Chyba dla pasjonatów którzy trzymali by go w stodole jak Marian Kosela Lamborghini. Limitowana seria, gigantyczna cena a potem problemy z częściami. Zobacz ile kosztuje spersonalizowana wersja Valtry, a to tylko malowanie. Ratujmy Vistule.

@@DieselNZP Mało masz pasjonatów oraz użytkowników starych Bizonów...??? Do dziś pracują na polach i pracować będą👌NH spokojnie stać na taki manewr panie Vistula😉

@@danielwitkowski8352 pasjonatów jest masa, sam gdyby mnie było stać uratowałbym Vistule, albo jakiegoś Bizona, wyremontował i jezdził na dożynki. Rozumiem że masz na myśli prpdukcje limitowanej serii np BSa, albo ZO57? I chcesz nim pracować? Cel szlachetny, ale ile by to kosztowało? Rozumiem odremontować sobie C330, czy tam C328 i trzymać w garażu, ale kombajn? Szlachetne, no ale kogo na to stać? A produkcja nowej, limitowanej serii to już w ogole marzenie. Wiesz jakie to sa koszty. Kto by to kupił, i ile by to musiało finalnie kosztować? Moim zdaniem lepiej odratować jakas Vistule ze złomu i to można jeszcze gdzieś trzymać, i to już ma zabytkową wartość.

Do żniw będziesz szczęśliwy 😂🔫

@@youtuludwik3353 spokojnie nie jest to pierwszy bizon mój. Jak sie wyszykuje to na moich 15ha bedzoe chodził

Na 💯 też bez kaszlu da radę

@@pawezarzycki3299 Można gdzieś zobaczyć jego fotki? Z którego roku i w jakim kolorze jest twój nowy nabytek jeśli mogę spytać.Pozdrawiam i życzę bezawaryjnych żniw.Sam też szukam bizona

@@darros1279 85rok kolor czerwony stan dobry do porobienia jest ale za ta kase co dalem nie ma co wymagać.

Od roku produkują tez serie CX. Hedery już od dawna produkują dla NH jak i Case oraz prasy rolujące. Kombajny Case i NH to zdecydowanie nie jest to samo.

Wiem ze kombajny Case i NH to nie to samo, chyba każdy w branży o tym wie...W dodatku wszystkie kombajny Case są produkowane w Nebrasce, dla tego zapytałem się co sie dzieje z dawną fabryką MDW.

@@migi1114 fabryka Case Harvesting Systems w Neustadtt (byle Fortschritt, MDW) została zamknięta w 2004 roku. Przed tym rokiem produkowano tam kombajny oparte na konstrukcji Fortschritta/MDW oraz jako ostatni Case CT montowany na podzespołach NH TX.

no to jest jasne skoro bizon i newholant miał te same parametry to warunkiem new holanda bylo wycofanie z produkcji dynamika bo nie po to newholant kupił fabrykę żeby produkować bizony w momęcie kupna fabryki prze newholand bizon był skazany na zagładę

Ciekawe, słyszałem już to lata temu, jakiś były pracownik opowiadał że NH testował bizony i jak tylko okazało się że dynamic jest bardzo konkurencyjny z ich konstrukcja to od razu projekt został skasowany, a teraz słyszę tego potwierdzenie :)

Wszystko teraz kręci się wokół globalizacji, dawno bizona wysłali do ameryki i co? Żadnego zaplecza technicznego ani serwisowego i stoi tam 30 lat z urwanym wałem, bo szybciej farmer kupił nowy kombajn, niż dostałby części z europy. To samo byłoby pewnie z dynamikiem. Hollandy jeździłyby w żniwa, a dynamic stałby i czekał na części których pewnie by nie było.

@@Rames. w tamtych czasach owszem ale w obecnych czasach internetu nie byłoby problemu. Swego czasu polscy rolnicy tez kupowali stare kombajny John Deere czy IHC z lat 70-90 i jakoś tym kosza a na części też długo trzeba czekać.

@@Airnyy dokładnie tak było

Może wysłali do Afryki

W tamtych czasach żniwa w zależności od pogody ale trwały nawet 2 miesiące. Kombajny testowano w PGRach i SKRach.

Kazik Nieprzekupny To było pytanie do twórcy programu i Pana z Płocka. Domysły mnie nie interesują a prawdziwa historia. Jak zimą testowali kombajn.

@@krzycho2626 Mieli poligon w fabryce do testowania systemów jezdnych. Natomiast testy kombajnów trwały kilka lat. Po kilka egzemplarzy było rozsyłanych do gospodarstw i tam przechodziły testy.

Wacolo73 Wacław No to jak mieli poligon do testu jazdy u siebie to ten napęd jęzdny na pasy, sprzęgło od stara 200 i skrzynia która urywała belkę pod podsiewaczem niszcząc go lub przecierając. To słabo testowali te napędy. Przecież po tyg jazdy w trudnych warunkach ta belka gnie się jak zapałka. Oczywiście to tylko moje zdanie. Ja wstawiłem w tamtym miejscu gruby ceownik ale po 2-ch latach wyrwał się z głównej ramy. Po tym zakończyłem użytkowanie tego kierata.

I tak szacunek za to co zrobili z możliwości jakie mieli.

Dobre pytanie Zdjęcie vistuli na gąsienicach widziałem ale bizona nie

@@mongoliaktv8615 Z058s

Nie było Bizona na gąsienicach.

@@CICHY525 Były rekordy do zbioru ryżu

Rekord jest wydajniejszy oraz nowocześniejszy (posiadałem bizona super oraz rekord) niestety w rekordzie jest zastosowany zasłabły silnik.

