Популярный вопрос - почему многие в 100 - 150 000 километров продают автомобили, в чем причина? Разберем все узлы и агрегаты ... Ссылка на статью - avto-blogger.ru/dv/probeg-1000...
Пікірлер: 588
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
*Если понравилось, подписываемся на канал, СТАВИМ ЛАЙКИ, ДЕЛАЕМ РЕПОСТЫ!*
@lenidcams41596 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru А что про турбо дизель можете сказать?
@Ivaaaaaan09016 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru самое главное гарантия слитает.
@ivandyk84286 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru расскажи на своем примере как копить на машину, сколько надо зарабатывть??? Сколько откоадывать??? Чтобы 1.5 ляма собрать??? Расскажи в конкретных цифоах сколько каки где????
@user-ks6mb3zv9k6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru у меня сироен бх 88 года 1.4 530000 км менялись только кольца и сальники все цепь родная двигатель( 150С маркировка)
@user-dr2ue2sq4o6 жыл бұрын
правильно, до 1990х годов автомобили были вечными))
@delitokk6 жыл бұрын
я так понимаю, авто нужно брать с пробегом от 200к? чтоб всё уже поменяно было :)
@baruk396 жыл бұрын
Самое печально то что люди стали друг друга нае....ть, причем все, и производители и сами владельцы, не знаю, как то это нечестно не по-совести жить.
@murathm42136 жыл бұрын
Это точно! Если бы сделали уг.отв-ть за смотку,как в США,было-бы зашибись!
@ubiecfff6 жыл бұрын
После данного видео хочется продать своё корыто и стать пешеходом.
@VR-to6en6 жыл бұрын
Вася Крот Да он ваше дич какую-то несёт 👎👎
@CC..16 жыл бұрын
послушал я видео , спасибо автору за столь развернутый труд .. и пришел к выводу , что получается нелогичное соотношение цены целого авто и если купить по запчастям .. по запчастям от винтика включая до крупных агрегатов это наверное около 5 лямов обойдется авто которое стоит около миллиона.. вот вам капитализм . потрачено ведь меньше труда на производство одной запчасти чем сделать автомобиль .. это и сборка , и издержки всякие,оплата рабочим, траты на электроэнергию и тд.. хорошо обустроились автопроизводители уменьшив ресурс авто по сути сговор промышленный и тем самым рубят капусту .. купить авто в наше время не проблема.. полно кредитов , однако соджержать авто вот в чем проблема .. именно по такому пути и пошли автопроизводители.. открыть широкий доступ любому к авто но зато стричь с них потом как с лохов .. ведь как нагло заявляют якобы о достижениях те же немцы когда представляют новый двигатель и с каким лицом они сообшают что теперь они увеличили ресурс до 200 тысяч .. это смешно на фоне того что буквально лет 10 тому назад эти же немцы или японцы делали миллионники без какого либо вмешательства двигатели при жестких условиях и плохом качестве топлива ездили миллион.. и что удивительно эти двигатели откапиталить если они и еще один миллион отъездят, но это надо несколько жизней иметь чтобы убить этот двигатель пробегом который его убьет.. и это печально . нам говорят о защите экологии и недр земли а сами корпорации занижая ресурс всякого товара и заставляя жителей нерационально использовать природные ресурсы это и металл и пластик, и дерево и все все что производим мы уничтожаем землю .. а ради чего ? радикаких то нарисованных бумажек ? я не могу понять этого, насколько глуп человек и что удивительно чем богаче тем глупее.. ктото может сказать что не деньги главное а власть которую они дают.. так какая власть когда человек копит всю жизнь и он еле доживает до 60, 70 лет .. он этой властью не успеет насладиться .. настолько жизнь коротка и может оборваться даже не начав использовать заработанные миллиарды .. но зато что он будет делать представ пред судом Божьим ? с каким багажом он предстанет? что он ответит на вопрос - а что ты сделал имея такие колоссальные возможности который ( Бог ) тебе Дал ? я часто люблю возвращаться в социалистическое время в СССР и щас скажу ,, в СССР нас учили бережно относиться к вещам.. поэтому у нас люди 60 процентов еще к машине относятся как к единственной и последней .. за ней ухаживают.