21 күн бұрын
Пікірлер
@RainerRoss-uu8gf 5 күн бұрын
Sehr ehrlich und plausibel. Find ich gut
@iTurkish55 6 күн бұрын
Guten Abend @BMWFarid, vorab Danke für das Video 👍🏽 Könntest du oder jemand mir behilflich sein. Besitze einen Bmw E92 318i 2012. Rote Öllampe leuchtet immer nach der Fahrt im Stand auf. Fahrzeug hört sich motortechnisch normal an und lässt sich auch normal fahren. Vor paar Tagen Ölwechsel + Filter neu gemacht (Problem leider immer noch da) Aktuelle Fehlermeldungen: 0030C1, Motoroldruckregelung statisch (Hauptproblem) 0030EA, DeNox-Katalysator, verschwefelt (was könnte ich hierbei tun?) Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten? (Defekte Ölpumpe, Öldruckschalter,Ölsensor oder Verstopfung am Ölsieb? Neue Kette kam bei ca. 124.000 km rein 2021. Fahrzeug ist aktuell auf ca. 173.000 km Vielen lieben Dank vorab an alle 😁👍🏽
@bmwfarid 4 күн бұрын
Hey! Schraub mal den ölfilter raus und guck mal ob da Späne drin sind… Wenn alles gut ist, mach den Öldruckschalter und das Öldruckregelventil neu… Lg
@iTurkish55 4 күн бұрын
Vielen lieben Dank dir! War gestern bei einem Bekannten hat mal das Auto gecheckt. Meinte das mein Öl leider etwas nach Benzin riecht und sehr flüssig geworden ist. Vermutung Injektoren defekt und Sprit ist im Öl. Wird die Tage mal alles zerlegt und Ölpumpe könnte auch dadurch Probleme haben. Am besten die Teile die du aufgezählt hast trz mit erneuern? Gruß ✌🏽
@ninobin9689 6 күн бұрын
Top 👍🏽
@whoizthis7654 6 күн бұрын
Hallo Farid ! Erstmal Danke für deine Videos, haben mir schon mehrfach geholfen !! Ich fahr einen 630i N52B30 und hab seit paar Wochen das Problem, dass meine Kette die ersten 2-3 Sekunden nach dem starten rasselt. Ich vermute die Nockenwellenversteller verriegeln nicht mehr wie sie sollen, ein Austausch der Versteller sollte das Problem lösen oder ? im Fehlerspeicher ist nix drin... :/ Ich hab etwas Angst, dass mir die Gleitschienen brechen durch das 2-3 Sekunden schlagen beim Kaltstart.... Würde mich sehr über deine Meinung freuen !
@babyblue1641 6 күн бұрын
Also Schrott, besser Finger weg, danke 👍
@andreaskatzer3460 6 күн бұрын
Wäre das bei dem Zündkerzengewinde nicht mit einem Gewindeeinsatz gegangen?
@KoronosLP 5 күн бұрын
Schwierig direkt im Brennraum. Wir mit Pech nicht richtig dicht und die Hitze ist auch nicht förderlich
@lucascla 6 күн бұрын
Tolles Video und klasse Arbeit, man mekrt auch dass du bzw. deine Werkstatt weiß was Sie macht.
@bmwfarid 5 күн бұрын
Danke für das Lob!✌️
@BMWflowrider 6 күн бұрын
Hey Farid, wie immer cooles Video! Bringt bei einem N53 eine Ultraschall-Reinigung der Injektoren auch etwas?
@bmwfarid 4 күн бұрын
Ich habe es noch nicht gemacht, aber habe von anderen Leuten gehört das es nichts bringt… Lg
@39goez 7 күн бұрын
Für alle die, die Feder finden wollen in Google „Torsionsfeder Mini Gangschaltung“ oder den Fehlercode „mini feder 420106“ eingeben
@39goez 7 күн бұрын
Hat jemand den Link zur Feder oder was man eingeben muss?
@bydean973 7 күн бұрын
Bitte, wenn möglich baldiges Video dazu, da bei mir gestan genau dieses Problem aufgetreten ist. Würde mir sehr weiterhelfen. Lg Felix
@karic751 7 күн бұрын
Fahrid mein cabrio hinten rechts öl unter dem verdeck wie wo was miss ich nachschauen hir in Hagen kenne ich kein einzigen alles basstler buden Ps hast du neue Telefonnummer??
@hakilosche5372 8 күн бұрын
Nach der arbeit was ist wenn restspäne noch drinne ist was dann? Was soll man dann machen? Öfters Filter wechseln wenn ja wieviel mal schlägs vor? Hyundai sagt darf noch nicht mal eine späne vorhanden sein?
