بالنسبه لي.. لم اجد فيديوهات اهم من فيديوهاتك ... معلومات قيمه بجدارة و باسلوب بسيط علمي متكامل هادي .. رائع ... الله يعطيك الالف الف عافيه يارب.

تسلم ياباش مهندس لغيته وارتحت من سخونه المحرك 👍من اليمن

فكرة رائعة وممتازة...حقيقة هذة الابخرة والزيوت الطالعة من هذا الخرطوم تعمل علي اتساخ مصفاه الهواء وجميع منافذ الهواء الموجودة في المنفولد وكذلك حساس الماف الماب والتي بي اس..شكرا لك

قناة حضرتك underrated انت تستحق اكثر من هذا العدد من الاشتراك شكرا على المعلومات المفيدة

ممتاز رجعت للفديو السابق والحالي الموضوع مكتمل وممتاز هجربها وانا عارف ان اكيد كلامك صح الصح ثقة بالله ثم فيك

اليوم طبقت تجربتك على سياراتي سبارك 0٠8 اول ملاحضة وجدت تحسن ملحوظ وارجو ان تطمئنني يا استاذي الفاضل بأنه لا يوجد أي خطر على المحرك لأن سيارتي هي مصدر رزقي

أنا نفذت كلام حضرتك و اعطاني نتيجة مرضية الله ينور عليك يا هندسة

ممتاز نفس الحركة مسويها من زمان والنتيجة افضل من اول .. بس ملاحظة طبعا الطريقة هذي تحويل مسار البخار وليست إلغاء البلف لأن بلف التبخير موجود ويقوم بعمله في اخراج البخار من المحرك والافضل كل 100 الف كيلومتر نغيير البلف

استاذ بتمنى ما تسمع لتعليقات الناس ولا تعطي اذنك لهم ,, انا عن تجربة شخصية ماشي معك خطوة بخطوة بكل فيديوهاتك وبصراحة سيارتي تغير ادائها للافضل ,, شكرا الك وكلمة شكر لا تكفي تستاهل اكتر

السلام عليكم نعم احد وظائف هذا النظام Positive Crank Case Ventilation System او ال PCV هو المحافظه على البيئه و لكن له و ظائف اخرى فى المحافظه على الموتور ايضا. فهذا النظام يعمل على ازاله الغازات الغير محترقه blow by و الهاربه من غرفه الاحتراق فى اعلى المحرك و التى تتسرب عبر ال Piston rings الى مكان وجود الكرنك و حوض الزيت Oil pan. يقوم هذا النظام بسحبها مره اخرى من هذا المكان و اعادتها الى غرفه الاحتراق لكى يتم حرقها مره اخرى و بهذا يكون قد ادى ثلاثه وظائف الاولى تقليل صرف الوقود لان هذه الغازات سوف تحترق مره اخرى(موجود فيها وقود) و الثانيه منع هذه الغازات من الخروج الى ال Atmosphere و بهذا حفاظ على البيئه و الوظيف الثالثه و الاهم انه أدى الى تنفيس المحرك لان تراكم هذه الغازات داخل حيز مغلق بمرور الوقت يؤدى الى زياده الضغط داخل المحرك و الذى بدوره يؤدى الى تلف السيلات و ظهور تسرب للزيت خارج المحرك (لان الضغط مرتفع ولا توجد وسيله للتنفيس) كما يؤدى الى تغير لون الزيت الى اللون الاسود فى وقت وجيز و اختلاطه بمخلفات الوقود الموجود فى الغازات المتسربه من غرف الاحتراق مما يؤدى الى تغير فى خصائص الزيت و بالتالى وظائفه. و قد تظهر ترسبات و كتل Slugs نتيجه لذلك. على وجه العموم اذا تعطل هذا النظام او تم الغاءه فى الغالب لن تظهر اعراضه فى نفس الوقت او المستقبل القريب و انما هى مسأله تراكميه تنشأ بمرور الزمن و فتره الاستخدام لكن حتما ستظهر المشاكل تباعا

شرح دقيق وممتاز وتحليل صحيح..هذا عمل pcv فالف لا غير...وهذه الطريقه موجوده في سيارات السباق.

