No teraz to potrafią robić silniki nie do zajechania do następnego miasta

Silnik produkujący złoty pył - toż to skarb.

Gratuluję inżynierom bmw,że potrafili tak zjebać niezawodność starych silników.

Mieniajta oliwę co 50 tys! To do 100 000 nie do ciągną te nowe złomy.

BMW to teraz taka dawna Alfa Romeo 😉 lubi lawety i mechaników.Co do X6 to jeszcze proponuje sprawdzić tylny dyfer i przekładnia kierownicza,jak się jeszcze to nie popsuło to się popsuje.

Myślę sobie no całkiem miękko pracuje ten dieselek, a tu Mat przypomina że to benzyna była Oo

Ot z mojego podwórka: salonowe BMW 5 2017 rok, 520d [chyba] - w każdym razie najniższy diesel. Samochód normalnie użytkowany, głównie miasto. Przy 80 kkm pękł mu wał... Dobrze, że na gwarancji.

Podsumowanie całej prawdy o współczesnych BMW. :)

Panie od kiedy co druga wymiana oleju to wymiana silnika 🤔🤔🤔🤔BMW 😳

w moim odczuciu, to dwulitrowe ropniaki kulturalniej pracują niż ta benzyna XD

Fakt te stare silniki były wspaniałe i są wracają do łask bo składał i projektował i testował je człowiek a nie algorytm komputerowy w sterylnych warunkach.

Kurcze kawał dobrej roboty super dzięki za nagrywanie wiem jakie upierdliwe brudne rece latanie z aparatem . Silnik błysk olej przezroczysty ,takie autko to majstersztyk.Pozdrawiam.

Ten stary 2.8 można było cały dzień upalać na torze a potem zabrać się i jechać po bułki do sklepu 😂jedynie czego trzeba było pilnować to oleju i wody. w swojej e 46 mam 2.0 i będę jeździł nią tak długo jak pójdzie.

efekt ekologii w motoryzacji :) poza dźwiękiem silnik jest fajny (moment +moc), ale jak ktoś wymienia olej tak jak pokazuje komputer to zabija ten silnik. U mnie w pierwszym N20 (w 320i) wychodziło czasami co 40 tysięcy, jak przy zalecanym serwisie bmw wymiana co 2 lata (także pierwsza wymiana - 2 lata po wyjechaniu auta z salonu), to trudno oczekiwać, że ten silnik przeżyje. przy przebiegu 83tysiące trzeba było dolewać litr oleju na 10tys. kilometrów, kopcił na wysokich obrotach a BMW ASO mówiło, że to się mieści w limicie :D. Teraz mam 328i od nowości olej pierwszy raz wymieniony po 3tys. km a później co rok lub 12-15tys i od wymiany do wymiany zero ubytków w oleju. Druga sprawa - ludzie wierzą BMW i jeżdżą na fabrycznym rozrządzie aż do jego śmierci - jak wymieniasz rozrząd przy około 100tys, kilometrów i użytkując na codzień poczekasz na rozgrzanie silnika do tych 70stopni, aby miał smarowanie zanim depniesz - spoko auto. Chyba obecnie nie da się kupić nowego auta, które przeżyje normy serwisowe + kierowce Sebę. Szkoda tylko, ze tej ekologii za bardzo nie widać, bo auto wcale nie pali znacząco mniej niż 6 rzędowa e90 :)

Dobry sposób odpalania bez świec. Dzięki

Nowe silniki BMW to jakaś porażka. Dawno chciałem kupić F10/11 ale oglądam Twój kanał jak i inne, i mi przeszła chęć na to auto. Podoba mi się ponieważ stylistycznie jest ładniejsza od nawet G30. Cóż silników nie ma tam dobrych dlatego zostaje przy swojej e61 z 3.0 d M57N. Jeszcze ten żeliwny.

