Не устану повторять: спасибо за заполнение пробелов в наших головах! Мое почтение 🤝👍!

Золотой ты человек! Всё чётко и по существу объяснил без лишней воды. Не забрасывай канал,снимай видео,объясняй всё и показывай дальше! Желаю тебе и твоим близким крепкого здоровья, удачи,долгих лет жизни,мирного неба над головой! Привет из Санкт-Петербурга.👋👋👋

Серёга, респектище. Вроде что-то уже знаю, а нет оказывается, только урывками. Спасибо тебе большое от подписчика. И интересно и последовательно всё рассказал и что главное показал на примерах. Лайк.

Сергей, спасибо что делишься полезной информацией! 👍

Можно было этот выпуск назвать "Просто о сложном". Даже я стал понимать, что такое драйвер в блоке управления. Сергей отличный лектор. Аудитория слушает на одном дыхании. И материал усваивается-то как хорошо!

Сергей у тебя талант сложные вещи объяснять простым языком, я пытаюсь постичь премудрости чип тюнинга, пересмотрел и перечитал кучу инфы, но только после твоего видео, мозаика в моей голове сложилась. 😊👍

спасибо большое! сразу видно вы очень хорошо в этом разбираетесь раз обьясняете все таким простым языком, что аж любой поймёт!

Ставлю лайк, не дивлячись відео, Дякую за пророблену роботу та інформативність, так тримати!!!!👍👍👍👍👍

Молодец.Парень работает и получает от своей работы удовольствие.Чуточку добавлю от себя.Все чипы и драйвера непосредственно меж собой интегрированы радиокомпонентами и снабжают их оптимальным сигналом и напряжением.Это простым языком ОБВЯЗКА.В общем элементная база.Например соответственный эталон сопротивления CAN в средном 120 ОМ.Это признак потенциальных показателей резисторов.Спасибо за мотивацию.Сердечный привет из Душанбе.🖒🖒

Спасибо большое за интересную и полезную информацию. Очень было интересно увидеть в живую как работает ЭБУ.

Неплохой уровень для человека который разобрался во всем сам.

на одном дыхании посмотрел и подчеркнул для себя кучу пользы. спасибо

Информация просто топовая , такого нет на Ютубе это точно💪👍

Добрый день, спасибо вам за обучение и консультации, побольше бы таких людей как вы замечательный!

я, наверное, все ваши видео уже посмотрел)) лучшей подачи информации по данной теме мне еще не попадалось.

Благодарю за ликбез.Приближаешь нас к пониманию и главный принцип - "не навреди!". Да и лампу накаливания желательно 1-2вт.Здравия и добра.

ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО ПОТОКИ! 👍👍👍💯💖

У нас группа Автоэлектриков Вацап. 40% подсинаны на твой канал. Посоветовали и мне. За 1 месяц подписки (20-30 роликов) и уже уровень чуток поднял свой. Респект

Салам из Казахстана.твой канал самый лучший! Помогает для новичков учиться в этой теме.От души спасибо тебе за труд. Лайк 100000000

Коротко,понятно и все по делу.Очень позновательный канал!!!👍👍👍 Спасибо большое!

Канал очень познавательный,особенно для начинающих,как я. Спасибо Сергей!!!

Все при тебе , Серега , умная голова , умелые руки и прекрасная душа .

Респект, Серёга, очень интересно и познавательно!!!! И где ты раньше был.... Столько ценной и понятной инфы👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за обзор на практике с обьяснением происходящих процессов очень познавательнно.

огонь , спасибо большое, наверное надо проверять прибором без нагрузки. как я вовремя посмотрел.

Хорошо что ты такие элементраные вещи подчеркиваешь. 👌

Этот ролик дорогово стоит! Спасибо Сергею!

отличный видосик.Благодарю Серый.

Спасибо за видео, все подробно и понятно 👍

Спасибо, очень интересно и познавательно!

Очень познавательно и понятно.Спасибо!

Огромное спасибо! Удачи Вам в работе!