у меня хюндай акцент 2005 года я того люсю царапал ,мне насрать что она морально устарела.. я за ней ухаживаю , чиню, и не продам только лишь потому что она устарела а я хочу новую ,я ее перекрашу и будет как новая .. . но сегодня нас капиталистический строй учит к расточительству.. нас учили в СССР со школьной скамьи беречь все., Воду, бумагу, одежду, книги ( школьные которая выдавала нам школа а ей государство) труд чужой , учили не выбрасывать еду, хлеб... а сегодня это просто кошмар.. мы из людей превратились в животных ,, которые просто потребляют безумно.. мы стали ПОТРЕБЛЯДЯМИ.. телефоны стали менять каждый год потому что прошлогодний уже неактуален в этом году. одежду уже люди не надевают дважды если уже один раз в ней засветился на вечеринке.. нас учат что брать с собой пакет в магазин потому что дома он есть это не камильфо и маветон .. что это дурной тон, что это жлобство.. да еб твою мать это не жлобство это бережное отношение к вещам, охрана окружающей среды , это старание хоть чуть сохранить и донести до будущих правнуков той частички чем мы пользуемся сегодня.. но ведь нет, мы поступаем как эгоисты.. что после нас хоть потоп .. о Аллагь , когда же это все закончится
@user-hd8tc1lj3v6 жыл бұрын
вывод один не покупайте авто и будете богаче и счастливей
@MadMax-wx6br6 жыл бұрын
Спасибо уважаемый! Такого рассклада про авто, еще никто близко не делал!
@kobebryant94846 жыл бұрын
Старые японцы смеются над ресурсом нынешних колымаг
@olegkiselev62626 жыл бұрын
Сибирский Парень машина 99 год пробег 338 000 и я думаю что когда я покупал машину он был смотан :)) полет нормальный
@user-le3ep9qf6o6 жыл бұрын
Сибирский Парень а есть японцы новые? И чем они от старых отличаются?
@szu1timate9186 жыл бұрын
Была такая машинка в семье Toyota Vitz прошла 354 т.к. (с 2001 по 2016г.)менялось только масло !!! Вот где надежность.
@user-nn8vo1sm1h6 жыл бұрын
Сибирский Парень у меня японец 2001 года, побежал уже 200 000
@iseeyou45256 жыл бұрын
Бред! Было 3 японца! На всех капиталил движку! Так что пиздеж это все! Масло жрут дай боже! Особенно семейство ZZ!
@yaropolk20346 жыл бұрын
У меня автомобиль D класса 5 лет пробег 150.000 сейчас её рыночная стоимость будет 800 тыс. Мне её продать и купить новую весту???
@user-gt4kr3ry6t6 жыл бұрын
100-150 тыс км это пробег ни о чем
@user-zc4db2cc3s6 жыл бұрын
Половина из того что он говорит это преувеличение.
@chingachgukbolshoypuy51486 жыл бұрын
Это в Германии могут скидывать машины через каждые три года, а россия нищая страна, большинство граждан полжизни копят на подержаные иномарки бывшие в употреблении.
@europaischerburger97846 жыл бұрын
Для того чтоб быстро убить механическую коробку, нужно всего- то после 5 передачи, на скорости включить передачу «R- ракета»!
@user-yn5wp7qq4y6 жыл бұрын
Спасибо! Действительно много полезной информации и очень грамотно изложено. Молодец!
@yaropolk20346 жыл бұрын
Чем больше смотрю такие видео, тем меньше желания менять свой опель на что-то другое
@kirillbondar14846 жыл бұрын
Автору спасибо за подготовку и подачу материала. Одно возражение, пожалуй: чем меньше в машину лазили сервисмены-рукожопы, тем более по гарантии(а других в гарантийном ремонте не держат--зп не та), тем больше шансов у нового владельца починить её грамотно, не сломав ничего другого.