فكرة جميلة جدا الله ينور يا باش مهندس

فكره ممتازه جدا لان البخار ده بيبهدل الماب

والله حضرتك فكره الكاتش كان دي ممتازه جدآ وافتكر كده كميه الاكسجين حره اكتر بخلااف موضوع بخر الزيت علي البوابه والماب سينسور ال ي كله ماطلعه من علي التلاجه الاقيه غرقان زيت

شكرا على هذه المعلومات❤❤ تحياتي لك من المغرب

ومنكم نتعلم عاشت ايدك ربي يحفظك طبقتها مثل حضرتك وصارت ورد

أعشق التجارب والمحاولات للتطوير .. استمر

الله ينور عليك اجبت علي سؤال كان محيرني ... الف شكر

شكرا لحضرتك و الله لنستفيد كتير منك جعله الله في ميزان حسناتك

افكر احول علبه مويه المساحات الى خزان للماء والميثانول وتبخ مويه المساحه داخل الثلاجه كل فتره عشان تنظف غرفه الاحتراق والمجرى موفق خير

مقاطع الفيديو اللي يعملها رائعة جداً.

أنت والله راجل عظيم اخوك من اليمن

بالمناسبة فرض بلف التبخير لانقاذ البيئة عام 1963م على مصانع السيارات

السلام عليكم. انا شفت الفكرة وقمت بالبحث فيها على النت في كثير من المواقع الاجنبية وشركات تصنيع الكتش كان (مصيدة الزيت) ووجدت انها مفيدة لمحرك السيارة اذا تم صنعها وتركيبها بطريقة صحيحة . وقمت بصنع واحدة من ادوات بسيطة بدون الغاء اى شئ . والطريقة كانت تركيب مصيدة الزيت على الخرطوم الواصل بين المحرك والمنفول .بمعني يذخل بخار الزيت على مصيدة الزيت وتقوم المصيدة بفلترة الزيت الهواء تم يذهب الى المنفول نظيف بعد تصفيتة. تم تركيب المصيدة مند اسبوعين تقريبا وهي تحت التجربة .وساقوم بنشر النتائج وطريقة صنع مصيدة الزيت .على هدة القناة اذا وافق الباش مهندس على ذلك. اخيرا ارجو من الجميع قبل التعليق بغير علم او دراية البحث والتدقيق في المعلومة فالانترنت فية كل المعلومات بكل الطرق وبكل اللغات .

كل كلام حضرتك مظبوط وأنصح به بس فى حالة انه المتور مفوت محتاج عمرة يعنى اما لو المتور حالته جيدة فلا انصح به اطلاقا على العكس المفروض يوصل

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. جزاك الله كل خير ياعزيزي الغالي

استأذن حضرتك تعمل فديو تشرح فيه فك المانيفولد وتنظيفة وشكرا جزيلا وفقك الله

بارك الله فيك يا استاذ في ميزان حسناتك ان شاء الله

منور شكرا لك جزاك الله خير كلامك صح و دهاب

كلامك صحيح 100% - سيارتي شفروليه 2012 كابتيفا بدأت تنقص زيت بشكل حاد جدا - مع اني مدلعها كثيير وبحطلها اغلى الزيوت وأجودها - وكل ما تسأل ورشة يقلك توضيب المكينة / كل 500 كليو تنقص 1 ليتر .... الى ان الغيت بلف التبخير وانحلت المشكلة وبطلت تنقص زيت

