiziert wird, erheblich praktischer. Das Modellbahnerherz hingegen freut sich natürlich, wenn man möglichst viel rangieren kann, schon klar... ;-) Hast Du Videos von Modellrüben-Ladeszenen? Ich hab letztens das hier von Manuela gefunden, allerdings finde ich die Kombi aus V 100 und niedrigen O-Wagen etwas störend, m.W. wurden nach 1945 nur noch hochbordige Zweiachser verwendet. Dennoch ist die Stimmung sehr schön eingefangen: kzfaq.info/get/bejne/optiY9imr9HUm2g.html

@jonaskrummenacher8611 Жыл бұрын

Die Idee mit dem Verlad auf Strecke ist interessant. Aber vieleicht auch abgeschaut. Bei der BAM in der Westschweiz wurden Jahrelang Rüben auf offener Strecke verladen. Dort allerdings noch spektakulärer. Ist die BAM doch eine Schmalspurbahn und die Eaos Normalspurig. Der Normalspurige Rübenzug wird dort auf Rollböcken von einer Elektrischen Schmalspurlok gezogen. Auf der Strecke angekommen wird der Bügel gesenkt, die Fahrleitung abgeschaltet und der Zug wird von einer kleinen Diesellok geschoben wärend dem Verlad. Die Fahrleitung muss für den Verlad natürlich ausgeschaltet werden wegen dem Förderband der Maus welches mit den Rollböcken natürlich noch höher sein muss als sonst schon. Was ich gehört habe sind diese Traditionsreichen Verladungen auf der BAM aber jetzt auch Geschichte. Warum weiss ich nicht.

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Ja, die Idee an sich ist gar nicht neu. Aber in Nordrhein-Westfalen wüsste ich nichts, wo man solches schonmal praktiziert hat, und da in Deutschland seit 1994 erstmal einige Jahre lang keine einzige Zuckerfabrik mehr Bahnrüben annahm, finde ich das schon eine "Pioniertat", sowas wieder einzuführen - auch wenn die Schweizer da schlauer waren und ohne Unterbruch Rüben auf die Bahn verladen haben. Rüben-Eaos auf Rollböcken sieht (sah?) man übrigens auch in Yverdon bzw. auf der YSC, dort allerdings nicht auf freier Strecke, sondern im Bahnhof. Hab ich 2006 mal eingefangen (damals leider noch mit Uralt-Kamera), das Ergebnis steht hier: kzfaq.info/get/bejne/a6uKZbSGy8DKZWg.html

@SMT 2 жыл бұрын

Interessantes Video, schön das alle Stationen so gut begleitet und alles dazu ausführlich erzählt wurde. Gruß aus Stuttgart.

@norbertk.1473 Жыл бұрын

Sehr schönes Doku. Nochmal Daumen rauf👍

@janikvonniederhausern5271 2 жыл бұрын

Sehr sehr interessant. Unsere Rüben gingen am Schluss auch mit der Bahn nach Frauenfeld - wurden jedoch nur wenige Kilometer vom Werk Aarberg weg angepflanzt... Wie es auch sei, immer sehr interessant die Bahn im Werk zu sehen.

@andreaswinter1078 Жыл бұрын

Sehr interessant: vor allem mit interessanten Details. Auch die betrieblichen Abläufe super erklärt!

@bassewave5234 Жыл бұрын

Mega nice. Selbst an Momenten wo ich mich gefragt habe wieso was passiert wurde es erklärt. Fast schon auf dem Niveau einer Fernsehe Produktion.

@galdavonalgerri2101 Жыл бұрын

Mich interessieren eigentlich weder Rüben noch Waggons.... aber nachdem der YT-Algorithmus mich hierher gebracht hat, habe ich alles mit Genuss angeschaut. Sehr schöner Film

@class8866 2 жыл бұрын

Klasse Doku mit wirklich gutem Hintergrundwissen ! DANKE !

@ecki316 Жыл бұрын

Ein wirklich aufschlussreicher Film.Absolute Spitzenklasse.

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke sehr, freut mich! :-)

@GuentherB. 2 жыл бұрын

Sehr schöne Dokumentation und mit angenehmer Stimme fachlich begleitet. Top!