@timuro.28146 жыл бұрын
Как всегда на высоте!спасибо за видео Вам)
@user-ty2ge9up2x6 жыл бұрын
Спасибо, тебе добрый человек!
@user-bs1ys6qk2k6 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень познавательно!
@yamaha85236 жыл бұрын
Все еще зависит от прокладки между рулем и сидением. Если во время все обслуживать, то не думаю, что 100-150т.км будет проблемой. Есть тазики по 250-300т.км без каких либо проблем, если все во время делать. А если тупо ездить и на все болт забивать, то и до 100 т,км мотор не доживет...
@yarikrazumenko6 жыл бұрын
Автор проделал большую работу! Очень познавательное видео!
@user-ge8sk6bg3y6 жыл бұрын
Понтиак вайб,2004г.пробег 280000. Все родное ,заменил только все резинки по кругу.бегает и радует)) движек 1zz fe.
@user-nm4zi5no1q6 жыл бұрын
Хороший видос. У меня пробег на дизельном пежо 4007 160 тыс.км. Нужно менять сцепу с маховиком (60 тыс.руб). И это только начало..
@user-ng4mg1xx1x6 жыл бұрын
Спасибо. Все понятно объясняешь ,просто и доступно
@user-pc9fg3ku6v6 жыл бұрын
Обзор качественно представлен. Понятно, доступно и наглядно.
@shavkattillyabaev20986 жыл бұрын
Здравствуйте. Вам большое спасибо. Всё хорошо. Большое благодарность Вам Желаю крепкого здоровья и долголетия и продолжать.Это для нас знать очень важно.
@ArsenyKa6 жыл бұрын
Спасибо огромное!!! Всю ту информацию, что я по крупицам собирал несколько лет, вы обобщили сжато и с картинками в небольшом видео!
@MeePHooN_16 жыл бұрын
Как всегда познавательно!
@user-zy3fs1ve9t6 жыл бұрын
ППЦ!!! ))) Все знают про одноразовые авто, однако покупают б/у с проблемами. А потом ебутся изо всех сил. Да ещё берут кредиты, платят проценты. И всё зачем?! Чтоб выглядеть респектабельней? Или не хуже других? Люди!!! Вы сошли с ума! Возможно я не прав, возможно. Но я езжу на БМВ е34 88год и проблем не знаю. Нет выебона, нет кредита и ни чего не ломается. )))) Ломаться не чему. )))) А уважуха и респект они в голове. И совсем не важно на чём ты двигаешься.
@Tokyo2110926 жыл бұрын
скажем так, все же много зависит от прокладки между рулем и сиденьем, но первый пример в голове, был во владении фокус 2 рестайлинг 1.4 АТМО механика, за 240 тысяч (кроме расходников) был заменен комплект сцепления на 200. тыс км.(стоимость замена стала 400уе у офф.диллера). и все., я заправлял 95 и менял масло до 8-9 тыс, прогревал авто и никогда не мучал скоростями по 160, продал и до сих пор у нового владельца фокус мой ездит.
@user-uy4vd6qd8o6 жыл бұрын
Что за обобщение? Ужасно зависит всё от режима эксплуатации. От климата, от дорог, город / трасса. Возили ли в машине детей, крутили ли двигатель. Гоняли ли по ямам и бездорожью.
@user-iq7yg2oq8u6 жыл бұрын
Видео отличное, познавательное и полезное, но посмотрев его получается страшно брать б.у. Я купил Сонату 5 с пробегом 118 тысяч, сейчас у меня пробег составил 211 тысяч, поменял только амортизаторы, тормозные диски, датчик распредвала и топливный фильтр, также уже два раза поменял ремни ГРМ с балансиром, помпу поменял на 194 тысячах пробеге и то просто она с завода так же родная стояла, хотя регламент твердит каждые 90 тысяч менять , не текла и не свистела, больше с машиной ничего не делал, машина большая и отличная, обслуживаю сам, запчасти не дорогие на неё, всё новое ставлю,где оригинал, где нет, мелочь как расходники не считаю, так как дороги сами знаете какие, два наружных пыльника поменял, были трещины, внутренние до сих пор родные стоят. Всё зависит от хозяев, как берегли машину, хозяин сразу сказал в коробке масло ни разу не менял и сам поменял только на 167 тысячах пробега.
