BMW i5 M60, so big, but so small (ENG 4K)

BMW i5 M60, so big, but so small (ENG 4K) | CaroSeria

Рет қаралды 170,897

7 ай бұрын

Jeśli oglądaliście nasz materiał uważnie, to z pewnością zauważyliście także info o nowym partnerze. Więc jeśli chcecie jakiś fajny zapach do auta to zapraszamy Was do sklepu Aroma Car l.mtm.eu/aromacar-caroseria . Wszystkie produkty do samochodu z hasłem CAROSERIA kupicie 25% taniej - wystarczy w koszyku wpisać hasło i rabat naliczy się automatycznie.
Kod jest ważny od dziś do końca lutego 2024 i nie ma żadnych ograniczeń - możecie kupować nawet kilka razy dziennie 😉
Konto kanału CaroSeria na Instagramie znajduje się pod tym linkiem / caroseria_yt i wrzucamy tam informacje o konkursach.
A jeśli podoba wam się nasze nowe studio, to wpisujcie hasło CaroSeria przy zamówieniach, bo można wygrać coś fajnego 😜 www.galeria-kostki.pl/cms/gal...
Profil Łukasza na IG znajdziecie z kolei pod adresem / lukaszbak_caroseria
A motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test BMW i5 M60, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut używanych
• Samochody używane
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach
• eCaroSeria
Testy aut w USA
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+
• Supra 500+
Projekt Lexus LS400
• Lexus LS 400
⁠ ‪@CaroSeria‬
#bmw #bmwi5
🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
kzfaq.info?su...
Audycja zawiera lokowanie produktue

Пікірлер: 579

@krzysztofburzynski1998 7 ай бұрын

To BMW to jest przerost formy nad treścią.Nawet nie ma co komentować. Szacun dla prowadzącego za szczerość i profesjonalizm😊

@skarpy24 7 ай бұрын

I jak zwykle zestarzeje się pięknie i za 20 lat będzie youngtimerem. Czego by nie mówić, bmw potrafi w stylistykę. Mercedes aktualnie może dupe lizać, bo poza genialnymi autami lat 90tych i trochę poza tymi okularnikami, to zwykle klocki na kółkach. Oczywiście mam na myśli serie c, e i s. I oczywiście mam na myśli wyłącznie stylistykę.

@aleksanderwojcieszczak7791 6 ай бұрын

tak te duże bobry są zajebiste :) można dzieciom pokazywać jak nie rysować aut @@skarpy24

7 ай бұрын

Nie no, bez jaj. Seria 5 i 2,4 tony wagi :D Bardzo dobrze ekologio XD

@Wickerman1989 7 ай бұрын

Rzygać już się chce tymi elektrykami, ale będą nam to wciskać i malować to g**** złotą farbą do oporu

@oskarskalski2982 7 ай бұрын

I do tego ponad 5 metrów długości, a w z tyłu miejsca mniej niż w Octavii. Całkiem niezły ten tytuł, czyli "patodeweloperka", idealnie pasuje. I nie żebym hejtował bmw, bo je lubię. Z drugiej strony sam kupiłem samochód, który nie jest przyjazny dla pasażerów z tyłu, mimo, że jest sedanem, a świetnie jeździ, więc tym bardziej nie powinienem marudzić na bmw;).

@kubami5543 7 ай бұрын

Co do skody to nawet podobnie wygląda z przodu @@oskarskalski2982

@lolxd1095 7 ай бұрын

Spalinowki przerabiane na elektryki zawsze sa slabymi samochodami

@ej_filip1086 7 ай бұрын

Jedynym plusem tego samochodu jest to, że jest szansa, że będzie można jeszcze zarobić na poprzedniej wersji :)

@Nuuuova 7 ай бұрын

ej weź nie mów głośno bo ja szukam właśnie jakiejś fajnej g30 :P

@MrKonkonkat 7 ай бұрын

Masakra jest G30, w 2018 kupiłem nówkę za 130k, sprawdzałem otomoto aktualnie takie jak moje chodzą 120 - 140k

@CarCine 7 ай бұрын

Widać, że nie widziałeś na żywo :)

@Nuuuova 7 ай бұрын

@@MrKonkonkat nówkę za 130k?

@Ramzes945 7 ай бұрын

dolarów@@Nuuuova

@ryszardkoprowski1414 7 ай бұрын

Szkoda mi BMW ....auto koszmar, jak filozofia BEV jako całość. Auta mają służyć teraz do grania na ekranie, kręcenia tiktoków, durnego ścigania się spod świateł, a styl jazdy to kolorki, muzyczka i masaż. Dom wariatów. Brakuje tu w standardzie sesji u psychiatry i psychoterapiii on-line w pakiecie, bo to będzie lub już jest potrzebne twórcom takich wynalazków, a może i użytkownikowi. Po co takie moce , skoro prędkości i tak są ograniczane? Kiedyś premium oferowało jakość, niezawodność, trwałość, styl, osiągi i możliwość podróżowania w komforcie. Teraz? Wypełnia puste ego?? Test szczery, brawo Wy.