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Danke sehr! Man tut, was man kann... :-)

@schlaeckerbaer Жыл бұрын

Sehr schönes Video, das erinnert mich an die 78/80 er Jahre, wir hatten nur einen kleinen Rübenbauer im Ort trotzdem wurden die Rüben am Bahnhof verladen auch wenn es nur max. 5 Wagen waren. Diese gingen dann nach Offstein in die Zuckerfabrik. Dann wurden Strecken stillgelegt und auf den LKW verladen.

@bahntv 2 жыл бұрын

"EXTRA" Wie so oft wieder ein Beitrag mit guten bis "SEHR GUTEM" Unterhaltungswert

@mare2971 Жыл бұрын

Chapeau für das Video und den Aufwand!

@Wolf-jb3ni Жыл бұрын

Wow Ein sehr interessante Doku. Vielen Dank für deine Mühe, Zeit und Aufwand.

@Cherb123456 Жыл бұрын

Großartige kommentare, tolle arbeitsleistung mit der mitverfolgung, vielen dank für die mühen, wirklich fantastisch zum anschauen!

@ingotippenhauer7286 2 жыл бұрын

Absolut Klasse Report👍👍👍🚂👏🙂

@christianbeuttenmuller6460 Жыл бұрын

Sehr schönes Video. War sehr interessant. Bei uns ... im Süden wurden früher die Rüben mit der Bahn abtransportiert. Die Zuckerfabrik lieg vielleicht so ca. 30 - 40 KM von uns aus entfernt. Gruß Christian

@andreaswinter1078 Жыл бұрын

Super, dass es so flexible Privatbahnen gibt, die solche individuelle und unkonventionelle Lösungen umsetzen!

@davidstauber5407 Жыл бұрын

Eine wunderschöne Dokumentation. Vielen vielen Dank :)

@michaeloz70 2 жыл бұрын

Super Film! Die ganze Sache ist einfach super. Kompliment an den Rübenbauern, die das auf die Schiene gebracht hat! Ich frage mich allerdings, ob sich die DB da auch drauf eingelassen hätte. Mora-C war einfach eine krasse Fehlentscheidung.

@richardberger493 2 жыл бұрын

Was ist Mora-C..?

@dennismundt7378 Жыл бұрын

@@richardberger493 „MORA-C“=“Marktorientiertes Angebot Cargo“. MORA-C war ein Sanierungsprogramm (2002-2004) der DB Cargo AG. Kern des Programms war die Kündigung aller Gleisanschlüsse, deren Bedienung höhere Kosten, als Einnahmen verursachten und damit als nicht wirtschaftlich angesehen wurde. (Quelle: Wikipedia)

@hansjurgenschopf6914 Жыл бұрын

@@dennismundt7378 Genau - man kann sich ja auch den Ast absägen auf dem man sitzt - bei dem Mangel an Addblue, wenn die ganzen Trucks stehenbleiben sollten (obwohl das dort nicht abzusehen war).

@felixonrails Жыл бұрын

Sehr cooler Bericht, vielen Dank!!

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Sehr gerne!

@constantin345 Жыл бұрын

Wie cool ist das denn ich wohne in der Nähe von Köln und das ganze Umland zusehen mit der Doku finde ich echt cool

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Ubi bene, ibi Colonia! ;-)

@mplconsulting Жыл бұрын

Sehr schöne Doku, sehr ausgewogen, viele Erklärungen und sehr angenehme Stimme des Kommentators! Da mich die anderen Dokus des Kanals auch interessieren bekommt ihr jetzt dafür ein Abo und ein Like von mir. Hat etwas von der Sendung mir der Maus (gleicher Erzählstiel)! 👏 🙏 ♥️

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke sehr, freut mich sehr. :-)

@Karl.RschGmbH Жыл бұрын

Im Kreis Düren/Aachen hat die DB auch damals einige Bahnstrecken stillgelegt. Z.B. von Jülich - Aldenhoven verbunden mit ehemals (Eisen Sieger) - Schleiden verbunden mit dem ehemaligen (Landhandel Pelzer, heute Moland) - Hoengen ...

