@claude01800 6 ай бұрын
Bonjour Damien, décidément vu la montée en qualité et performance du cru moto 2024 cela devient un vrai casse tête pour toi. Te voilà obligé de redescendre d'un cran la Tiger 900 Rally pro. Je te propose qu'après la saison des essais des nouveautés, tu fasses un classement, mais bon courage ! Garde le moral et surtout veille à ce que David ou Sandrine ne te censure pas trop dans tes excellents commentaires 😀.
@damselinea 6 ай бұрын
Le repaire me laisse tout le temps champ libre pour être, je pense, honnête.
@christianciossa3856 6 ай бұрын
une petite video tuto sur les réglages de suspension ✌️
@olivierstas8080 6 ай бұрын
La mieux placée dans cette catégorie c'est la KTM 890 Adventure, c'est 25 kg de moins et 2 réservoirs placés très bas pour un total de 20 litres pour prendre 2 éléments significatifs. Faudrait faire des configurations équivalentes, mais elle me semble aussi moins chère que la BM. Dans cette catégorie de prix, certes en moins baroudeur mais je n'envisage pas du gros off road tout au plus du chemin, perso ce serait la Stelvio. J'ai actuellement une BM Boxer mais routière, et je ne mettrai jamais un prix premium pour un moteur chinois.
@babarsport276 6 ай бұрын
Une BM boxer, même routière, ça va dans les chemins, c'est dans la tête 😂 Je me suis retrouvé en bout de VC sur un chemin avec ma RT, ben... j'ai continué, c'est surprenant cette GS carénée 😎
@stephanedauriac3822 6 ай бұрын
La stevio me fait de l'œil mais le poids 😊
@olivierstas8080 6 ай бұрын
@@babarsport276 J'ai fait pareil en me rendant chez un ami dont la maison est la dernière d'une "route" forestière dans les Pyrénées Espagnoles, et dont les 5 derniers kilomètres ne sont pas couvert d'une seul cm3 de bitume. J'étais bien moins à l'aise que lui avec sa GS. Mais il m'a dit exactement la même chose: c'est dans la tête 🤪
@olivierstas8080 6 ай бұрын
@@stephanedauriac3822 Oui, plus lourde qu'une certaine R1300GS !
@babarsport276 6 ай бұрын
@@olivierstas8080 en vrai c'est dans les pneus si c'est humide. Sinon, sur sec, ça passe pas plus mal, mais faut un peu d'entraînement et... d'insouciance 🤣 Avec ma douce on va souvent en pique nique dans des coins un peu reculés, faut juste se rappeler qu'il n'y a pas de marche arrière 😜
@pierrejamet3072 6 ай бұрын
Merci pour ce test j’aime beaucoup la nouvelle gueule de cette 900 GS mais encore trop de pack malheureusement chez BM !
@dominiquefarabet9043 6 ай бұрын
Merci Damien pour cet essai complet de cette BMW F900GS, belle machine et prix similaire en enduro avec la Tiger 900 Rallye pro. Moto à essayer et comparer avec la Triumph 😊 et Africa Twin. Merci pour la vidéo toujours plaisant à suivre. Dom. 👍
@remy15297 6 ай бұрын
Merci Damien, toujours aussi top tes essais et la remarque sur le bruit des motos est tres pertinentes, et il faut l assumer dans le monde motards... Le repaire des motards, l emission qui ne reveille pas tes voisins!!!
@renardbleu1790 6 ай бұрын
oui j'ai bcp apprécié cette petite remarque sur le fait de ne pas gêner les autres
@remy15297 6 ай бұрын
@@renardbleu1790 Tiens, je me sens moins seul!!! Il faut continuer a passer pour des extra terrestre dans le monde motard, pour faire evoluer le monde motard!
@remy15297 6 ай бұрын
On va monter un club, on est 2, qui d'autres pour le club de "Le repaire des motards, l'emission qui ne reveille pas tes voisins?"@@renardbleu1790
@jean-lucgazel2843 6 ай бұрын
Bonjour, toujours autant de plaisir à regarder vos vidéos, contenu toujours consistant. 😅
@denisbout7982 6 ай бұрын
Merci pour cet essai bien complet.
@benk9557 6 ай бұрын
Excellent test. Mais pour une moto chinoise avec l’ingénierie allemande elle me semble 1000 trop chère. Mais sur ma liste 😊
@gwadaflat 6 ай бұрын
Ce n’est pas une moto Chinoise mais Allemande assemblée en Chine sous cahiers des charges strictes BMW , nuance ! Si en France en proposerait de quoi rivaliser même avec un sous traitant en Chine , ce serait déjà pas si mal !
