Siema słuchajcie jeśli trochę za ostro powiedziałem o tych komentarzach to przepraszam nie chciałem nikogo urazić, cenię sobie konstruktywną krytykę i zawsze jestem otwarty na merytoryczną rozmowę. Strasznie miotają mną emocje w związku z tym silnikiem bo nie dość że to wszystko idzie cały czas publicznie do tego fura siana włożona i jest stres wybaczcie. Wszystkiego dobrego i pozdrawiam dzięki że jesteście!

Niestety ale w tym roku było już na yt nawjażniejsze odpalenie silnika BMW :D

"Stary chłop a słucha gamoni z internetu". 🥰

Filmy techniczne się gorzej klikają bo są skierowane do ludzi posiadających pewien organ w czaszce 😊

Chrisowi się tak ten loctite spodobał że jeszcze chwila i kanapki będzie nim smarował 😅

Lepiej się skupić na dobrych komentarzach 🎉 Bardzo Dobra Robota 🔥

Profesorze górne koło wałka rozrządu 51:50 ma być na 17Nm a nie 7Nm, albo źle zobaczyłeś albo masz błąd w danych technicznych. Tak na logikę 7Nm to można śrubkę M5 dokręcić a to koło przykręcone jest na M7 więc tak 15Nm to minimum dokręcał bym gdybym nie posiadał danych.

Nie wiem, kto jak, ja uwielbiam te filmiki techniczno-mechaniczne. Jakie podejście, Krysie, wszystko jest takie eleganckie, takie wyrafinowane. Niech ta F11 śmiga i cię cieszy przez wiele lat.

jest i wstawka "beeemwu" w końcu, nareszcie. Brawo. 👏

"Nie ruszaj jak się nie znasz" Mistrz 😂 😂

Chrisie nie przejmuj się słabymi wyświetleniami, ja od zawsze marzyłem żeby być mechanikiem, niestety wybrałem inną ścieżkę zarobkową, ale nie porzuciłem marzenia! Dłubie sobie w moich gruzach (obecnie Subaru Impreza GC8 WRX z Japonii) i to właśnie dzięki takim filmikom i w sumie całemu Twojemu kanałowi spróbowałem mechaniki i świetnie się bawię! Keep up the good work!!!!!

"Stary chłop a słucha Kurwa gamoni z internetu" 😅😅😅 Krysie najlepszy tekst tego odcinka jak i nie w karierze. Też tak uważam, w internetach znawców jak gnoju. A jak przychodzi co do czego to wiedzy i pomysłu brak. Pozdrawiam i szanuje

Bardzo szanuję i doceniam pracę i wiedzę osób które zajmują się obróbką, naprawa, i remontem głowic. Cholernie dużo wiedzy doswiadczenia i cierpliwości, aż przykro, że to taki ginący zawód 😕

Ja jako mechanik uważam że elegancka robota, chciałbym mieć tak poskładany silnik, jest potencjał :D jak widzę filmik z tego projektu to od razu klikam, fajnie to idzie.

Kris robię w autoryzowanym i patrzę jak ty robisz robotę to aż nie do wiary jak fachowo i dobrze robisz robotę. Nie słuchaj nikogo rób tak dalej pozdro

Widzialem juz "pare" filmow w których skladałeś silniki. Ale tyle emocji i stresu co przy tym to nie widziałem nigdy u ciebie. Ps. Jak zacząłeś dokrecac glowice przypomnialo mi się jak robiłeś bmw "zetke" i wyciągnąłeś gwint z bloku. Gadaniem sie nie przejmuj bo za toba stoi doswiadczenie a nie setki komentarzy. Pozdro!

Pozdrowionka z Monachium wiem jaka jest przyczyna uszkodzenia silnika. Otóż głowica była wyprodukowana 13 Maja 2014 roku wiem to Ja robiłem 😎numer na grawerze 31 linia Monachium 14 rok 05 maj 13 dzień 01492 sztuka danego dnia. Tzn. początek drugiej zmiany 😉 Krzysiek

Chrisie nie przejmuj się tymi gamoniami na internetach, będą pouczać gościa który ma tyle lat doświadczenia i nie jeden silnik w życiu poskładał. Walić ich a obstawiam, że prędzej ta bmka blacharsko zgnije niż ten silnik stanie po twoim remoncie 😃

Jako fan marki BMW przy wycenie powiedziałem sobie w głowie "ja pierdole".

Fajny duet z Łukaszem. Pozdrawiam was Panowie.

Jestem pod ogromnym wrażeniem 😮. Trzeba mieć wiedzę, żeby tak zrobić głowicę 💪💪💪💪💪💪💪.