@andyd2479 Жыл бұрын

Super Dokumentation. Und wenn jemand wissen will, wie aus der Rübe Zucker wird, einfach an einer Führung teilnehmen. Beste Grüsse aus Frauenfeld!

@djdave9876 Жыл бұрын

Respekt für den Aufwand, muss man schon wollen 😉 toller, informativer Film. Daumen hoch 👍

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Vielen Dank! :-)

@allyreneepenny9447 Жыл бұрын

Sehr gutes Video ❗ Die RTB mausert sich echt zu einem großen Bahnunternehmen.Fahren ja auch sehr viel in die Niederlande und Belgien.Und betreiben das Busnetz in Düren und Umgebung.

@dereuregioman Жыл бұрын

Einfach nur klasse der Film!!!!!!!!!!!! Vielen lieben Dank für Ihre Zeit, Mühe und Arbeit solch einen klasse Film zu bieten. Abo ist gesetzt! Gruß aus Stolberg/Rhl.

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Vielen Dank in den Ort, wo die 155 zum ersten Mal Rüben holte! ;-)

@dereuregioman Жыл бұрын

@@FilmemacherKilowatt Danke schön 😀😀

@user-ew1sk9zp5v Жыл бұрын

TollerClip! Ich kann nur ahnen wieviel Arbeit du damit hattest. Mein Kompliment!👍👍

@thomasmarklinmodelleisenba4012 Жыл бұрын

Hallo tolle Doku über den Ruebentranspodt. So ausführlich sieht man das selten. Gerne mehr davon und danke fürs zeigen

@gunterfabricius1413 2 жыл бұрын

Die Umspannung auf Schweizer Lokomotiven kann damit zusammenhängen, dass die Befestigung des Fahrdrahtes in einzelnen Ländern unterschiedlich ist: Hiermit verbunden ist der sogenannte Zickzack, also die permanent sich ändernde Geometrie von linkem zum rechten maximalen Hin- und Her-Ausschlag über der Gleismittellinie. Aufgrund der zahlreichen Tunnels und Brückenbauwerke in der Schweiz haben die Gleise ein unterschiedliches Lichtraumprofil, mal enger und mal breiter. Entsprechend sind auch die Schleifschienen oben an den Stromabnehmern unterschiedlich breit, damit sie sich nicht im Fahrdraht verfangen können, z.B. bei Kurvenfahrten mit entsprechenden Gleisneigungen (ein schmaler Bügel kann nicht dem breiteren Zickzack folgen, sondern verhaspelt sich). Der Zickzack ist notwendig und hilfreich, damit sich an der Kontaktschiene oben nicht eine störende Rille einfräst, weil die Oberleitung immer an derselben Stelle entlang reibt. Günter Fabricius

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Hallo Günter, ja, das mit dem unterschiedlich "breiten" Zickzack hat uns seit vielen Jahrzehnten das Problem bereitet, dass deutsche E-Loks trotz gleichem Stromsystem nicht in die Schweiz können und andersrum auch nicht. Die Beacon-185 hat allerdings, wie inzwischen eine ganze Reihe von Loks, mehrere Stromabnehmer mit unterschiedlich breiten Schleifstücken und ist ausdrücklich fürs Fahren in der Schweiz (und Österreich) zugelassen. Im Web findet man auch Fotos, wo sie in der Schweiz Rübenzüge nachschiebt, die von einem Re 10/10-Paket gezogen werden. Warum man sie mit dem Binsfelder Zug *abgebügelt* bis Frauenfeld mitgeschleppt hat, weiß ich nicht. Eine denkbare Erklärung wäre, dass der Zug etwas leichter war als geplant (die Waggons sind ja auch nicht alle zu 100% gefüllt), so dass die Kräfte der Re 10/10 ausreichten. Man hat die Beacon dann vermutlich mitgenommen, damit sie später den leichten Leerzug alleine zurückbringen kann. Aber ist jetzt nur vermutet, nicht gewusst... Viele Grüsse, kW