@benk9557 6 ай бұрын
@@gwadaflat donc une moto a l’ingénierie allemande fabriquée par une sous traitant chinois pour économiser les coups de mains d’œuvre et revendu trop chère ! Ce n’est pas une moto allemande !!!!
@gwadaflat 6 ай бұрын
@@benk9557 Si en France on pouvait au moins faire aussi bien , rivaliser à tout point de vue , quitte à sous traiter en Chine , ce serait déjà pas si mal ! En attendant on préfère critiquer, juger , se moquer , brasser de l’air ( pleine de frustration ! ) de se que font les autres qui eux sont sur le marché depuis très longtemps ! Encore une fois la série F de BMW n’est pas des motos Chinoise avec L’ingénierie Allemande , elles sont conçut et fabriqué par BMW mais pour contenir les prix et les rendre plus accessible , elles sont assemblées en Chine sous cahier des charges strictes BMW ! Qu’est ce que tu ne comprends pas là dedans ? La vrai production Made in China est déjà là et on est même pas capable de les concurrencer ! Cocoricoooooo 🇫🇷 !🤷🏽♂️🤦🏽
@benk9557 6 ай бұрын
@@gwadaflat donc bmw exploite la main d’œuvre chinoise pour vendre moins chère ! Et encore moins laissez moi rire c’est les allemands qui doivent d’être content! 🤣…. Vivement qu’ils fabriquent nos Airbus avec le savoir faire français et pourquoi pas la charcuterie corse….. mais avec un cahier des charges strict !!! Et après les transportés sur des milliers de kilomètres
@gwadaflat 6 ай бұрын
@@benk9557 Oui on peut dire ça ainsi ! Comme beaucoup de constructeurs , fabricants …. Français compris et ils ne sont pas les derniers ! C’est la mondialisation ! 🤷🏽♂️✌🏽
@stormrider69 6 ай бұрын
Ça serait sympa une petite vidéo sur le réglage des suspensions ... Nous sommes nombreux à ne rien y comprendre... 😉
@vincentmoto8861 6 ай бұрын
Bonjour l’équipe du repaire 😉 Merci pour cet essai bien détaillé et agréable à regarder 👍🏻 Vincent ✌🏼✌🏼
@stormrider69 2 ай бұрын
Savez-vous si le shifter est déconnectable? Merci d'avance !✌😉
@johnperruche9766 6 ай бұрын
Merci 🙏
@TheCadillac1979 6 ай бұрын
Toujours des essais agréables à regarder- Merci à toute l'équipe
@renardbleu1790 6 ай бұрын
Très bon essai, merci !
@pierre-yvesfrancois5028 6 ай бұрын
Finalement, La Tiger 900 rally pro et son tri revisité ou la GS 900 avec un twin plus académique ? Le ratio équipement prix semble aller vers l’anglaise. Ton avis Damien ?
@damselinea 6 ай бұрын
L'équilibre des machines est aussi important. Le triple de la Triumph place du poids en haut... Même si elle est agile, la BMW semble encore mieux sur ce point. A essayer...
@PalSchmid 6 ай бұрын
essai très plaisant. Merci
@Sharptrekaudi 6 ай бұрын
Bel essai bien détaillé ! Juste un reproche, si je peux me permettre, pourquoi ne pas préciser l’endroit où vous roulez ? Personnellement je me demande souvent où se passent vos essais. Ça peut donner des idées. 😉
@damselinea 6 ай бұрын
Espagne, très souvent autour de Malaga
@Sharptrekaudi 6 ай бұрын
@@damselinea merci pour ta réponse. Vivant à Aguadulce (Almeria), depuis une dizaine de jours je vois beaucoup de journalistes essayeurs rouler avec des Moto Guzzi. La V85TT ? Ça passe tellement vite …
@damselinea 6 ай бұрын
@@Sharptrekaudi ah oui... Almeria aussi très souvent. J'y étais aussi pour les guzzi, V85 et Stelvio, juste avant les bmw.
@marc6652 6 ай бұрын
Vraiment sympa cette GS 900 en version de base. Que reste-t-il à la 1300 ?? On précisera que, comme BM sait le faire, des options selle basse existent dans les 2 versions. C'est très appréciable et ça devrait être la même chose chez tous les constructeurs. Bravo à BM.
