Guten Morgen Farid, gerne erweitere ich die Aufstellung um ein paar wichtige Dinge🙂 Motor: Nockenwellen Sensoren ( kommen garantiert) Luftmassenmesser ( häufig) Sämtliche Unterdruckleitungen werden mit der Zeit porös, Blindstopfen nicht vergessen. KGE muss eigentlich bei jedem e46 irgendwann gewechselt werden. Was gerne vergessen wird ist der Kurbelwellen Sensor ( sitzt beim Anlasser und ist fast nur mit Demontage der Ansaugbrücke zu bewerkstelligen). Die Vanos (Dichtringe) ermüdet und im unteren Drehzahlbereich vermisst man Leistung. Ventilschaftdichtungen härten aus und dichten nicht mehr richtig ( Ölverbrauch steigt erheblich und Fahrzeug " raucht" blau). Kühlerthermostat (arbeitet nicht mehr vernünftig). Das gesamte Kühlsystem ist ein Schwachpunkt beim e46 ( altersbedingt) da kann man eigentlich alles einmal erneuern. Servobehälter wird an den unteren Schlauchanschlüssen undicht, Filter verstopft, Behälter muss komplett ersetzt werden. Zusatzluftpumpe ( für den Kaltstart zuständig) wird sehr laut und arbeitet nicht mehr vernünftig. Das sind nur die auffälligen Schwachstellen. Fahrwerk: Im Grunde sind sämtliche Gummibuchsen der Radaufhängung ( hinten und vorne) anfällig für erhöhten Verschleiß und unbedingt zu prüfen. Spurstangen und Köpfe lassen sich im Grunde nur komplett ersetzen, da ein getrenntes Lösen fast unmöglich ( nach den Jahren). Bremsleitungen korrodieren ( wurde von dir ja schon erwähnt). Getriebe: Wie zu sehen, hat der 330i ein Automatikgetriebe. Was sehr gerne vernachlässigt wird ist der Getriebeöl wechsel ( alle 60.000 bis 80.000 km ist zu empfehlen) und ganz wichtig eine Getriebe Spülung ( kostet ca. 650€ bis 750€ ) und wird deshalb so gut wie nie gemacht! Sollte aber zwingend durchgeführt werden ( ab 100.000 km) dann sind die Getriebe extrem haltbar. Karosserie: Rost! Muss aber nicht sein, wenn man die Neuralgischen - Punkte im Auge hat. Steinschläge schnellstens ausbessern und versiegeln, der Rost arbeitet gerne im verborgenen! Seitenschweller einmal im Jahr abnehmen und den " Schlamm" aus den " unsichtbaren Ecken entfernen und mit Hartwachs behandeln) dann rosten auch keine Enspitzen und/oder Wagenheber Aufnahmen. Innenraum: Softlack entfernen und lackieren ( sieht dann auch nach Jahren noch gut aus). Das waren jetzt nur ein paar Dinge, die ich wichtig finde ( ich könnte noch mehr aufzählen). Im Grunde ist der e46 sehr robust und immer noch ein gutes und modernes Fahrzeug. Ich habe 3 davon, 2x Sechszylinder einen Vierzylinder. Die 6 Zylinder haben zwischen 250.000 km und 420.000 km Laufleistung, der 4 Zylinder 180.000 ( N46 Motor). Bei entsprechender Wartung machen diese Autos auch nach 20 Jahren noch Spaß und sind zuverlässig. Sorry ist jetzt mehr geworden als ich wollte, aber vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja weiter. Gruß

Ich hatte auch mal einen E46, deswegen schaue ich jetzt genau zu... :-)

Also wenn ich mir einen Gebrauchtwagencheck wünschen dürfte, würde ich mir den X1 E84 wünschen. Echt top Videos. Super sympathisch!

Farid, länger nicht kommentiert, aber trotzdem alle Videos gesehen und geliked. Sehr geiles Video, sehr interessant für mich als stolzen Besitzer eines etwas verbastelten E46 325ci ;) Freu mich schon auf die nächsten Videos zum E46, und allgemein BMW. :) Grüße aus Köln

Ohnehin sehr robust, aber seitdem in deiner Werkstatt, hat mein E46-er gefühlt nie mehr Probleme. Besten Dank! :)

super hilfreich wie immer, will mir morgen einen m54b22 anschauen. Danke 😃👍

Ich hab schon mehrere E46 gehabt und kann ergänzend hinzufügen, dass der Ausgleichsbehälter von der Kühlflüssigkeit gerne mal ne Macke hat und Flüssigkeit verliert. P.S. Kuss Bruder, ist ein gutes Video geworden und sehr unterhaltsam. Du weißt was du machst. Abo ist da

Super Video..

