Sehr gut erklärt, freue mich immer wieder etwas neues von dir dazu zu lernen. Super Arbeit und Videos 👍

Eine Welt ohne Agr ist viel schöner 😂

So schön erklärt. Bin begeistert.

Ich muss hier auch mal was Sagen/schreiben. Das war endlich mal eine Erklärung die jeder verstehen kann. Weiter so. Abo steht.

Sehr gut und vernünftig erklärt alles 👌👌👍🏻

Alex Deine Videos sind immer wieder klasse.😊

Super Video wieder. Danke Alex

Das mit weitem! Abstand beste Video zu dieser Thematik. Klare,fundierte Aussagen, einfach genial. 👍

Hallo Alex, sehr gutes Video zum AGR-Thema. Zu den Vor- Nachteilen: Dieselmotoren sind Kraftstoffgesteuert, das heißt ausser bei Vollgas herrscht Luftüberschuss, was für eine heiße Verbrennung sorgt. Diese wiederum lässt den NOx-Wert in die Höhe gehen. Um nun im Teillast die Sauerstoffmenge zu reduzieren, leitet man Abgase mit ein, da diese keinen Sauerstoff mehr haben und die Verbrennung wird kühler. Dies fürt im Idealfall zu einer 70%igen NOx-Reduzierung. Ist die AGR zu, erhöht sich dieser Wert eklatant. Ich experimentiere seit geraumer Zeit mit Eolis, welches ich beim Tanken manuell hinzufüge. Das Freibrennen des Partickfilters hat sich von 300-400 km auf das Doppelte verlängert, da sich die Verbrennungstemperatur des Rußes um über 100°C veringert. Im Ansaugkrümmer befindet sich eine relativ geringe Menge Öl-Rußschicht aber keine abgesetzte Ölkohle. Vieleicht auch ein Ansatz!?

Mal wieder ein sehr gutes Video

👍👍👍👍👍 danke für gute Erklärungen

Wie immer top Alex

Ich finde deine Arbeit echt top. Mach weiter so. Wenn ich endlich meinen neuen X finde, kommt er sofort in deine Werkstatt 🤗👍🏻💪🏻

Danke für das sehr informative Video !

Super Videos...Danke...

Super erklärt 👍

super video.danke 👍

Tolles Video, danke Alex lg Andi

Also beim G31 540d bj 2019 nicht möglich wenn ich das so höre? Aufgrund dessen weil er Partikel misst ?

Cool, Danke! Wo bekommt man die ISTA her?

Richtig, seit Juli 2023 wird beim Euro6 Diesel die Partikelanzahl gemessen. Ich musste im Juli mit meinem Euro6 X5 F15 Diesel zum TÜV: drei Messung wurden durchgeführt, der Mittelwert genommen.

Die AGR-RATE lässt sich anpassen bis i-stufe ungefähr März 2020, allerdings mit tool32. N47 bis 0,7 ; B47 bis 0,4; N57 bis 1,5

Top Video!Habe heute meinen F33 zu BMW gebracht wegen der Rückrufaktion ,es kam ein Anruf mit der Aussage das die Abgasrückführung verkokst ist und ich mit Kosten von € 3000.-zu rechnen habe. Frustriert...!!

Ich kann auch eigener Erfahrung sagen das eine AU bei Euro 6 OHNE DPF UNMÖGLICH ist. Grenzwerte sind 250.000 Partikel und ich hatte ohne DPF 3Millionen!!! 😂😂 Daraufhin musste ich den DPF leider wieder einbauen 😉

Guter Beitrag bei meinem f48 wurde der AGR kühler im 12/2020 ersetzt jetzt wieder Rückruf aber nicht lieferbar auf Rückfrage hieß heute in paar Monaten also mein Fazit erst wenn ich das Auto nicht mehr habe. Auf die Tuev Untersuchung im 9 /2023 bin ich gespannt.

Motorlager bei BMW 2 F45 F46 wäre mal ganz interessant 😮

Warte seit ca 1 Jahr aug mein AGR Ventil und kühler (rückruf bmw f45 220d) laut Vertragshändler nicht lieferbar ich Verbrauch etwas Kühlwasser

Dreht sich die schiffspropeller durchgehend? Auch im kälte und wärme ?

Wie ist das dann beim TÜV. ?

Sehr gutes Video super Aber eine Frage bei meinemX5 (f15) wurde die Agr samt Kühler gewechselt und sie da die Ansaugbrücke ist leider schon verkorkst müsste das BMW auch nicht Reparieren da es ja anscheinend durch die Agr Verkokst ist ? Danke!

