BITREM X CARRETA 4 EIXOS? QUAL MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO!

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BITREM X CARRETA 4 EIXOS? QUAL MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO!

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Күн бұрын

Fala pessoal! Beleza?
No vídeo de hoje, vamos fazer mais uma de nossas famosas comparações, para sempre tentar chegar a uma conclusão, sobre qual vai ser o melhor custo-beneficio para o caminhoneiro barsileiro!
Hoje nossa comparação vai ser entre os famosos Bitrem, e as carretas de 4 eixos, que podem ser tracionadas por caminhões de marcas como Scania, Volvo, Mercedes e Iveco!

Пікірлер: 83

@rubenspereira9108 11 ай бұрын

Na verdade mesmo em economia ainda o bitrem é mais vantajoso, é só fazer o teste com os PNEUS, veja quanto dura os pneus do bitrem e da quarto eixos

@VIAJANDOCOMFRED Жыл бұрын

Por tudo que já pesquisei e ouvi de colegas a carreta de 4 eixos é bem mais atrativa do que o bitrem de 7 eixos! Fred de Ibirité, Minas Gerais.

@KaiqueBarreto Жыл бұрын

A diferença é no ganho de peso, na carreta LS você tem capacidade menor que o Bitrem, na vanderleia você tem mais capacidade que a LS porém ainda menor que o bitrem, a carreta 4° eixo é uma LS com um eixo louco de vanderleia, logo "num passe de mágica" é só colocar ele no chão que você tem capacidade de peso maior que o bitrem e isso tem chamado muita atenção. Na empresa onde trabalho compraram 20 e mandaram 4 pra filial aqui de João Pessoa, na puxada de cerveja.

@marciowammes7485 Жыл бұрын

no Brasil sempre foi assim , a indústria mata um produto pra vender outro.

@alberidelima6021 Жыл бұрын

A 4 eixos é melhor em questão de peso e o bitrem é melhor em questão de desgaste de pneus

@dido0722 Жыл бұрын

No caso dos 4 eixos juntos, ou seja, 4 eixos em tandem, provavelmente a capacidade carga será de 34 toneladas. Digo isso porque cada eixo em tandem suporta 8,5 toneladas, no caso: 2 eixos em tandem: 17 toneladas 3 eixos em tandem: 25,5 toneladas 4 eixos em tandem: 34 toneladas Somente quando o eixo é separado que ele suporta 10 toneladas, em tandem com outro eixo a capacidade de carga cai pra 8,5 toneladas.

@Marcos.Garbinni 7 ай бұрын

Muito obrigado pela explicação 👍🏽

@osvaldosilva8877 Жыл бұрын

É muito complicado dizer se a bi trem ou 4 eixos Por que dependo muito da que irá transportar

@raimundom.731 Жыл бұрын

Quem vai definir melhor ou pior será o tipo de carga/uso. Sobre o LS 4 eixos (1+3) ser melhor pra carga longa, há bitrens 7 eixos acima de 20m até 30m. Esses são pra cargas compridas e/ou volume maior. O vídeo só mostrou as 7 eixos curtas. Hoje, por exemplo, vi um bitrem 30m, 5 eixos no total, grade baixa. Esse mesmo tamanho e quantidade de eixos, primeiro semirreboque menor q o segundo, a Comando Diesel usa tipo baú. O semirreboque 4 eixos em tandem não é permitido pra cargas diversas. Tenho notado empresas q usam vanderleia transformar esta em 4 eixos.

@bradokzeiramta2778 Жыл бұрын

Esses ai é bitrenzão, carga liquita de 50t

@raimundom.731 Жыл бұрын

@@bradokzeiramta2778 Sugiro usar outro apelido, pois bitrenzão também é usado para bitrens 9 eixos grandes. Você está sugerindo o termo usar para o tamanho, 25m a 30m, mas tem gente condicionando quantidade de eixos.