@tmilt4375 7 ай бұрын

Dlatego ja poszedlem w lexa es. Zaoszczedzilem 100 tysi wzgledem merca e/bmw 5 w 2 litrowym gnoju i nie mam tej calej tandety o ktorej piszesz (ledów tabletow i piano black z aliexpres) plus licze na niezawodność.

@Burntrap5 7 ай бұрын

Czego można było się spodziewać po marce która produkuje gównowozy?

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

@@tmilt4375 Bez urazy ale chcę zmienić mojego passata b8 2019 rok w bidaComfortline edyszyn i po jeździe testowej ES'em wysiadłem na max rozaczarowany. Corolla z fajnym CIASNYM wnętrzem za 250k. Głośno jak szlag, szum wiatru przy 130- szybciej nawet nie jechałem bo wiatr i wycie silnika skutecznie mnie do tego zniechęciły. Bardzo mało miejsca nad głową (poczucie ciasnoty), przestarzały ekran przed kierowcą - licznik, porażka. Ogółem podobał mi się do jazdy testowej. Żeny nie było Passata uważam za słabo wyciszony ale ergonomia foteli, przestrzeni jest wręcz absurdalna w stosunku do lex. Niestety ES to shit.... Za tyle samo mogę mieć a6, 2.0tdi lub 2.0tsi za ok 260 z podwójną szybą, fotelem komfort itd.

@tmilt4375 7 ай бұрын

@@IncognitoDriver Akurat mialem a6 40 tdi i wiecej nie kupie nic ze stajni wieśwagena. Silnik nie potrafi nagle wystartować. Skrzynia zastanawia się wrzucić jedynkę czy nie. Gaz do dechy, a auto najpierw 2 sekundy mysli czy startować czy nie. Permnentnie trzeszczące wnętrze i brak wyciszenie przy predkosciach autostradowych. Tragedia. Po wakacjach w chorwacji ASO musiało sklejać kokpit od początku bo trzaski odobne do Poloneza. Wiecznie błędy asystentów bezpieczeństwa. Wada wrodzona tego modelu. ASO nie jest w stanie nic z tym zrobić. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy ustepują. Zdarzają się co 30 uruchomień. Samo otwierający się bagażnik w wersji sedan. Ogólnie jakość jak u francuza.

@marcin020799 7 ай бұрын

3:30 Tkanina z włókna węglowego jest ręcznie układana w formach, ręcznie przygotowane są do laminowania, a rola maszyny sprowadza się do wytworzenia próżni i wygrzania elementu. Dalsze procesy - szlifowanie, lakierowanie i polerowanie również są wykonywane ręcznie. Miałem okazję popracować w firmie, która je dla BMW wykonuje. Swoją drogą wykonywane w Polsce ;)

@sgpatryk 6 ай бұрын

dzięki za fajne uzupełnienie informacji

@44lucas 7 ай бұрын

Szczery test, mowisz jak jest bez włażenia w d.... importerowi. Jestem pod wrażeniem, bo pozostali youtuberzy motoryzacyjni boją się powiedzieć coś krytycznego w obawie że nie dostaną kolejnego auta do testu.

@piotrek11242 7 ай бұрын

Grzegorz Ciźla nie gryzł się w język przy testowaniu tego auta. (Nikogo nie reklamuje, chociaż uważam że on mógłby lepiej testować niektóre auta.)

@loobro4182 7 ай бұрын

Zastanawiam się, gdzie jest to 600 tysięcy złotych? xD genialny tytuł filmu, odzwierciedla w 100% ten samochód :D

@nihillon2064 7 ай бұрын

Też nie wiem, chociaż wnętrze nie wygląda tak ascetycznie jak w innych autach, ale to żadne osiągnięcie

@Raf_P. 7 ай бұрын

Jak to gdzie? U producenta :)))

@dymitri7282 7 ай бұрын

Końcowe wnioski w punkt! Ja na prawdę nie rozumiem, czemu producenci nie skupią się na produkcji aut elektrycznych DO MIASTA I OBRZEŻY? Moim zdaniem brakuje właśnie więcej takich modeli które byłby atrakcyjne cenowo, rozmiarowo małe, gdzie wszędzie by się zmieściły, z wagą mniejszą niż 2.5t , które przy okazji posiadają zacne przyszpieszenie. Jestem ciekaw jak wypadną testy EX30, bo w teorii auto posiada zadatki na udany model. Dopóki rozwój baterii nie pozwoli na rzeczywiste przejechanie choćby 400-500km prędkościami autostradowymi takimi większymi samochodami z segmentów D+, to jest to marnotrastwo czasu, pieniędzy i zasobów. Jeśli ktoś kupuje tak duże auto, to wydaje mi się że te dłuższe podróże to jeden z oczywistych przeznaczeń zakupu auta za 500k PLN. Szkoda że oferta silnikowa spalinowej 5 jest taka uboga. Z czystych benzyn jest 20i, potem PHEVy i diesle. Szkoda że 30i i 40i zniknęły z rynku UE (bo w USA jak najbardziej są :))

@robi555517 7 ай бұрын

Bo skupiają się na tym z czego można wyciągnąć jak największą kasę.