@hannesmunack4343 Жыл бұрын

Ich schreibe selten hier ein Komentar aber deine Dokumentation ist der absolute hammer. Können sich einige tv Sender mal als Vorbild nehmen. Danke für diese Arbeit 👍

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke sehr - so ein Feedback freut mich und bestärkt mich in meinem Tun. Wenn man da so in der Schweiz am Einschnitt steht und ein paar Stunden auf diese blaue Beacon-Lok wartet, fragt man sich ja schon, ob man noch "so ganz 100" ist, wie die Schweizer so schön sagen... :-)

@petersopora9882 Жыл бұрын

Schönes Video 👍👍👍👍👍👍👍

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Dankeschön 👍

@fvanriesenbeck Жыл бұрын

Tolles Videoprojekt, Liebe zum Detail und kurzweilige Kommentare - danke.

@alexlemar1 Жыл бұрын

Ich mag Züge und Rüben sowieso

@markusf.9561 Жыл бұрын

super Video mit genialen Kommentaren von Dir. Wohne in Weil am Rhein. Der Besitzer vom Hotel ist ein Bekannter von mir. :)

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Witzig, so klein ist die Welt! Dann grüß ihn mal von mir und sag ihm, ich war sehr zufrieden mit der Unterkunft und dem Service! - Und Danke natürlich für Dein Lob. :-)

@Simulator952 9 ай бұрын

Klasse Video und mega Informationen zu den Zügen mit der Rübe 😉

@michaelberghofer4458 2 жыл бұрын

Wenn ich zurück denke mit was für Maschinen wir in den 80ern und 90ern noch auf diesem Hof gewirtschaftet haben.....da geht Christoph ja mittlerweile echt in die vollen. Und dann so etwas durchzuziehen! Ich glaub der hat's drauf.👍 Aber früher hätte man den Zucker auch einfach zur Fabrik in Düren fahren können und in Komission verzuckern können, das wäre noch mehr Öko, aber....naja, der Lauf der Dinge. Bei uns gingen die Rüben damals zu Grafschafter nach Meckenheim und wurden für Bauck zu Rübensirup verarbeitet.

@Menzimuckeli Жыл бұрын

Interessante Info. So gibt es diesen Biobetrieb also schon seit den 80ern!

@michaelberghofer4458 Жыл бұрын

@@Menzimuckeli Schon seit den 50ern. Damals noch: Prym'sche Gutsverwaltung und einer der Vorreiter in Sachen Demeterwirtschaft. Jedenfalls war der Hof in vielerlei Hinsicht ein Musterbetrieb. Damals war der Hof noch in Dürens Stadtgebiet, ist jedoch mehr und mehr von der expandierenden Stadt umschlossen worden, so das, auch aufgrund der altertümlichen Bausubstanz eine Aussiedlung nötig war. 1980 wurde dann der neue Hof auf dem Gelände einer ehemaligen Schäferei neu gebaut. Nur das alte Wohnhaus und der jetztige Hofladen gehören zur alten Substanz. Damals kamen viele Leute auch aus Amerika, Brasilien, Russland und einige Länder mehr, um das Konzept zu verstehen und zu erlernen. Es gab stets Praktikanten. Leider wurde oft am falschen Ende gespart da der damalige Verwalter ein Bauer der alten Schule war. In moderne Strukturen und Maschinen wurden nur sehr bedingt investiert, auch durch ausbremsen der Besitzerin, dafür viel Manpower. Motto damals: So lange mit dem alten arbeiten wie es geht. Ich denke, daß die Bochrödersöhne das Wirschaftliche schon richtig anpacken so. Aber alles hat zwei Seiten. Ich denke, daß das menschlich - philosofische und das Miteinander einer Hofgemeinschaft damals stärker ausgeprägt waren. Aber sowas fällt ja überall mehr und mehr weg. " Modern Times" 🤔