وظائف نظام EGR كثير من الانظمه الي يشار اليها بحروف معينه بسيارتك من المهم معرفة ماذا تعني وماوظيفتها ومن هذه الانظمه - نظام الـ EGR . هذا النظام عباره عن صمام لتدوير غازات العادم ، ووظيفته هي تقليل الانبعاثات التي تساهم في تلويث الجو ويقوم أيضا بتخفيض درجة حرارة غرفة الاحتراق داخل المحرك.. يعمل صمام تدوير غازات العادم على تدوير جزء من غازات العادم مرة أخرى الى غرفة الاحتراق في المحرك وبهذه العملية يتم تخفيض نسبة التلوث التي تخرج من السيارة ويعمل أيضا على التخفيف من حرارة غرفة الاحتراق وذلك عن طريق تخفيض أو تقليل نسبة الانضغاط في المحرك يعمل نظام EGR داخل غرفة احتراق المحرك وعن طريق اضافة غازات العادم الى غرفة الاحتراق حيث تعتبر الغازات مادة خاملة وغير فعالة و تكون غير قابلة للاشتعال يقوم ال EGR بادخالها الى غرفة الاحتراق و تكون حرارتها أقل من حرارة غرفة الاحتراق , وبما ان هذه الغازات لاتحترق ودرجة حرارتها أقل من درجة حرارة غرفة الاحتراق فستقوم بامتصاص الحرارة ما أعراض عطل حساس EGR في السيارة؟ يتعطل حساس EGR في السيارة كباقي أجزاء سيارتك، إما بسبب تلف أجزائه أو بسبب خلل كهربائي ما على حسب نوعه، وهنالك عدة أعراض تدل على عطل هذا الحساس إن ظهرت، وهي كما يلي: 1_ تراكم الكربون على مكان تثبيت الحساس يؤدي إلى خشونة المحرك عند وضعه على الحياد، وهو من الأعراض الرئيسية لتعطُل حساس EGR. 2_ الأداء الضعيف للسيارة عند السُرعات المُنخفضة أو عند تعرض المُحرك للحمل الخفيف. 3_التسارع غير المُنتظم الناتج عن تهريب الحساس للغاز العادم، وهو ما يؤدي تعطش المحرك للمزيد من الوقود. 4_ صوت شبيه بالطرق تحت غطاء المُحرك، وهو ما يدل عادة على انسداد حساس EGR. 5_ إنارة الضوء التحذيري الخاص بفحص المُحرك إذا كانت هناك مشكلة في حساس EGR فإن أول عرض ستلاحظه هو وجود مشكلة في أداء محرك السيارة . إذا كان الحساس مسدوداً بسبب تراكم الكربون فسيتم مزج خليط غير مثالي من الوقود والهواء في حجرة الاحتراق مما يؤدي إلى خروج الدخان الأسود من أنبوب العادم . دمتم فى امان الله وحفظه . ذلك فضل من الله .

كل الاحترام مهندس احمد ...ابو بسام ..عمان الاردن

نصيحة لوجه الله لا تلغون بلف التبخير pcv راح تدمر الصوف أو الچبنات أو الاورنق كل دولة لها مسمى خاص . المهم علشان لا يصير ضغط بالمكينة ويفجر الصوف ويصير عندك تهريب وصرف بانزين غير البلف كل ٥٠ الف وشكرا

بارك الله بك

حضرتك اللى عملته ده خطأ جدا حضرتك كده ملغتهوش كده حضرتك مزود الضغط جوه المحرك البلف كده مغلق طول الوقت عشان بفتح ويطلع بخر الزيت لابد انه يفتح عن طريق الشفط من الثلاجه جرب حضرتك كده افتح غطا الزبت بعد مشوار جامد والعربيه مبطله وشوف الضغط اللى هيطلع

شكرا استاذنا

تسلم ايدك وبالتوفيق دائما

بسيارتي من نوع اوبل استرا G 1,7 cdti z17dtl أحد صعوبة في الصباح عند تشغيل المدحك تتاخر كاميرا وقد لا يشتعل الا عند التدخل قمت بفحص البوجيات الصخونة كلهم الأربعة تمام والكهرباء واصل لهم علبة ما قبل الصخونة تعمل جيدا خلا ل اليوم ليست هناك مشكلة الا في الصباح وفي بعض الأحيان فقط السيارة موديل ٢٠٠٦ كزوال دورت المحرك تمام عند التشغيل وشكرا

لغيته من التيما ٢٠١٠ والحمدلله الزيت ماعاد ينقص... لأنه وظيفته شفط الزيت المتبخر وإحراق.. وركبت سلك مواعين عشان يرجع الزيت إلى المكينه... وفتحت البلف طلعت السداده

جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم

oil catch tank 👍👍 تصحيح لغوي للاستاذنا كلنا

عاشت ايدك استاذ وجزاك الله خيرا

ربنا يجزيك خير ان شاءالله

شكرا جزيلا على هذه المعلومات المفيده

عندي سيارة سوزوكي ماروتي عندما يكون المحرك بارد يكون المحرك غير مستقر ومتذبذب ولا يشتغل بكفاءة وقام الميكانيكي بإلغاء pcv فاصبحت السيارة مستقرة وتعمل بكفاءة جيدة

ماشاء الله تسلم ايدك تعيش يا معلم

شكرًا لك استاذي العزيز

وياريت لو حلقه عن egr ...وال pcm عن إمكان فتح كامل سرعه المحرك

بارك الله فيك ^_^ ..

عفكرة اليوتوب مش بتاعك يعني مش من حقك تلغي او تطالب الناس بعدم التعليق وشكرا

فكره ناجحه وجيده جدا لكن ارجو من حظرتك تقوم بتوصيل انبوب اطول ويكون علئ جه بعيده عن المحرك ووضع علبه اكبر داخل هذي العلبه لتجمع الزيد ومن ثم ارجاع انبوب الئ غرفه سحب الهواء وبهذا ضربنا عصفورين بحجر واحد لم نغير قرائات الماب سنسر لانا قمنا بتقليل الهواء الداخل للمحرك وكذلك الحفاض علئ الضغط السالب بداخل المحرك الذي يقوم بحفظ المحرك من ترشيح الزيت للخارجوهذي العبه سنقوم بتفريغها وقت تغير الزيت وكذلك لتخلص من الابخره التي ستتراكم علئ المحرك وتؤدي الئ اتساخ المحرك من الخارج احيك علئ فكرتك الرائعه التي توفر اكثير من الاموال واستعمال شي يصنع يدوين وبارخص سعر

يعطيك العافية بش مهندس سؤال لحضرتك البخار بكون طالع بضغط ومع مرور الوقت بطريقة هاي رح يأثر على جوان غطاء الصبابات . وهذا يؤدي لتلف الجوان

السلام عليكم يااخي أين يوجد في محرك رونو كليو 1.2 16vعام 2005 وبارك الله فيك وزادك علما

موضوع بخار الزيت هو الذي كنت ابحث عنه منذ مدة و هو الموضوع الذي يؤرقني، لما ذكرته من أضرار لبخار الزيت على المحرك، فكرة جميلة و بسيطة سأطبقها قريبا، ملاحظة فقط كان بإمكانك وضع فلتر بنزين السيارات القديمة (التي تشتغل بالكاربيراتير) عوض هذا الفلتر المصنوع يدويا

انصح اي واحد ما يعمل الحركة هذي حل المشكلة غير غطاء البلوف وانا مجرب

لو سمحت يا بشمهندس انا جربت الفكره لقيت ان الماتور اتخنق رغم ان فلتر الهوا نضيف انا اعتقد ان الماتور بيبقى محتاج نسبة الهواء دي فالمفروض اننا نركب ال can لانا هتنظف الهوا من الزيت والكربون وتسمح للهواء بالمرور بس انا ملقتهاش استبدلتها بفلتر بنزين لانوس مؤقتا لانه هيعدي الهوا لل intake وبكدا الماتور مش هيتخنق كنت عايز اعرف رأي حضرتك ؟؟؟

لماذا لم يدرج هذا التعديل أثناء تصنيع السيارة

السلام عليكم في ملاحظة أي مكينة تبخر في ضعف في الشمبر ليس على كل حال من بلف التبخير

عملنا بلف الزيت مثل ما عملت بس نا فرجيتنا بلف البخار

تسلم ايدك يا بشمهندس عندي أكسينت موديل التسعينات تنفع عليها الفكره دي

شكراً جزيلاً لحضرتك من فضلك لو تكرمت الكلام ده ممكن ينطبق على سيارة شيفروليه فانN300 وأكون شاكر لحضرتك جدآ جدآ