@ellenhayclen5872 Жыл бұрын

A carreta de 4 eixos tá fazendo sucesso.

@marconepereira932 Жыл бұрын

Não sei qual é o comprimento máximo permitido para a carreta de 4 eixos, mas não deve ser nada menor do que 20 metros. Uma vantagem do bitrem nesse caso é poder desacoplar uma das carretas para entrar em ruas e lugares apertados. Fico imaginando que logo inventarão uma Vanderléia com 4 eixos espaçados I o o o o oo o

@santodedeusadriano Жыл бұрын

caminhão voador resolvará este problema.

@raimundom.731 Жыл бұрын

Aqui dificilmente se cria. A 4 eixos é cópia dos modelos americano e canadense. Se fosse baseado em modelos da Europa, o eixo direcional ficaria no final da carreta. Por sinal, na Europa tem 4 eixos até melhores tipo todos os eixos separados sendo o primeiro e o último direcionais. Aqui teria 63t com o cavalo três eixos. Tem outro modelo que é primeiro e último isolados(10t +17t+10t). Com o cavalo três eixos teria 60t. Segundo testes do G10, o cavalo 6x2 puxou até 61t sem problemas em rampa. Eu estou vendo cavalo 8x2 com vanderleia. O PBTC seria 59t. Algumas empresas estavam testando essa configuração pra tentar homologar.

@otaviodavid3605 Жыл бұрын

Bom seria o cavalo 8x2 ou 8x4 com a carreta 4 eixos, aí daria 64,5

@KaiqueBarreto Жыл бұрын

Cavalo 8x2 em vanderleia não é permitido até onde eu sei.

@raimundom.731 Жыл бұрын

@@KaiqueBarreto Depende. Se está em teste pra homologar e processo aberto pra tal, pode, pois numa fiscalização tem a documentos pra provar. Se por falta de cavalo três eixos e estão usando um quatro eixos com o segundo eixo direcional erguido pra fazer de conta que é três eixos em uso, isso não cola e por não ser homologado é proibido. Mas veja, várias pessoas modificaram para LS 4 eixos e até conseguiram documentos do Detran só q implemento não era homologado. Só algumas empresas q estavam testando e tinham processo pra homologar poderiam usar. A configuração é proibida exceto se a empresa testa pra homologar. Isso não dar direito de qualquer um imitar sem estar amparado juridicamente. Esse problema ocorreu na LS 4 eixos, pois emitiram documentos de vistoria técnica sem ter homologação. Eu gostaria q liberassem, pois em países da Europa tem cavalo 8x2 puxando semirreboque com 5 eixos. O PBTC é 62,5t em um desses países para essa configuração. Outra q comparado ao cavalo 3 eixos com LS 4 eixos(1+3), o cavalo 4 eixos com vanderleia tem só 500kg a mais carga máxima em tese. A tolerância de 5% excedente em 58,5t é de 2,9t, o máximo sobe 61,4t.

@sergiorabelo389 Жыл бұрын

Boa noite ,vc só esqueceu de falar que a carreta de 4 eixos com cavalo 6x2 está irregular porque o CMT e de no máximo 57 toneladas .

@brunnohenrike6037 Жыл бұрын

Pra min a 4 eixo e a melhor menos arrastes menos documento pra paga a deferença e poka no carregamto

@eliasmariano7293 Жыл бұрын

queria saber se tivesse um lei que colocasse o peso total de 27 tonelada ia ser possivel essas configuraçoes sem noçoes que tem no brasil, isso só estraga a malha viaria das rodovias não acha?

@qra.calanguin5414 3 ай бұрын

Depende muito qual o serviço do implemento também

@joaohericlesandradesantana9387 Жыл бұрын

gostei amei eu prefiro uma quarto eixo

@deivislopes9614 Жыл бұрын

4 patas ... é muito direcionado

@leonardolima667 Жыл бұрын

4 eixo de fabrica não da problema. O que gera problema são as feitas em oficina

@wesleyradas7078 Жыл бұрын

Um bitrem 7 eixos desgasta menos pneu, além de hoje estarem mais em conta

@marciogteixeira3548 Ай бұрын

Amigo, pergunta de um leigo: O fato do Bitrem ter duas quinta roda não da mais despesa de manutenção que uma carreta vanderleia que so tem uma quinta roda?