@pawelw 7 ай бұрын

Ja bym coś kupil elektrycznego nie musi mieć 500km na ładowaniu wystarczyło by 200 ale przystępne cenowo coś wielkości clio. A ciągle tylko elektryczne lochy. Dacia co prawda zrobiło miejskiego mikrusa ale mimo wszystko to taki trochę substytut auta. Może kiedyś się pojawią elektryczne "golfy" czy może nadejdzie elektryczny "garbus" bo na pewno nie tesla czy niemieckie elektryczne lochy. Pozdrawiam.

@Sleeep1 7 ай бұрын

BMW i3

@JuniorAdolfxMC 7 ай бұрын

Bardzo fajne wnioski napisałeś w punkt. Dobrze że w UE chociaż są te hybryda bo tam można jeszcze 3 litrowa rzędówka spotkać :D

@konradzarzecki9879 7 ай бұрын

Prawda. Dajcie taką elektryczną corsę czy fabię z zasięgiem w mieście 250-300km za powiedzmy max 90k brutto i byłby sukces.

@przemysawmazur6126 7 ай бұрын

Kraftowe lusterka :)

@tarabum7607 7 ай бұрын

Czy jest obecnie w sprzedaży jakiś produkt, który nie jest premium lub kraftowy?

@przemysawmazur6126 7 ай бұрын

@@tarabum7607 wszystko co ręczne to teraz kraftowe :) taka moda

@lakiluk3945 7 ай бұрын

Test bardzo fajny. Szkoda tylko że nie pochyliłeś się mocniej nad materiałami urzędnymi do produkcji tego samochodu. Nie ma w opcji wyposażenia skórzanej deski i boczkow, która była we wszystkich poprzednich piątkach a ostatnio nawet w trójkach tutaj jest tylko ta gumowo, plastikowa. Jest głośno tak jak wspominasz bo nie ma podwójnych szyb które są nawet w trójkach. Chyba nie na soft close, Zabrano też listwy progowe, drzwi zamykają się jak w starej skodzie Octavii, przełączniki szyb to jakiś tam recykling i golf 2, cup holder z tyłu w podłokietniku otwarty na stałe itd itd Jakość wykonania tego auta jest fatalna. A zasięg 250km przy 140km/h w limuzynie segmentu e to jakiś dramat.

@igorcholewinski6530 7 ай бұрын

O dziwo żadna seria 5 nigdy nie miała w opcji możliwość dokupienia szyb bocznych klejonych. Za to seria 3 posiada je w opcji.

@wladcasmierci1 7 ай бұрын

Do tego brak silników R6, gazetowników, dostępu komfortowego do tylnych drzwi, panoramicznego szyberdachu czy podgrzewania przedniej szyby.

@lakiluk3945 7 ай бұрын

R6 już jest w konfiguratorze 550e i z czasem ma być 540d ale tu nie ma pewności. Szyberdach panorama jest nawet ta na filmie ma. Keyless wycinają z tylnych drzwi wszędzie. Mam x5 lci i zabrali a przedlift miał. Szkoda gadać..

@wladcasmierci1 7 ай бұрын

Teraz masz zwykłą szybe dachową z roletą a nie panoramiczny szyber dach który się otwiera lub uchyla. Zabrali nawet funkcję rutyny w klimatyzacji oraz masz gorsze przednie fotele bo już bez funkcji łamania oparcia w dwóch płaszczyznach. Tak jak piszesz szkoda gadać.

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

@@igorcholewinski6530 mimo wszystko poprzednie gen serii 5 są bardzo dobrze wyciszone. Tą nie miałem okazji pojeździć. Po pijaku nie można, a na trzeźwo nie dałbym rady wsiąść do tego bazyla

@moxodm5679 7 ай бұрын

W dupie mam takie samochody - to ja nawet moim 300C 5,7 (które na autostradzie pali przy 140km/h na tempomacie - 14l) robię między tankowaniami 500-550km (z zostawieniem rezerwy w baku - bo bak ma 80l). To na ...uj mi taka qrwa co co 200km mam przerwę w drodze 1h. I to przy założeniu, że wtyczka jest wolna - bo jak nie to czekam 1h na to aż poprzedni elektrośmieć się odepnie.🤣 Wreszcie ktoś dobrze te elektryki omawia - przy 32kWh/100 - to na autostradzie ładujesz co 200. Bo jak ona ma 84kWh baterii - to jej kutwa do ZERA nie wyjeździsz - bo prądu w kanistrze nie przyniesiesz - więc musisz sobie 10% zostawić. I pamiętajcie o tym, że szybko to się ona ładuje do 80%, a potem stoisz jak pała przy ładowarce (bo ładowanie spada do 30kW). I to ładowanie tych 20% ostatnich trwa 1h. Wszyscy producenci podają - szybkie ładowanie 150kW (ale w zakresie 10% - 80%) trwa np. 30min. Tylko jest jak napisałem powyżej - czyli do pełna 1,5h. Druga sprawa ile w Polsce jest ładowarek 150kW+. testowałem kilka elektryków - każdy ma tylko jedno fajne - kopnięcie. I to tyle - reszta dla mnie same minusy.🤣

@kamilroszyk2905 7 ай бұрын

Muszę żonie pokazać ten uskok 25cm.