@sergeiantipin23926 жыл бұрын
Бред если не ездить по 15 тыс км по городу на одном масле то моторы 2.0tsi ходят 250 тыс км , просто в городе надо масло менять не пробегу а мото часам !!!!
@user-kb7oy5xe7d6 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу! Для меня полезная инфо!
@StasOSM6 жыл бұрын
Судя по видео придётся сегодня ехать на пункт приёма металла...
@egorpusceddu32926 жыл бұрын
Да , ивиняюсь, видео мне понравилось, было очень познавательно! Спасибо!!!))
@user-pk7ci6wq9z6 жыл бұрын
у меня ауди 80 91год пробег 1 445 000 км. и она не собераеться еще на тот свет а какой современный авто может так и не гнить???????
@McArsen126 жыл бұрын
Денис Денис да ты гонишь чувак
@user-bt4dd8ju4c6 жыл бұрын
не верю, покажи фото пробега и вообще видос сними - тебе пол ютуба зайдет посмотреть.
@evgeneyokner45966 жыл бұрын
Я бы еще добавил сюда один пункт - это состояние салона. К 100-150 тыс, как правило, много потертых элементов, лопаются резиновые уплотнители на дверях, протираются сидения, стираются кнопки, облезает руль. А замена этих элементов тоже влетает в копеечку
@sergeyktutov1816 жыл бұрын
В такси такой пробег за 2 года и салон обычно в идеале. Ездил на шкоде с пробегом в 200к, по состоянию салона пробега вообще нет - 30к максимум. Скрутят и продадут "счастливчику". Много конечно от хозяина зависит.
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
поправь "100-150 0000" на "100-150 тыс" - а то получается ерунда
@user-ye4dj1vz3f6 жыл бұрын
Нельзя не согласиться конечно, что качество современных автомобилей далеко не то, что было каких-то 20-30 лет назад...... В погоне за всё бОльшими объемами продаж, никто уже не старается сделать качественный продукт! Колесо капитализма должно крутиться: купи ширпотреб в кредит - катайся 3-5 лет на нем, а потом пихай и бери новый кредит на очередной ширпотреб....... На самом деле, можно было смело брать тачки с пробегом в 100-150 тысяч км, если бы наши зарплаты были бы соизмеримы с европейскими. Тогда не было бы таких ужасов, когда тебе объявляют 2-3 тысячи баксов за ремонт какого-нибудь крупного узла........ там люди в месяц трешку баксов имеют (я имею ввиду страны такие как Германия, Франция, Англия....) и могут себе позволить нормально обслужить свой авто......а по нашим зарплатам мы можем содержать разве что тазы, да и то дороговато стало........ Сам год назад купил себе б/у иномарку дизельную с пробегом 160 тысяч км, так уже не мог ездить на нашем автопроме.......пока езжу и тьфу-тьфу радуюсь, НО если "приедет" турбина, форсунки или опять же двухмассовый маховик - то я даже не знаю что и делать тогда......поэтому всячески молюсь, чтобы этого не произошло))) Так что тут скорее проблема не столько в том, что тачки сыпятся, а в том, что мы такие нищие, к сожалению.......
@redscarf44206 жыл бұрын
Игорь Юрьев aa
@EdIspolatov19716 жыл бұрын
Понравилось! Спасибо Сергею за граммотно-технический блицкурс,без лишних пантов и матов.
@vladimirz54946 жыл бұрын
Т.е. автомобиль лучше брать с пробегом 160-170 тысяч километров, когда уже все поменяно)))
@69kostec6 жыл бұрын
Поменять сцепление с маховиком, надо ещё менять передний сальник коробки и задний коленвала.
