W 2009 pojechałem do Monachium po E46. 1 na 14 obejrzanych miała przebieg poniżej 250k. 11 lat później, dalej maja 250k na otomoto.

Piękne, klasyczne BMW, właściciel bardzo daleko od stereotypu dresa, wie co ma i o to dba. Super film, mimo dużej częstotliwości, zróżnicowanie i wysoka jakość treści. Brawo Zachar!

Lusterko składa się idealnie aby ptaki mogły nasrać na jego taflę

Ogarnijcie dźwięk przy montażu. Przerywnik ryczy, a materiał nagrany jest dużo ciszej.

Piękny egzemplarz, to auto ma coś w sobie co sprawia że ciągle jest atrakcyjne.

Zwykle nie mam potrzeby bronić niczego w internecie, ale mam też alergię na mądrości ludowe, które wprowadzają społeczeństwo w błąd. Chciałbym wyjaśnić zatem kilka zarzutów "mechaników" czy innych krzykaczy do E46 i silnika M54. Dużo z nich jest prawdą, ale ważniejsze jest dlaczego dana usterka występuje zamiast pisać, że auto i silnik to szrot opowiadając takie bzdety w całym swoim otoczeniu. BMW na rynku wtórnym zawsze przyciągało bardzo konkretną demografię, której charakterystyka powinna być wszystkim znana. Duży zapał do agresywnej jazdy w jej przypadku łączy się też niestety z brakiem funduszy, wiedzy i zwyczajnie chęci do utrzymania auta. Zaczynając od spraw niesilnikowych: 1. Wyrywające się mocowania tylnego wózka - Nie jest to zbyt powszechna usterka, ale BMW zastosowało dość miękkie tuleje dla komfortu, które skutecznie wytłumiają siły przy nawet sportowej jeździe. Czego nie są w stanie wytłumić szczególnie gdy są zużyte, to np. strzały ze sprzęgła. Usterka ta jest najbardziej powszechna w M3, gdzie moment obrotowy był sporo wyższy. W efekcie, siły przenoszą się na relatywnie cienką blachę, a ta w skutek powtarzającej się pracy utwardza się i w końcu pęka. Wstawienie poliuretanów nie jest remedium na ten problem, ale nie ma prawa on wystąpić w prawidłowo użytkowanym samochodzie. Do zastosowań motorsportowych dostępne są oryginalne wzmocnienia od BMW, które pozwalają na bezlitosne upalanie tego elementu. 2. Elektronika - Mam wiedzę z zakresu inżynierii mechanicznej, więc nie będę aż tak wymądrzał się przy tym elemencie. Co udało mi się zaobserwować to praktycznie wykładniczy wzrost problemów z czujnikami po wizytach u okolicznych mechaników i wymienianiu na ślepo kolejnych czujników na tanie zamienniki. Innym problemem jest korozja elektroniki przez nieuchwycone na czas nieszczelności np. tylnej lampy. Mogę się zgodzić, że elektronika i jej zabezpieczenie to nie jest mocna strona tego modelu, ale jest znacznie pogarszana przez właścicieli. 3. Wykończenie wnętrza - Odklejające się elementy tapicerki, szczególnie na słupkach C. BWM zastosowało tam zbyt małą "zakładkę" materiału, a w zasadzie jej brak. Z sukcesem można taki element zdemontować i przykleić samemu, ale jest to wada fabryczna. Silnik M54: 1. Pierścienie olejowe zastosowane przez producenta mają bardzo niskie napięcie, przez co przy nagromadzeniu się zabrudzeń w ich rowku, przestają prawidłowo pracować. Większość właścicieli nic z tym nie robi i nie byłoby w tym wielkiej tragedii gdyby nie dalsze zaniedbania. 2. Odma i jej filtr - Element eksploatacyjny, szczególnie w klimatach chłodniejszych. Kondensacja w jej przewodach tworzy z mgiełką olejową, emulsję i zapycha cały układ. W efekcie silnik zużywa bardzo duże ilości oleju. To chyba najbardziej zaniedbywany element nie tylko w BMW i największy gwóźdź do trumny. 