@wesleyradas7078 Ай бұрын

Não muito! Pois a quinta roda com uma boa manutenção, manter sempre bem engraxada dura no mínimo uns 12 anos

@hugorodriguez6801 3 ай бұрын

Não sou motorista de carreta , mas pensando bem, PARA o AUTÔNOMO a 4 patas é muito melhor

@chocolate9672 Жыл бұрын

Os 4 eixos em tandem são de 32 toneladas

@raimundom.731 Жыл бұрын

34t. Quando os eixos estão em tandem, cada rodado duplo leva 8,5t. Três em tandem, 3x8,5t = 25,5t. Dois em tandem, 2x8,5t = 17t. Quatro em tandem, 4x8,5t = 34t.

@romildosantos6779 Жыл бұрын

Mas regulamentado é 3x8,5=25,5+10=35,5

@otaviodavid3605 Жыл бұрын

@@romildosantos6779 com o eixo espaço sim, mas os 4 eixos tudo junto é 34 Toneladas, aí o peso fica igual do bitrem, não muda

@romildosantos6779 Жыл бұрын

@@otaviodavid3605 mas os 4 em tandem nao foi homologado

@otaviodavid3605 Жыл бұрын

@@romildosantos6779 acho que não foi mesmo não mas tem carreta rodando..

@emartinsnasruas1771 Жыл бұрын

A 4 eixos é excelente, porém se o cavalo for acima de 2012 terá que ser 6 x 4. As leis do PBT não permite mais 57 Ton para cavalo 6 x 2. Somente 56,900 Ton

@andredonadel Жыл бұрын

Você tá desatualizado

@andreeisooza Жыл бұрын

Junto com a liberação do 4 eixo também vieram as resoluções que liberam 6x2 pra puxar bitrem e 4 eixo.

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

na minha opinião a carreta com o quarto EIXO e bem melhor que o bitrem SETE eixo, pra começar e so um implemento e leva mais cargas de que as duas di SETE eixo e i custo benefícios fica bem menor se tratando a diferença de uma CARRETA ou duas carreta , sem contar que o cavalo puxando so uma CARRETA tmb terá possibilidade de gastar menos combustível

@johnmaiconguerini5092 Жыл бұрын

Prefiro 4 eixos

@paulosergio-pz7cg Жыл бұрын

o consumo de pneus da quarto eixo noa compenca o bitren e muito melhor

@luisdesousaandradeandrade8612 Жыл бұрын

Eu iria no 4 eixos

@geovanidemeirasilva9705 Жыл бұрын

Se não me engano. A lei permite o 4° eixo espaçado. Não permite eles juntos .

@carlosbrito4702 Жыл бұрын

A bitrem leva vantagem em estabilidade e principalmente em pneus.Os pneus tem mais vida útil,tem menos desgaste, principalmente em manobras.👍

@Elvis1234ish Жыл бұрын

Sobre a sua dúvida, 4 eixos juntos o peso nesses eixos são de 34 toneladas.. 1.500 kg a menos do que se 1 dos eixos fosse separado, então não é tão interessante essa configuração já que com o eixo separado o peso nos 4 eixos é de 35.500

@user-ez6oo8tv1l 7 ай бұрын

E quando anda vazia amigo

@joaomoraes1468 Жыл бұрын

É mais por estética mesmo

@carlosbrito4702 Жыл бұрын

Qual o peso do mercedinho 1113 no toco???🤷🤷

@Kamui1938 Жыл бұрын

Bitrem tá morto. Até no sider o 4 eixo chegou com força. Eu não curto mas é a tendência

@kaiquekaiquebrasil393 Жыл бұрын

Faz um video dos caras xatas só que os raiz,por ex:Lp321 da mercedes é bem mas melhor q esses modernos

@robsonmerces447 Жыл бұрын

É vc provavelmente não trabalha com caminhão pra falar que um cara chata é melhor que um caminhão moderno....