لا..... معليش مهم جدا بلف التبخير يريح ضغط السياره يخلي المكينه مرتاحه اذا لغيت البلف ع قولتك صح يرتاح المطور اكثر بس ميطول راح يخرب في الاخير لامحاله لو لغية بلف التبخير الزيت او ترسبات الزيت ع قولتك او ندى الزيت او الترسبات راح تخش ع المكينه راح يضرب المطور واذا البلف مسدود او سياره واقفه زمن ينسد راح يطلع الزيت من وجه الراس من قوة ظغط المكينة دور بلف التبخير هوه عباره زي الشهيق والزفير ضروري يكون موجود بدل ماتلغيه لازم يتنظف او يتغير

استاذي الجميل منكم نستفيد استفسر فقد هل افرغ صمام pcv واخليه فارغ ولا اخلي الصمام مثل ما هوه فقط الغي توصيله بالبوابه ولك جزيل الشكر استاذي الغالي

بشمهندس أى تأثير إلغاء بلف تبخير البنزين

السلام عليكم .. انا معجب بحضرتك جدا وعلي شرحك المبسط بستفسر علي حاجه هوا ينفع لموتور لانسر بومه عندي علي الموتور واحد قبل البوابه وواحد موصل للمانفول دلوقتي انا هعمل الموضوع ده للخرطوم الواصل قبل البوابه وبالنسبه للخرطوم الواصل للمانفول اعمل في ايه وشكراا لحضرتك

اخي احمد جسور انا من متابعيك وتعجبني افكارك المبتكره بس عندي ملاحظه صغيره في الألغاء البي سي في اولا الاتساخ الذي زكرته خلف بوابة الخناق والزيوت المتراكمه بتحافظ علي المحرك لانها بتلتقط زرات التراب الماري وتلتصق بالجناب وماتعديش الي غرفة الاحتراق او تقلل منه في الدول العربيه الاتربه كثيره فانصح بعدم ازالته لكن في الدول الاروبيه ممكن لا يوجد غبار وعزرا علي الاطاله يريت تكون فهمتني فكل فتره تتنضف المنطقه دي وتبقي زي الفل

إذا الغينا البلف ذا فيه ضرر عند الفحص الدوري لأن فيه اختبار فحص الغاز العادم؟؟

للاسف انا كان نفسي اكون داعم لك يا باشمهندس.. لكن للاسف انا نفذت الفكرة و مسافة مشوار واحد ضربت اولسيهات بوجيهات و الزيت خرج من الأربع بوجيهات وغرق الماكنه لحد تحت ..ولما لاغيت فكرة حضرتك قبل تغيير الاولسيهات بطلت خروج الزيت من مكان الأربع بوجيهات...

ياهلا بالمهندس.مهندسنا ممكن سؤال ماهو سبب وجود زيت في الشاكمان.

استاذ احمد هل عملت تعديل على العلبة ولا على حطتها عل وضع الاول بلا زحمه ممكن رد

مع احترامي لکل من یجتہد فی میکانیک السیارات الحديثة فی کل مکان ، لکن لا اوافقہم الراي عندما یدعون الی الغاء قطعة ما فی المحرک بدعوی انہا تسبب ضررا و مشاکل ، فہل یا تری الشرکة المصنعة لذلک المحرک بکل مہنذسیہا و تقنییہا وفنییہا وعلماٸہا لا یعلمون بہذہ الامور ،؟

لحظه لو سمحتم فى بعض السيارات لا ينطبق عليها الكلام هذا لأن الموتور سينطفئ مثل مواتير الاكسراتير كهرباء اى بوابه المنافول كهرباء هذا والأستاذ احمد صاحب التجربه قالك ايه انا لغيت خرطوم الابخره بعد السياره ما اشتغلت ٢٥٠٠٠٠ الف كيلو

السلام عليكم ورحمة الله لدي مشكلة بالسيارة bmw 525 موديل 2000 حدثت مؤخرا بعد تغيير الزيت والفلتر بدأ الزيت يخرج من مكان قياس الزيت والضغط داخل المحرك اصبح واضحا وعند فتح غطاء الزيت يرشق بقة الى الخارج وفي كل مرة لقياس الزيت يعطي مؤشرات مختلفة على المؤشر

ماذا يحصل في حال وضعت عليه كيس يمنع عمله ثم أعدته لمكانه ؟!