Hallo Alex, Hat AgrOff eine negative Auswirkung auf den NoxSpeicherkat? Der muss ja öfters regeneriert werden dann? Hast du Erfahrung mit dem BMW 520d f11 190ps Euro6?

Motorvision war mit Tim immer geil.

👍👍👍

Hi Alex Ich habe ein VW Caddy V 2.0 TDI 122 ps 55 Tsd runter und habe seit längere ein quietschgeräusch bei Last oder beim beschleunigen ähnlich als wenn der Keilriemen durchrutscht aber erst wenn er warm ist. Leistungsverlust hat er nicht sogar bei Volllast geht das Geräusch weg , bei VW haben die irgendwelche Dichtungen etc getauscht ohne Erfolg und konnten mir auch nicht sagen wiher es kommt. Kann es das Agr Ventil sein was immer meine Vermutung war? Turbolader ist auch nicht defekt. VG Thomas

Bei mir (X3 3.0d xdrive, Bj 2/2015) wurde der AGR im April getauscht. Seit einiger Zeit rußt es aus dem Auspuff. Gibt es hier einen Zusammenhang mit dem AGR-Ventil? Oder ist es tatsächlich - wie die Werkstatt als erste telefonische Diagnose meinte - der Turbolader aufgrund von Undichtigkeiten an den Kolbenringen und es hat nichts mit dem Tausch der AGR-Einheit zu tun? Was sagt der Fachmann?

Hallo erstmal super Video👍 hab ein 330d E92. Hab das Agr heute deaktivieren lassen. Es wird ja 100* Frischluft somit eingestellt. Was muss der Tunner machen, damit der Dpf auf seine 650 grad kommt. Ist das schwer zu machen ? Bin ne zeitlang ohne Unterdruckschlauch gefahren da hat er erst richtung ende grad mal 610 Grad kappt. Allgemein wenn er fertig ist mit der Regeneration ist hab ich noch immer im leerlauf 15hpa und bei 2000 undrehungen 60 hpa. Laut ISTA usw sollt leerlauf max 60 und bei 2000 U. 150 hpa sein. Aber was sind wirklich gute Wete ? Lg

Ich war vor zwei Monaten bei der Hauptuntersuchung, mit meinem Euro 6 D temp Fahrzeug. Der Prüfer gibt nicht mehr Vollgas, so wie früher, bei den neueren Fahrzeugen lässt er den Motor bei 2000- 3000 Umdrehungen laufen. Ich denke, damit wird er prüfen, ob der Stickoxid Ausstoss in Rahmen ist, wie das mit einem funktionierenden AGR Ventil ist. Ich kann mich auch irren, ist aber meine Vermutung.

Alex super Mann .super Video wie immer top . Gruß Frankfurt

Aber bei Teillast, hat das AGR doch auch Abgase rückgeführt, also müssten doch leichte unterschiede sich zeigen beim TÜV. Wahrscheinlich ist die Rate da aber so gering, das es nicht nennenswwrt ist...

Aussage ab Min. 18.15 ist falsch. Ansaugluftkühler und AGR-Kuhler sind vollkommen voneinander getrennt. Im Abgas kein Sauerstoff und ohne diesen keine Verbrennung. Dia Abgase werden dem betriebswarmen Motor im Teillastbereich untergejubel um eine niedrigere Verbrennungstemperatur und weniger Verbrennungsdruck im Zylinder zu erreichen. Das Ziel ist, die Reduktion von NOx- und und Co, damit unser Fachpersonal ( Umwelt u. Klimaexperten) in Brüssel ein gutes Gewissen haben. Freuen können sich Hersteller solcher Technik den die wissen ganz genau das nicht nur AGR u. Kühler eine begrenzte Lebendauer haben, auch die Motoren erreichen ihre mögliche Leistung (Ps oder KW) und die Laufleistung (KM) nicht mehr. Jedes Dieselfahrzeug mit AGR wird über kurz oder lang einen qualvollen Erstickungstot erleiden. Durch die wesentlich niedrigeren Temperaturn im Abgas kondensieren Russ und andere Bestandteile schon im AGR-Kühler und weiter bis zu den Einlassventilen. Diese schwarze Pest verringert stetik den maximalen Luftdurchsatz der Ansaugung und sollte sich mal ein grösseres Stuck lösen jubelt der aufnehmende Zylinder. Russ ist bei der Verbrennung nicht oxidierter Kohlenstoff und um ein vielfaches härter als Kolben und die verbauten Komponenten. Solche Zeitbomben mochte keiner in seinem Selbstzünder weil nach 10- 14 Jahren lohnt ein Motorenaufbau nicht mehr was eine Kfz. Neuanschaffung zur freude der Hersteller und Umweltfachkräften mit sich bringt.