Łukasz to jest człowiek okuratny, sprawiedliwy i tak dalej. Powodzenia z projektem, czekamy na odpalanie.

Jak tym specjalnym gościem od BMW będzie Sebastian Wasiak to mega kolabo ale pewnie będzie to Adam Kunc

1:00 połowa lampy świeci. Chris gotowy na podwyżki prądu :D

Najlepsze jest to że te gamonie pouczają a nawet żarówki sami nie wymienią w samochodzie i szukają poradników w internecie. Sraj na tych fluków. A robota zajebista! Pozdro

I tak będzie stał u Wazzupa pod ACO😁

Czegoś takiego nie można komentować. Można się tylko pilnie uczyć i podglądać. A techniczne filmy są najwięcej warte, chociaż przy dożynaniu Alfy popłakałem się ze śmiechu (za komentarze Profesora) ... 👍 Mistrzu, szacun 💪👌

"bo to ajfon, dla gejuf telefon" Adam, 2024 Bialystok tęczowane :D

Siusiak w dłoń i oglądamy :D

Trzymamy kciuki żeby traktor służył wiele lat!

Silnik lepszy niż nowy. Już się nie mogę doczekać jazdy próbnej

"czekaj , tylko teraz słyszałem że muszę 2 seteczki obniżyć " no tak to można remontować silnik !!

Przepraszam za mój komentarz o pominięciu jednego z etapów dokręcania podstaw wału. Nie chciałem Profesorze, żebyś się tym przejął, atym bardziej publicznie tłumaczył. Bardzo podoba mi się Twoja praca i dlatego oglądam ją z przyjemnością. Jeszcze raz przepraszam, choć nie obiecuję poprawy.

Kurde, 43 sekundy temu dodane i już oglądam. Dzięki Profesor, profilaktycznie łapka w górę i oglądam. 😊😊👍

Podlaski top gear w formie 😂

Wizyta w wc mi się przedłuży, dzięki Krzysiu

Wrócił Testoviron wersja Podlaska🎉😊. Silnik XD.......xD. Szpachlowanieeeeeeee wkręęęętów😜👍

Dobrze Chris że pojechałeś z tymi fachowcami z FB i ich wiedzą z forum i że słyszenia i to mi się podoba, o to chodzi!!Bolec miał racje😊

Chrisie niepotrzebnie przejmujesz się niepochlebnymi komentarzami, wazzupowi też wszyscy pisali, że bawareczka nie odpali a potem wszyscy w szoku 😂 Pozdro

W BMW taka robota potrwała by co najmniej rok ! Na Podlasiu kilkanaście dni !!!!!!!

No nie mów profesorze że ten specjalny gość to będzie Majster Wazzup. Czekam kiedy razem coś nagracie bez kitu 😂😂

Profesorze nie przejmuj się jesteś dobry człowiek i nie zniżaj sie jezykowo do poziomu tych człowieków, w końcu jak na profesora przystało😊 pozdrawiam serdecznie.

Gwara podlaska nie podrobienia 💪

Krisie nie zapomnij o procedurze odpowietrzania układu paliwowego żeby nie przytrzeć pompy

Mam cichą nadzieję że kiedyś dojdzie do wspólnego przynajmniej jednego nagrania z takim jednym Panem co też składa BMW. Myślę że niektórym net klęknie z powodu oglądalności 😉

2:08 'jak naboje do ARa' - Kris przewidział broń użytą w ataku na Trumpa :O

Chrisie prawdziwy mechanik naprawia a nie wymienia więc dobrze że zrobiłeś remont

Hejka Chris i dzieciaki to już powoli koniec pewnej historii remontu ale czas nowych włodarzy na drodze bez katalizatorów ile da to koni 😂

Ja kiedyś w dużym fiacie głowice składałem na starą uszczelkę na farbę olejną bez żadnego plantowania głowicy dokręcanie na wyczucie.chodził dopóki buda nie zgniła

Bardzo mnie ucieszyło napompowanie ciśnienia w układzie olejowym przed pierwszymi obrotami rozrusznikiem. Moto szlif duże doświadczenie i znajomość fachu. Z niecierpliwością czekam na pierwszy dym.

Profesorze, pewnie niemal w każdym filmiku zdarzają się Tobie pewne nieścisłości lub nawet drobne błędy. Niektóre nawet dostrzegam. Ale jest to przecież nieuniknione w każdej dziedzinie życia i pracy. Jestem pewien że Ty robisz tych błędów naprawdę niewiele i przyznajesz się do tych które sobie uświadomiłeś lub Tobie wytknęliśmy w mniej lub bardziej "życzliwy" sposób. Masz ponadprzeciętną wiedzę i dociekliwość w jej zdobywaniu. Więc nie bierz sobie tych komentarzy do serca i rób swoje. Proszę już nigdy więcej się nie tłumacz, bo jest mi (może nawet wielu z nas) szczerze przykro. Mów nam o swoich "błędach" tylko jeśli chcesz nas czegoś nauczyć, tak jak Ty się na nich uczysz. W końcu od tego jest Profesor. Pozdrawiam Twój gamoń.