Ролик чисто для общего понимания для домохозяек. Но никак не для начинающих диагностов, как вы говорите) Эту информацию они давно должны знать прежде чем вообще заходить на подобный канал. А для автолюбителей всё равно куча вопросов. Самая полезная информация это в моменте, где под капотом с контролькой, куда можно тыкать, а куда нельзя! Практика так сказать. Мне как простому автолюбителю хочется знать, как устранить простые неисправности, а то что блоки в разных машинах разные и то что в процессе прошивки обесточивать нельзя, ну это должно быть понятно тому, кто пользовался хотябы смартфоном, везде пишется не выключайте питание во время обновления или установки). А вообще, мне бы хотелось побольше пошаговых обучающих видео по устранению несложных неисправностей. Да у вас много таких видео, но часто остаются вопросы, почему именно такой параметр должен быть, или почему концы перемычки именно в эти разъёмы вставлять и не замкнёт ли при этом что-то. Почему 0.5ампер для этого разъёма или датчика много, а для другого мало. Когда нужно отключать аккумулятор, прежде чем лезть куда-то, а когда можно не отключать. Когда вы снимаете и подключаете разъёмы на заведённом моторе, пускаете искры отвёрткой, сердце немного замирает, с вопросом, а чё так можно было чтоли?)))

Сергей спасибо огромное! Успехов в твоих делах.

Сергей лайк однозначно. Спасибо за очередной внятный урок. Что делишься своим опытом. Молодец. Ждем очередной урок.

Огромное спасибо за урок ! Ты супер!

Спасибо , все предельно ясно , ждем новых роликов за контрольку надо уметь знать куда можно лезть спасибо.

Как всегда всё просто и доходчиво.

все просто и понятно интересно вас слушать!!!

Очень интересно и познавательно, спасибо!

Спасибо большое Сергей за урок информацию!👍🤟🤝

Спасибо! Просто о сложном! Талантище.👍👍👍💯

Лайк! Спасибо за ценный урок для нас.Ждем новые выпуски!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо большое за информацию.

Серёга спасибо большое. Ты открыл глаза на многое.

Спасибо за учения с контролками ✊✊✊

Спасибо за ваши уроки, очень интересно. Жду следующих обучающих видео

Спасибо за видео удачи в работе и самого хорошего продвижение

Очень ценный видеоурок 👍

Спасибо вам огромное что делитесь опытом, для многих это полезно!

Хорошая подача материала!

Объясняете досконально, спасибо вам большое.

Всё понятно спасибо что учишь молодых поколения.

Спасибо за видео, полезная информация))👍👍👍 Склад ништяков!!!!))

Сергей огромное спасибо! Как всегда просто и доступно!

Спасибо доходчиво. Будь здоров. Удачи

Отличный канал то что надо показывает Спасибо удачи работе ⭐⭐⭐⭐⭐

Серёга отличный выпуск 👍🤝🤝🤝

Бесценная информация 👍. Спасибо за урок

Серёга золотые слова в самом конце ! 👍👍👍 Все бы так относились к своей работе а то после некоторых переделывать приходится и восстанавливать ))))

Приветствую Сергей! Спасибо большое за ликбез. Инфо оч. актуально!

Спасибо за видео и поясненения. Я со стороны своего начального понимания бензинового впрыска бытовых авто пришёл к серьезному разочарованию. 1-система управления качеством смеси одноканальная. 2-четыре форсунки имеют разный разброс параметров и состояние проходимости-распыления ( даже новые) и управляются попарно или вообще одним каналом. 3-так же попарно ( два канала) управляются и четыре индивидуальных катушки зажигания. Даже в дорогих авто. Почему не раздельных четыре? 4-программа в эбу во многих случаях грубая по управлению составом смеси ( в период прогрева особенно) и опережением зажигания грубая. По опереж зажигания вообще ощущения отсутствие подобия вакуумного опережения. Только аналог ц бежного. А в некотооых моментах ощущение что позднее необходимого. 5-Расположение форсунок вблизи головки исключает хоть частичное но образование газовой среды в впускном воздухе коллектора. Слишком малое время контакта. Индивидуальные кат зажигания часто менее надёжны чем мокрые катушки Бош с разрядником внутри. Эбу содержащие внутри коммутатор зажигания , его выходные транзисторы видел вообще припаянными на плату без всякого радиатора. Ауди А-6 на канале Ивана Сайчека. Новые авто не запускаются ( взрывопдобно) с пол тычка, им нужен не менее одного оборота коленвала. С подсаженным акб авто не запустить даже если крутит стартер, эл маг форсунки неполноценно открываются. Запуская летом новый Ниссан Нот в 30 °Сжару- 30-45 секунд из выхлопной дичайший запах не сгоревшего бензина. На исправном авто сброс оборотов при разгоне и переключении на повышенную слишком медленный по сравнению с карбюраторной. Свидетельством НЕСОВЕРШЕНСТВА "распред" бенз впрыска есть видимая внутренняя часть выхлопной трубы. Она в чёрной саже. А это не сгоревшее топливо. И это после катализатора. Не спешите отрицать, обратите внимание на любую стоящую сзади поближе. Почти все авто имеют такой признак. Поправьте меня если я в каких то пунктах ошибаюсь. Я не профессионал, начинающий, и то на моей 34 летней карбюраиорной ауди 80 полнота сгорания пусковые и ходовые параметры БЕЗ катализатора лучшие чем в распред впрысковых с катализатором и на холостых СО=0,16 % СН=68,5 млн. Это параметры евро-5. Есть документ на канале подтверждающий. Похоже распред впрыск-имитация прогресса еще и за бОльшие деньги. Сейчас езжу на поло 2004 г с ТО обслужена -исправна. И я плююся какой это корч по опережению зажигания и качеству смеси. Его СО=0,47 СН=157 млн. И это после катализатора. Есть док на канале.