Hey Bro schönes Video hab auch ein 330i da komme demnächst zu dir mit meiner Rakete hau rein und bis dann 👍

stabil!

Die vorderen radhausschalen abmachen und den schmodder am kotflügel entfernen da es sich dort sammelt und der der schweller am kotflügel gammelt

Möchte mir ein 323i oder 328i zulegen. Beide mit Schaltgetriebe (da sollte man auch das Getriebeöl wechseln, da merkt man auch ein Tag&Nacht Unterschied). Kann man welche mit knapp 200tkm oder über 245tkm kaufen (1. / 2. Hand) oder lieber Finger weg lassen?

👍🏻

Batteriekasten von unten gammelt auch sehr oft

Und Rost ist leider ein Thema beim e46 Sonst einfach zeitloses Auto

Die bremsleitung um den tank herum gammelt sehr sehr oft

Was noch gerne Rosten sind unter den Seitenschwellern die Aufnahme Löcher. Ich habe meine Seitenschweller einfach mal runtergebaut und bei mir ist alles voller Rost und brauche bald neue Schweller. Wer baut schon die Schweller runter?????TÜV wenn das sehen würde ........... Ich lass des bis die Schweller nicht mehr halten Fertig

Großer Punkt noch: Interieur pellt sich mit der Zeit ab. Dieser Soft Touch Gummi ist leider nicht sehr langlebig

Moin Kannst du mal ein Gebrauchtwagen Check für denn e90/e91 for Facelift Bzw zum n52 Motor machen LG

Kühlsystem würde halt komplett vergessen

Was hälst du vom e34 530i dem kleinen 8 Zylinder? Ist der Müll oder einigermassen haltbar?

Ventieldeckeldichtung m54 verbrauche Öl wie Sau ☹️

Eines der wichtigsten Sachen (weil teuer) wurde leider vergessen: die ausgerissenen Hinterachsaufnahmen hauptsächlich bei den stärkeren Modellen (325/328/330)! Das geht in die Tausender wenn man die Reparaturbleche nicht selber einschweißen kann! Des weiteren kleinere Sachen wie: Kühler die es aufbläst (werden an der Unterseite zum Smiley), gerissene/geplatzte Ausgleichsbehälter, Längslenker hinten ausgeschlagen, Lenkgetriebe hat Spiel, da reißt es den Wagen auch gerne mal hin und her...und etwas höherer Ölverbrauch beim 330 wegen der Kolbenringe...einfach öfter/früher das Öl wechseln...lg

Ab wann würdest du einen 318i nicht mehr kaufen? Bzgl Kilometerstand. Lohnt es sich dann eher ein paar mehr groschen zu sparen und sich einen 320i zuzulegen? Habe oft gehört dass sehr viele vom 4 Zylinder abraten. Wollte mich da mal bei jemandem erkundigen der Ahnung hat. LG

Moin nichts für ungut, aber du hast sehr viele Schwachstellen ausgelassen, die du sicher noch nachreichst, hoffe ich Mal, als e46 Liebhaber muss man darauf hinweisen. Gruß....

@BmwFarid meiner hat Öl Verlust beim unterm Öl deckel was kann das sein?

Bin von e46 Touring zu e91 gewechselt. Das einzige was der e46 besser konnte ist Comfort. Alle anderen Punkte gehen an den e91. Ich würde nicht mehr tauschen wollen. Trotzdem ist es ein schönes Auto, aber der Nachfolger kann nahezu alles besser. 🖖

Hab ein e46 gekauft und bemerkt das es im armaturenbrett gluckert wenn man klima anschaltet ist das Problem schon bekannt

Hatte Fahrwerkstechnisch immer Probleme 😅

Kauft lieber einen Rostfreien E46 mit Motorschaden als andersrum .

E46 touring 6zylinder von meinem Sohn flatterndes Lenkrad beim Bremsen alles gewechselt von Querlenker Radlager Spurstangen bremsscheiben 3mal neu hydrolager alles neu und alles nichts gebracht

KGE geht auch mal gerne flöten