@michaelberghofer4458 Жыл бұрын

@@Menzimuckeli Also auf Demeter umgestellt wurde übrigens erst in den 60ern. Heute habe ich im Demeterjournal gelesen, daß gerade auf diesem Hof wieder sehr auf das menschliche Miteinander auch mit den Nachbarn geachtet wird. Das ist gerade für mich sehr schön zu lesen, da der Hof bis 1992 meine Heimat war und ich immer noch ein wenig an den Narben kratze die aufgund des "wie" ich mein Zuhause verloren habe, entstanden sind. Ich glaube ich würde gerne mal wieder eine Woche Arbeitseinsatz in der Ernte da machen, für lau.😉

@lotharthomas9333 Жыл бұрын

Danke für das schöne Video. 👍 Ich habe mal ein Abonnement dagelassen. Da bin ich doch mal gespannt, was ich so in Zukunft noch zu sehen bekomme. Nochmal Danke und mach weiter so. 👍 👍 👍 👏

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke sehr! Solche Mammutwerke kann ich leider nicht so oft produzieren, aber wenn Du auf meinem Kanal nach den Videos länger als 20 Minuten stöberst, findest Du vielleicht noch was, was Dir auch gefällt.

@marriannex9721 2 жыл бұрын

Juhu, endlich wieder ein langes Video! Ein kleiner (oder auch ziemlich großer) Schatz in der Abobox...

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

😊 Danke sehr! War etwas Arbeit, und währenddessen wurde das Werk immer größer und größer... Bin mal gespannt, wieviele Zuschauer bis zum Ende am Ball bleiben!

@CrokodileHH Жыл бұрын

Grade heute vier fuhren Rüben mit dem Lkw in die Fabrik gefahren. Für 100 Tonnen habe ich 120 Liter Diesel verbraucht. Mit der Bahn ist leider nicht möglich weil es im Umkreis der Fabrik ist.

@user-bw3bw2sc7h 6 ай бұрын

Echt super das du die zwei EDG Loks erwischt hast, gibt ja nur vier Prototypen. Serie kam ja nie im Gegensatz zur österreichischen 1044/1144. Kleines Detail, die Lüftergitter. Diese sind bei den EDG Loks hoch. Bei den 1044/1144 auch, aber erst nach der 70 Lok. Man hatte nähmlich am Anfang Probleme (da waren die Dinger auch noch nieder).

@johnpaulsen1025 Жыл бұрын

Cooler film

@marc-philippkost7823 Жыл бұрын

sehr nett gemacht und toll kommentiert! Danke

@schreibhecht Жыл бұрын

Das Schlußwort. Eigentlich werden die Rüben gelagert und dabei trocknen sie. In den Kochtopf kommen sie später. Ich weiß von einem Brand in Deutschland und ein Arbeitskollege war bei der freiwilligen Feuerwehr und er meinte wenn das Silo was brannte gelöscht würde quellen die Rübenstücke und könnten das Solo sprengen (zerstören). Ich denke aus dem Zucker hätte man Ethanol machen können und es als Treibstoff verwenden können. Man hätte damit Kraftwerke nutzen können um Strom zu erzeugen. Aber es verschwinden immer wieder Zuckerwerke, weil weniger Zucker verwendet wird. Ethanol wäre eine andere Anwendung gewesen. In Deutschland hat man früher auch Zuckerrüben per Zug transportiert. Aber dann ist oft auf Lastwagen umgestellt worden. Ich sah als Kind den Kippwagen immer am Bahnhof.

@alpha7514 Жыл бұрын

Sehr tolle Doku

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Herzlichen Dank!

@jamobatv7966 2 жыл бұрын

Ein schönes neues Video, besonders die Drohnenaufnahmen sind gut umgesetzt;-)

@jurgenbolte3022 Жыл бұрын

Ganz tolle, professionelle Dokumentation, für lange Strecken ist die Bahnverladung sinnvoll, ob es sich bei ca. 100 km lohnt, ist eine andere Frage

@m.v.p.suisseu.wellauer842 9 ай бұрын

Supper gemacht, grüsse aus der Schweiz (Frauenfeld)

@robertgruschka3612 Жыл бұрын

Sehr interessant Komme selbst aus dem Rheinland (ca 30 km von Düren) Hab eigentlich nichts mi der Bahn zu tun Aber der Beitrag hat mich echt gepackt Weiter so Lg Robert