Как всегда отличная работа, сначала лайк, а потом просмотр))

Красавчик маладцом Сергей слово нету спасибо большое

всегда на высоте Спасибо

Спасибо за инфо👍👍👍🔥🔥🔥

Сергей, классный ролик 👍❗Для начинающих, это ценнейшая информация 👍❗

Спасибо за полезную информацию. Маленький совет сбережет кучу блоков!

Получается не только ремонтировать но и объяснить Серёга молодчик

Очень оригинально спасибо.

Привет,чуть ли не первый раз слышу вменяемое объяснение по теме, спасибо 👍. Обязательно подпишусь,побольше информации на тему устройства и ремонта ,если можно.

Сергей, ты умница.

Спасибо, классно объясняешь.!

Спасибо учитель!!!

Спасибо, хорошее подспорье мне (чайнику) и многим другим начинающим.

Очень важная инфа, взял на заметку, спасибо

БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!

Круто! В голове начало что-то конкретно проясняться. Спасибо за толковое видео!

Отличный видос, с удовольствием бы посмотрел ещё как и какие блоки можно завалить и как правильно работать чтобы этого не произошло, а самое главное как потом можно оживить!

Сергей спасибо тебе

Серега спасибо. Очень познавательно. Ты лутший!!!

Подписался ! Для тех кто хочет заниматься чип тюнингом ---- вам следует почитать об ассемблере (простыми словами это те команды которые выполняет конкретный процессор !) Это должен знать каждый кто этим решил заняться ..... Иначе будете только заливать чужие прошивки !!

Серёга лучший. Респект тебе. Приятно смотреть и учиться.

Сергей, большое спасибо! Я знала эту информацию в общих чертах, такой доступной подачи материала, да еще и в одном видео не встречала ни на одном канале. Приходилось смотреть ни один канал. В этом ролике узнала для себя еще много тонкостей, которых не знала. Еще раз спасибо!)

Респект! Всё очень понятно)

Хотел бы немного дополнить повествование автора: 1. Микросхемы драйверов нагрузок (форсунки, клапаны, реле и пр.) содержащиеся в блоке управления, не только усиливают управляющие сигналы, но и определяют состояние подключенных к ним нагрузок. Таким образом определяется обрыв или замыкание в нагрузке, и на основе этих данных программа далее формирует коды ошибок. 2. Микроконтроллер блока управления может принимать аналоговые сигналы, так как имеет в своем составе аналого-цифровой преобразователь.

Спасибо за информацию

Познавательно! Спасибо!

Спасибо, много чего нового узнал

Просто огонь🤝👍😉

Спасибо!! Очень познавательно!

Серёга большой респект! Очень интересно рассказываешь, у тебя очень большой опыт спасибо тебе что делишься им! Буду в Челябе привезу тебе магарыч!)

Информация залото 👍

спасибо! по большему все верно

Человек на своем месте. Спасибо !!

Класс, наконец то видео на понятном мне языке. Респект.

Супер! Лайк и подписка! Теперь понятно, почему мне форда не могли наладить так просто. Иммо не обойти прямым путем.

Огромное спасибо!

Спасибо за видео

Спасибо, круто.