@v12tyhgi3826 жыл бұрын
Я взял год назад простого кашкая с 109000 пробегом. Год отъездил и ничего не менял . Цена была 580000р. А вот летом 2018 буду много что менять в подвеске. Но избавляться и мысли нет. Кроссоверы нынче дорогие , уже вон салярисы если под миллион стоят. Поменять какие то узлы в кроссовере дешевле чем брать новую машину ниже классом. Нюансов много,я поэтому вариатор сразу отмёл ,а брал на ручке, масло вдвигателе и коробке сразу помегял, сейчас буду свечи менять. То есть кому то выгоднее скинуть, а кому то как раз купить у него, но не стоит на вторичке брать сложные машины, то есть турбины,автоматы,премиум марки.
@nexx816 жыл бұрын
Автор молодец,интересно всё разложил по полочкам,но всё далеко не так печально.Верно подмечено,что многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.При должном уходе бегают родимые и более 150.Сам являюсь обладателем японского автомобиля с варитором и с пробегом 200 с хвостиком тыс.км.Тфу-тфу-тфу,вовремя меняю расходники,масла и прочие жидкости,машина не подводит,даже радует.
@user-lk9ui2yl6k6 жыл бұрын
Автор ты прав нет нечего вечного спасибо тебе за ролик такого рода узнал много полезного и еще раз спасибо !
@nevermind5746 жыл бұрын
спасибо , очень полезно
@AwesomeMrUser6 жыл бұрын
Был мотор 1.2 TSI Yeti, на мой взгляд отличный двигатель. Пробежал он у меня за 5 лет 105000, менял на нём цепь на 65000(по своей инициативе, стоимость около 20000 с работой). Менял масло до 60000 раз в 15000, потом решил почаще замену делать, после окончания гарантии: раз в 7500. Масло не ел. Перед продажей во всех цилиндрах была одинаковая компрессия. Скинул ;)
@user-dl3sf1ir8f6 жыл бұрын
Познавательное видео, расскажите про ультразвуковую чистку форсунок
@user-lg1du2yw5h6 жыл бұрын
У меня шкода...пробег скоро 300тыков...2013. Фантастический надежный авто !
@technoKIT6 жыл бұрын
Видео в целом познавательное, но если не обращать внимание на нюансы... Например, свечи! У многих современных авто стоят иридиевые свечи с заявленным ресурсом до 100 тыс. и стоят они совсем не мало, чтобы менять каждые 30 тыс. Себе ставил иридий отдельно, проехали они сейчас около 40-45 тыс. Недавно снимал смотреть, что с ними... в целом только слегка выгорели электроды и увеличился зазор... подогнул аккуратно по щупу до нужного и поставил назад. Проедут еще минимум столько же, а то и больше... Хотя тут все зависит от качества топлива... на бадяге и иридий тоже может долго не прожить...
@andrejnizneodeskij6 жыл бұрын
хороший видос для тех кто любит свое авто и не меняет как перчатки
@andreyturbin81856 жыл бұрын
оч круто, спасибо!
@shamilmg5036 жыл бұрын
Спасибо большое. Лайк подписка
@butch9776 жыл бұрын
1,4 tsi 122 л.с. Пробег 209000. Замена цепи на 180000 (помпу не трогал), больше из-за массовой истерии подобных теоретиков. Сцепление родное. Масло в коробке ни разу не менял, переключение передач не хуже чем на новой.
@user-rk9gy8yq2z6 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию))
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Пожалуйста! :)
@user-vw8yl5jo4e6 жыл бұрын
На ШКОДЕ Октавия 1999 Года Пробег 565 Тысяч!ЕЗДИТ МОЙ Сын . У самого Лиана 2006 года ,побег 178 тысяч.Отличные и живучие машины.Продавать и не думаем.
@nevermind5746 жыл бұрын
очень информативно !!!!
@user-bt4dd8ju4c6 жыл бұрын
расскажи про EGR и чистку впускного коллектора на дизелях
@SpaceReason6 жыл бұрын
МТА на Опеле, это по факту механическая КПП. Только используются аттенюатор (гидравлический выжим сцепления) и сервоприводы выбора передач. Масло меняю каждые 60 тыс. км. Тормозную жидкость привода сцепления МТА каждые 2 года, не зависимо от пробега+прокачка и адаптация точки схватывания. Полет нормальный. Чтобы с модулем зажигания не было проблем, вовремя меняем свечи и держим свечные колодцы в чистоте.