Gibt es eine Möglichkeit das agr selbst heraus zu programmieren? Ich habe den Wert mit ista bereits auf 1.0 gestellt. Mir aus geht damit nicht.

Hallo.Ich besitze einen Audi Q5 2.0 TDi 130 kW. Meine Frage ist, kann ich den TÜV bestehen, wenn ich AGR und DPF deaktiviere?

Mein f10 530d hatt neuen agr kuhler und agr ventil bekomnen vor 1 monat war alles gut 1000km ge fahren. Gerade kommen vibracionen im stand lenkrad und unterboden. Erstes mal neuen agr bekommen nach 15 monate zweites mall. Kann das problem an agr liegen? Danke

Hey ✌️ bietet ihr das codieren vom AGR Ventil auch selbst an? Fahre einen 530 d e61.

Wunderschöne Teil? Agr Off und DPF durch downpipe ersetzen. Stage 1 drauf und start Stop deaktivieren. Motor und Turbolader werden sich freuen!

Hi. Mit welchen Mitteln reinigst du die Ansaugbrücken, bzw in was werden die eingelegt? Danke

Servus. Du hast nicht gesagt, ob du das agr per Software deaktivieren kannst. Also bietest du diesen Service?

Ich habe es leider nicht so richtig verstanden🤔. Das AGR ist doch da, um die Abgasnorm einzuhalten!? Soll es wie hier "deaktiviert" werden, um Motorprobleme zu vermeiden? Keine Ahnung, vielleicht kann mir jemand eine vernünftige Antwort geben.

Ich habe bei mir testweise AGR deaktiviert, DPF ist drin (VAG). Die Absage stinken so dermaßen, dass ich AGR wieder aktiviert habe.

Warum wird nicht das Abgas für die Rückführung erst hinter dem Parikelfilter entnommen. Das sollte das Problem zumindes mindern.

kommt ein B47D20 Euro 6 von Bj12/2015 mit deaktiviertem AGR durch die aktuelle AU mit Partikelmessung ....das wurde ja irgendwann in 2023 alles verschärft. meiner ist noch ein Euro 6 ohne Ad Blue

Wenn man AGR deaktivieren lässt muss man auch DPF deaktivieren lassen ?

Sehr gut erklärt aber eines möchte ich den noch fragen. Und zwar ist es ja so das in dem Motor frisch Luft eben kombiniert mit den rückgeführten Abgasen wieder zugeführt wird wie verhält sich das wenn das agr deaktiviert wird? Wird das automatisch durch den Luftmaßenmesser geregelt so dass genug frisch Luft wieder in den Motor zugeführt wird oder besteht dann das Gefahr dass der Motor zu wenig Luft bekommt? Vielen dank schon mal

Hey, macht es einen unterschied ob die Verschlussplatte vor der agr Einheit oder dahinter montiert ? (Vor der ansaugbrücke oder Eingang beim Krümmer)

Bun video, daca am setat rata egr la N47 la 0.7, se mai regenereaza dpf?

Habe einen 330d E90 Blue Performance BJ. Januar 2009 230000 km! Jetzt frage ich mich, wenn ich das ganze mache AGR off, Ventil Reinigung und DPF raus, komme ich noch durch den TÜV da ich ja euro 6 habe (euro 6 ist aber erst anerkannt ab Mitte sprich Julie 2009) MfG.

Hallo, habe einen 2er GT 218d, F46, Baujahr 2015 und dieser "säuft", wenn er warm ist beim anfahren einfach ab. Fängt erst mit dem rückwärts Gang an und dann auch im ersten Gang. Jetzt hatte der Mechaniker mit einem BMW Mechaniker telefoniert und dieser meinte das es ein defekter AGR Kühler sein könnte. Passen diese Symptome wirklichen dazu ? Der Wagen wurde im November 23 geprüft und war in Ordnung. Getauscht wurde noch nichts. Die Werkstatt würde sich melden, wenn Ersatzteile verfügbar wären. Im Internet liest man immer was von Nockenwellen oder Kurbelwellensensor. Aber finde da zum F46 nicht wirklich was. Ausgelesen wird ein Fehler der Lambdasonde, aber laut Mechaniker könnte diese wohl die Symptome nicht verursachen. Danke und Gruß Thorsten

Ich war immer der Ansicht das das AGR softwareseitig nie richtig zu 100% schliesst. Daher muss man, um das AGR vollstaendig zu deaktivieren, die AGR Verschlussplatte installieren.

