Ja na szczęście zapisałem się zaraz po emisji pierwszego 😁

Dziękujemy :)

Zwróć uwagę na nowe łożyska. Nie mają one wewnątrz żadnego sworznia/wałka a igiełki nie wypadają. Wniosek jest taki, iż rozsypujące się łożysko nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Warto zatem zaglądać, smarować te łożyska, a jak chce sie na nich dłuuuugo pojeździć to można wymieniać częściej same uszczelki tak aby guma dalej była plastyczna i nie przepuszczała wilgoci, bo ja rdze rady nie ma w takim przypadku

:) Film już złożony, lada moment będzie

Paweł oglądaj uważnie 😄 Nikt nie powiedział, że motocykle to tanie hobby. Tak jak zbieranie znaczków 😉 Jak już zacząłeś to brniesz w ten temat całym sobą

@@mateuszaskawiec2469 Mateuszu wiem to doskonale, może pierwszy poważny motocykl ale zabytki którymi jeździłem do tej pory są jeszcze droższe, szczególnie jak się je robi od zera 😀. Warto władować kasę wcześniej niż później. Później robi się drożej :)

No nie wiem 😃

@@MotoPodhale ?????????? Mechanik z górnej półki - a za takiego Ciebie nie tylko ja uważam - nie może nie wiedzieć o kriogenicznych metodach montażu/demontażu czyli o wykorzystaniu w życiu różnic w rozszerzalności cieplnej między stalą a alu więc pozwól że Twoje "no nie wiem" uznam za żart... 100-130 stopni i łożyska grawitacyjnie wylatują z gniazd a lakier nieuszkodzony...

Z całym szacunkiem, ale ze mnie mechanik, jak z koziej dupy trąba :) ale wezmę pod uwagę następnym razem, dzięki! Pozdrawiam

@@MotoPodhale Sorry - myślałam że piszę z mechanikiem kt. zajmował się przeglądem Bumki Twojego znajomego?syna?kuzyna?

Witam. I tutaj kłania się nauka mechaniki w szkołach ( począwszy od technikum wyspecjalizowanego) w których nie wolno było spać na lekcjach o tolerancji pasowania. Łożyska o których Pan wspomniał ( w kole aluminiowym odlewanym ) tj.3205 ATN9 są wykonane w tolerancji H6 stałego otworu. Zgodnie z tym możliwe jest i wręcz konieczne jego zamontowanie/czy wymontowanie poprzez podgrzanie gniazda pod łożysko do 130 stopni Celsjusza. Łożyska, które są wykonane w tolerancji stałego wałka np p6 mają zupełnie inną tolerancję pasowania ( tłumacząc to prościej otwór pod takie pasowanie łożyska jest ciasniejszy) i nie jest możliwy montaż tego elementu bez użycia prasy. Niewatlpiwie ważnym aspektem jest proces korozji dwóch różnych metali o różnym potencjale elektrochemicznym. Tak jak w przypadku stali nierdzewnej i aluminium może doprowadzić do zjawisk korozji galwanicznej (kontaktowej). W takiej parze materiałem bardziej szlachetnym - nieulegającym korozji jest stal nierdzewna, a materiałem narażonym na przyspieszoną korozję jest aluminium. Mam nadzieję iż choć trochę pomogłem. Pozdrawiam

Mateusz przegląda komentarze w poszukiwaniu pytań więc pewnie wkrótce odpowie :) Tak na oko z 5-6l :)

Hej, to jest 6 litrów, 480W. Najważniejsza jest chemia i odpowiedni dobór temperatury do mytego materiału. Pozdrawiam

@@mateuszaskawiec2469 dzięki za odpowiedź. Powinieneś takie filmiki z napraw motocykli wrzucać na YT. Chociaż może nie bo wszyscy zaczną sami naprawić swoje Moto😀

@@MotoMarcin22 chyba się do tego nie nadaję, trzeba motory naprawiać, znaleźć czas jeszcze na jazdę nimi a filmy....kiedy to wszystko robić 🤭😀