@bochriszen5052 8 күн бұрын
wer hat lust das selbst zu machen. ich habe ein Walnuss strahl-gerät. treffen in der Selbsthilfe wegen Pressluft oder wenn einer Pressluft hat. pendel zwischen Hamburg und Bremen, also auf der strecke plus minus 50 km ist treffen möglich. dann machen wir erst meinen und anschließend deinen, hab auch sonst alles Drehmoment perfekte anleitung mit Drehmomenten und reihenfolge ist ähnlich dem Zylinderkopf mit der asb usw. bei interesse hier im Kommentar antworten.
@bochriszen5052 8 күн бұрын
ach menno wieso habt ihr keine filiale in Hamburg, vlt komme ich echt nach berlin, es gibt niemand der so fit ist in den 3 er n47 ....
@mopedklaus6022 9 күн бұрын
Es ist nicht möglich die ölabstreifringe von oben zu reinigen. Egal mit welchem reiniger. Schaut euch die geometrie der ÖA-Ringe an. Und wenn es so einfach ginge, gäbe es von bmw eine entsprechende maßnahme. ✌🏼
@supercharged1303 10 күн бұрын
Absolut sinnfreies Video. Wie man genau die Steuerzeiten und Drehmomente der Schrauben des Steuertriebs einstellt wird nicht gezeigt. Hier wird auch ein extra Spanner für Vorspannung mit 0.6 NM benötigt und ein Drehmomentschlüssel. Nix zu Steuerzeiten erklärt. Wie gesagt Sinnfrei.
@GT8Ball 10 күн бұрын
Das war ja so einfach da hätte man das Video eigentlich gar nicht gebraucht aber danke dir trotzdem für deine Arbeit. Da du das auch so einfach darstellst, bekommt man Mut selber zu machen.
@stephanangles6718 10 күн бұрын
Hallo Farid, mein E90 mit dem N46 B20 qualmt auch relativ stark, allerdings ist dies nicht immer. Manchmal fahre ich einige Tage ohne groß was qualmen zu sehen an anderen Tagen ist es dann wieder relativ stark. Sind das dann auch die VSD oder aber kommt noch etwas anderes in Frage wie z.B. KGE oder ähnliches. Bei VSD müsste es dann doch immer sein. Gruß Stephan
@bahramwenesary1268 10 күн бұрын
Vielen Dank 🙏🏻 die Video hat mir geholfen ♥️
@bmwfarid 10 күн бұрын
Das freut mich :D
@paco7105 11 күн бұрын
Bei N57 mit 258 PS Motor hat BMW sehr viel gespart. Kleineren Turbolader, Ansaugbrücke usw. Ich arbeite bei BMW aber nicht als Mechaniker. Ich würde euch den N57 mit 204 und 245 PS eher empfehlen weil er eben ein kleinen Tick besser ist und keine Sparvariante ist im Vergleich zu dem 204 und 245 PS Motor.
@Heartbeatpb 12 күн бұрын
Beim E39 M54 Motor war em einfachsten und bei meinem jetzigen E60 N52 Motor auch sehr leicht. In 1min ist es gewechselt
@mr.grey_95 13 күн бұрын
Servus kurze Frage zu deinem 730i hat der eine H Zulassung bekommen ? Bin auf dein Oldie Video bei KZfaq gestoßen. Kurz und knapp Schwachstellen zum Fahrzeug? Schaue mit einen Schalter aus 92 an in der 218 PS V8 Variante Kaum Rost aber AT Motor bei 300.000 km bekommen hat jetzt 450.000km runter.
@andreaskatzer3460 13 күн бұрын
Bei dem Motor ist das ja mal servicefreundlich. Bei den N-Motoren bem E46 muss der ganze Luftfilterkasten herausgefummelt werden um an die unterliegenden Schrauben zu kommen.
@andreaskatzer3460 13 күн бұрын
Warum der Aufwand mit dem Schnorchel? Der kann doch am Deckel dran bleiben. Ist doch einfacher.
@tom-707 13 күн бұрын
Ich habe beim letzten Wechsel bei meinem e46 gleich mit einem speziellen Reinigungsspray den Luftmassenmesser abgesprüht.
@Andy242455 13 күн бұрын
Selbst Schuld...
@Christian-km6pi 13 күн бұрын
Wieder nur die halbe Arbeit gemacht. Ein Spritzer muss auch hinten in den Endtopf. Dann fluppt das auch bei der nächsten AU locker flockig.
