E46 w porównaniu do E36 w jedzie jest rozlazłe i miękkie ale to bardzo mocno podkoloryzowana określenie. Co do wnętrza skrzypi standard czyli podłokietnik i ten schowek pod nim. To jedyny twardy plastik w tym aucie.

Odpowiem bo widze że długo czekasz mam e46 3.0d w automacie Koszty są podobne jak do audi z tamtych lat a nawet tańsze zamienniki są w 90% lepszej jakosci nawet te najtańsze naprawdę super auto mówię jako fan Motoryzacji nie BMW tylko ogólnie fan części są stosunkowo tanie nawet cenowo niektóre są porównywalne do Skody POLECAM czy to do normlanej jazdy czy szybszej preferuje to1 Spalanie 3.0D automat pali cykl mieszany 6.5 l miasto około 9 autostrada nawet 5.5 serio polecam e46 bo jest tanie i niezawodne jak dbasz

Nie zapowiada się narazie na taki tescik, ale f31 na kanale jest, wiec mozna zerknac 🙈

Zycze Ci tego 😉💪🏼

Dzięki :D Ogólnie co do Twojego filmu w większości rzeczy się zgadzam. W filmie nie ma poruszonych największych różnic między tymi samochodami, gdzie E91 gniecie E46. Przede wszystkim silnik (330d vs 330d) w E91 jest o wiele cichszy, ma lepszą kulturę pracy, o wiele lepszą elastyczność, wstaje z dołu o wiele wcześniej i dynamiczniej, szybciej reaguje na gaz. Zawieszenie, szczególnie mpakiet w E91 sprawia że samochód prowadzi się o wiele stabilniej, pewniej i sprawia wrażenie auta bardziej „zwartego do kupy”. Po adto E46 bardzo często cierpią na problemy z elementami elektroniki wnętrza jak panel climatronica czy maty grzejące dupy w fotelach. Póki co bilans kosztów w moim przypadku wychodzi na plus w E91, gdzie zamiast wydawać na naprawy, wydaję na modyfikacje. Dorzuciłem downpipe, intercooler, hybrydowe turbo i już jest bardzo przyjemne 350KM. Póki co jestem zakochany w tym samochodzie i po dłuższych namysłach, uważam że nie ma sensu dokładać około 60k do F31, bo jednak różnice między nimi nie są aż tak drastyczne. E91 w pełnym mpaku, na dobrej feldze z dokładeczkami wygląda nadal świeżo, w środku wymieniony ekran na dobrego androida z CarPlayem i auto jest w 100% wystarczające na ten moment.

@@kamalik512 fajnie opisane - super. Ja tak się już bujam od 19 lat - od nowości. Nieraz myślałem - sprzedam - dołożę i wezmę F31 - ale po namyśle jaka jest teraz motoryzacja - to pokochałem ją na nowo. Stara miłość nie rdzewieje... Pozdrawiam.

@@kamalik512tylko pytanie czy masz w obu przypadkach jest m57? Pewnie nie, wyciszenie wnętrza w nowszych autach też robi swoje. (Choć to w E46 w porównaniu do konkurencji w latach produkcji jest bardzo dobre) Zawieszenie w e9x jest przejęte z e39 tzn typ zawieszenia. W E46 jest to rozwinięty zawias z E36 czyli dość prosty ale nadal w miarę tani. W E46 poza matą zajętości fotela i ekranami w radio beckersa nie ma problemów z elektryką wnętrza... 🤷🏼‍♂️

@@92kretmg w E91 M57N2, lecz mam porównanie również do M57 w E90 kumpla. W E46 problemami były również moduły świateł, licznik potrafił wariować przez zimne luty, panel klimatyzacji się zacinał i brzęczał jak pojebany, trzeba go było w miarę często czyścić i smarować wentylatorek. Było trochę tych bolączek. E46 miałem dwa lata, E91 mam już 3 lata i jeszcze nic konkretnego nie musiałem w niej robić. W E46 musiałem coś wymieniać cały czas.

Hah skad je wziac ladne 😅

No może być trudno, ale trzymam mocno kciuki haha! @@MOTOPATRYK

Jest na kanale

Fakt, konkretnie niczego nie testuje

335i off chat

​@@ChudySzczurN54 może i left the chat ale ma bezpośredni wtrysk i swoje bolączki. N52 jeszcze ujdzie ale tez ma bolączki swoje. Nie ma nic sensownego tam niestety

Słuchaj to tak samo jak np Audi - masz jakieś stare a4 z silnikiem 1.8 turbo czy nawet 1.6 mpi i to chodzi - a chcesz kupic np B8 to też masz same śmietniki jak 2.0 tfsi czy 1.8 tfsi ( problemy z olejem nagarem itp)

@@daniel007adams po 2012 roku poprawiono te silniki w audi. I usunięto wadę olejową

​@@ChudySzczurczyli polifty w B8 są już spoko?

Czujesz sie lepszy czy o co ci chodzi?

Przecież ty cebulaku jeździsz autobusem miejskim do szkoły

​@@MOTOPATRYKchciałby czuć się lepszy.