No video
BMW F850GS teszt 4K - Onroad.hu
Рет қаралды 38,313
5 жыл бұрынA BMW az alapkoncepció megtartásával egy teljesen új motort faragott. Az F850GS mindenben alaposan felülmúlja elődjét. Mondhatjuk, hogy felsőbb ligába lépett!
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2018/...
The English version of the review: • BMW F850GS review 4K: ...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
@attilanagy2741 4 жыл бұрын
Annyira "örülök" hogy így "elszabták" a forma világát az új 850 gs-nek, hogy nem kell rohannom a kereskedésbe hogy kell nekem egy ilyen..... Mikor megjelent a 800gs tudtam hogy nekem lesz egy ilyen! Maradok a 2008-as gs-emnél bár nagyon sok jót mondtál az újról, de a kinézete "ósdi" , bár mint tudjuk ízléseken nincs mit vitatkozni...
@hugyeczgyorgy 5 жыл бұрын
Remek teszt lett, köszi!
@libapina 5 жыл бұрын
Hello . Nekem mijen sport túra enduró motort ajáltok? Nekem most egy tamaha TDM 850 4txem van
@bla1700 4 жыл бұрын
Szevasz Mackó. Egy picit lehet hogy furán fog hangzani, de azt kérdezném meg, hogy, szerinted ez menyire való egy teljesen kezdő motorosnak. Nekem valahogy az az érzésem, hogy ez a sok elektronika jól jönne a tapasztalatlomságomhoz. A motor gyönyörű. Ma néztem ki egyet magamnak és nagyon érdekelne egy profi véleménye. Köszönöm a választ
@onroadvideo 4 жыл бұрын
Ha benőtt a fejed lágya (nem függ össze szorosan az életkorral...) és megvannak a testi paramétereid, simán megtanulhatod használni. Utóbbiban tudunk segíteni is. 😉
@bla1700 4 жыл бұрын
onroad igazából 42 éves, 2 gyerekes, “ kemény fejű” apa vagyok. Egy picit magasnak tűnt, aztán lecseréltettem az ülést az alacsonyabbik változatra és úgy, mindkét talpam első része érte a talajt. Az f 750 gs-röl teljesen leér, de ez sokkal komplexebb meg tömörebbnek tűnt. Az igazat megvallva, jó pár évre venném és nem szeretném elhamarkodni a döntést. Azért picit félek is tőle...😊 Ja, meg nem utolsó sorban, gratulálnék a magas színvonalhoz, amit minden alkalommal hoztok. 👍
@onroadvideo 4 жыл бұрын
@@bla1700 köszi. 😊 Nincs különbség a 750 és a 850 váza között. Egy fontos kérdés van: akarsz-e "komolyabban" terepezni? Nem sima murvás útra gondolok, hanem rendesen erdő-mező-megminden...
@bla1700 4 жыл бұрын
onroad hát az elején, biztos nem mernék. Inkább ilyen hosszabb túrák érdekelnének, néha talán két személyel. Egy kis mezei út talán belefér majd idővel😊 igazából az aszfalt dominálna az elején.
@onroadvideo 4 жыл бұрын
@@bla1700 Két testsúlyt mondasz? Magad és a párod?
@soundadapter 5 жыл бұрын
Very cool video I wish you a nice Sunday evening friendly regards Frank
@tomek99ful 5 жыл бұрын
Nagyon jó motor.Engem az ėrdekelne,hogy az a sok elektromos kütyü mennyire rontja a motorozás elmėnyėt?
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Semennyire. Mind növeli.
@martonszabo7010 5 жыл бұрын
Nagyon jó lett a videó! A KTM 990 adventure tesztet össze tudnátok hozni?
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Hát ... Nem rajtunk fog múlni! :-D
@szeriman13 5 жыл бұрын
Macko mar regen akartam kérdezni. Neked nincs szel problemad a 800 GS-en ami neked van? szelzaj, szelvedelem. köszönöm.