@user-fz4og6md8e6 жыл бұрын
Диллеры по продаже новых авто очень будут благодарны, или автор из них сам1
@frank_caprio6 жыл бұрын
Всё по делу. Лайк.
@standup40806 жыл бұрын
Джета 5 - 1,6 на механике 2008г пробег 460 000 Проблем не было, только расходники...
@rainlexxx6 жыл бұрын
Просьба рассказать про робот на hyundai tucson, когда будет видео про роботы. Спасибо.
@nastyaalmaz59156 жыл бұрын
Ещё есть такой факт что заводские "родные" запчасти служат дольше,т.е. новая машина проходит допустим до100 тыс. без поломок,а потом заменив что-то ресурс запчасти будет меньше,т.к. в магазине з.части хуже качеством чем изначально при зборке авто.
@user-vi5jo1fy3e6 жыл бұрын
Респект, хорошее видео
@user-bi5cy1wq4b6 жыл бұрын
100 и 150000 км это очень плохо для автомобиля надо проверит все кузов двигатель коробка передач рейку руля арки колес и посмотреть приборную панель тахометр в километраже сколько вы проехали на автомобиле и готовы согласны покупать новый замечательно спасибо вам за видео я поставил лайк
@Denel296 жыл бұрын
Honda civic 2001 гв, пробег 295 тыс, пробег реальный. Мотор d15b, Акпп. Езжу в путешествия каждый год. Полет нормальный. Ремонтировал сам. До 200 тыс проблем не было, потом заменил стойки: сначала зад, потом перед, несколько сайлентблоков. Ступичные подшипники поменял на нтн, в оригинальной упаковке они же. Привода родные, шаровые тоже, только пыльники сменил. Стойки, стабилизатора и диски поменял. Остальное так, по мелочи. Сейчас в идеале. Топливный фильтр менял 40 минут, не вижу ничего сложного.
@amiraliyusifov54126 жыл бұрын
Спасибо вам.
@I_am_who_I_ars6 жыл бұрын
Спасибо, все верно я тоже помучался с катушками, неисправность нашли только наСТО
@fordgt50086 жыл бұрын
Молодец познавательно.
@user-wi1um3cn1m6 жыл бұрын
спасибо очень убедительно рассказываете. скажите а ваз 2115 2000 года,, пробег 129 тыс мне советуют продать по тем же причинам, денег много не получишь с машины советуют копить на другую, но ремонт не такой ведь дорогой как у иномарки, а на новую денег нет ((( как лучше поступить?
@user-tl1xz6of3b6 жыл бұрын
Привет всем, у меня ваз 2114 . 12 год пробег 103 тысяч вчера уже поменял одну гранату наружную ))) ну думаю это только начало амортизаторы тоже уже не держут
@user-pd8os8xc3w6 жыл бұрын
Спасибо за видео. Буду думать сильнее, нового ларгуса или 4-5 летнего ховера H5
@dmitrybelaev31356 жыл бұрын
Очень хороший материал. Всё по делу. Особенно хочется остановиться на отношении дилеров к обслуживанию "своих" машин. Оно не похуестическое, как может показаться. Оно очень чётко выверено и направлено как раз на сокращение срока эксплуатации авто до срока гарантии. Подпишусь под каждым словом автора о "необслуживаемых" агрегатах и сроках замены масла. Всякие долгоживущие масла и необслуживаемые коробки это развод чистой воды. В мануалах японцев 90-х были сроки замены масла 5-10 тыс. в зависимости от условий эксплуатации. К тяжёлым условиям относится так же езда в городе. И это на япах 90-х!!! Они, сцуко, вечные по сравнению с нынешими турбо-пуканами в 1.4 литра и 200 л.с. И замена у офф.диллеров 15 000 км. Не, ну а как! Вы через 3 -4 года опять залезете в кредит и отдав 1,5 - 2 ляма поддержите португальского или немецкого автопроизводителя. И будет он на свой кусок хлебушка мазать очень толстый слой масла. Да и банкиры порадуются. С хлебом у них плохо, но икру на колбасу навалят себе не стесняясь. Не, ну а как! Дураков учат....