@user-ob1nf4ui2h 6 ай бұрын
Oui bm est le champion des options à prix délirant ! Ahah
@brunodelannoy9913 5 ай бұрын
Tu as oublié la Husqvarna 901 Norden Expédition 😟😞. C’est une super machine avec un tarif très raisonnable ✌️😉
@volkangul8863 5 ай бұрын
Savez-vous si elle est dispo en A2 ?
@thegezmarin7376 5 ай бұрын
Non elle ne l'est pas.
@jmsci7407 6 ай бұрын
Je la trouve très homogène, un bémol pour le phare avant trop consensuel, j'aurais préféré un avant a la désert X ....et pourquoi un phare noir ? Il fallait continuer la couleur ? La jaune avec le phare jaune logique non?
@varadero6859 6 ай бұрын
De loin le meilleur essai vidéo sur cette moto.Bravo, Damien ✌😎
@damselinea 6 ай бұрын
Merci !
@pitot03a 6 ай бұрын
Comment peut on vendre une moto pour du TT engagé avec une roue arrière de 17 pouces? Ils ont vu chez BMW que l’offre pneumatique TT existe surtout en 18 pouces?
@damselinea 6 ай бұрын
Il y a de plus en plus de machines polyvalentes en 17.
@Mouchav 4 ай бұрын
Problème le prix toujours le prix 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸
@stephanegerard2132 5 ай бұрын
Bel essai instructif qui donne envie de l’essayer 😊
@63Erwan63 6 ай бұрын
Merci pour l'essai :) Elle est vraiment sympathique cette f900 ! J'adore le coloris jaune. Du coup j'ai vu pas mal de commentaires qui disent que c'est une moto "chinoise". Qu'est ce qu'elle a de chinois ? le moteur ?
@damselinea 6 ай бұрын
Le moteur est construit par Loncin (conception bmw) . La moto est montée à Berlin.
@doumefirdelou 6 ай бұрын
Bon reportage comme d’habitude, c’est pro👍 Sinon qu’est ce qui se passe ? BMW se met à faire de belles motos, fini le style panzer🤣, après ce qui me gêne c’est le moteur chinois, le mot prémium est un peu usurpé. Et oui, c’est comme acheter une Mercedes avec un moteur Renault, même si je n’ai rien contre Renault!
@kristomab 6 ай бұрын
Enfin quelqu’un qui assume la comparaison Mercedes/renault 🙌👍 😊
@furiouspat3956 6 ай бұрын
j'ai une F900R avec laquelle je fais 12000km/an uniquement pour usage plaisir. j'habite une région montagneuse et viroleuse du sud, je roule parfois par quasi 40 degrés l'été, j'ai eu à ce jour absolument 0 soucis moteur. Pas une chauffe, pas un suintement, pas un raté. Certaines finitions sont grossières mais propre sur le chassis et la boulonnerie mais y'a vraiment rien à dire de la fiabilité du moteur. A ce jour je n'ai jamais entendu parlé de rappel pour la série des 900 chinois contrairement aux flats Deutch Kalitat depuis quelques années. C'est un moteur qualifié de fade par la presse et qui s'il est certainement linéaire fait très largement le taf par son couple respectable pour qui n'est pas pilote pro. J'avais hésité avec la F900XR qui m'avait paru un entre deux inabouti, en me disant que ce moteur dans un trail serait parfait. BMW l'a fait je suis preneur même à ce prix un peu trop élevé
@kristomab 6 ай бұрын
@@furiouspat3956 je partage votre avis à 100% j’ai pour ma part le F 850 GSA et bien que beaucoup plus lourde et avec moins de chevaux (95) que la F900 r je reconnais bien dans votre commentaires les caractéristiques du moteur …
@furiouspat3956 6 ай бұрын
@@kristomab 🤗👍
@user-zo7gj2rw7u 6 ай бұрын
Je suis tout à fait d'accord avec toi, que BMW fasse ses motos en Chine ok , moi ce qui me dérange c'est de faire passer ça pour une moto premium de qualité allemande et de gonfler toujours plus les prix. Moi j'aime toutes les motos, mais j'aime que les choses soient claires, surtout quand il s'agit de sortir mon portefeuille 🤣
@wailers. 6 ай бұрын
J'ai ma routière et une enduro une vrai pour aller m'amuser...un 300 2 t, pas pour moi ces gros trails à des tarifs indécents pour aller rouler dans des chemins tout plats...enfin chez moi en Auvergne c'est rarement plat😂. Je vous la laisse volontiers
@damselinea 6 ай бұрын
Nous n'avons pas roulé que sur des chemins "tout plat". Ce que l'on peut faire avec ces machines est assez impressionnant, mais il faut pas mal, voire beaucoup, de technique. Un certain ivan Cervantes nous en a déjà donné la preuve. Et on ne peut comparer une 300 enduro, ni une routière, avec cette GS.