@Cardoctorwolverhampton 14 күн бұрын
Gud arbeit I’m in England just came across your channel Funny enough im a bmw senior tech running my own workshop too
@BMWKelle 14 күн бұрын
Tolles Video
@user-gd2tm6es2i 16 күн бұрын
wie viel kostet solche Dienstleistung von A bis Z?
@phillaze2832 16 күн бұрын
Wie viel hat die Reparatur gekostet, überlege es auch zu machen. Selber Motor 😅
@bmwfarid 9 күн бұрын
Für Preisanfragen bitte immer direkt in der Firma melden, da sich die Preise mit der Zeit ändern können. Telefon & WhatsApp: 030 / 46797550 Email: [email protected] LG Farid ✌️
@stratossatmospheros8722 17 күн бұрын
Das Problem hatte ich am Montag, Motor rasselte und auf der Autobahn ist er dann aus gegangen . JETZT springt er nicht mehr an, .... Kurze Frage:" Muss gleich ein Motor schaden vorliegen oder ist der motor noch zu retten?"
@DevilxGDx 17 күн бұрын
Meiner klackert auch so.. Sind das die hydros?
@Pietscherman1 18 күн бұрын
ganz ehrliche Meinung von mir, total stümperhafte Arbeit! - Kugellager, egal wie leicht diese rein gehen, dürfen nie über den inneren Ring eingepresst werden - viel zu viel Dichtmasse, ich will gar nicht wissen wieviel sich davon nach innen gedrückt hat, sich nachdem aushärten ins System verteilt und eventuell die Ölschmierung beeinträchtigen wird - und es sieht durch die verschmierte Dichtmasse einfach unprofessionell aus - die radiale Abdichtung, Wellendichtring der Eingangswelle, darf nur maximal 8mm ins Gehäuse gepresst werden und nicht wie bei euch, bis zum Anschlag rein kloppen wenn man natürlich nur 12Monate Garantie gibt, kann man das selbstverständlich so machen, das bindet die Kunden wieder zu kommen 😎
@dejandjordjevic5031 18 күн бұрын
Würdest du einen xdrive raten mit 258 ps? Oder eher nicht?
@bmwfarid 18 күн бұрын
Doch geht klar Lg
@user-rr9vv7lr1p 19 күн бұрын
Was passiert, wenn Sie die Anpassungen nicht zurücksetzen?
@Aram-sx1tf 19 күн бұрын
Was kostet das denn ungefähr so eine Reinigung? Will das auch machen lassen und brauche einen Richtwert, unwissend gehe ich in keine Werkstatt mehr
@bochriszen5052 8 күн бұрын
so ab 600 günstig gehts los bis weit über 1000. alex and repair macht es für 700 prof kannst hier die videos schauen. wenn in hamburg bist oder nähe hab so ein gerät und können uns in der selbsthile treffen und machen erst meinen dann deinen. ist kein hexenwerk.
@Aram-sx1tf 8 күн бұрын
@@bochriszen5052 Danke für dein Angebot, bin aber aus Köln. Ich habe aber eine Werkstatt gefunden ca.70 km weg von mir, der macht es für 350€, bin mal gespannt in 2 Wochen ist der Termin. Andere Angebote lagen so bei 600-750€.
@bochriszen5052 8 күн бұрын
@@Aram-sx1tf bin ich gespannt weil ansaugbrucke muss runter allein alle Dichtungen kosten ca 70 - 80 Euro dann 20 € das Walnuss dann asb und anbau Teile reinigen schweine Arbeit plus die Walnuss Arbeit dann noch 20 %MwSt ist nicht darstellbar nur Hinterhof or. Berichte mal ob alles geklappt hat.
@bochriszen5052 8 күн бұрын
@@Aram-sx1tf ich denke es ist die einfache Reinigung der Ventile und Kanäle. Wenn dem so ist würde ich eine aufbereitete asb und Dichtungen Anliefern ca 200 € und die sollen die dann wieder einbauen. Die verkokte reinigst dann selber und nach 50 k Kilometer oder mehr kannst du das dann preiswert wiederholen. Gibt es preiswert ca 130 asb auf ebay
@Aram-sx1tf 7 күн бұрын
@@bochriszen5052 Aussage der Werkstatt ist, es wird die Drosselklappe und Ansaugbrücke ausgebaut eingeweicht und gesäubert. Gestrahlt werden die Einlasskanäle, das Saugrohr und AGR Ventil plus alle benötigten Dichtungen. Ich habe mir schon sehr günstig gebrauchte Original DK und ASB besorgt und Blitz blank gesäubert, hätte ich dieses gute Angebot nicht gefunden, hätte ich es 1zu1 getauscht. Bin mal gespannt, werde berichten.