@1040jonny Жыл бұрын

Zur Info in Frauenfeld steht eines von Vielen Brief und Paket Post Zentren der Schweiz von den einzelnen Post Filialen wir die Post mit LKWS in die Zentren transportiert dort Vorsortiert und in Container Verladen die werden dann so zum nächsten Zentrum transportiert

@beikelort100 2 жыл бұрын

...für sowas hätte ich mir auch die Nacht um die Ohren geschlagen.....einfach klasse, sowas zu erleben... toller Film

@ludwigsamereier8204 Жыл бұрын

Das süsse Leben vom Acker zur Karies. Und wieder zeigt sich: ein guter Eisenbahnfilm braucht keine Musik.

@gerimacin6544 Жыл бұрын

Vielen Dank für die tolle Arbeit 👍!

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für das Lob! Freut mich! :-)

@martinh.9834 Жыл бұрын

Schöner rund interessanter Film. Sehr gut dokumentiert. 👍👍👍

@fadriwehrmuller5565 Жыл бұрын

Mit Leidenschaft und Witz gemachte Doku - super gemacht danke!

@hansjurgenschopf6914 Жыл бұрын

Jepp: Internationale - Bahn - Rüben, einfach der Brüller !

@LudusArtifex Жыл бұрын

cool zu wissen

@dennisbundy3042 3 ай бұрын

Superb piece of work, thank you.

@royleijdekkers7196 Жыл бұрын

Toller Film! 2020 war ein gutes Jahr für LTE mit den Zuckerrübenzügen. Aber auch in diesem Jahr (2022) fahren wir wieder über 60 Züge. Ein paar aus Brandenburg (Havel), Prenzlau und natürlich Lalendorf. Und das am besten tagsüber!

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Super, das freut des Eisenbahners Herz. (Auch wenn natürlich eine direkte Verarbeitung in Güstrow etc. noch umweltfreundlicher wäre, aber das Faß "zu weite globale Transportwege" mache ich jetzt mal nicht auf.) Dein Kommentar klingt auch etwas nach Insider, das freut mich umso mehr. :-) Allzeit gute Fahrt!

@vorpommerinaustralia5418 2 ай бұрын

Klasse Film!

@funkeb.1512 Жыл бұрын

Bei etwa 41:37, in der Schweiz,da waren Rübenwaggons aber richtig voll,im Gegensatz zu Deutschen halbvollen Waggons ,bei Binsfeld!! So geht das ja nicht,das muß geändert werden. Neuer "Vollbeladungsplan" geht rauß!!!!!😊

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Yep, hier wurde grundlos wertvolle Transportkapazität verschenkt! Übrigens, die ersten beiden Wagen sind ja noch ziemlich voll, wahrscheinlich hat der Gerät beim Beladen direkt hochgerechnet, dass das Waggonvolumen wohl doch etwas zu vorsichtig bemessen war. Aber besser als andersrum: Der Zug ist voll, und es liegen immer noch 500 Tonnen Rüben neben dem Bahngleis, und alle verfügbaren Wagen sind schon längst gebucht oder unterwegs. Wie ich hörte, ist im Herbst 2021 nur ein Zug von Düren nach Frauenfeld gefahren.

@Bahnchef1994 2 жыл бұрын

Sehr schöne Doku👍👍👍

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Dankeschön 👍

@Kilistrains Жыл бұрын

tolles Video!

@bmfhrkoni Жыл бұрын

Genialer Kommentator! 😂😂👍🏼 Und super spannendes Video! Schöne Grüsse von einem Lokführer der SBB Personenverkehr.

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für das Lob! Und das von einem Insider... Freut mich sehr!

@iliasvasileiadis3863 Жыл бұрын

Echt toller Film

@Krake9 Жыл бұрын

Hallo, ich habe auch schon viele Jahre mit den Zuckerrübenernte in der Instandsetzung zu tun. Bei uns in der Prignitz/Ostprignitz wird seit dieser Saison auch wieder eine Bahnverladung von Zuckerrüben realisiert. Zum einen wurden in Kyritz ein Teil der Rüben Richtung Könnern zur Zuckerfabrik verladen. Ein anderer Bahnhof ist in Benutzung.