3. Uszczelniacze zaworowe - Zwykle przy wyższych przebiegach się zużywają. Dziwi mnie, że spotyka się to z takim zaskoczeniem. Uszczelniacz ma wyznaczony cykl życia, po którym należy go wymienić. Nie ma w tym ani magii ani szczególnej winy producenta. Jest to kolejny element, który przyczynia się do nadmiernego zużycia oleju i nagromadzenia się nagaru w silniku. 4. Zużycie elementów rozrządu - Łańcuch rzeczywiście zużywa się relatywnie szybko, ale zdecydowanie nie zaliczyłbym go do najbardziej tragicznych przypadków. Zużycie reszty elementów metalowych tego układu widziałem tylko w egzemplarzach ze złej jakości i/lub lepkości olejem, co jest wyjątkowo częste w tych autach. 5. Vanos - Chyba mój ulubiony temat... Cały układ jest wyjątkowo prosty, ale podatny na 2 krytyczne błędy. Chodzi tu oczywiście o olej i czy został prawidłowo ustawiony przy składaniu przez mechanika. Fabrycznie ten układ potrafi przejechać bardzo sensowne przebiegi bez regeneracji, tak długo jak olej jest dobrej jakości i wymieniany co 9-10tyś km. Samej regeneracji nie należy się bać i nie jest to coś co ulega uszkodzeniu nagle i unieruchomi samochód. To cena jaką trzeba zapłacić za zwiększone osiągi silnika i jego mniejszą emisję spalin. 6. DISA - Wyjaśnię co to jest, bo wokół tego elementu jest chyba najwięcej mitologii. W silniku M54 zastosowano układ dolotowy o zmiennej geometrii (krótkie i długie kanały) dla polepszenia osiągów w dolnym zakresie obrotów, czyli podczas jazdy miejskiej. Zawór DISA jest odpowiedzialny za właśnie sterowanie tym układem. Bez wchodzenia w zbędne technikalnia, konstrukcja tego elementu to w zasadzie mała przepustnica sterowana podciśnieniem. Nie znam statystyk awarii tego układu, ale istotny jest sposób w jaki może się to stać. Oś i sama klapa tego układu są zrobione z plastiku, który w tych warunkach pracy może pęknąć i trafić do dolotu. Sprawa podobna jest do klap wirowych w dieslach BMW. Zawór DISA jest jednak częścią tanią i wymienialną w 5-10 minut w większości modeli z silnikiem M54 z użyciem jednego rozmiaru klucza. 7. Uszczelnienia - Praktycznie wszystkie fabryczne elementy gumowe w M54, które mają styczność z olejem twardnieją z czasem. Objawia się to wyciekami z miejsc takich jak podstawa filtru oleju, czy pokrywy zaworów. Nic strasznego, drogiego, czy wymagającego wielokrotnej interwencji. 8. Najlepsze na koniec, czyli utrata mocy - W tym temacie wzywano już wielu znachorów i absolwentów wyższej szkoły garażowej Pana Mirka. Odpowiedź jest relatywnie prosta po przeczytaniu wyżych punktów. Zaniedbując kwestię nadmiernego (ważne) spalania oleju nie tylko sprawiamy, że odkłada się w silniku nagar, ale wzrasta też temperatura spalin i zmienia się ich skład. To prowadzi często do uszkodzenia katalizatorów (w E46 znajdują się w kolektorze wydechowym), co zwyczajnie nie pozwala na poprawną ewakuację spalin. Podsumowując: Zarówno E46 jak i silnik M54 mają kilka wad, ale największą są ich właściciele. Mam wrażenie, że pojęcie serwisu prewencyjnego dla nich nie istnieje. To prowadzi do absolutnie niedopuszczalnego stanu tych samochodów, ich zakupu przez osoby z mniejszą wiedzą i w konsekwencji powielania mitów, wiedzy ludowej i innych bajek na temat tego jak coś jest beznadziejne, bo się popsuło. Apeluję tym samym do miłośników motoryzacji jako całość... Pilnujcie serwisu swoich aut bardziej niż wymiana elementów już zepsutych i zastanawiajcie się częściej nad przyczyną.

