Почти 15 минут трёпа о том что нужно массу скидывать

Я может сейчас не подтвержденную фигню скажу, когда я учился в институте, на военной кафедре (направление автомех) нам говорили, что если оставляете автомобиль на стоянку надо оставлять Минус на Массе, в этом случае отрицательно заряженный корпус а/м будет отталкивать отрицательно заряженные частицы и влагу внешней среды и соответственно меньше подвергаться коррозии.

Лучше всего снять и унести домой аккумулятор.

аффтор , именно "минус" снимается исключительно по технике безопасности, а не из-за какой то там "инерции массы"---откручивая минусовую клемму коснутся вторым концом ключа кузова совершенно безопасно, а если первым откручивать "+" , то прикосновение ключом к кузову чревато.

Мне кажется что этот вопрос глупый. Если на длительной стоянке , сними обе клеммы и не заморачиаайся́

Автор упустил, что если у отечественных автомобилей минусовая клемма соединена с корпусом авто, но есть некоторые иномарки, у которых с корпусом соединяется клемма аккумулятора + , поэтому владельцам авто необходимо знать особенности (характеристики) своего авто и начинать отсоединять первой ту клемму (согласно технике безопасности), которая соединена с корпусом (масса), которая в зависимости от марки авто, может быть -, либо +. Вот так товарищи (я родился в СССР).

Даже слушать не стал какую клемму снимать. Снимайте любую, какую удобней. Разницы нет ни какой. Это в электропроводке в квартире есть разница, на какой провод (фаза-ноль) ставить выключатель. Для аккумулятора безразлично. Я редко езжу, снимаю + клемму. Минусовую просто не удобно снимать. Массу ставить не хочу. И до какой глупости только не додумаются люди.

Про теорию токов при отключенных одной из клемм считаю полной чухней, это ж как надо засрать АКБ, чтобы он при снятой клемме разрядился. Почему же все советуют снимать в первую очередь минусовую клемму, да все очень просто: " Под капотом не так много места свободного, клемма снимается с помощью гаечного ключа, который может нечаянно приконтачить с массой автомобиля, если сначала снимать минус. то ничего не произойдет, а если +, то получится фейерверк, с разными последствиями.

Спасибо тебе, добрый человек! Имхо по короче в 3 раза и по быстрее бы .. Занудливо затянуто.. Прекрасно выглядят ролики с быстрой местами прокруткой. Смотрел на скорости 2-х .. Больше нет к сожалению

какая разница какую клемму снимать, если электрическая цепь разорвана отключением клеммы + или минус, то никакой ток по ней не пойдёт. а если у вас аккум залит грязью, электролитом или другим токопроводящим составом, то хоть снимай, хоть не снимай, разряд будет проходить. и если "минус" идёт по кузову, это не значит что потребитель не подключен напрямую с аккумурятору, кузов выполняет роль того же провода который идёт от плюсовой клеммы к потребителю.

...Впервые столкнулся с такой хренью, как разряд батареи за 1 месяц на "Приоре". Не отключал ни на 99-ке, ни на 10-ке. Сигналку, само-собой не включал. Приезжал с отпуска, садился, заводил. На "Приоре" уже дважды после отпуска приходилось нести другую, заряженную батарею. В этот раз попробую отсоединить. Спасибо за видос.

пипец, проблема обе клеммы снять 😂😂😂

теория необычная . тот кто делает видео, выражает именно свою мысль. моя мысль немного иная могу сказать с уверенность ,что на электрика автор не похож ,т.к. любой электрик скажет ,нет цепи - нет утечки. только утечка если акб грязный и в следах испарений. его надо помыть и обработать щелочным раствором( вода и сода) , ну и можно протереть глицерином или маслом ( не растительным :) ) . перед отъездом обязательно подзарядить . ну а паразитные токи саморазряда никуда не денутся .здесь чем современней технология изготовления ,тем дольше он может продержать заряд. ну и по возможности поставить в прохладное место для замедления реакции саморазряда. автору спасибо за теорию разряда через эфир ( как у Теслы лампочка горела в руках )

Посмотрел бы я на желающих снять минус в пежо.

Генератор - потребитель??? :) И если надолго уезжаем, снимаем не только клеммы, а полностью аккумулятор и ставим в теплое место. (если зима)

а почему бы не снять обе клеммы раз уж полез снимать? хоть на 2 нед уезжаешь хоть на 2 мес...

спасибо за видео, канал отличный. я начинающий водитель и здесь я больше узнала чем от инструктора.СПАСИБО!!!

Когда служил eщё в советской армии на всей военной технике были штатные выключатели "массы", которые отрубали минусовую клемму. Поэтому со своей легковушки всегда сбрасываю минус, если надолго ставлю или в сильный мороз. Ну а если, береженого бог бережот , сказала монашка натягивая презерватив на морковку, то можно и плюс сбросить.