@kupper69 Жыл бұрын

Ich interessiere mich überhaupt nicht für die Eisenbahn Sache, aber das Video ist richtig geil gemacht. Sind die Zucker Rüben so schwer, dass man den Zug nicht voll ausladen kann?

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für diesen Kommentar, ich musste herzhaft schmunzeln. :-) Der Zug 1 Woche vorher war durchgehend bis zur Oberkante der Wagen beladen, das Gewicht ist nur z.B. bei Erz ein begrenzender Faktor, aber nicht bei Rüben. Ich vermute, man hatte mangels Erfahrung mal etwas übervorsichtig kalkuliert und dann beim Beladen festgestellt, naja, ein paar Wagen weniger hätten es auch getan. Andererseits - um die spontan irgendwo abzustellen, muss man sich erst wieder für teuer Geld ein Abstellgleis bei der DB Netz mieten, und dann nimmt man sie halt einfach mit. (Der Löwenanteil des Gewichts entfällt auch bei Rüben auf die Ladung und nicht die Transportgefäße.)

@jurgenbolte3022 Жыл бұрын

@@FilmemacherKilowatt Ich halte es auch für schwierig, die Erträge so zu kalkulieren, daß die Züge voll werden, bzw. das am Ende z.B. 100 t Rüben übrigbleiben.

@harrywenzel3031 Жыл бұрын

Toll gemachtes Filmchen.

@patricschoepfer1540 Жыл бұрын

Hallo, sorry hab dein Video erst heut gesehen. 2020 musste ich Einschulung geniessen für diese Strecke😉 Somit aus erster Hand. Die Zuckertransporte werden von Transrail organisiert, die Beschäftigten u.A. EDG und SBB Cargo International, das Personal von SBB C INT hat aber keine Ausbildung auf den Re 456 (Re4/4 IV) und anno 2020 noch genug Re 10 (Re6/6+ Re4/4). Und von Weil nach Muttenz hat es eine fiese Steigung 18 o/oo😇 Grüsse von einem Triebfahrzeugführer (Lokführer)

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Vielen Dank für Dein Feedback! Sowas freut mich immer besonders, wenn sich Insider zu Wort melden. Von der herben Steigung ahnte ich z.B. noch gar nichts. Dir allzeit gute Fahrt!

@thomasfalkenstein1503 Жыл бұрын

Sehr cool die Sendung Mit der Maus hat einen neuen Sprecher 😀👍

@michel1440 2 жыл бұрын

Super gemacht, super erklärt, du könntest auch Sprecher bei der Sendung mit der Maus werden.

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

😂

@derAlex_777 Жыл бұрын

sehr sehr schön :)

@caddy-daddy7907 Жыл бұрын

Best Kommentator ever!😄 Schmunzel...😊😊😊

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke! Freut mich... ;-)

@norbertk.1473 Жыл бұрын

zu 34:19 Warum heißt es "Weil am Rhein"?, weil am Rhein es so schön ist.

@heikomaier2540 Жыл бұрын

Ich liebe alles rund um die Landwirtschaft sowie die Landwirtschaftlichen Produkte, und Züge ganz ganz arg. ich bin ein absoluter befürworter von Fracht und Pasagiere auf die Schiene.

@robby-cgn Жыл бұрын

Wieder mal ein tolles Zeitzeugnis, in dem man sieht, wie ein kleines EVU die Dinge hinbekommt, für die die DB einfach nicht (mehr) in der Lage ist/sein will. Die DB überzeugt ja ständig durch Missmanagement und zeigt, wie man einen Wirtschaftszweig kaputt wirtschaften kann. Da werden lieber Milliarden für unnütze Prestigeprojekte im Personenfernverkehr (im wahrsten Worte) versenkt und der Güterverkehr sowie der SPNV überall immer mehr eingestampft, weil es sich ja angeblich nicht lohnt. Nur zeigen viele kleine EVu dass es sich ja scheinbar doch lohnt, oder macht die RTB das etwa gratis? Ich glaube kaum.