Normalny człowiek co nie boi sie uczciwego przebiegu, ale wstyd przed Januszem bedzie kurła wielki xD

Mpakiet, BBSy, gleba - piękny egzemplarz 🤗

Piękny egzemplarz. Przy tak dużym wysypie małych diesli albo wersji zwiesniaczonych to prawdziwa perełka

Piękna furka ja też w e46 zaczynałem od 318i coupe było drugie i teraz jest również obecne 325ci super samochody jak na wiek jaki już posiadają naprawdę wyposażenie robi wrażenie

Przepiękny model

widziałem ją na żywo właściciel nawet dla mnie pogazował. Dziękuje Bartek !

Zachar strzela ze sprzęgła przy włączonej kontroli trakcji, i dziwi się że samochód nie jedzie

Drzwi bez ramek, zawsze mi się to podobało ;)

Moje pierwsze auto to BMW e46 320d z 2000r. :) Już parę lat minęło ale zawsze miło powspominać 😁

Czekam na odcinek z CLK w209 Pozdrawiam gorąco Zacharze :D

Film od Zachara to świetna niespodzianka do pracy :D

Aczkolwiek fajne auto 😉

Miałem kiedyś E46 320i ze zużyciem oleju nie było dużego kłopotu - przy przebiegu 140kkm brał jakieś 1l na 10tys km. Więc w zasadzie od wymiany do wymiany wystarczyło dolać 0,5l. 5W40 syntetyk.

Patrząc po komentarzach powtarza się stara prawda: ludzie albo BMW kochają albo nienawidzą i chociaż wydaje się, że wychodzimy na zero to jednak... spory plus dla marki, bo przynajmniej nikt nie powie, że te auta są bezpłciowe, a oto w motoryzacji chodzi: "życie jest za krótkie, żeby jeździć autem bez charakteru!" ;)

16:36 ale się buja 🌜

Ładna sztuka przez 4 lata jeździłem e38 740i ponad dwa lata e39 540i e46 też się przewinęło 2.8 oraz 3.0 touring obecnie e61 535d ale do coupe ciągnie mnie od dawna tylko niestety na daną chwile za mało praktyczny jest jak dla mnie ale może kiedyś

Mega auto, mam takie auto z grudnia 2004 lift ;) 6 biegów. Już 3 rok śmigam jako fun car.

oglądać stare filmy zacharoff!!!

Co tam za ringi sa włożone? Cotton?

Bardzo fajny egzemplarz, ten model BMW coś w sobie ma sam miałem dopieszczonego sedana z b25 i teraz żałuję że go sprzedałem.

Super odcineczek ;)

Myślę, że w tej chwili mogę zaprosić na swój kanał :) Prezentowane tutaj E46 skomentowałem już wcześniej, ale mogę powtórzyć jeszcze raz, że ta sztuka to kawał historii :)

Jednym słowem piękna

Pozdro Tarnowskie Góry!

Wolałem gdy śmigałeś razem z właścicielem furką, zamiana miejsc za kierownicą dawała więcej okazji do rozmowy odnośnie konkretnych walorów jezdnych samochodu.

Serdecznie Was pozdrawiam

Przebiegi w polsce piekna sprawa, niezle sie zdzwiwilem jak przy moim pierwszym E46 na blacie mialem 290tyś, strzelalem bardziej w okolice 400, a przy losowym zczytywaniu błedów z kompa wyszło prawie 700. Niby "beznadziejne" R4, a silnik latał bez zarzutu aż nie dostałem strzału i całki ;)

Super auta pokazujesz Zachar, ciekawa koncepcja z pokazywaniem ciekawych aut i ich właścicieli. Zdecydowanie najlepszy kanał motoryzacyjny prowadzisz. Zdrowia życzę :)

Też mam 330Ci 2005, (filmy u mnie na kanale) automat i do tego znienawidzony anglik. Zrobiłem w rok ponad 20 tys km, po ogarnięciu silnika, zalaniu dobrego oleju z cerateciem auto chodzi super. Też robię trasy po 1300 km na strzał i nie boję się jechać, wiem że mnie nie zawiedzie. Moje m54 nie bierze oleju praktycznie wcale, ale używam go jako daily, nie upalam ale regularnie dostaje w palnik. Generalnie dobre auta, ale mają pecha do właścicieli.