@wailers. 6 ай бұрын
Je ne compare pas... simplement ma routière pour aller au taf un salon roulant une 1300 pan, et mon enduro pour aller faire du chemin et quelques endurances (la technique je l'ai) Ce genre de trails peut-être intéressant pour aller faire du raid. A part ça...
@chandanube9268 4 ай бұрын
@@wailers. Bonjour, j’aimerais aussi pouvoir avoir les 2 mêmes que toi, voire même en plus un custom et un Rodster, mais quand on n’a pas la place pour en garer plus d’une dans son garage (déjà fait volé à l’extérieur), et qu’on veut à la fois aller bosser avec, se balader en duo et aller tâter un peu d’off-road, le trail s’avère un bon compromis ;-) seul regret sur cette nouvelle gs : le réservoir que je trouve déjà un peu limite sur ma vieille f800 gs
@CalaFPS 6 ай бұрын
14500 euros sans options contre la Voge 900DSX super équipée qui a exactement le même moteur/cadre qui tape elle à 8888 euros en Espagne pour le moment. Dommage, c'est un peu cher juste pour le blason BMW.
@arnaud2370 6 ай бұрын
Attendons qu’elle sorte en France et surtout qu’elle soit essayé avant de les comparer :)
@stephanedauriac3822 6 ай бұрын
J'aime bien, le fait que tu te mouilles. Bravo
@Rico40000 6 ай бұрын
Salut super essai, cependant je suis dans l’impasse j’hésite entre celle ci ou une tenere 700 extreme, que prendre ? Je compte bien sûr faire des sorties bois mais je fais 120km par jour pour le boulot. Merci à toi!
@damselinea 6 ай бұрын
120 km en tenere 700 me semblent envisageable. Mais la bmw sera certes plus avenante. Sans compter le niveau de performance. Essai obligatoire.
@patrickcurchod8597 6 ай бұрын
Il y a mieux que la T7 pour la route c’est certain mais pour le tout chemin, difficile de faire mieux. La tuareg peut être.
@thomasbailly2862 5 ай бұрын
Bonjour Damien, Tout d'abord merci pour ton essai. Juste un détail vers les 3min20 tu parles d'un ressenti moteur de la R et Xr que tu n'aimais pas. (Du meme avis) Peux tu me confirmer que le moteur à changer ? Pour moi c'est le même moteur que celui de la F900r/xr Il n'y a aucune modification ?
@damselinea 5 ай бұрын
Oui, pas de modification. Seule la démultiplication plus courte donne une meilleure vie au moteur. Et la sonorité élégante joue aussi.
@philippeleroy3559 6 ай бұрын
Belle machine mais mettre 16 ou 17000€ pour la mettre dans les chemins ça pique. Quant à son utilisation routière pour ce prix on trouve des 1200 ou 1250 gs peu kilométrées. Ce n'est que mon avis, certainement que ceux qui l'achèteront y trouveront leur bonheur suivant leur utilisation.
@user-zo7gj2rw7u 6 ай бұрын
D'accord avec toi, et en plus mettre ce prix pour une bécane entièrement fabriquée en Chine, et faire passer ça pour de la "Deutsche Qualität" ça pique vraiment fort 😡
@furiouspat3956 6 ай бұрын
Sur les 900 Pas de campagne de rappel ni de problème de fiabilité moteur récurrent sur les forums dédiés, visiblement pas le cas des boxers Deutsch Kalitat depuis le passage au 1250. Certes il y en a beaucoup plus vendus mais statistiquement ça joue par pour la "fiabilité" allemande. Tout le monde achète des portables aux composants électroniques quasi exclusivement chinois mais pour la moto..... Préjugés quand tu nous tient... Les marketeux font bien leur job... Amicalement ✌🏻
@christophevisage6541 6 ай бұрын
@@furiouspat3956ah bon ? Quels problèmes sur le 1250 ?