@@polskierolnictwo3126 potwierdzam miałem z 2000r i tam by się przydał silnik ok 190 km

Urwany wał odrzutnika to ma być stan nienaruszony

Wacolo73 Wacław tam nie jest urwany żaden wał odrzutnika! 2 łożyska poszły, które potem z Polski w 1984 zawitały, nigdy nie zostały zamontowane, bo właściciel zakupił drugi kombajn firmy GLEANER.. Nadal mam je w posiadaniu, trza założyć i gitarowo będzie śmigał

Nienaruszony bizon to paradoks! No co ty taki nie istnieje, a Long 5000 ma jedyne 542mtg! Znajdź mi dzisiaj Supra co ma tyle motogodzin!! Mega ciężki temat będzie ! Te 36 lat Pauzy to się mija z cudem ze przetrwał, a wiec spokojnie będzie wkrótce hulał...

@@MICHAELZU.S.A Long już wrócił do ojczyzny?

@@wacolo73 ile ten Long ma wytrzasaczy?

Po polexit.

Jak kupisz prawa do marki, zaprojektujesz i wyprodukujesz to może powstanie.

Do Tczewa? Moje najbliższe miasto od wioski 😂

Nigdy nie rozumiałem, o co chodziło z tym bizonem w filmie i tymi chłopami.

@@Rames. A wiesz co to jest reklam produktu??? Oczywiście w latach 80 wyglądało to dokładnie tak . Film kupily inne panstwa i wyswietlały w telewizj a ludzie widzieli jakąś maszynę produkowane w Polsce . W całym filmie jest jeszcze jeden fragment z bizonem .pozdrawiam

@@batman8567 Wiem że to reklama, ale te chłopy z kosami bez sensu... C o innego gdyby np. przerwali prace kosami i wjechał kombajn w pole ich wyręczyć.

Kabiny do ciężkich Ursusów były produkowane w Kunowie

Ciekawe czy chociaż jeden kombajn Bizon z workownicą opuścił FMŻ?

@@wacolo73 Dokładnie.

@@voytazz Seria do Tunezji, to nie są jedyne Z057. Są wcześniejsze zdjęcia Z057 w prospekcie.

@@wacolo73 dlatego jest to ciekawe, natomiast mam przeczucie że nie przebije się ten komentarz i zostanie bez odpowiedzi...

@@voytazz To zależy od pytań. Póki co są tematy rozległe. Może będą jednozdaniowe. Zastanawia mnie jednak kompozycja filmu. Słucham o BS , Z115, przystawkach kukurydzy a prezentowane są fotografie nie dotyczące kompletnie omawianego zagadnienia .

Z zapewne od zbioru, z kolei uprawowe miały symbol U

Chyba nie bardzo zrozumiałeś, dynamic był porównywalny z tc54 czyli był dość nowoczesny i jako pierwszy poszedł do kosza, za to NH zostawił starsze konstrukcje, to wszystko było celowe.

@@Airnyy no może nie zrozumiałem, ale gdybyś prowadził firmę w gospodarce rynkowej, to po przejęciu fabryczki fmz, która holowala gigantyczny dług i gigantyczne obciążenia typu związku zawodowe, to po pierwsze jako większy gracz pomyślałbys pi co ci to... Jak mają jakieś innowacyjne patenty to bierzesz ale głównym atutem było to że z fabryka przejmujesz duży rynek, ale dla swoich konstrukcji...

Dlaczego NH miałoby szkodzić wówczas WŁASNEMU produktowi jakim był Bizon? Po prostu utrzymanie dwóch modeli o tych samych możliwościach jest bezcelowe. Oczywiście pozostawiono ten który ma globalny serwis i korzysta z podzespołów które były pewno stosowane w innych konstrukcjach NH.

@@ukaszmarciniak8029 Z jednej strony racja, a z drugiej nie, bo NH usuneło marke która była dużo bardziej znana niż ich firma, pomyśl ile mieli by procent Polskiego rynku, ale i np. Wschodniego gdzie bizon był bardzo mocny, zamiast tego usuwając bizona oddali rynek konkurencji. Gdyby NH sprzedawało swoje produkty w barwach Bizona I pod ich nazewnictwem zdecydowanie lepiej by się to sprzedawało niż obecnie. Dla przykładu zobacz co VW zrobił ze skórą, myślisz że czesi nie wiedzą, że nie ma czegoś takiego jak skoda? Że to tylko inna karoseria dla VW A całość kapitału trafia do Niemiec? A mimo wszystko jak przyjedziesz do naszych sąsiadów to większość aut jakie spotkasz to właśnie skody, duma narodowa itd. To samo mogłoby być z bizonem, ursusem jeśli zostałby przejęty przez jakiś duży koncern. Taki zabieg jak utrzymywanie lokalnych producentów jest często stosowany. Poza tym przykładowo najmniejsza seria bizonów mogłaby być dalej produkowana po modyfikacjach, żeby kupujący mieli świadomość, że nie wszystkie modele to przemalowane NH.

@@Airnyy, dzisiaj normy emisji spalin by same - niemal naturalnie wszystko wygasiły. Nie wyobrażam sobie Andorii po modyfikacjach spełniającej normy Euro5 czy wyższe.

A są jakieś zdj z takim bizonem co miał tak napisane na mostku?

To idź rzygaj,ulży ci 😂😂

Z to na pewno od "zbiór" tak jak wszystkie maszyny do uprawy mają oznaczenie "U"

@@Glemigobles Zbiór Omłot ??

@@orzech20406 Na pewno nie omłot bo to jest zero "0" a nie O😉

Sprzedali NewHollandowi

Karol było w poprzednim odcinku

Weź się chłopie pierdolnij. Ubeki?

też czuje rozczarowanie bo pod każdym odcinkiem pisze by powiedzieli o Gigancie to omijają temat a dużo ludzi o to prosi

Bo tylko taki widziałeś na oczy...