Kann man bei einem 320d 140KW Bj. 5/2019 das AGR noch deaktivieren (so dass es keine Probleme gibt und auch beim TÜV nicht erkannt wird)?

AGR schließen , Update, Ansaugkanal erneuern , Maschine läuft besser und bekommt immer frische Luft, fahre schon seit Jaaaahren 😅 TÜV immer 😊 gut

Kommt keine Fehlermeldung wenn man eine Platte einsetzen tut? Antwort wäre super

Hallo, Ist von dem Rückruf auch der M550D G31 betroffen ?

Ich habe einen 530 D Xdrive Bj 2017 (265PS) mit 100.000 km gekauft und Mich würde es interessieren ob ich das AGR Ventil schon mal vorab deaktiviere bzw. die Drallklappen mit Ansaugbrücke reinigen lassen soll oder ist es mit dieser Laufleistung noch nicht nötig ? Viele Grüße nach Bremen

das heisst Kurzstrecke oder Langstrecke- egal, versiffen tun sie so oder so??

Ist AGR Off auch beim Benziner empfehlenswert? Und ist mit AGR Off weiterhin das Fahren im Schichtladebetrieb möglich?

Hallo Alex. Mein E91 318d aus dem Jahr 2011 macht speziell im kalten Zustand diese Faxen, dass er kurz kein Gas annimmt. Vermute auch stark, dass dies mit dem AGR ect. Zusammenhängt. Ich würde demnach auch gerne das AGR deaktivieren lassen. Macht das Sinn vorher zu reinigen und ggf. den DPF auch zu deaktivieren? Machst du das? Wo findet man dich? Dank dir!

Habe jetzt genau das Problem das ich mit meinem F11 bj 2011 mit Euro 6 die AU nicht bestanden habe, erlaubt 250.000 Partikel pro cm3 (war bei 4 Mio.) ... kann das tatsächlich an dem AGR kühler (defekt oder Deaktiviert) liegen ?

Hallo Alex, würdest du eine EGR-Entfernung bei einem B47 F10 2.0d 2016 empfehlen?

Was passiert, wenn ich das Auto irgendwann verkaufe? Sollte ich das AGR vorher lieber wieder aktivieren lassen? Oder kann ich da später nicht mehr belangt werden. Liebe Grüße

Hi ich habe selbst einen 530D aus 2016 und würde den gern noch ein paar Jahre fahren, verfolge deshalb dieses Thema hier... aber was ist aber mit dem Part hier: Als einfache, schnelle Methode, um solche Fahrzeuge zu entlarven, gilt eine Wischprobe im Endrohr. Diese wird im Zuge einer behördlichen Kontrolle am Auspuffausgang durchgeführt und liefert Klarheit darüber, ob ein vermeintlicher DPF-Betrug vorliegt. Mittels der Wischprobe können Fahrzeuge ohne DPF mit unerheblichem Aufwand aus dem Verkehr gezogen und folglich stillgelegt werden. Zu allem Übel machen sich Inhaber eines PKWs ohne Partikelfilter auch steuerrechtlich strafbar, da auf die betroffenen Fahrzeuge im Neuzustand eine Euro Norm erteilt wurde und diese anschließend in Höhe der Kraftfahrzeugsteuer eingestuft werden. Zudem gilt das Entfernen eines Dieselpartikelfilters als bauliche Änderungen am Fahrzeug und führt, sofern diese nicht im Fahrzeugschein eingetragen wurde, zum sofortigen Erlöschen der allgemeinen Betriebserlaubnis.

Ich hab ein f11 520d von 2014 bekomme ich da auch ein Schreiben von BMW?

Ist der AGR Vorteil, dass der Motor schneller betriebswarm wird, wirklich praxisrelevant oder eher theoretisch?

Ist die Auswirkung vom schwarzen Rauch hinten raus? Unterlasst zusammenhängend mit dem AGR Ventil.

Was bedeutet ,,vernünftig rauscodieren'' worauf achten ?