Zachar, zagłówek to masz na plecach :D Strasznie niski ten fotel dla Ciebie :-)

Jako posiadacz fanatyk e46 słucha się tego bardzo dobrze. Posiadam bliźniaczą sztukę z 2001 roku tylko 2.5 i u mnie typowy german na skrecanej feldze w 19" Pozdro dla własciciela.

2:52 Chyba chcesz, żebyśmy zeszli na zawał :D

Mialem na E46 od 15" do 18"- przymierzylem kiedys 19" i podziekowalem po tygodniu. Taka felga tylko do jakiegos showcara lub wlasnie weekendowej pojezdzawki, bo jezdzic na tym codziennie to udreka, zarowno dla kierowcy, jak i zawieszenia...

Miałem Volvo V40, teraz mam Espace. Żona ma e46 bo chciała parę lat temu i zakochana... mimo wieku samochodu radość z jazdy w zakrętach robi robotę, lubimy zabrać "dziadka" jak lecimy na weekend jeśli nie trzeba zabrać rowerów, (wtedy Renatka wygrywa) :)

Piękny samochodzik

Kontrolę trakcji w pełni wyłączamy przytrzymując przycisk przez około 5 sekund.

Miałem to samo z prowadzeniem, wsiadłem przejechałem się i mówię muszę to mieć

Bardzo Mocny Wóz

Czekałem na ten odcinek !!!! super pozdrawiam Zachar

ahhh miałem takie... :)

Kwestia jest taka że zachar nie wyłączył kontroli trakcji do końca. Przycisk należy przytrzymać conajmniej 7 sek żeby esp sie wyłączyło zupełnie a nie tylko dotknąć.

Kluczykiem to i w oplu vectrze c gts z 2003 można również kluczykiem otworzyć okna

W końcu jakieś porządne E46 a nie zajechany touring.

3:27 jednostka bezawaryjna ale trzeba zmienić pierścienie i wymieniać odmę.

Zupełnie jak moja 'była', piękna ;) Przynajmniej kolega nie mówi, że pali mu dychę w mieście... :D

test łosia z środka pojazdu wygląda jak byłby robiony przy 30km/h :) widać aż Zachara zaciekawiło z jaką łatwością to sie odbywa po tych ruchach kierownica prawo lewo przy juz większej prędkości :) a wystartować z piskiem z włączona trakcja sie nie da nawet przy oponach 205 :) gdzie sa teraz śmieszki od e46 i BMW :)

Do właściciela: byłoby dobrze podtrzymać tradycję galerii tego auta na bmw-sport.pl ;) Poza tym, jest to jedno z najpopularniejszych i najładniejszych E46 w Polsce. Kawał historii i wciąż świetna forma

Brzmienie tego silnika należy do moich ulubionych..:-)

Mi ten silnik pali średnio 8,8 l, w mieście 12 l. Normalna eksploatacja, nie miałem problematycznych usterek, tylko wymiana elementów które się zużywają. Przez 5 lat byłem 2 razy u lakiernika z powodu pojawiających się ognisk rdzy (klapa bagażnika, drzwi, próg). Duża przyjemność z jazdy, to auto chce jeździć :)

Zachar jeśli ruszasz z 2500 obrotow i liczysz ze spalisz tak szeroką gumę to wiedz ze to nie moze sie udac bo to auto nie ma 500 niuta ani nie 1000 momentu a zaledwie 300,.Moja 318i z 200 momentu bez problemu piszczy na suchym na gumie 225 i zrywa nawet na 2 biegu, znaczenie ma tu jeszcze kondycja sprzegła... ale te 3500 - 3700 obrotów to trzeba mieć, bo w tym zakesie ma max moment obr. no i moc max przy 6000 - 6500. To jest klasyczna benzyna nie turbiny, kompresory, hybrydy, elektryki...Zejdz na ziemie. Skrytykowaleś auto że mało zrywne, strelajac ze spregla bez wkrecenia na obroty, cudów nie ma...