@ukash-jf4dw 7 ай бұрын

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

@Uzytkownikyt 7 ай бұрын

Panie Bąk 6:48 No 25 cm ewidentnie jak z bicza strzelił. No ale śmiało mogę się teraz pochwalić, że mam osprzęt na luzaku długości 12,5cm B)

@mateuszwasak9042 7 ай бұрын

23:00 tak tak Bąku, 4 sekundy wolniej haha. Pozdro jak zwykle dobry test

@LuckaRavioli 7 ай бұрын

Podziwiam! Bardzo podziwiam, podziwiam, że nie zwymiotowałeś w tym samochodzie (nie z powodu przyspieszenia, a głupoty tego auta) . Do tej pory uważałem, że masz najlepszą pracę na świecie

@user-jt1fb3gs4m 7 ай бұрын

Uwielbiam jak zawsze merytorycznie dla mnie no.1 pozdrawiam serdecznie.

@jackbauer4607 7 ай бұрын

to "drewienko z inkrustacją" wygląda jakby deska rozdzielcza miała pęknięcia - świetne podsumowanie wsi ze wszystkich współczesnych BMW

@pawelix481 4 ай бұрын

To nie jest wieś

@dobromirbaranski1236 7 ай бұрын

Super sa te komentarze Pana Redaktora,tradycyjnie i bez zaskoczen ,zawsze w punkt!!!

@Kolcobrzuch 7 ай бұрын

No to chyba było ostatnie BMW jakie Łukasz dostał do testu:) Szacunek za szczerość i walenie prosto w oczy.

@jarosawkrzyzanowski1168 7 ай бұрын

Załóż boks na dach jadąc na narty bo jednak bagażnik jest mały + cała rodzina na pokładzie i bagaże i realny zasięg przy 140km/h 200km się zrobi XD to jest jakiś żart ...

@konik999 7 ай бұрын

Elektryki to miejskie auta . 200km wystarczy a na narty samolotem. Poza tym , jak mawiają elektrodewianci , każdy musi jeść i sikać , czyli wyjazd na narty to tylko 5 razy obiad , sikanie i drzemka . 😁

7 ай бұрын

Ludzie których stać na takie auto nie jeżdżą nim cała rodziną ponad 1000km. Po co?

@maxkol3032 7 ай бұрын

Wystarczy że załączysz ogrzewanie a zasięg cię niemiło zaskoczy

@marekstrzelec6490 7 ай бұрын

@@konik999Tak zwiedzanie miejscowych atrakcji kościołów. I muzeum. Później połów ryb czy jakiś film w miejscowym domu kultury. I nożna jechać. 5 dni w jedną 5 dni w drugą (Włochy Chorwacja). Później 3 dni wczasów i można spowrotem.

@marekstrzelec6490 7 ай бұрын

@😂😂😂 tak bo ci co kupowali BMW 5 to nim nie jeździli. Oczywiście ze jeździli cała rodzina nawet w Polsce . To nie roys ani bentlej

@kamil-rn2hi 7 ай бұрын

Oby więcej takich elektryków i takich merytorycznych testów, a kto wie, może jeszcze euroekopomyleńcy wycofają się z zakazu sprzedaży aut spalinowych. Czyli jeśli ładować max do 80 i nie schodzić poniżej 20, czyli wykorzystywać 60% z baterii, to mniej więcej ładowanie przy 140km/h co 160km, więc co godzinkę i 10min postój.

@rzakolski001 7 ай бұрын

w trasie mozesz ladowac do pelna (tylko to trwa) i mozesz rozladowac do konca. na trasie efektywna pojemonosc baterii to ok 90%, zalezna od rozmieszczenia ladowarek

@kamil-rn2hi 7 ай бұрын

@@rzakolski001 No właśnie zazwyczaj od 80 do 100% trwa dłużej niż od 20 do 80, poza tym rozładowywanie poniżej 20% szkodzi baterii.

@rzakolski001 7 ай бұрын

@@kamil-rn2hi 1. nie musisz ladowac do 100% - wystarczy 90 lub troche ponad. naladowanie 80-90% to zwykle nie wiecej niz 5 minut. 2. rozladowanie ponizej 20% moze miec wplyw jesli baterie zostawisz rozladowana na dluzej - w trasie nie ma to miejsca, bo jedziesz dalej, a miedzy 0-20% bateria laduje najszybciej. widac, ze nie masz elektryka i zadnego praktycznego doswiadczenia w temacie a opinie zaciagasz od osob, ktore na tych zmianach traca - serwisantow, producentow i dostawcow spaliniakow. bylem moja Tesla we Wloszech, Francji, Szwajcarii, Austrii etc - jedyny problem w Polsce to brak szybkich ladowarek, bo jest ich znacznie mniej niz stacji benzynowych, i cena pradu (Orlen liczy se 2,80 za kWh - ponad 10 razy wiecej, niz sam placi). wyjedziesz z PL na zachod, ladowarki juz sa (choc tez drogo i za malo)

@robertmarcinkowski434 7 ай бұрын

Szacun, za obiektywną krytykę i ostrzeżenie ludzi przed tym. Standardem jest zachwalanie bo użyczyli. Ja bym się tylko nie zgodził z opinią o zawieszeniu - no taką jakość toczenia w sensie niskiego komfortu to można mieć w byle budżetowym obciachowozie.

