Перед затяжкой клеммы пошевелите немного тем самым сотрете любую пленку окисла на свинце, уж мягче металла вы не встретите в жизни, не выдумывайте со смазкой, почитайте хотя бы что такое коррозия и не смешите людей, про алюминий вообще смешно

Спасибо за инфу. Теперь знаю как правильно это делать. Видел как официалы японского бренда меняли аккумулятор на автомобиле. После установки и затяжки клемм они с баллончика брызгали спец. состав который больше похож на краску. Думаю это для того, что-бы сверху образовывалась тонкая корочка которая не пропускает пыль, грязь и влагу.

только что менял соседу свечи, так заметил что минусовая клемма у него аж шубой заросла под 1см примерно. Сосед говорит литолом смазывал. теперь понятно что с его клеммой произошло.

40 лет мажу клеммы любой консистентной смазкой, что попадётся под руку. Никогда за всё это время не окислялись клеммы. Сказки это всё про мыло и т.п. Просто смазывать нужно периодически, хотябы раз в год, когда в очередной раз снимаете батарею на обслуживание. Старую смазку вытираю тряпкой, новую кладу. Нет проблем!

Помнится мне старый аккумуляторщик росказывал чем лучше всего смазывать клемы ; как говорится намазал и забыл на всё время эксплуатации АКБ . А мазал он обыкновенным пчелиным мёдом ( натуральным ) - обработал содовым раствором , протёр всё насухо , зачистил клемы , намазал клему на АКБ мёдом , одел на неё зажимную клему и намазал сверху мёдом и всё . Я по сей день пользуюсь таким методом , опыт эксплуатации автомобиля с 1987 года , за всё время с таким методом ни разу не видел окисленных клем . Как-то так .

Наилучшая смазка для любых клемм или контактов - графитовая смазка для мотоциклетных цепей ...Препятствует попаданию влажности и графит улучшает контакт . Смазывать любые контакты .

Пару кпель трансмисионного масла на клейму избавит вас от проблем . Да , от литола и солидола растут " грибы " под которыми идёт интенсивное разрушение контактов. Если нет под рукой трансмисионки то и пару капель масла с щупа двс подойдут

Есть специальные смазки для клемм аккумуляторных батарей. Например: Liqui Moly Battarie Pol Fett 0.05 л

а и почему же тогда минусовой полюс так не окисляется? С него не теряется олово? Физико-химические свойства при зарядке акб расскажите зрителям, чтобы они понимали почему один полюс окисляется, а второй нет. Про доступ кислорода согласен, про смазку согласен. Но ничего никуда не облазит, про слой олова это от лукавого

Надо было бы ещё накинуть клемму, затянуть ее и померить сопротивление между клеммой аккумулятора и накидной клеммой.

В советской ( а может уже и постсоветской) литературе попадались варианты:

Ну вот как всегда, посмотрел видео Руслана и побежал все переделывать! Сколько лет смазывал неправильно литолом😊

10:35

Спасибо. Очень полезная информация 😎👍🏻

я брызгаю силикон сразу на новые. А потом поддерживаю раз в пол года. А контакт при обычной затяжке клеммы всегда неплохой.

Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо жадине дедушке Руслану!

Химический опыт на содержание олова на клемме в студию.

Рекомендую и сам практикую смазывать все контакты, клеммы, разъёмы металлические части смазывать смесь масла с малым количества литола. Масло высыхает с временем но остаётся плёнка литола

Понял, чем мазали, как видео досмотрел ))

Хорошее видео.♥️