BMW et sa 1300 GS Trophy

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5 ай бұрын

La nouvelle 1300 GS de BMW est sorti cet automne et nous avons eu le luxe, le privilège, l'honneur de la tester rapidement sur un spot fou : le domaine de Chateau Lastour où avait justement eu lieu les qualifications du GS TROPHY. Comment se passe un essai Presse, comment marche ce Trail king size dans les chemins : quelques réponses ici même !
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Пікірлер: 49

@ericjoseph1775 5 ай бұрын

On attend votre test off road de dingue ❤😂

@StephaneDiLeStouf 5 ай бұрын

Raph' cette moustache je... tu glisse red neck ! Super taf les gars 👍

@Boubaxx40 5 ай бұрын

Salut les gars super vidéo Un comparatif avec les autres trail notamment africa twin serait il possible ?

@nom1293 5 ай бұрын

Merci pour le cameo du chat. Super travail d'equipe :)

@pierre-francoisguillaumot6927 5 ай бұрын

super reportage !... ça donne envie ! merci à vous deux :)

@romualdsorlut58 5 ай бұрын

Il est maboul ! Plus de 100 km/h et en plus il dit « ça va vite quand même ! » Bravo pour cet essai !

@63Erwan63 5 ай бұрын

Vraiment le top vos vidéos les gars :) Bon perso je garde ma 1250 GS Trophy ! à l'inverse de vous j'ai beaucoup de mal avec la face avant, par contre le profil de la trophy est magnifique ! question de gout ! Vivement les prochaines vidéos

@itwasme2435 5 ай бұрын

Belle becane comme toutes les GS =)

@fabriceabeille5938 5 ай бұрын

Superbe essai merci les gars👍

@yannrosan382 5 ай бұрын

Vous arrivez presque a donner envie d'acheter une BM...😂 A quand le test de la Ducati DesertX ? Continuez cest Génial !

@diaz4534 5 ай бұрын

Super test bravo ! Désolé pour BM mais je préfère largement la Triumph Tiger 1200 Rally Pro.

@brunosoudy5811 5 ай бұрын

Enfin la 1300 menée de mains de maître en TT sur les pistes de l'Enduro park de château de Lastours. Je ne connais pas votre chaîne, je trouve cela super de mener une moto de cette façon pour un essai. Vous sortez tous les deux du cross. Dites m'en plus merci !

@jc3598 5 ай бұрын

Ils vendent des 1300 et n'ont pas de filtre à huile pour les révisions!!! c'est inadmissible de leur part. Des modèles à 20k€ je serais curieux de connaitre le pourcentage que représente les ventes. Vous vous êtes toujours au top 👏👏

@AlexAlex-ef6yy 5 ай бұрын

Je vais passer pour un vieux con mais c'est pas grave. Même année que Pierrick 😅 Que je suis heureux d'avoir connu plus jeune l'époque des Neveu,Auriol, Lalay,Vimond..... Un temps où un ouvrier ,un salarié pouvait se payer son cross,son enduro ou son trail qui le faisait baver en lisant Moto Verte sans pour cela faire un crédit de 30 ans !!!! Hélas la moto est à l'image du reste 😪. Chère ! Très chère !

@SergeSchnitzler-kr8rg 5 ай бұрын

Pourquoi ne pas tester l’aprilia touareg, à mon sens bien plus tt, même s’il faut protéger le réservoir. Même si elle est tt, la gs, quel vieillissement châssis après des centaines de chocs en rando, et au niveau boîte/pont?

@HRC151 5 ай бұрын

Faut faire le hard défi tour avec, ça serait cool pour la tester 😊

@Zztop427 5 ай бұрын

Salut très belle vidéo comme dab 👍à quand une moto guzzi la Stelvio ou 850tt ?😍

@mik1120 5 ай бұрын

Ça pousse fort. Mais le trail quand t’es posé ou tu t’enlises faut sortir les 300kgs, l’avantage c’est le cardan pour la ville et le moteur pour l’autoroute

@user-kd8ru9ib6x 5 ай бұрын

Il aura aussi des 900 à l Enduro Park on vous attend pour un essai plus approfondie des deux Motos @claude Mounie

@manupolyv1433 5 ай бұрын

fallait aller sur les montées de tom barrer ; pour pp la 900 gs serait plus intéressante à tester

@nbouguermat 5 ай бұрын

Je suis curieux de connaître les pneus utilisés svp. Mais super vidéo

@brunosoudy5811 5 ай бұрын

j'ai oublié de te demander si le correcteur d'assiette se bloque en mode enduro ?