Что гадать? Отсоединяйте 2 клеммы. А вообще на старых грузовиках за спинкой водит.сиденья был выключатель "массы".

"минусовая клемма будет испытывать токи утечки, т. к. масса автомобиля имеет огромную инерцию" - Автор, что за ересь? Учебник физики 9-й класс хотя бы полистай, а то таким уверенным голосом вещаешь совершенную хрень. Рекомендуемые разделы к прочтению: 1. Определение электрического тока (раздел электричество) 2. Условия существования электрического тока (раздел электричество) 3. Силы инерции (раздел механика)

Почему после стоянки с отсоединенной клеммой,двигатель 4S долго не держит холостые обороты? И не вредит ли это двигателю?

Почему тогда заводом-изготовителем (Пежо) предусмотрено упрощенное (без ключа) снятие плюсовой клеммы?

Автор не придумывайте новые законы физики. Минусовую клемму снимать логичнее, потому что там один провод, а на плюсе есть еще слаботочка и резиновая нахлобучка.

СНИМАТЬ нужно минусовую клему а потом плюсовую и ставить сначала плюсовую а потом минусовую так как у авто компьютера есть свои минусовые шины и клемы по схеме и чтобы не было опасных перенапряений в бортовой сети автомобиля надо быть на очень осторожным.

спасибо за видио помогли

чего-то я видимо не понимаю цепь разомкнута - электроны не двигаются - разряда нет химическая реакция саморазряда будет ниже в прохладе (+5 +10), при увеличении температуры хим реакция ускоряется, при минусовой - электролит замерзает. Но при хим разряде плотность увеличивается тем самым температура замерзания понижается, пресная вода замерзает при нуле, а солёная при -5 примерно (в зависимости от концентрации). я конечно не механик, но школа была хорошая. Если не прав, поправите.

а мне казалось, что при разрыве цепи " + и - " не может быть утечки, потому что токи текут от одного к другому полюсу (условно). А если имеется только один полюс, то он ""стичен" (нет разности потенциалов и ЭДС соответственно)

Твой лепет исключительно для вновь родившихся

просто установите на свой автомобиль отключатель массы.

автор ,подскажите,если подключить к прикуривателю,солнечную батарею которая выдаёт 6v,это как то может помочь аккумулятору?

а обе скинуть не вариант?

1.5 месяца машина была на улице, пока я валялся в больнице, давай заводить .!. , даже магнитофон не включился. Это с учётом тёплой крымской зимы. За старание объяснить ЛАЙК!

До этого блога не знал, что такое "масса". Спасибо за такие подробные видосики. А с меня как всегда - ЛАЙК :)

если на длительный срок отключать аккумулятор,то лучше по моему мнению отключать плюсовую клемму,т.к.минус на массу(отрицательный заряд)будет отталкивать положительные заряды кислорода,который окисляет железо,что и на сколько отключать выбирать вам,это для информации

большое спасибо за конкретный ответ!

спасибо

Можна подзарядить акумулятор если плюс неснят а минус снят

У меня хюндай акцент 2004. Посоветуйте если снять акомулятор электроника не собьеться

А компьютер не собьется?

Через тут думать, то. Выключатель массы для чего придумали.

Не успел сказать из чего сделан корпус аккумулятора.

СПАСИБО.

как бы + не рекомендуется снимать т.к автор объяснил что к нему запитано электроника,естественно в платах есть кондеры вот они могут замкнуть если + клемой задеть об массу

Подключи зарядное устройство в режиме хранения аккумулятора хоть на год. На жигулях можно клемму снимать. А на современных Авто сразу проблемы с электроникой.

обе клеммы снять и занести домой АКБ

Автору на автоваз дизайнером можно устраиваться))) Там походу эскизы кузововтакие же талантливые художники рисовали)))) шутка!!!

деду лайк, только 2 клемы на любое время....

"... идет к потребителям.. .. генератор..." Ага, первейшим потребителем является генератор :) Автору по ходу нужно вспомнить для чего нужен генератор :)

маленький лайфхак, под капотом агм 60, в багажнике 3 плиты нарады 180 ампер и нет проблем)

На 2-3 мечяца домой заберите его)))

Здр-те! Вы бы для женщин показали бы на авто , какие клеммы отсоединять! Муж в больнице , машина застряла в снежном плену в гараже!

Хрень какая-то. Нет цепи -нет тока. Теоретически нет никакой разницы , какую клемму снимать. Если снята какая-то клемма ,то цепь будет только по воздуху между двумя клеммами или по корпусу акб.

Удовлетворите любопытство скептика :) Происходит ли утечка заряда при прикосновении голой рукой к "+" клемме через тело на корпус авто, или в землю? Например, когда затягиваем гайку "+"?