@lgarcia5 Жыл бұрын

4 eixo melhor mais segurança motorista e terceiro leva material mais longos mesmo peso do outro

@santodedeusadriano Жыл бұрын

*ESTE LS $e é o tal do Rodotrem ?*

@ENG_PauloRaphael 8 ай бұрын

a eixos tantem é 8.5x4=34t.....34t+(17+6)=57 toneladas

@AlexandreSilva-hx8dy Жыл бұрын

Fala a história do internacional 9800 no Brasil o famoso cara chata

@vanderleinascimento2910 Жыл бұрын

A carreta de 4 eixos juntos com cavalo trocado tem a seguinte configuração 6 - 17 - 34 = 57 PBTC

@eliasmariano7293 Жыл бұрын

pra mim não traz vantagem nenhuma pois da excesso de peso do mesmo jeito

@bangbang5616 6 ай бұрын

4°eixo é outra ilusão.

@valdivinovieira9439 Жыл бұрын

Bitrem 7, eixo não gasta pneu não força,

@valdivinovieira9439 Жыл бұрын

Não troco nunca um bitrem pela,4, eixo,

@tiarlessignorini3509 6 ай бұрын

O brasileiro so c preocupa em carrega pezo

@agrinaldofrancisco1532 4 ай бұрын

Agrinaldo

@LuisCarlos-gm3bv Жыл бұрын

Não adianta nada ter 4 eixo,tem muitos andando com eixo erguido então é mesma coisa ter só 3 eixo.....

@otaviodavid3605 Жыл бұрын

Os cara usa o 4° só para tirar mais peso, mas as vezes não precisa andar com ele rodando, aí ergue ele, economiza pneu

@davidfreitas2656 Жыл бұрын

E pra economizar no pedágio tbm

@guilhermepereira4370 Жыл бұрын

O quarto eixo geralmente ele fica levantado até mesmo para fazer manobra é igual o rapaz aí falou para economizar no pedágio mas não é bom ficar andando com ele erguido não ok em caso de manobra tem que estar com ele erguido para não estourar passou antes de passar o pedágio ergue ele passou o pedágio embaixo a velocidade Abaixa ele eu trabalhei em um quarto eixo

@bangbang5616 Жыл бұрын

@@otaviodavid3605 de que jeito se ele vai jogar todo peso nos tres eixos.

@sandroeduardo8856 7 ай бұрын

Sou do bitrem carga com entrega. Aonde a quarto eixo nao vai o bitrem desengata e vai! E quanto aqueles que acham que andar com eixo erguido com as o pbt 58 ton economisa pneu ta enganado vai sobre carregar os outros eixos

@bangbang5616 Жыл бұрын

4 eixos......MAIS UMA ILUSÃO

@otaviobaticini2710 Жыл бұрын

oq ta saindo de 4 eixos nova por ai, vcs tão louco

@chocolate9672 Жыл бұрын

Prefiro o bitrem

@kaiquekaiquebrasil393 Жыл бұрын

Ss é 2

@raimundofilho3907 Жыл бұрын

Essa carreta tem os mesmos 7 eixo do bitrem e não 4

@raimundofilho3907 Жыл бұрын

Pois os 7 eixo é no conjunto todo tanto um como de outro

@joseduarte8315 Жыл бұрын

Achei muito superficial sua explicacao, tem muitos fatores a serem mostrados, a quantidade de peso líquido que cada um carrega em média, lembrando que o bitrem e mais pesado, o desgaste dos pneus, a carreta gasta mais pneus pois seu arraste e maior, etc.