Warum nimmt man nicht eigentlich von ruß gerejnigte abgase und führt sie in Teillast hinzu? Dann würde man doch auch nicht soviel Einwände gegen diese Technologie haben...

Hat jemand schon Erfahrungen beim B57 mit AGR OFF und dem neuen AU Verfahren? Packt der das?

Kleiner Fehler bei 19:37. Der Motor brauch mit agr off nicht weniger sondern mehr Zeit zum warm werden.

Wenn man agr off macht haben wir mehr leistung und mehr ps wenn ja wie ps macht es aus ? Und wie ist das verbrauch

hallo Alex gilt das alle f10 modelle ?

ich habe das schon 2 mal mitgemacht mit meinem f31 330d. von bmw angeschrieben und dann alles neu ausgetauscht..ok solange das nicht auf meine eigenen kosten geschieht ,ne tolle sache ..frage mich nur wann ich das nächste mal angeschrieben werde

Frage: Ich fahre BMW 120d,Bj 11.2004. Schon ein Jahr tanke ich nur noch Premium-Diesel.Die Leistung ist enorm angestiegen dadurch. Verringert sich die Ablagerung dadurch auch im AGR-Ventil? Vielen Dank im voraus.

Sehr gut erklärt,aber wer sowas erfindet kann nicht normal sein😮

Bin auch deiner Meinung, das ein moderner Verbrennungsmotor sehr gut ohne ein AGR oder DPF existieren kann. Aus diesem Grund würde ich gerne an meinem eigenen Fahrzeug das AGR soft und Hardware seitig deaktivieren. Jetzt ist mir zu Ohren gekommen, dass der TÜV bei der HU die Abgasrelevaten Teile über den OBD-Stecker ansteuern kann (Pingen). Es geht auch das Gerücht um, dass bei Feststellung der Manipulation ein sofortiges Stilllegen des Fahrzeuges folgen würde. Ist das Rauschen im Walde?

Danke Dir für dein Video! Ich warte seit 2 Jahren auf einen Austausch des AGR Kühlers. Jetzt bei 120.000 km Getriebeschaden. BMW sagt Reperatur 14.000,- ich weiss nicht mehr weiter. Hat jemand eine Idee? Danke

Vielen Dank für das informative Video! Eine Frage: wenn man das AGR wie beschrieben stilllegt, wird ja auch weniger Abgas mit verbrannt, was ja auch Einfluss auf die Gemischzusammensetzung haben müsste. Wäre es da nicht sinnvoll, die auch anpassen zu lassen?

In einer älteren ISTA Version kann man es Frischluft Zufuhr auf 0.7 setzen. Wäre das bei dem Wert komplett zu?

Hallo Alex, Danke für das gute Video. Die Schließklappe kommt zwischen AGR Kühler und Krummer oder nur die Schließklappe und der AGR wird weggeschmissen ?

Ist denn eigentlich der Unterschied zwischen Diesel und Benziner im Verschmutzungsgrad signifikant?

1er bmw 118d bj 2010 hab angerufen die meinten sie sind davon nicht betroffen

Was würde das ganze Programm bei Ihnen kosten?

Moin Alex , wie kann ich mit dir Kontakt aufnehmen ? Würde gerne einen Termin vereinbaren

Sehr gut erklärt. Wie kann man sie erreichen?

wenn die nun lieferbar wären wäre es schön

Wie sieht das AGR-Problem bei 2024-Modellen aus?

Angenommen die BMW sieht das dass AGR deaktiviert wurde, was passiert dann? Was ist wenn der TÜV etwas mitbekommt. Kann man durch den TÜV oder einer Niederlassung belangt werden?

Ich habe da mal eine Verständnisfrsge. Du sagst im Video, dass es agr gibt, um euronormen zu erreichen. Bei der au kann aber nicht festgestellt werden, wenn man agr deaktiviert….. Warum verbaue ich dann agr, wenn man es eh nicht messen kann? Da fehlt mir ein bisschen wissen und meine Logik spielt verrückt. Hilfeee!!!

Das AGR ist an sich eine tolle Idee. Allerdings funktioniert es einfach nicht. Da muss man doch als Hersteller oder Gesetzgeber mal hinter kommen.

Hi, wie immer super erklärt.. Schwierig ist eine gute Tuning Firma zu finden…Kannst du vielleicht in Frankfurt jemand empfehlen..?? Danke.

Wie viele kostet sowas??

Ich war beim Bmw aber wurde nicht getaust.