@Sebastian_Ch. 7 ай бұрын

22:56 "4:33 czyli 4 sekundy wolniej" no to faktycznie w trybie SPORT szybciej :) Świetnie się oglądało do kawki i powiem szczerze, mi wygląd tego modelu się podoba.

@JanKK82 7 ай бұрын

Jeździłem juz w wersji 520d oraz i5m60. Wygląd kwestia gustu, mi podoba się. Natomiast nie do zaakceptowania jest plastikowe wnętrze (pomijając prawdziwą skórę ktora jest w opcji )i nieprawdopodobnie mała ilość miejsca z tyłu i dziwna pozycja siedzenia. Do tego jeszcze brak wielu opcji wyposażenia i kultowych silnikow R6. Na plus bardzo komfortowe zawieszenie nawet te stndartowe w 520d i wciaz charakterystyczne dajace frajdę prowadzenie. Generalnie krok wstecz w porównaniu do G30.

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

do walki z SnagYongami i Thanami ok ale do premium to ma daleko jak z Sachalinu do Moskwy.

@johnnybravo6910 7 ай бұрын

Z tego premium to tylko cena 🤣🤣🤣

@piotrwitek2521 6 ай бұрын

Możesz podać jakiś przykłady opcji które nie są dostępne? Ciekawość mnie zżera 🙃

@IncognitoDriver 6 ай бұрын

@@piotrwitek2521 opcji aut? Czy wyposażenia? :)

@piotrwitek2521 6 ай бұрын

@@IncognitoDriver różnic dostępnego wyposażenia w tej i poprzedniej generacji

@johnnydoe725 7 ай бұрын

Jestem rozczarowany grami. Liczyłem na Andreasa w dresie rozbiającego witryny sklepowe na czas. Mogłaby się nazywać Bayerische Kristalnacht xD

@sammygrala16 7 ай бұрын

W stanach 90 000 w takiej wersji plus tax ok7000 poza stany nie trzeba płacić Czyli jedna trzecie taniej Polacy są bogaci

@RascalV666 7 ай бұрын

i tak w stanach te samochody sa za drogie

@fp7713 7 ай бұрын

sales tax vs VAT

@faki0007 7 ай бұрын

Rzetelny test! Miałem G30 520d bylo mega wygodne. Przestronne. Wróciłem do F10 widząc zapędy BMW i nie żałuję po obejrzeniu tego materiału. Pozdrawiam

@letthemadnessspeak 6 ай бұрын

Fajne robisz te recenzje, luźne i merytoryczne. Szczere i ciekawe

@czarlito 7 ай бұрын

Podsumowanie, krótko i na temat. Dzięki

@JarKo880 7 ай бұрын

Uwielbiam politykę cenową niemieckich marek. Wersja podstawowa 350 tys, wersja, która ma kilka rzeczy trochę lepszych 600 tys. Jak widać trochę robi dużą różnicę. Dzięki temu taka firma może płacić dobre pensje. Tylko brać przykład.

@jakubsikorski4508 7 ай бұрын

Naprawdę dobre te materiały robisz panie z tą swoją ekipą ! Czasem to mam gdzieś jakie auto opisujesz bywa że nie pamiętam czego dotyczył test ale za to utrwalają mi się nie podrabialne w twoim charakterze wypowiadane sentencje!

@TheWilliamdrake 7 ай бұрын

Przyznam szczerze ,że będzie problem z wyborem nowego auta po G30

@blazejhoffmann2047 7 ай бұрын

Lexus ES

@TheWilliamdrake 7 ай бұрын

@@blazejhoffmann2047 Zbyt dużo minusów jak dla mnie . 1. Przedni napęd 2. hybryda ( robię dużo tras ) 3. skrzynia biegów mi nie odpowiada 4. ograniczona prędkość max do 180 kmh

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

@@blazejhoffmann2047 Przepraszam za wyrażenie ale strasznie gówniany. Nie dla kogoś kto jeździł autem premium. Jesli wcześniej miałeś corollę bd zadowolony ale z passata b8 nie dałem się przesiąść na ES'a- słabiej wyciszony, gorsze wyświatlacze, wyjący motor

@DemKD 7 ай бұрын

Świetny materiał, pozdrawiam ;)

@bagietkazserem26 7 ай бұрын

Łoooooo Panie pojechałeś po BMW , tuż to szok w polskim świecie :)

@filippieluszczak4892 7 ай бұрын

jako fan BMW nie kupię nowych modeli. E60 było jest i będzie dla mnie brzydkie, tak samo jak najnowsze modele. O ile jeszcze seria G z początków 2020 jest ładna, F-ki mi leżą bardzo mocno (mam f i zamienię pewnie na f)

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Niestety Szkopskie marki premium odpłyneły co nowy model jest gorzej I drożej. Wpadli w jakiś fix na końcu którego będzie jak w Volvo wykup przez Chińczyków.