Zaczyna się od niewinnej zmiany softu. Potem siada kat. Sondy wariuja i odcinają dawki. A jak za ubogo to wiadomo co. Dalsze pałowanie i egr zapycha silnik. Odma zasysa górą spalony olej. Brak zmiany co 10000 i efekt gotowy

Łoooo panie toż to tłusta woda po parowkach a nie olej😅

Gdyby nie BMW, AUDI, VW mechanicy byli by bez pracy haha. Mam suzuki, moze i malo mocy i prestizu haha, ale nic oprocz rocznych serwisowek do roboty ni mo. Wszystko made in Japan. Nastepna bedzie Honda ;)) Pozdro i podziwiam Cie za spokoj z jakim to wszystko robisz ;))

Teraz w BMW jest tak, że wymienia się silnik co czwartą wymianę oliwki :P Druga sprawa to "olej". To jest tłusta woda po parówkach jak mawia Kivi a nie środek smarny.

Już planuje sprzedaż auta z grupy Vag z 2,0 tdi zanim wyskoczy coś na parę ładnych tysięcy złotych. Następne auto tylko i wyłącznie jakąś Honda z silnikiem benzynowym :)

Wymiana oleju co 40tys zabije każdy silnik

jak ja lubie te niemieckie graty , oby te merce bmki i vw produkowali do mojej emerytury

Przecierz to nie wina silników,tylko polskich tunerów cebularzy,którzy myślą że będa jeżdzić bmkami po cziptjuningu.Dobrze niech płaci jeleń za drugi silnik,to się nauczy,że samochód trzeba szanować,a jak chcesz pojeździć sportowo to na tor.

Dobrze zobaczyć czystą surową mechanikę Fajny film Mat Pozdrawiam

no niestety te z oznaczeniem 330i z silnikiem 252 konnym są bardziej udane

Serwisowny w ASO ? To ja podziekuje, interwaly olejowe co 35tys km hahaha.

te 28i 245KM szrot jakich mało. po sasiedzku mam serwis BMW i wlasciciel hurtowo skupuje słupki tego motoru, bo tyle ich robi non stop. wersja poliftowa 252 KM podobno juz poparwiona jest i sie tak nie sypie

to jest skandal ze silnik po 130 tys zacieral sie.... umowmy sie ze nie tylko BMW odwala takie kwiatki , wesolo bedzie jak te silniki 1.2 po 200 KM zaczna sie sypac. Tutaj chyba faktycznie Niemiec do kosciola i po bulki tylko jezdzil ...

Te silniki to dno i 3 metry mułu.. Możecie sobie olej co 10k zmieniać i tak padnie, a w międzyczasie wymienicie 3 kpl wtrysków.. To się powinno nazywać BMZW dla kumatych.

Cześć Mat Dobra robota ogarniasz i będzie latał jak nowy:) Takie czasy ze producentbteraz zarabia na serwisie a nie na aucie. Mi ostatnio w Audi A3 po drugiej wymianie oleju 63 tys przebieg jusz nie napełnił sie napinacz łańcucha rozrządu.Rozrzad do wymiany 😁 Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

Jak dla mnie aby mieć pewność to podstawa filtra oleju i chłodnica oleju też do wymiany. Bynajmniej ja tak robię i mam święty spokój.

Nie wszystkie właśnie tak chodzą, miałem kiedyś dwie takie same 328i w tym jedna z 2013 i druga z 2015. Ta z 2013 pracowała tak jak u ciebie, jest taki charakterystyczny dźwięk ( coś jak sieczkarnia) a w drugiej tego nie było, tylko słychać pracę wtryskiwaczy. Nie wiem czy coś pozmieniali w różnych rocznikach, ale jak sprzedawałem tą z 2013 roku to spuściłem z ceny, bo myślałem, że pompa oleju albo rozrząd do wymiany, ale z tego co widzę to chyba był mój błąd. Pozdrawiam.