@thegezmarin7376 5 ай бұрын
@@user-zo7gj2rw7u a partir du moment où elle sort d'une usine BMW, elle bénéficiera de la Deutshe qualitat. Que l'usine soit à Shanghai ou à Munich ne change rien à l'affaire
@nicolasmounier711 6 ай бұрын
A choisir je préfère la Triumph, j'aime mieux le style et au vue du package plus outillée
@MrBen1471 6 ай бұрын
Idem préfère la tiger 👍
@nicomercky811 6 ай бұрын
Elle parait bien cette mide size (de plus). Evidement tout dépendra de l'usage et des attentes .Vivement un comparo avec le Tiger 900 RP par exemple peut-être plus (bourgeoise) classe et plus confortable 😋
@gwadaflat 6 ай бұрын
En 900 cc on est plus en Mid Size !
@fredericgrand9020 6 ай бұрын
Sur ma XR... Ã 4500 kms, une fuite d'huile... Top BM !
@damselinea 6 ай бұрын
Quel type de fuite ? Quel élément ?
@fredericgrand9020 6 ай бұрын
@@damselinea aucune idee. Pris sous garantie, et la moto vendue dans la foulée... Plus jamais une BMW. J'ai maintenant une Honda... Zéro problème.
@31pm 4 ай бұрын
la face avant fait penser à la CB500x
@cedricmuzik7676 5 ай бұрын
salut apparement la voge 900 dsx est a 10900 euros ..l'empire du soleil levant arrive ....
@Pliv3r 6 ай бұрын
Excellent essai, dommage que cette tete de fourche type honda soit daubée et hideuse. ils auraient dû garder la face avant de la 850GS.
@zpte 6 ай бұрын
Chacun son avis mais je trouve que sa apporte un peu plus de jeunesse à cette gamme d’ailleurs c’était le but
@fabyduf7091 6 ай бұрын
Belle moto , mais la meilleure reste la Ducati Desert X ! Trail de l’année 2023
@radovidbittlejuice472 5 ай бұрын
L'échappement😮 aucune chute il va prendre chaire 😅
@damselinea 5 ай бұрын
On l'a posé sur du gravier, il n'avait rien. Mais en cas de chute dynamique.. à voir.
@hurelcedric2772 6 ай бұрын
Je l'aime vraiment beaucoup cette moto, esthétiquement elle est très réussie et le moteur est plus agréable que l'ancien... Qui était son principal défaut selon moi ! Mais 15000 balles en prix de base, quoi...
@albatard6296 6 ай бұрын
C'est a peu près le prix d'une Honda African twin a puissance égale ... Avec le dct et les suspensions pilotées , ce qui a mon sens est une hérésie ! Après il y a la Husqvarna norden qui en terme d'agrément et du rapport qualité prix est devant les deux citées ...
@lionelbono1819 6 ай бұрын
Désolé pour la pierre 💪🏼👱🏻
@elmetroot8419 6 ай бұрын
Physique difficile, réservoir rkiki. Bof. Comme dit avant moteur loncin. Le blason bmw fera néanmoins vendre la moto.
@damselinea 6 ай бұрын
Une moto compact de 900 cm3 dynamique qui permet 300 km d'autonomie... Je trouve ça remarquable.
@damselinea 6 ай бұрын
Physique très réussie. Moteur en progrès. Machine aboutie, c'est pour cela qu'elle se vendra.
@furiouspat3956 6 ай бұрын
@damselinea +1 👍🏽
@krism2096 5 ай бұрын
Elle n'est pas étroite, bien moins que la Tuareg Aprilia 660 en position debout.
@user-ob1nf4ui2h 6 ай бұрын
Une moto chinoise à prix bmw au moteur apathique non merci sans façon
@damselinea 6 ай бұрын
C'est dommage de venir sur KZfaq pour ne pas regarder une vidéo...
@AntoDom-ci1fh 6 ай бұрын
Un belle exercice de style mais une motos plutôt exclusive avec un usage limité
@damselinea 6 ай бұрын
Notre essai route et offroad démontre l'inverse.
@leric4205 6 ай бұрын
A quoi bon continuer à faire de la pub de motos thermiques ? C'est la fin de ce type de moto non pas en 2035, mais à compter de "2027" (suite à une Loi votée en 2018 au sein de l'UE) ! Résultat, à compter de 2027 une taxe (dans un premier temps plafonnée) va augmenter drastiquement le prix du carburant et en 2030 cette taxe ne sera plus du tout plafonnée. Plus personne ne pourra se payer un plein de carburant, à moins d'avoir gagné au loto !! Répondre
@damselinea 6 ай бұрын
Mé oui, mé oui....
@JT-fl1wr 5 ай бұрын
la f900xt renomé GS pour faire plaisir aux pauvre qui ne pourront s'offrir la vrai gs alors que la ils s'offre simplement une f900xt deguisé et se font enfler de 4/5000€ de plus juste pour un nom
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