@dariusznowik 7 ай бұрын

a kiedy będzie test nowego mercedesa klasy E który bez porównania o wiele lepiej wygląda:)

@piotrszybalski2717 7 ай бұрын

I na co komu prawie 20 lat nauki, skoro w kilka minut na Caroserii można się dowiedzieć ile to tak naprawdę 25 cm 😆

@Planecrash66 7 ай бұрын

No i 0,4 sekundy = 4 sekundy 😅

@MrStyron 7 ай бұрын

😂 gdyby nie Twoje filmy już dawno przestałbym biegać na bieżni 😜

@arturuszczynski5596 7 ай бұрын

Przednie reflektory z boku jakby nawiązują do E60 ale faktycznie, po tym co odpier.. ostatnio z bobrami (M3, M4), dzikami (XM) i innymi chu...ami jak seria 7 to tak piątka prezentuje się wyraźnie konserwatywnie. Dobrze, bo ja za takie kształty cenię BMW, choć będę się musiał przyzwyczaić do tyłu, poprzednia piątka była idealna.

@pawels6488 7 ай бұрын

Tym daszkiem z tyłu to zrobiłeś mi weekend 😂😂😂

@user-dj9mm7qd2e 7 ай бұрын

fajne te testy lubię pooglądać jeździłem tym autem jest bardzo komfortowe i z ciekawości obejrzałem zawieszenie tam był tył na pneumatyce nie wiem czy są różne rodzaje w tej wersji ale warto zwrócić uwagę przy zakupie żeby nie dać w torbę przy takiej kasie

@MichalSzul 7 ай бұрын

Ten ich designer to jakiś niespełniony tuner z lat 2000...

@ArmyReserved 7 ай бұрын

5:05 to jest tzw. Gurney flap i - wbrew pozorom - jest bardzo efektywne

@rafaszczawinski4103 7 ай бұрын

Ten piękny spojler z tyłu może być taki mały, bo docisk zwiększa za niego 600 kg klatki z baterią w środku.

@FullThrottle2 7 ай бұрын

Teraz dla równowagi proszę test tesli S long range

@eMKeaL 7 ай бұрын

Nie ma już czegoś takiego w ofercie jak Model S Long Range. Jest po prostu zwykła Ska i wersja Plaid.

@FullThrottle2 7 ай бұрын

@@eMKeaL specjalnie to napisałem bo różnica w nazewnictwie to tylko dopisek plaid a zwykła S ma lepszy zasięg

@jankes15 7 ай бұрын

jak zawsze świetna recenzja. + Pytanie ode mnie, co się stało z przestrzenią w tym samochodzie? Rozumiem, baterie, ale przez nie jest wyższe a przestrzeń na tylnych kanapach + bagażnik to poziom kompaktu?

@MartinoMistrz 7 ай бұрын

Ja mam wrażenie, że BMW robi te wszystkie elektryki za karę :D Niby są, ale tak na odczepne. Pomyśleć, ze wskoczyli w ten "pociąg" minimum 8 lat przed rywalami (patrz i3, i8) ale jakoś nie widać u nich tej przewagi technologicznej. No nic, chińczycy zacierają ręce :)

@Burntrap5 7 ай бұрын

BMW od zawsze robiło samochody na odpierdol byle fajnie wyglądało wizualnie i żeby z wydechu było "wrum wrum"

@mateusz3591 7 ай бұрын

Chińczycy zmiata z rynku te wszystkie drogie europejskie elektryki ze śmiesznymi zasięgami , zobaczycie że wprowadza pierwsi i to z zaskoczenia na Europę auta z bateriami ze stałym elektrolitem. Niemcy będą błagać o tą technologie , gotowi zapłacić miliardy euro. Europa jest 100 lat za murzynami jeśli chodzi o baterie , niby chcą mieć stały elektrolit w okolicach 2030 dopiero , Chińczycy będą mieli w 2024 , góra 2025.