Mimo wieku i przebiegu wyglada fantastycznie.Felgi robią robotę;).Samochód dla kierowcy-waga, proporcje, wielkość(obecne 3/4 stały sie duże i ciężkie).Bez zbędnych wyświetlaczy,radarow i innych głupot...To będzie klasyk(zwłaszcza wersje m) i obiekt porzadania dla ludzi którzy lubią jeździć...

W końcu widzę zrobione ze smakiem i gustem według mnie oczywiście e46, gratuluję właścicielowi

"...kierunkowskazy są pokryte czarną farbą żeby mniej rzucały się w oczy..." No pewka, po co ma być je widać...

Mam 225 z tyłu bardzo dobre nowe opony marki falken z silnikiem 2.2 170km i daje się zerwać przyczepność ale trzeba jej przycisnąć

Wygląda lepiej niż najnowsza seria 4.

no i najważniejsze, jest to piękny przedlift

Ładny 👍

Czekamy na filmik z Wrocławia od Michała i Marty🙂.Pozdrawiam

05:42 o żesz Ty ekipa "GoniSuki NaboSaka" już Cie szuka!

Na nagraniu słyszę że masz mało czynnika już bo syczy klima. U mnie to samo..xd

Jakie sprężyny z przodu? Jaka wysokość?

Witam, jaki to model felg i ile cali? Piekny samochod. Jestem w posiadaniu 323ci z 2000 roku, zloty kolor, jasne wnetrzne w automacie, taki wydaje mi sie rzadki model, dobrze zachowany ale jedynie co chcialbym zmienic to tylko felgi na troszke wieksze. Moje imie zoobowiazuje do e46 :D hehe bo jak Sebix moglby jezdzic czyms innym :) (nie jestem jakims dresem ale jednak 30lat a wlosow na glowie nie ma ) Pozdrawiam

5:40 fajny podjazd do hondziarzy

16:35

Ja zastanawiam się nad kupnem samochodu właśnie bmw E46 chciałbym z 2.8 ale kurcze :( rok jest 2000 albo 1999 a nie chce żeby mówili że mam stare auto itp denerwuję mnie to a jakie jest wasze zdanie ?

Potwierdzam rzeczy zawarte w teście jako 5letni posiadacz 330Ci '04. Polift jest jeszcze lepszy, ma poprawione mocowanie dyfra, ładniejszy przód i co najważniejsze 6biegowa skrzynie (dodatkowy bieg). Pali w trasie litr mniej (9,5-10), przy jeździe emeryckiej auto faktycznie może zejść do 8 litrów, zdążyło mi się raz - za dziewczyną jechałem na dwa auta. Polecam szukać 330ci 2003+.

Ej brakuje mi tu łututututu na postoju. Zachar co jest? 🤔

Heh „jak w przypadku niektórych aut z Japonii” trochę mnie to zniszczyło. Miałem Lexusa IS300 pierwszej generacji i uwaga pewnie będzie zaskoczenie ale deska nie była wypłowiała, a i oleju w ogóle nie dolewałem od wymiany do wymiany 😜 robiona co 15k km. Ludzie jeżdżący BMWu nie wiedza co to jest bezproblemowe auto 😂

Zawsze chciałem mieć takie E46 w gruzie

Mialem zajac sie czym innym, ale zobaczylem nowego ZACHARA i to z prawie takim samochodem jakiego uzywam wiec zaluje ale co innego muszę zostawić na później :)

Na pewno fan słowa: "aczkolwiek".