Krisie twoje filmy to zawsze genialna dawka wiedzy oraz odskocznia od powszechnej obecnie w internecie pandemii głupoty i beztalencia. Nie przejmuj się znawcami z elektrody w komentarzach pod twoimi filmami, robisz kawał genialnej roboty. Spokojnej niedzieli, Pozdrawiam 😉

35:40 Złoto. Złoto 😆 PS. Koszty remontu takiego auta, zwłaszcza silnika to jakaś abstrakcja. Za taką kasę mozna fajną furę kupić.

Chciałbym wierzyć, że w każdym warsztacie w taki sposób remontuje się silnik.

dzieki za wyjaśnienie odnosnie dokrecania stopy 2x60* sam sie ucze bo lubie majterkowac przy autach takze trzeba od najlepszych brac przyklad ✌️😁

Ubaw w komentarzach z tego "starego chłopa, co komentarze czyta". W drugą stronę też działa, "stary chłop, a durne filmiki ogląda", gdzie jeden i drugi robić tego nie musi :) Odkręcenie jednej szpilki może i jest dopuszczalne, ale nie jest za zdrowe. Coś w stylu dokręcania śrub głowicy np na dwa razy (czy nawet na raz), zalecane nie jest, silnik będzie działał Baaa, może nawet całkiem długo działać, gdzie złe dokręcenie głowicy może niczym złym nie skutkować. Tu mógłbym zadać złośliwe pytanie - czy po odkręceniu wszystkim szpilek i ponownym ich dokręcaniu, uszczelkę zostawiono by tą samą? czy by zmieniono? Przy wcześniejszych filmikach pisałem, że elementy obciążane mechanicznie pracują jak sprężyny, to podnoszenie się szpilek ładnie to pokazało. Tych szpilek to nie tyczy, ale powtórzę - do wprowadzenia zmian sztywności w złożonych układach, które pracują odkształceniowo/spreżyście, trzeba podchodzić bardzo ostrożnie. Nie powinieneś mieć obaw co do rozciągnięcia szpilki, jeśli przy dokręcaniu nie było "płynięcia". Jak wygląda wykres odkształceń przy rozciąganiu pręta, każdy moze sobie znaleźć. Wpierw liniowo idzie siła z odkształceniem (tu liniowo pójdzie w górę moment obrotowy wraz z kątem przy dokręcaniu), później materiał "płynie", przekraczamy granicę sprężystości, to wyraźnie czuć przy dokręcaniu, zrobisz pewnie z pół obrotu nie czując wzrostu momentu, później jest wzrost wytrzymałości na zrywanie (umocnienie materiału) i za jakiś czas fizyczne zerwanie. ps większa podkładka nie zwiększa żadnego docisku. Ba, wręcz odwrotnie, coś zmniejsza, zmniejsza naprężenia jednostkowe między samą podkładką, a głowicą.

I Profesora specjalny gości Wazzup to bylby hit

W tych silnikach na powierzchni czopów wału korbowego pojawiają się mikropęknięcia, często są one przyczyną zatarcia panewki. Nie widać ich gołym okiem, trzeba wysłać wał na rentgen. Można znaleźć na yt filmy na ten temat.

Moj kochany erudyta. ( mea culpa, puryści) szok, prawdziwy profesor 😂

Ja mam nadzieje ze , szefu zawoła największego "majstra" od BMW ,WAZZUP na pewno by doradził przy projekcie , jak na przykład poprawnie wy homogenizować tuleje itp. Co do filmu milo się ogląda kogoś kto wie co robi :P pozdrawiam

16:50 Biedny Krisu chciałby sobie włożyć....a tu na niego krzyczą

Uwielbiam odcinki techniczne. Tylko zaś sam naprawiam, i zarobić "złodziejom" nie daję😁. Szacunek, bo tak wiem ile to godzin z dokształceniem servisówki schodzi.

Wspaniala jest to seria. Dzieki Procesorze za dobra robote.