@Gorischer93 2 жыл бұрын

Sehr schönes Video! Auch mal schön die andere Seite der Bahnverladung zu sehen. Bekomme meist nur den Teil der der Ernte bis zum Bahnhof mit. Ich muss hier etwas korrigieren aber nichts dramatisches. Die Schweiz bezieht auch deshalb Zuckerrüben aus ganz Deutschland weil die Anbaufläche in der Schweiz natürlich begrenzt ist und nicht überall Zuckerrüben angebaut werden können. Daher müssen mindestens 51% der Rüben aus der Schweiz kommen um diesen als Schweizer Zucker verkaufen zu können. Der Name ROPA kommt von den beiden Gründern Rockermeier und Paintner daher kommt dieses "Kürzel". Sonst echt sehr schöne Berichterstattung und Informationen!🙂

@FilmemacherKilowatt 2 жыл бұрын

Vielen Dank für diesen fundierten Kommentar! Freut mich immer, wenn sich auch Kenner der Materie zu Wort melden und ich noch was dazulernen kann. Habe nochmal nach ROPA gesucht. Denn in Wikipedia wird Hr. Rockermeier nicht erwähnt, dort steht nur, dass Paintner "im Jahr 1986 sein eigenes Unternehmen, die Ropa Fahrzeug und Maschinenbau GmbH" gründete. Das hatte ich völlig unbedarft einfach übernommen. Aber es stimmt natürlich - wenn man etwas länger sucht, findet man bei www.ropa-maschinenbau.de/news/zuckerruben-sind-sein-leben/ die Info, dass Hr. Rockermeier 1986 mit dabei war, und dann wird auch die Abkürzung ROPA verständlich. Danke fürs Aufgleisen! :-)

@benjaminreichart162 Жыл бұрын

Da bist du prvilegiert, ich weiss gar nicht ob Südzucker noch eine Fabrik hat wo die Möglichkeit besteht Rüben mit dem Zug anzuliefern.

@Gorischer93 Жыл бұрын

@@benjaminreichart162 Guten Abend. Mit meinem Kommentar, dass ich nur den Weg der Rübe von der Ernte bis zum Bahnhof mitbekomme meinte ich nur die Wenigen die noch per Zug gefahren werden. Südzucker hat nach meinem Wissensstand keine Fabrik in Deutschland in der noch Rüben per Bahn angenommen werden. Bei Nordzucker in Uelzen sieht das wieder ganz anders aus. Von Schleswig-Holstein kommt ein Teil der Rüben mit dem Zug nach Uelzen.

@br232fan Жыл бұрын

Schade das man nicht mehr in Deutschland die Rüben per Bahn zur Zuckerrübenfabrik gefahren wird zu deutschen Fabriken. Trotzdem ein toller Video

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Doch, durchaus - die Zuckerfabrik Uelzen bekommt seit 1-2 Jahren im Rahmen eines Pilotprojekts Rüben per Bahn aus Schleswig-Holstein (u.a. aus Jübek), da stell ich auch noch einen Film ein, der will aber erst noch geschnitten werden. :-) In diesem Fall werden die Rüben übrigens in (open-top-) Containern transportiert, nicht in Eaos-Wagen. Aber ist ja egal, Hauptsache Bahn. Und wenn schon Rüben aus Wismar, Lalendorf, Bayern und Ba-Wü in die Schweiz gefahren werden - naja, vielleicht kommt man dann auch in anderen deutschen Fabriken auf die Idee, das mal wieder zu probieren...

@br232fan Жыл бұрын

@@FilmemacherKilowatt das wäre echt toll wenn es das auch wieder andere Zuckerfabriken in Deutschland von der Bahn bewirtschaftet werden. Ich lass mal ein Abo da um das Video vom Norddeutschen Rübenzug nicht zu verpassen

@ManuelasModellbahnvideo Жыл бұрын

Moin, fantastische Doku. Das ist so gut gemacht, das könnte auch als Doku so im Fernsehen gezeigt werden. Noch hat das Video viel zu wenig Klicks und der Kanal viel zu wenig Abonnenten. LG Manuela

@FilmemacherKilowatt Жыл бұрын

Danke für das Lob! :-) Freut mich sehr!