@user-ei1nz7xv4w6 жыл бұрын
спс полезная информация
@inga_riga6 жыл бұрын
Привет видео супер сам владею ауди а4 2013 comon rail пробег за 200 главное заливать хорошее топлива и не ездить на полупустом баке и будет счастье. У МЕНЯ ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ
@Sekorspb6 жыл бұрын
а как полупустой бак влияет?
@Nikolai.66 жыл бұрын
Здраствуйте я прописан в нижнем Новгороде на постоянке ,но есть временная прописка на 5 лет в ниж. области. Будут ли мне считать страховку осаго по области или по городу? Как известно в области дешевле.страховка будет 4 по счету у россгостраха
@Pavel1122016 жыл бұрын
октавия тур 2009г. покупал новую,эксплуатация сверх бережная,капиталка движка 1.9 дизель на 80.000км. ( не топливная) кончилась компрессия
@QSism6 жыл бұрын
логаноподобные ходят по 500 тыщ
@user-fu3uc5nr2g6 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Про робота-будет мне интересно
@user-gp4tm4bf6g6 жыл бұрын
Теана 2007 год.Поменял пыльник на гранате и подшшипники в ступицах в круг. 200тыс пробег
@Trub46 жыл бұрын
DSG 7 ходит 50-60 тыщ. км, ставится на моторы меньше 2.0, DSG 6 ходит около 300 тыщ. км, хотелось бы на статье про роботов это услышать
@AY33756 жыл бұрын
Смотрел видео и плакал . У Японцев нет таких проблем . У меня Фит с пробегом 250000 тыс. км и нет никаких проблем с вариатором . А если он и сломается куплю контрактный за 10000тыс.руб. и забуду про это проблему еще на 250000тыс.км. Вывод, не берите немцев и прочий хлам . Вот там реально можно встрять на большие деньги. .
@aliaksandrfilippenkov45846 жыл бұрын
Доброго времени суток. Хочу приобрести туарег, но ничего не знаю об этом автомобиле. С каким дизельным мотором лучше брать? И надежны ли в нем коробки? За ранее спасибо.
@said34456 жыл бұрын
Согласен, особенно про современное немецкое моторостроение, раньше надежнее были.
@edever74496 жыл бұрын
Спасибо!!!
@gm43806 жыл бұрын
Сергей, что можешь сказать про автомобили Ravon, например 4 или Gentra? Насколько они удачны, есть ли в нашем городе? (Ульяновск)
@AlikeKZ6 жыл бұрын
Дайхатсу Сирион 2008г.в., пробег 130000, брал с пробегом 70000- масло никогда не меняли, закоксовано все было, промыл, сейчас все хорошо, ни капли расхода, двигатель норма.
@user-le3ep9qf6o6 жыл бұрын
Alike KZ кому это интересно?
@Slavkin236 жыл бұрын
Вот это чудеса))
@Specialist_impossible6 жыл бұрын
Выставил зазор, почистил свечи и катаюсь дальше. Гольф 2. Не меняю годами. Заводится с пол пинка.
@MsPYCCKI6 жыл бұрын
ВАРИАТОР проверить, т.е. его оставшийся ресурс невозможно. Увы!
@user-tj2wj9rl9z6 жыл бұрын
У меня атмосфеный бензин Митсубиси галант, коробка механика без двухмассовгого маховика. Машина 1999 года. Пробег по одометру 240 000. в моих руках 8 лет.Машина надоела, в ней всё скучно, всё работает и ничего не происходит, уже бы давно поменял если бы что то начало лететь.Теперь стало самому интересно сколько может протянуть до ремонта 18 летний японец.