Napewno kolo 5000€ wyszlo za wszystko albo wiecej🙈🙈😂😂

Cześć, fajny film... Łapka za dzielenie się wiedzą... Pozdrawiam

Dlatego nie kupuję BMW , te wszystkie BMW to może 1 na 50 jest dobra...a reszta tak się to kończy

Mat jaka jest nazwa tego sprzętu diagnostycznego? 😄

Przecież oleju się nie zmienia tylko dolewa

zapewne używany był olej longlife i co 30 k był wymieniany .....

A mogliby te 2,8 dalej ulepszać a nie ulepiac w problemy

Ciekawe czy da się tu jakoś kulturalnie wpakować m54 albo m52 :D

Nic ująć nic dodać bardzo dobra robota pozdrawiam!!!

Prawidłowo. Powinna być wymiana silnika raz w roku.

W benzynie jest MEVD17, w dieslu EDC17

Mechanik pierwsza klasa szukam takiego fachowca w Poznaniu aby serwisować własne auto jak ktoś ma takiego mechanika proszę o info.

Taki mały filterek do takiego silnika, a producent pewnie zaleca wymianę oleju co 30 tyś... Tam powinno wymieniać max co 10tysi takie moje zdanie. W oryginale to jak podejdzie wymiana rozrządu to trzeba zamówić zestaw razem z nowym silnikiem. Film jak zwykle super czekam na następne! Pozdrawiam.

Te silniki zabija nie wiedza użytkowników i trzymanie się interwałów BMW czyli LongLife wymiana oleju co 30tys… co jest totalnym nieporozumieniem. Godne polecenia z benzyniaków są N55 z ostatnich lat produkcji i jego następca B58 3.0 6 cylindrów w rzędzie od 306 do 388 koni. Ale te silniki tez wymagają troski i wymian oleju co max 10tys i w zakupie są dużo droższe niż dwulitrówki.

Te silniki w BMW to chyba z plasteliny robią

Czemu przy 3.0 CDI nie wspominasz o wymianie chłodnicy, tylko same uszczelki? Nie uważasz, że wymiana ma sens?

Wlasnie ostatnio wymienialem pompe oleju w takim silniku... proponuje zobaczyc jak jest zbudowana-porazka

Jak się tak zagłębić w tym co teraz bmw wypuszcza na rynek oj oj oj Kobita na mnie krzyczy- dlaczego jeździmy ciągle starym bmw ? Ano dlatego😀 Pozdrawiam fanów marki

To akurat automat, więc kinetyk załatwia sprawę, ale wiecie już dlaczego nawet w benzyniakach montują dwumasę - a no dlatego, żeby napędu szlak nie trafił od tego telepania szybciej niż silnika. 😏

Silnik karakan maleńki. Jak w komarku hahahaha

Dlatego jeżdżę japońcem w hybrydzie i nie chcę nic innego ;)

Sprzedałem w 2005 CC sportinga 1,1. 180000 km nigdy nie miał opiłków w oleju. To jest kreatywna degrengolada techniczna, te auta nowe. Im droższe, tym gorsze

Strach sie bać tych nowych aut. Lekko ponad 100 kkm i do remontu. Do przykładu porównam Fiat Croma 1.9 jtdm 240 kkm i popsuta jedna rzecz...klamka w drzwiach. Skoda Fabia 1.4 190 kkm i jedyna awaria to włącznik światek i czujnik abs. To jedyne awarie i wymiany w tych autach! A patrząc na te naprawy to strach się bać

Bardzo fajne filmiki robisz, wiedza i fachowośc w zawodzie mega, miło się to ogląda , dobrze że są tacy mechanicy z zamiłowaniem do zawodu. Mati jakiego sprzętu diagnostycznego do BMW używasz ?