السلام عليكم باشمهندس المشكلة تراكم الزيوت علي الحساس ممكن نقل نفطة دخول بعد الحساس لان حكاية علبة بلاستيك وينقط منها زيت وبخار غير محترق فيها ثلوث للبيئة والحل الثاني اعادة تصميم مصيدة الزيت والبخار اللي حضرتك عملتها بحيث تكون فيها فتحتين فقط الدخول من المنتصف والخروج من الاعلي ويوصل في مكانه الطبيعي بهذي الطريقة نكون احتفظنا بالزيت في قاع العلبة البلاستيك ولفة الاسلاك اللي داخلها من اجل نظافة المكان وسمحنا للبخار فقط انه يرجع للمحرك ولكن بنسبة قليلة جدا من الزيت والاوساخ تساهم في بقاء الحساس نظيف مدة طويلة والجو بدون ثلوث وشكرا اسف للاطالة

السلام عليكم استاذ احمد سياره كورلا موديل ٢٠١٣ ممكن مكان بلف التبخير لأن حتى باليوتيوب ماكو وممكن ألغيه مثل ماتفضلت جنابك متابعك من العراق وشكرا لجنابكم الكريم

حسب كلامك فصل بخار الزيت عن الثلاجة ممكن يطيل عمر الكتلايزر( حجر البيئة)؟

سلام عليكم باش مهندس ممكن تشرح لينا الزاي ننضف الكاتاليزور في سيارة هيونداي اكسنت 2014 وسكرا

الغاء البلف خطا لان وجود الزيت في هذه المنطقة يعمل كمصيدة للرمال الماره من فلتر الهواء والتي من شانها اذا وصلت داخل المحرك ستقلل من عمره وتسرع من تلفه و لذا ايضا يجب عند تنظيف البوابه فكها وفك المانيفولد بالكامل وتنظيف المجموعه كلها خارج المحرك لعدم دخول الاتربه المتجمعه على الزيت الى قلب المحرك وليس كما يفعل البعض بتشغيل المحرك ووضع منظف كاربيراتير داخل البوابه مما ياخذ جميع الاتربه الملتصقه بالزيت وادخالها داخل المحرك .

الله ينور عليك في حاجه بس نفسي افهمها ليه لما بلغيه الزيت بينقص اسرع ؟ يعني لو راكب بيرجع الزيت تاني للكرتيره ولا ايه ؟ نفسي افهم القصة دى

لازم تضيف فلتر صغيير فالاختراع اللي تسويه لسبب الهواء اللي بتسحبه المكينه معبي تراب !

شكرا أخي على الشرح والمعلومة القيمة لكن بالنسبة لسيارو بوجو Peugeot 307 HDI 2.0 اين يمكن ان نجد بلف تلتبخير

ألف شكرا باشمهندس على مجهوداتكم. بس سؤال خارج إطار الحلقه لو سمحت. سيارتى كورولا 2006 .1.8 . اشتريتها مستعمل من 6 سنوات.وبشتريلها زيت من الوكاله كانوا بيعطونى زيت تويوتا 20w50.ومن يومها عل اللزوجه دى .وفعلا اللزوجه دى مذكورة فى الكتيب اللى مع السيارة.ومن متابعه بعض المواقع والقنوات .وجدت أن موديل سيارتى بيتحطله زيت 5w30. ودى من اللزوجات المذكورة أيضا فى الكتيب..لكن بعد الفترة الطويله دى كلها أقدر أغير ل5w30 لأنه زيت تخليقى كامل ولا كده ممكن يسبب ضرر للمحرك. مع العلم الحمد لله مفبش أى مشاكل فى المحرك لكنى أبحث عن الأفضل. شكرا لكم وأسف للإطاله. تحياتى