Подписался! Понравилось то как ты обьясняеш:) тебе в школе работать нужно:))

Як на мене то без різниці яку клему знімати.Головне щоб було розірване коло.Про струм спливу і про якусь інерцію(інерція тут взагалі ні до чого) тут недоцільно говорити так як немає напруги(різниці потенціалів) між клемою "мінус" та корпусом так як вони електрично зв’язані(скручені болтом).

если ставите в гараж, и есть подозрение что водится крысы, Что лучше всегда скидывать клемму.

там не микротоки ..там до 100 милиампер может дойти

у меня АКБ стоит так что либо плюс снимать либо полностью... FORD C-MAX

Я никогда не снимал клеммы с аккумулятора

Разрушаются плюсовые пластины.

Давайте видео о том как доливать воду и заряжать аккумулятор. Сегодня сдох аккумулятор, ему 8 лет - вот думаю раз уже заряжать надо банки проверить - а видео об этом все нет :)

Если машина не зоводятса поменяите местами клему

ЛАйк!

Правильно- снимать надо " - "....!!! Но над объяснением причины ПОСМЕЯЛСЯ...!!! В авто схема электропроводки - ОДНОПРОВОДНАЯ!!!!( как и на кораблях)!!! Т.е. " +" идёт по токопроводящему изолированному проводу к потребителю, А " -" по неизолированным токопроводящим деталям кузова, корпусам двигателя и агрегатов ( но всё это потом через проводники ( так называемую металлизацию) приходит на "-" АКБ) Кстати, вот это то при нарушении изоляции " + " или солевые отложения ( спасибо зимним условиям) и приводит к токам утечки ( это когда АКБ быстро разряжается.

ca/ca не разрядится вообще больше года!

а длительная стоянка ето сколько ? месяц два ?

Ты забыл сказать про утечку!!!За2 -3 недели,если есть утечка тока с АКБ,(проверяется мультиметром)он хорошенько сядет,и даже не заведёт!!!Со временем,изнашевается не только АКБ,но и другие детали авто,и сам авто тоже изнашевается.И если 8 лет назад у вас стоял АКБ который вас не подводил,то после,8 лет при замене АКБ желательно проверить и другие детали,грм,диодный мост,щётки генератора(при сгорании одного диода,будет уже не так радостно как раньше-даже с новым АКБ).Да и новые акб уже не расчитаны на 8 лет,3-4 года-офицальный срок годности.8 и более лет могут проходить лишь AGM технологии,и то при надлежащем обслуживании. Кстати,ты не высказал мнения по моему коменту на предъидущие посты,к АКБ,я специально сделал один коммент на 2 поста,но увы - тишина(((.

очень полезный канал

один раз на 8 месяцев уезжал ! не поверите она завелась 'ауди 80 ' почеу то не разрядилась'хер знает сам удивился'может как всегда всякое бывает'''''

Всегда снимаю + - ,даже за 2дня простоя !!!

А у воздуха на планете Земля намного больше масса, чем у кузова авто. Как минусовую клемму от воздуха отключить?

Если уезжаете на два ,три месяца, зимой,то лучше АКБ домой утащить.В тепле он можно сказать вообще "не разрядится" ну свои 5% (в месяц) разряда заберёт и составит всего 15% от ёмкости,будет больше шансов завести авто,но если кто живёт на пятом этаже и нет лифта,то можно у дворника в дворницкой оставить,за пузырь,я думаю договоритесь!

у меня от часов за две недели разрядился.

да какая на хрен разница какую снимать, главное хоть какую нибудь снять, а токи утечки если они и есть , то они настолько мизерны, что заметить их на фоне саморазряда просто не реально .

а можно ее снимать каждый день? в таком случае машине пизда не придет?

я на ночь оставил зажигание включеное, то до 7 вольт розрядился аккумулятор

.....инерция кузова огромная. и што? при чем тут клеммы. так и не дождался ответа- выключил.

странно, я думал что лучше обе.

можно коротко сказать минус , а насчет плюса сказал ерунду .

...гонево полнейшее...минимум две попироски курнул к ряду! От одной так НЕ прёт!

Полная глупость.

+ снимать

Знал это было интересно все равно

Суд....а долго и нудно очень

в описании полика: "Вроде бы легкий вопрос - какую снимать клемму с аккумулятора, и нужно ли вообще их снимать, при длительной стоянке. Сегодня разберемся просто о сложном." "Вроде бы легкий вопрос" и "разберемся просто о сложном" -- ты определись, это лёгкий вопрос или сложный. если лёгкий, то чего сопли жевать 15 мин, а если вопрас о клече для тебя сложный, то тебя нечего и слушать. сам научись сначала