Fajne te nowe samochody

Apropo N57 w x6 i regenerowanego silnika , wiesz moze z jakiej firmy był zakupiony ? Poszukuje aktualnie takiego silnika do F11

Adam Kunc wydanie Mat 😁

Znajomy kilka lat temu kupił benzynowa 4ke i po 150 km od wyjechania z salonu zatarł się w niej silnik 😉

Świetny mechanik,z Ciebie Mati szacun.Pozdrawiam🙂

30:00 nie prościej kompem odpalić ? :) P.S. robota jak zwykle na poziomie Expert :)

w tym brzmiacym jak diesel silniku trzeba zmieniac olej co 7 tys km, pilnowac zeby byl zawsze dolany na maksa.. niestety ta wiedza kosztowala mnie... drugi silnik...

beemy skończyły sie w roku 2005 pózniej lepiej kupić dacie bo to trwalsze niż bawarka czy diesel czy benzyna silniki szroty omijać szerokim łukiem bo sie wjebiecie na mine ...............

42:25 ten dźwięk jest irytujący dla właścicieli BMW. Może to być niska temperatura, może to być również coś gorszego. Pozdrawiam.

To prawda bmw e39 528i miałem przez 17 lat nigdy mnie nie zawiódł a zrobiłem na nim 460000 km beż żadnych usterek ,nie ma lepszego silnika.

Moze prosciej bylo by jakas myjke ultradziekowa zastosowac do czujnikow i ogolnie mycia czesci ?

To KIA każe olej zmieniać co 7500km, a BMW co 30tys km... Ten 28i 258KM o ile dobrze pamiętam to już w ogóle ... Nawet ASO kręciło głową jak słyszało o nim i mój doradca zawsze mówił tylko R6 diesel i byle ne ten 528i bo to najgorszy silnik jaki chyba istniał ... Idę o zakład, że 75% wszystkich problemów z tymi silnikami w BMW to efekt zwiększonego interwału olejowego. Miałem F10 535xd z 2015 roku, olej co 10tys, potem olej w VTG i skrzyni... ZERO problemów. Następny właściciel jeździ dba, auto 100tys km i żadnego problemu z jednostką napędową czy przeniesieniem napędu.

Oleje Long Live wychodzą.

0:18 Obstawiam. Napinacz łańcucha lub pompa oleju.

No dobrze, te silniki chodzą jak traktory ale co tam tak klekocze?

Czy w f30 2.0 diesel przed liftem nie będzie problemu przy wymianie filtra paliwa beż kompa jak chwilę pokręci?

Myślę że wymiana oleju np co 60 tyś pomogła by i jebnoł by jeszcze na gwarancji 😂

Majstrze Kochany mam pytanko😉 w moim 2.0tsi na bagnecie oleju zauważam czasami jedną może dwie kropeczke srebrnego brokatu którą jest nie wyczuwalna pod palcem. Przebieg auta 60tys. Jest się czym martwić ?? Pozdrawiam 😉

nie lepiej bylo zmienic silnik na v6 albo tylko ten od kosiarki naprawiac pozdro :)

Kurcze mi to aż się płakać chce jaki widzę teraz takie BMW :(

Ten olej to jak woda

Mordka rób materiał z x6 pozdrawiam

Chciałem kiedys kupić 428i, jak usłyszałem dźwięk tego silnika to odpuściłem

Ile kosztował ten nowy silnik który włożyłeś do tej BMW f30 328i?

te silniki nie są złe jak się o nie dba jak i każdy inny w tych czasach

Cześć co do za ucho do podnoszenia silnika przy filtrze oleju, wiesz może jaki tam jest gwint, lub czy zastosowałeś jakieś ucho z innego auta? Pozdrawiam serdecznie

W ostatnim czasie Mercedes i BMW produkują straszne gówno, nie wiem co się dzieje, ale nowe auta i milion problemów, jak nie silnik zatarty po 50 000 km to samozapłon, to wtryski, to turbo no złom taki, że aż ręce opadają. Nic dziwnego, że stare auta tak drożeją. Z nowych nie ma co kupić, bo strach, że się zaraz rozleci.