مع احترامي لك بلف التبخير ورجيع غاز الاحتراق كفائه وقت التشغيل وتقيل اصرافيت بنزيم لجل الهواء الحار يساعد على اشتعال افضل في حجرت البستم بلف التبخير وضيفته تقليل الضغط الغازات بالمكينه وبقيا الزيوت المحترقه ٢-يعمل كماده مخاطيه مثل الانف لمسك ذارات الغبار في البوابه او المنفل او الثلاجه لمسك التربه من دخولها الى غرفت الحتراق يعني لما يدخل الغبار والتربه ويلزق فوق الجدران الجنبيه للبستم ومع عوامل الضغط الانفجار تتحول الى صخور مترسبه تجرح جدران البستم مع الغاء خروج الغاز والضغط راح يخرج الزيت من القزقيتات وغطيان البلوف ويطلع فوق الشنابر وقول على المكينه السلام انضف كل ٥٠ الف الي ١٠٠ الف كيلو افضل ما اخسر المكينه وخسر بنزيم وقلت عزم وكما تعلم الوطن العربي اغلبهم ما يستبدلو فلتر هوا المحرك وينضفوه بالهواء ومعناه اتساع فتحات الفلتر وسماح بدخول كميت اتربه اكثر المفروض في المناطق الشرق الوسط لا ينفخ يستبدل كل ١٠ الف كيلو هذا في المدن ولا ينضف وكا ٥ الاف للمناطق الريفيه الصحراويه مع استبدال الزيت مهما كانت جودته سواء تصنيف API SN او SM او SL او SJ

من اضرار تجربة الغاء... نفص زيت المحرك.زيادة صوت المحرك .عدم انضباط في تنفس المحرك

السلام عليكم يباش منهدس اناعندي دباب دهتسو موديل 2010وعايز الغلي البلف بس مافتهملي المقطع الفيدو بتاعك والمحرك يختلف علا المحرك الذي نشرته يكمن تشرحلي برساله وشكرا

ممكن طريقة إلغائه في شيفروليه افيو

أستاذ أحمد حضرتك قدمت حلقة حول مقاومة اسلاك البوجيهات وعلاقتها بطولها ده المعادله بتنطبق على كل السيارات حتى القديمة منها ؟

البلف اذا كان مسدود يحترق الزيت بسرعة و ينقص كل فترة او على مسافات.. لتر كل ميتين كيلو

السلام عليكم عندي هونداي موديل 2017 ينقص زيت المحرك وبدلت انواع من الزيوت ونفس الحال هم ينقص ممكن اتفيدني ابمعلومة اشعمل

ركب اويل كاتش كان بدل ما تلغليه

كان سمعت معلومة انه بخار زيت يلصق مثل مخاط في أنف انسان عشان يمسك حبات رمل في جدران بوابه و ثلاجة 😒

المكينه تحتاج للتزييت حتى من الداخل بكميه بسيطه لا تأثر على جودة الاحتراق

اخي كلامك منطقي ارجوك كيف الغيه في سيارة ستاب واي محرك ٦؛١بنزين وشكرا

طب كده بعد الالغاء أعتقد أن حاله البلف أنه مفتوح باستمرار وده مع السرعات والعاليه والقليله هيقلل الضغط الجوى داخل المحرك السفلي ده غير أنه في بعض العربيات ممكن ينقص الزيت والله اعلم

صار يدخل على غرفة السياره رائحة زيت محروق داخل غرفة السياره

هل يوجد بلف تبخير في السيارات القديمه

انت كدا وكأنك مسكت انفك بقوة وبدأت تحاول الزفير فيتشكل ضغط رهيب من الداخل الى ان .... .

هوا بلف التبخير دا فى مواتير رينو k4m بيروح لعلبة الكانستر وعلبة الهوا ؟ لانه اكتسغت انه ملغى عندى فى العربيه والخرطوم اللى طالع من وش المكنه رايح لعلبة الهوا والوصله اللى رايحه لعلب الكانستر ملغيه

استاذى احمد بك هل ممكن أطبق الفكرة الجميلة على النفوس 1 لأننى بإهانة من ابخرة الزيت فعليا لحضرتك كل الشكر