@CynicznyNonkonformista 7 ай бұрын

7:00 Panie Bąku, tak Pan narzekasz na te sedany, a zwykle te duże walizy łatwiej wepchnąć niż w jakimkolwiek SUVie (a to pionowo, a to leżąco, a to wzdłuż, a to opiera sie o szybę etc itp) ;) 23:00 3.9s->4.3s = 4 sekundy wolniej :D Oj chyba wrażenie robi przyspieszenie takim i5 ;)

@Wickerman1989 7 ай бұрын

Trafna uwaga, do sedana ładnie walizki wchodzą, ustawne są te bagażniki i o ile nie chcesz tam wepchnąć roweru, to są całkiem pojemne. Nie trzeba brać od razu Kombi/SUV jak się ma rodzinę 2+1

@CynicznyNonkonformista 7 ай бұрын

@@Wickerman1989 dokładnie :) Zawsze prywatnie mialem sedany, a firmowe liftbacki , hatchbacki albo kombi. Tak więc z doświadczenia wiem, że do sedana idealnie da się spakować rodzinę. Może chodzi o to, że te pojemności nie są tak oszukiwane - czyli 500 litrów ale po sufit + jakimś bezsensownym schowkiem pod podłogą jak w jakimś suvie ;)

@miki-er9sc 7 ай бұрын

Teraz każde auto tego typu robi 4s do 100, więc niczym tu nie zaskoczyło bmw.

@CynicznyNonkonformista 7 ай бұрын

@@miki-er9sc emotikon jeszcze nie opanowałeś?

@ssambom 7 ай бұрын

Ma on kierunkowskazy w standardzie?

@MultiMustek 7 ай бұрын

W pakiecie subskrypcji visibility+

@piotrn9450 7 ай бұрын

prosiakom się spodoba, w końcu "bawara"

@szybki329 7 ай бұрын

Wiecej większych wyświetlaczy, poczekajcie parę lat i zobaczycie ilu ludzi będzie chodzić w okularach

@Planecrash66 7 ай бұрын

Ten spojler normalnieee... Szybcy i wściekli Swoją drogą wolałbym obejrzeć test wersji spalinowej, bo o dziwo jak nie lubię BMW, to ta wydaje mi się interesująca. Ale jako elektryk ani trochę

@heartblit 7 ай бұрын

Więcej ujęć z różnych pozycji aby dobrze ucwycić nowe Piękne ciałko. A tu co przewijam przewijam a tyłeczka trochę na fajrant. Bąku fajne masz to podwórko no ale ile można...Pozdro😁

@Mirek503 7 ай бұрын

Fajny test. Brakuje tylko używania kierunkowskazów jak należy.

@user-sy2mv6my8l 7 ай бұрын

To drewienko - super. Reszta do bani! :)

@NicSmiesznego 7 ай бұрын

Poziom skomplikowania odbiera przyjemność z użytkowania. Zasięg ciężko nawet komentować. Przykro patrzeć.

@pietruszka2194 7 ай бұрын

Poziom skomplikowania? Czego? Resetowanie kilometrów to jedno naciśnięcie, maksymalnie dwa. Niektórzy są sprawni inaczej i tyle. Kłamstwa o zużyciu nawet nie będę komentował.

@olo6084 7 ай бұрын

to jest auto zaprojektowane chyba w celu popisania się , że można nawciskać wszystkiego, a jeśli chodzi o użyteczność, to zapomnieli, że ma służyć do przewożenia osób.

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

Moim zdaniem testują czy jest sens kupować projekty od firm zewnętrzych czy wystaczy nabazgrać i opier**ić za grubą monetę jabłkofanom bo przecież BMW.

@mibr8148 7 ай бұрын

Test jak zwykle super. Samochód jednak to kompletny chłam. I jeszcze ten festyn świateł przed oczami. Jak można coś takiego w ogóle rozważać do kupienia.

@andrzejs6523 7 ай бұрын

Odcinek super, Pan prowadzcy i ekipa super. Samochod nie super. Dziękuję za uwagę.

@patrykgryfik 7 ай бұрын

Jednak zostaje przy F10 535i xDrive :)

@zygiusa8402 7 ай бұрын

To już mam kolegę , tyle że u mnie benzyna .

@stefan3950 7 ай бұрын

Ja zostaje przy H580

@patrykgryfik 7 ай бұрын

też benzyna 535i@@zygiusa8402

@patrykgryfik 7 ай бұрын

w google pokazuje środek do podłóg :D @@stefan3950

@adam43865 7 ай бұрын

Kiedy można się spodziewać nowej E klasy?

@1MCfocus1 7 ай бұрын

Teraz czekam jeszcze tylko na piątkę z napędem na przód kurtka wodna - to jakiś czeski film

@polishkira6725 7 ай бұрын

Będziesz robił recenzje nowej e klasy 2024 ?

@Red-js1uz 7 ай бұрын

Nie no do dzisiaj kreska Chrisa Banglea sie bardzo ładnie zestarzała

@Artur1966able 3 ай бұрын

Jaka zatem Pana opinia na temat nowej 5, 520i i co kupić ew po s60.

@Gronozzz 7 ай бұрын

,, ładniejsza felga '' wygląda jak cała europejska motoryzacyjna przyszłość kontynentu czyli do D

@LukaszOlszewski 7 ай бұрын

Chyba BMW nie traktuje elektromobilności zbyt poważnie robiąc jedną płytę/konstrukcję auta zarówno pod spalinowe i elektryczne auta. Jest to dość duży kompromis, a jednak BMW to marka premium. Trudno będzie im wygrać z Teslą przy takiej konstrukcji.