@user-st7up7ji2y6 жыл бұрын
официалы поганок намутять под конец гарантии . так что ни ногой к ним. только к другу на обслугу , и то под присмотром личным . и все зер гуд.
@maestrobEEd6 жыл бұрын
У меня ауди 2.7 tdi пробег 280 тоже вроде ходит пока.
@OCR124906 жыл бұрын
Дружище, подписался. Пили видос про роботы, особенно интересует vag . Как обладатель банного издеца в лице сухой дсг7 + 1.4 турбо и компрессор на пробеге 90к+. Очень жду. Вроде все правильно рассказываешь.
@leksandr786 жыл бұрын
сколько стоит замена? и сколько теряет покупатель с новой машины за 2 года? берете бу влаживаете на замену расходников и катаетесь дальше. сэкономите все равно намного больше.
@MsVitaliy846 жыл бұрын
очень достойно.
@user-dr2ue2sq4o6 жыл бұрын
в продолжение.....подвеска нормально себя вела, хотя на X5 она считается хрупкой. Так...выходило из строя по 1-2 детали в год, стоимостью в 2-5 тысяч рублей. Вы же понимаете, что это мелочи. Но автомобиль уже было видно, что "держится из последних сил" И перспективные вложения были уже неприемлимы (к слову, текущие вложения на ремонт в 100-200 тысяч в год это было нормальным). К чему все это...не надо бояться покупать б/у автомобили. Надо их как раз покупать с пробегом 60-80 тысяч и "докатывать" до 120-150 тысяч. Это значительно выгоднее, чем покупать новый. НО!!! Надо постоянно мониторить его техническое состояние. Покупайте отличные тачки с пробегом в 60-80 тысяч за 40%-60% их первоначальной стоимости. Катайтесь в удовольствие 2-4 года и скидывайте с небольшой разницей стоимости в сравнении с стоимостью вашей покупки. Так ведь интересней...
@vasilmolot50996 жыл бұрын
насчет замены всего к 150т: была сумару трибека 2006г. продал на пробеге 165тыс. До этого заменил: задние стойки, радиатор, сайлентблоки ходовки, ремень и ролики. все.
@user-fe6ml1vo1e6 жыл бұрын
вот этим и хороши наши авто,я сам таксую ,пересел на гранты-калины-приоры ,предыдущая 200 отматала на газу и была успешно продана,на нынешней 100 тыс пробега,гранаты,наконечники и прочее,если машина зарабатывает деньги, стоит относительно копейки , всё можно купить в ближайшем магазе и ехать дальше,на иномарках(даже а-ля российской сборки ) любой мелкий ремонт это уже головная боль ,как лично по мне лучше ездить не так комфортно ,чем месяцами стоять на ремонтах из за какого нибудь фердипёрсового датчика ,который нужно ждать из японии за неебические деньги,лично сам неделю назад,в своём же гараже заменил все наконечники ,шаровые ,сайленблоки и прочие расходники ,за всё про всё обошлось чуть меньше 3 тыс руб,зато машина к зиме готова,когда ездил на шевролете она меня чуть в долги не загоняла ,одни шестерни фаз газораспределения ,которые к 100 тыс приказали долго жить ,стоили 30 тыс,плюс комплект грм ремней и роликов и помпа,аж вспоминать страшно,была и машина на вариаторе и на акпп , и ради чего всё это
@user-jt8by3iy5x6 жыл бұрын
Так если разницы в получаемом доходе в такси нет, то можно и на классике таксовать. Доход такой же затрат меньше.
@user-fe6ml1vo1e6 жыл бұрын
не путай древнюю машину и новую,к тому же современные вазы по функциям сейчас ничем не отличаются от псевдоиномарок ,и кондёр тебе и акпп и усилитель руля ,всё есть ,так зачем платить в тридорого за тот же хлам,просто под другим названием и немного другой формы ,поработав несколько лет в автосалоне где принимали разные машины ,я понял что сейчас всё из одного дерьма клепают ,разные только цены и названия
@momentdtp41636 жыл бұрын
Алексей Романов Чуть-чуть есть разница в дрходе но это в больших городах