Однажды когда то очень давно я услышал замечательную фразу: "кубов ничто не заменит". Поэтому сравнивая 800 и 400 кубов, лучше выбирать 800. На любой передаче всегда больше момента. Реже надо переключаться. 400 выиграет по весу, но комфорт - это работа подрессоренных масс к неподпессоренным. Грубо говоря на голде всегда комфортнее чем на CB125 :)

@@Trip-With-Me хм. да, про крутящий момент сложно не согласиться, это комфортно и важно. А касательно соотношения масс, то готов таким комфортном временно пренебречь, так как за раз дальше 200 км не планирую ездить. А характер КТМ нравится по описаниям, хочется развиваться с ним в мастерстве управления мотоциклом. Хотя, именно F800, как говорят, обладает хорошей управляемостью. К крутящему моменту я вспомнил тогда другой KTM - 690 Duke от 2013 года (уже с ABS) - у него его там с избытком, почти как в F800, но вес тоже малый, 150 кг сухой. И характер бойкий, задорный, строптивый. Но я пока только читатель, так что буду очень рад любым мнениям от практиков :)

@@zonshin154 если так сравнивать, то мотоциклы не совсем одноклассники. Если брать дюка то наверное конкурентом ему будет серия G от BMW. G650x к примеру. Тот 148кг. Огромные хода подвесок и надежный мотор. В F800 просто очень удачно сочетает в себе ремень, абс, бак под седлом, консольный маятник и тяговитый двухциллиндровый мотор. Из трицмфов мне понравился speed triple 1050. Но то уже не для новичков. А вот тех что небольшие я как то и не припомню. Speed four есть с рядной четверкой, но в этом случае я бы смотрел уже в сторону honda. С ее надежностью врядли что то сравнится

На 1150 гусе как то это никого особо не смущает. Хочешь поменять аккум - снимай бак :)))

Конечно. Кит называется Givi E115f, либо аналог от других производителей. Размечается- сверлится пара отверстий ближе к сиденью, также по защелке делал ответную пластину, для фиксации защелки на площадке. С болгаркой, дрелью и прямыми руками на час работы. (Болты в комплекте были коротковаты - пришлось заменить)

Кстати есть решения: к сезону хочу протестировать систему отключения автоматом, как на новых моделях. И на моем мото - пульты от КТМ, но электроника большей частью BMW, как и поворотники.

@@Trip-With-Me они при скорости заметил сами отключаются у меня

@@dormidonpolpol445 это на какой модели?

@@Trip-With-Me F800S 2007 год

@@Trip-With-Me после поворотов или маневров отключаются сами , может доработка какая то но это факт , очень этому обрадовался , потому как постоянно путался с этой кнопкой выключения и на газ случайно поддавал