@rdlpherozo6289 5 ай бұрын

Pour les épisodes dans les éoliennes, vous feriez ça avec des abonnés qui roulent ?! 😅

@decroixolivier 5 ай бұрын

et bientôt la R 130 GS Adventure qui sera différente et beaucoup plus off road.... elle devrait plaire à Pierrick, mais rien ne vaut mon AJP PR7 "traillilisée" avec sacoche Lone Rider pour les voyages , 160kg avec les 17l d'essence un bon couple et souplesse en bas des tours et 64ch!!! quand vous voulez , je vous l"amène pour un essai ( route , chemin , enduro , Mx ...)

@skaarj26 5 ай бұрын

Selon les rumeurs la 1300 GSA serait un gros mastodonte bien lourd. Je pense que contraire la version trophy est plus typée off-road

@lohm2151 5 ай бұрын

La GS plus belle moto du monde, ce qu'il faut pas entendre 🤣🤣🤣 Bonne vidéo comme d'habitude.

@mototriptrix 5 ай бұрын

Comme.Pierrick, j'attends de voir la 900 dans le milieu qui semble être le sien.... Ce sera certainement la bonne découverte 2024.....mais attendons patiemment avril ou mai....la 900 avait d'ailleurs été présentée à Barcelonnette en première mondiale et la 1300 se trouve la seule à être vraiment visible et essayable.... BMW a des prérogatives qui ne sont pas basées uniquement sur le offroad à priori ou bien ont ils peur des ventes de 900 qui empêchent la vente du 1300??? A suivre

@olivierstas8080 5 ай бұрын

Actuellement c'est 9 mois de délais pour les GS 1300 en Belgique...

@giacomoprivate 5 ай бұрын

Même si elle pouvait voler j’en voudrais pas 😂😂 moto de bobo en manque 😜🙏bravo au pilote

@christopheleroy5697 5 ай бұрын

Je l’ai essayé, et j’ai trouvé l’ergonomie presque identique à la 1150 gs , on pilote dessus en non dedans comme la 1250..

@gregorylhermitte7228 5 ай бұрын

Je trouve tellement dommage d'avoir changé la "gueule" des GS... elles étaient moches mais belles. Et surtout différentes. On va finir avec des trails comme les SUV... tous pareils. Ellles peuvent être les meilleures, je ne casserai jamais ma tirelire pour elles. Je garde mon vieux air-huile moche mais beau et qui reste encore sans "trop" de côtés "motomobile". Pour finir certaines nouvelles marques chinoises vont mettre à mal cet élan de trails à 20.000. Et je crois que c'est tant mieux. Il suffit de voir l'envolée des prix sur les meules basiques en occaz... tout le monde en veut !

@Arezki7740 5 ай бұрын

Mx test à une mascotte ? 🤔🤔😁😁

@yayabike13 5 ай бұрын

Pierrick, quelle erreur de ne pas avoir sauter la table en mode MX test, sans retenue avec même un petit whip! La marque aurait été exister, la chaîne aurait plus connue... Bref il y avait un sacré coup de communication....... 😭 Je vous aime quand même 😘

@markbrown2703 5 ай бұрын

A quand la s1000rr sur piste ? 😂

@claudepatocska852 5 ай бұрын

C'est pas juste, la v-strom 800de n'a pas eu le droit à son essai et la GS 1300 est déjà là alors qu'elle vient de sortir 😥😥

@1picels 5 ай бұрын

Tout le monde s’en fou du V-Strom 😅

@claudepatocska852 5 ай бұрын

@@1picels 🤣😂🤣😂

@claudepatocska852 5 ай бұрын

@@1picels toi t'es pas gentil 😡😡😡🔪🔪🔪

@claudepatocska852 5 ай бұрын

@@1picels 🤣🤣🤣😂

@edmrl3314 5 ай бұрын

Ce n était pas une suzuki ,cette essai ? Ça y ressemble beaucoup pourtant

@alainalfideo3364 5 ай бұрын

(accent allemand de comédie) Ach.. ça c'est moto de l'élite.. moto des kaisers.. moto de KAISER SAUZE !! 😁

@ugur663901 5 ай бұрын

Première enfin

@frd-kj5qu 5 ай бұрын

Pas d'exagérations SVP, c'est la plus vendue et non la plus belle 🙏

@Mask937 5 ай бұрын

Desert x!!!!😢😢

@jsdsarl8609 4 ай бұрын

Client GS depuis plus de 15 ans. Et là c'est terminé. Si çà continue comme çà ils vont bientôt mettre le guidon ou les roues dans des packs optionnels . Avoir 1 béquille centrale pour ce genre de moto à + de 20 000 balles c'est de l'escroquerie.