Może byś rozcioł kiedyś taką chłodniczke, ciekawe czemu to tak ciężko domyć 👍

Oglądam siedząc w bmw e38 528 . edit : e39

Zawsze mówiłem że silniki BMW są najbardziej awaryjnymi silnikami spośród wszystkich marek samochodów czyli w skrócie są to najgorsze silniki Nigdy się nie pchajcie w samochody BMW

Ten silnik to największy i najgorszy szmelc. Totalny badziew każdy bedzie ostrzegał przd tym ustrojstwem. Pali to wiecej od 3.0 wyje że wstyd przez miasto jechać. Tam wymieniasz słupek razem z olejem. Jakieś legendy by rozrząd wymienić pompe oleju to nie prawda nie ma regóły. Ten silnik to jest jak rosyjska ruletka. W USA na aukcjach 70% to uszkodzony silnik.

U mnie m57 ciszej chodzi a ma 300tyś nalotu.

Akurat mam też f30 i z tym silnikiem i chodzi tak że nawet jej nie słychac

co to za sprzet?

Witam, Mat czy jest szansa na to żeby się z Tobą skontaktować ?

Od lat ok 15-20 robią dosłownie wszystko jednorazowe niezależnie co to jest I jakiej marki, nowe czasy (chińszczyzna do kwadratu).

Witam już od jakiegoś czasu miałem zapytać Wiem ze pracujesz w DE. Czy przechodziłeś w DE tak zwana procedurę uznania zawodu??? , NIEMIECKI MAJSTER BRIF, Czy jakoś tak to się pisze mówi .... Pracuje od prawie roku w DE jako mechanik i wiem ze z Tytułem Majstra więcej się zarabia. Skończyłem w Pl Szkole zawodowa kierunek mechanik pojazdów samochodowych. Po skończeniu zawodówki poszedłem do pracy a w weekendy uczyłem sie nadal Wiec skończyłem jeszcze dodatkowo Technikum mechaniczne a po technikum poszedłem na Studia na AGH w Krakowie kierunek automatyka robotyka mam Tytuł inżyniera. Mam wszystkie certyfikaty i dyplomy ukończenia szkól itd ale Niemicy pracodawcy nie bardzo wiedza co z tym zrobić.... Jedynym sensownym rozwiązaniem jest przejście procedury Uznania kwalifikacji zawodowych co nie jest zbyt łatwe tanie i szybkie... Wiec moje pytanie czy masz jakieś doświadczenie w tego typu sprawach i czy to się opłaca???? Pozdrawiam

Czyli Chiptuning wyszedł mu bokiem a raczej panewkę

Ja niestety sprzedałem e39 528 z przebiegiem 400k km bo każdy elementy był pordzewialy :( kupiłem f46 220i z silnikiem b48 z przebiegiem 100k, coś o problemach w nich słyszałeś?

Ten olej jak woda zlatuje.

Cześć mordeczko uwielbiam oglądać twoje filmiki :-) mam bmw 5 f11 3.0d 245km rok produkcji 2010 i wymieniałem rozrzad pokrywę zaworów kolektor regenerowałem dpf turbo nowy egr czyszczona chłodniczka oleju wsadziłem mnustwo pieniędzy i teraz każdy mówi że lecą w nich panewki normalnie załamka auto od nowości w rodzinie na dzień dzisiejszy 280tys km myślisz że warto wymieniać zapobiegawczo panewki? Gdzieś obiło mi się o uszy że niby w silnikach 245km nie ma problemu z panewkami a jak ty uważasz? 😉 Pozdrawiam 😉

Hey Matt .super robota.mam pytanko jaki olej bys polecal do 318i n4620 do tej pory zawsze castrol LL5w30pozdrawiam.

Siemanko mam pytanko, jak byś odp było by super. Posiadam bmw e90 320d 177km n47d20a, obróciła się panewka, i czy da radę zrobić swapa na 3.0d? Jak myślisz?