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Nincs, mivel a 800 Adv-re való Kappa Airstream van rajta. Nézd meg az idővonalamon a FB-on, ott van friss kép róla tegnap.
@szeriman13 5 жыл бұрын
onroadhu de jo is lenne ha lenne FB-om 😊
@onroadvideo 5 жыл бұрын
@@szeriman13 Ide sajnos nem tudok képet betenni... De néhány terméktesztes videóban láthatod a felső részével együtt. Az N100-5 menetpróbájánál tudom hogy levettem a felső részt.
@szeriman13 5 жыл бұрын
nagyon szepen koszonom. latszik tokeletesen!
@drz400sfinster4 5 жыл бұрын
Hihetetlen hogy 1 év alatt mennyit fejleszt a bmw mindig érdemes 1 évvel fiatalabb nézni a használtpiacon ellentétben a v-stromnál az úgy jó ahogy van. De a dilemma suzuki vs bmw még mindig bennem motosztál!
@TK-tn7ff 5 жыл бұрын
megbízhatóság. tartósság, fenntartási költség, ár, alkatrészellátás, szerelhetőség= vstorm futómű= bmw neked kell döntened
@mazeofcar1111 5 жыл бұрын
A te alkadodhoz elég ez a motor mackó?
@szeriman13 5 жыл бұрын
mazeofcar111 neki 800as van ami szinte ugyanekkora.
@mazeofcar1111 5 жыл бұрын
szeriman13 persze tudom végignéztem a tesztet :) csak neki jobban állna a nagy GS
@onroadvideo 5 жыл бұрын
A sajátom jelentősen át van építve. Szériában némileg több a hely az 1200-eseken, de az enyémen 18-as a hátsó kerék, lejjebb és előrébb vannak a lábtartók, 40 mm-rel magasabb a kormány. Plusz gyári komfort üléssel rendeltem. Így amikor ráül egy R1200GS Adventure tulaj, leszakad az arca, hogy ez kényelmesebb annál is. :-) Sok apróság csodát tesz...
@mazeofcar1111 5 жыл бұрын
onroadhu akkor van bőven mozgástér :)
@szeriman13 5 жыл бұрын
a masik kerdesem, miert nem 1200ast vettel? :)
@zoltanerdos3380 5 жыл бұрын
Jobb hátsó lábtartó lenyitva maradt
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Előfordul. 😊
@zoltanerdos3380 5 жыл бұрын
@@onroadvideo 😁😄🤗 mindenkivek
@laszlovarhegyi3148 5 жыл бұрын
Inkább egy mt09 es yamaha!
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Az ugyan teljesen másra való, de szintén kitűnő motor. :-)
@vlevi70 5 жыл бұрын
@@onroadvideo Pont ma olvastam valahol, hogy lesz 850XR. Az már majdnem olyan, mint az MT09 Tracer :) Legalább van választék. Tényleg kíváncsi leszek majd arra a 850XR-re, mert nekem olyan nagyon nem kell a terepképesség, ellenben a szélvédelem, és úgy általában a kényelem, a testhelyzet miatt jobban bejönnek a magas építésű motorok.
@onroadvideo 5 жыл бұрын
@@vlevi70 Akkor próbáld ki az F750GS-t. Most van nálunk. A szélvédelmén kell javítani a gyárihoz képest - bár a szélzaj kisebb, mint a 850-esen, de a szél nagyobb -, de aszfaltra egy parádés motor. Olyan kényelemmel és biztonsággal, amely a Yamaha számára elérhetetlen. ABS Pro, DTC, Dynamic ESA, Connetion rendszer - egyszerűen zseniális.
@szabazso 5 жыл бұрын
BMW? Nem, köszi!
@onroadvideo 5 жыл бұрын
Szerencsére semmi nem kötelező. :-)
@szabazso 5 жыл бұрын
@@onroadvideo ;)
ТВ3 - сериалы и шоу
Рет қаралды 2,6 МЛН
Big Rock Moto
Рет қаралды 280 М.
Alpar`s Moto Adventure
Рет қаралды 6 М.