Mnie to śmieszy to składanie lusterek mimo wszystko

Czy coupe jeździ jakoś lepiej niż sedan czy kombi bo pozostałymi dwoma jeździłem i wcale mi się jakoś specjalnie nie podobało. Miałem kiedyś e30 w kombi i to było fajne w prowadzeniu. A na dzień dzisiejszy Alfy skradły moje serce.

gdzie mozna kupic ten wydech ? w google nie moge znalesc takiego ;/

Obejrzyjcie sobie też test e46 Dokurviatora :p

Pamiętam jak w 97' roku wspólnik przyjechał w wakacje do nas do Rowów nowiutką e46. Wtedy to była nowość, model dopiero wyszedł na zachodnich rynkach, a żeby kupić go w Polsce?! Marzenie ściętej głowy.... No ale...... Tak więc Rowy (te koło Ustki) to było nasze miejsce do handlu i kilku innych rzeczy, z rozkazu szefuńcia naszego koczowaliśmy tam od czerwca do września , świetnie melanżując i zaliczając coraz to nowe panienki... Nie pisze tego żeby się chwalić, każdy z Was, który w tamtych szalonych latach 90ych pilnował handlu w wakacje w jakiejś dziurze, tak, jak my w Rowach, dobrze wie, o czym ja piszę:):):):) wracając do e46, wspólas wjeżdza nowiutką E46 w błękitnym metalicu na BBSach... Oczywiście skóry, climatronic, zajebiste fele od BBSa, efekt byl taki, ze do tej pory jako wyłączni handlarze na teren Rowów i tak nie mogliśmy przeruchać tego towaru co pchał się nam do łóżek, po,prostu było ich za dużo, ale po tym jak pojawiła się pi3kna niebieska E46 to dupy musieliśmy ogarniać z przedniej szyby wycieraczkami, i nie żartuję teraz ani nie przesadzam. Że ja wt3dy po trzech miesiącach nie złapałem żadnego trypla, zerzączki czy innego chujostwa to tylko Bogu dziękować. A auto? Kosmos. Nawet teraz. Na prawdę TA fura robiła wtedy wrażenie, oj robiła robotę, o robi wrażenie nawet dzisiaj, po tylu latach...... pożdrawiam Rowy, Ustkę i Koszalin. Bardzo dobrze wspominam tamte czasy:) oj działo się, oj działo.....

E46 był i jest nadal dobrym autem ładnie utrzymany egzemplarz nadal zwraca uwagę na ulicy ja kupiłem totalną biedę nawet zapalniczki nie ma nie wspomnę o klimie film u mnie na kanale pozdrawiam

Bardzo Ciekawe zwarte autko mimo tylu lat. Każde zadbane auto zasługuje na uwagę. Moje marzenie Lexus LS 430 2000-2006. Czas odkładać :)

Super egzemplarz, oby ta M3 zawitala w garazu😎👊najlepszego dla wlasciciela!!

Biegi to ty zmieniasz boże kochany 🤭

Piękna E46 ❤️💪

Witam czy bierze ci olej?

Ja posiadam E46 318Ci czyli 1.9 benzyna, no powiem tak silnik na pewno nie na wyścigi, natomiast samochód prowadzi się bardzo fajnie, wyposażenie też jest zadowalające jedynie do czego można się przyczepić to brak mocy no ale auto było brane jako to "pierwsze auto" stąd też taki wybór. :D Pozdrwiam i polecam.

E46 w wersji z napędem na cztery koła to jeszcze przed-xDrive z centralnym, planetarnym dyfrem 38/62, sprawdzaliśmy ten napęd kilka dni temu i średnio to wyszło... kzfaq.info/get/bejne/oaiamtuAxNC-kn0.html

Piękny egzemplarz

Bardzo fajnie gość gada

robi setkę w 6,5 sekundy czy na papierze tyle jest napisane??

Akurat to, że od nowości w Polsce nie jest atutem tego egzemplarza.

Dziś taki egzemplarz terz jest marzeniem

Ładna sztuka

Coś pięknego

Lepsze wolno zbierające się z dołu wolnossące 3.0 niż 2.0 turbo i niżej :D

Dźwięk popsuty. I to nie jest tak, że tak było wcześniej. Wcześniej oglądając ZacharOFF soundbar i tv były na 40. Dziś na 50, a jak wszedł przerywnik to myślałem, że sąsiadowi dziecko obudzi. Jak tak dalej będzie z filmami to chyba przestanę na jakiś czas oglądać bo to katorga. Jestem tu dla dobrej jakości materiałów przede wszystkim