@indritshote1190 20 күн бұрын
Super, ich bin schon Abonnent. Ich habe eine BMW320i f30 2012 bj.
@Neo-ep7vk 20 күн бұрын
Hat der N43 das Problem auch?
@HG.Emmanuel 20 күн бұрын
Ist zwar ein Direkteinspritzer der kann auch bisschen dreckig werden im Kanal, aber nicht so extrem wie bei den Dieseln.
@fool8667 18 күн бұрын
Nein n43 ist ja ein Benziner
@HG.Emmanuel 18 күн бұрын
@@fool8667 Doch das spielt keine Rolle, der n43 ist ein Direkteinspritzer und kein Sauger, mit AGR Ventil, die können auch verschmutzen
@fool8667 18 күн бұрын
@@HG.Emmanuel hört hört
@hansjochen6257 20 күн бұрын
Ich glaube das Mengenregelventil der HDP CP4.1 könnte defekt sein.
@Aram-sx1tf 19 күн бұрын
Korrekt mein Audi 2.0 tdi hat im Leerlauf auch so geruckelt. Werkstatt sagte 4 neue injektoren, weil kaputt kosten sollte es knapp 2K€. Ich habe für 140€ ein neues Raildruckventil gekauft und eingebaut. Motor läuft einwandfrei kein ruckeln.
@joachimlindemann415 20 күн бұрын
Gar nicht schreibt man gar nicht zusammen 🙈😊
@mounirlakhal8032 20 күн бұрын
Geht das beim N52 auch?
@Andy242455 20 күн бұрын
Das Problem hat der N52 nicht🙂
@ReinhardSchuster 20 күн бұрын
Wie stellt man sicher das sich die Buchsen nicht absenken? Über 4500 Umdrehungen würse ich den nicht drehen und das nur selten.
@MarcoSchledorn 20 күн бұрын
Damit kannst du eine kohlefabrik eröffnen
@Mr19paul77 20 күн бұрын
👍👍👍
@schorsex3562 20 күн бұрын
Das kommt davon, wenn man immer mit niedrigen Drehzahlen unterwegs ist. Man spart zwar ein paar Cent Spritt, muß dann aber teuere Reparaturen zahlen.
@saschanieswand1055 20 күн бұрын
Das hat ehr mit AGR und Kurbelgehäuse Entlüftung zu tun..,
@schorsex3562 20 күн бұрын
@@saschanieswand1055 eben, bei hohen Drehzahlen macht das AGR zu
@hoeraufzurappen 20 күн бұрын
@@saschanieswand1055 Nein eben nicht, wenn ein Fahrzeug artgerecht bewegt wird (Diesel = Langstrecke, und Langstrecke sind bestimmt keine 20KM Arbeitsweg wie viele denken) und einen gesunden Mix aus Stadtverkehr und Überland/ Autobahn hat und nicht rumschleicht, wird kaum Verkokung haben. Und ja ich spreche aus eigener Erfahrung. Bei niedrigen Drehzahlen entsteht einfach mehr Schmodder + dann noch aus dem Drehzahlkeller beschleunigen ergibt eine beschissene Sauerstoffarme Verbrennung die "super" für Ablagerung sorgt.
@Andy242455 20 күн бұрын
@@schorsex3562 wenn das zu macht hast du nur nor Knöllchen in der Stadt!
@alexmeier3538 20 күн бұрын
Das Agr kann man ausprogrammieren...dann hat man ruhe
@haris8219 20 күн бұрын
Was kostet sowas in der Regel also bei dem Fahrzeug was war der Preis
@xry3097 21 күн бұрын
Ja bitte Tutorial Videos
@Morriitz 23 күн бұрын
Hallooo, bei meinem N46 habe ich aufgrund hohem Überdruck im Kurbelgehäuse und erhöhtem Ölverbrauch die KGE gewechselt. Mir war bereits bewusst, dass das Ölproblem durch die VSD kommt, weswegen mein Hauptziel das Verringern des Überdrucks war. Jetzt habe ich allerdings das Problem, dass der Überdruck (im Leerlauf) höher geworden ist. Meine Frage wäre, was ich als nächstes prüfen könnte?
@chr_lik 23 күн бұрын
Falls jemand Hilfe braucht, Raum Aachen / Köln, ich kann helfen! :)
@timothyblake5532 24 күн бұрын
Die Preise für Originalteile sind echt etwas zu hoch für diesen einfachen Wechsel. Habt ihr Erfahrung mit Hengst oder Meyle oder so?