Kocham profesora za te jego teksty 😂😂😂 ,, unia , ekologia taka sytuacja ,, 🎉🎉🎉 mistrzostwo ! Hahahaha a tak na poważnie mega wiedza takich ludzi trzeba w naszym pięknym kraju 😊

PROfesorze ci co mają rozumieją i szanują a przedszkolaki niech PISzą.. trochę przesadzone jak cały Ty ale respect .. dzięki za lekcję , pozdrawiam

W następnym odcinku Majster Wazzup pomoże włożyć silnik. To będzie moment 😅

Ty Chris. Jesteś tam?. Kurła no lubie te Twoje chłopie komentarze. No ten koleszka ze szlifmotu;-) pozdrow go tam

Każdy film to uczta! Oglądam od czasu krisa kubeczko i e36 eaton, fimów z kjs... Pozdrawiam i w dupie z "ekspertami" !

Chris... A zrob kiedys remont stosujac sie do porad z komentarzy :)

Widać Krzyśku widać, BMW to partacze, powinni Łukasza i Ciebie zatrudnić, może pogadam z Karpiniakiem co by zarządowi szepnął słówko 🤭

drobna wskazowka od hobbysty Chrisie,nie potrzebujesz specjalnego klucza dynamometrycznego do przewodow paliwowych, wystarczy CROWS FOOT spanner, i na niego zakladasz normalny klucz dyn, to duzo ekonmiczniejsze niz dedykowana klucz, crowsy przydaja sie czesto, jak juz je masz. Pozdro I bardzo dobra robota z silnikiem.

hehe, ja mam w robocie klucz dynamometryczny do 700Nm... ciezki strasznie :D

Chrisie olać mądrali , co niektórzy widzieli silnik jak dolewali płynu do spryskiwaczy , super robota . 👌💪👍

Krzysztof. Jedyna osoba której mozesz ufać to sobie. Nie ma co słuchać.

Ale ci Krzysiu w kolanie strzeliło 😂 trzeba oleju dolać !

32:40 U siebie rób jak u siebie, A u obcego ... na odpierdol. Problem jest w tym, że ja nawet u siebie robię na odpierdol .

żeby dokręcić te nakrętki od wtrysków z odpowiednim momentem, można użyć kombinacji klucza dynamometrycznego + klucz plaski 90 stopni do niego. wtedy ramie się nie przedłuża i pomiar momentu jest nadal poprawny.

Świetna robota, nie ma co przejmować się znafcami którzy nie widzieli tłoka nigdy na oczy

Trzy lata pojeździć i do klienta uciekać 😂

Jak zwykle materiał pierwsza klasa. Miłej niedzieli dla każdego oglądającego!

Najcichsze rozruchy mialem zawsze po skladaniu przy uzyciu Millers Assembly Lube Szczegolnie gora jak startuje to slychac roznice jak jest pusta

Topmar Przeźmierowo . Polecam . Robili mi głowice . Po regeneracji lepiej wyglądała jak nowa 😂 . Turbo teraz do hondy będę oddawał . 😊

O Krisie przy 120 kN widzę że łokieć się trzęsie ten silnik bedzie kapota 😂😂😂😂 Pozdrowionka

Fajne klucze dynanometryczne masz ;) Wera zawsze na propsie

Bardzo ciekawy odcinek, do tego obróbka głowicy na bardzo wysokim poziomie🙂

Jestem chyba od początku kanału jak jeszcze nazwa byla Chris Kubeczko i w opór lubię w zasadzie każdy kontent na tym kanale. Pamiętam ursusa z turbo i bmw etrzyśmieć podlubanego i brata profesora, który wystąpił w paru odcinkach;) pozdrawiam

Chris tylko patrzy na ręce i przeszkadza, zadaje myliony pytań i truje dupę specjaliście.😁

Dokladnie jak przedmówcy wyczekiwanie odpalenia silnika bmw juz bylo 😂. I to w aco

Jak zwykle mile spędzony czas przed telewizorem. Trzymam kciuki i kibicuję.

Szacun. Profesor się nie pier... Wiedza mega. Czekam na odpalenie😮😂❤

Kurka szybko i dobrze, czyli będzie drogoo

Paróweczka wymiata Pozdro profesorze i p Łukaszu

Be be em wu! Ale come back!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Piękna robota, dzieki za takie DIY. Już sie nie mogę doczekać jazdy i strojenia

Zębatka wałka rozrządu w N57 wynosi 17NM, pompa paliwa 65NM a zębatka na pompie 5NM i 90st.

Naczelny Gej - Mariusz

Kurła drogi gips ten remont, a miałem chrapkę na F01 z tym silnikiem

piękna robota mordeczko ty moja 😜

2:09 - trafiles z tym AR na dzis !

Świetny odcinek, obejrzałem cały. Dobra robota oby więcej takich docinków technicznych. Dobrzyniewo Duże pozdrawia Krisa😊😊