@stannnik 7 ай бұрын

Z takim podejściem myśle ze już są pozamiatani. Model na rynku będzie kolejne 5-7 lat. To przepaść w postępie technologicznym a oni wystawiają do walki takie coś . To zwykła Tesla 3 z tego co widzę oferuje duuuuzo lepsze parametry napędu.

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

Jak widać Spalinowości też nie bo ta paskuda ma też normalne silniki

@marekstrzelec6490 7 ай бұрын

Auto dawalo nam wolnosc. Siadamy i jedziemy kiedy chcemy i gdzie chcemy. Szybko tankujemy i smigamy te 1200km po autostradach. Elektryk jest zaprzeczeniem tej wolnosci którą daly nam auta. Mosisz byc niewolnikiem ladowania planować. To samochod determinuje twoje zycie jagby to on byl twoim wlascicielem. Szanuje pana Bąka za dobre bezkompromisowe szczere i dowcipne testy. Widac ze nie podlizuje sie marką aut ani grupą interesów zwiazanych z elektryfikacją.

@mateuszbaran3608 7 ай бұрын

Jaka to apka do mierzenia przyspieszenia? 🙂

@piotr9376 7 ай бұрын

No dobra, ale jeśli w elektrycxnej wersji pod podłogą jest bateria a w spalinowej tej baterii nie ma to co jest zamiast akumulatorów? Puste miejsce?

@dariuszcyc7566 7 ай бұрын

Bagażnik..

@radosawczajkowski2289 7 ай бұрын

Ok, pytanie kto na tylnej kanapie wozi dwumetrowe dzieci. Test jak zwykle z przyjemnością się ogląda. Trzymam kciuki za rozwój kanału.

@jankes15 7 ай бұрын

ja mam syna 15 laT 188cm i rośnie. I w sumie nie o to chodzi, problem w tym co się stało z przestrzenią w tym samochodzie? Miejsca mało a bagażnik jak z komapktu a mówimy o 5m długości.

@76bitches 7 ай бұрын

Ten kto ma dwumetrowe dzieci, Mam nadzieję że pomogłem, bo widzę że radziu nie wpadłeś na to!

@stannnik 7 ай бұрын

W NBP masz same służbowe samochody z kierowcami dla zarządu właśnie BMW 5 poprzedniej generacji. Także może dwumetrowych nie ale te samochody w wielu miejscach są używane jako limuzyny które właśnie na tylnej kanapie powinny zapewniać sensowny komfort . E klasa czy BMW 5 tez często na lotniskach można spotkać jako auta /limuzyny które sobie możesz wynająć żeby do hotelu z samolotu Cię podrzucily. Także… No jednak trochę słabo .

@olopajak7352 5 ай бұрын

Niestety dziś widziałem film o kombi i wypadła otwierana szyba z tyłu w klapie więc nie ma już przewagi nad A6 i E kalsa. Szkoda bo niedługo się będę przesiadać z F11 i będzie to używka G31.

@michapiotrstankiewicz2713 7 ай бұрын

Fajnie by było, jakbyś zrobił recenzję jakiegoś elektrycznego mini coopera albo fiata 500e

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

500eeeee tam

@Tenktory 7 ай бұрын

Zajebiste auto. Wazy tyle co Księżyc zeby moc mieć parametry, które przez tę wagę do niczego nie służą. I jeszcze w dodatku jest w nim ciasno, mimo, ze ma rozmiar vana z 3 rzędami foteli. Dobrze, ze chociaż jest drogie i brzydkie.

@nowizard5 7 ай бұрын

Juz w G30 ciężko się bylo zmieścić za soba mając 195cm zrostu.. a tu ponad 5m auta i dalej lipa. Pozniej sie dziwią, że ludzie biorą SrUVy ( porównywalnie dużo przestrzeni na kanapie jest w nowej X1)

@tomaszkrywult4633 7 ай бұрын

Ile kosztuje pakiet z działającymi kierunkowskazami?

@StaryObrotniak 7 ай бұрын

Ładna skoda z tej beemki

@pawebatyra1819 7 ай бұрын

Ja chciałem prosić aby mi wytłumaczono 9:37 Czyli w spalinowych jest tam wał. A w elektrycznych nie ma wała? Ale przez to że jest to elektryk i wszystko jest zgniłym kompromisem a auto kosztuje pół bani to robią nas w wała. Czyli w elektryku nie ma wała ale robią nas w wała a w spalinowym jest wał choć w wała robią nas mniej?

@paniecopan5653 7 ай бұрын

Kolejny za ciężki elektryczny śmietnik, czekam na kolejny kozacki materiał z LSa400

@lechprotean 7 ай бұрын

0:28 mistrz drugiego planu ;)

@TheGesio 7 ай бұрын

Należy dodać, że na szybkich ładowarkach nigdy nie ładujemy się do 100%, więc max 300km przejedziemy od własnego domu do 1 ładowarki, potem ładowanie 5 razy co 200km. Można pojechać ładując się 2 razy ale z prędkością 90km/h, czasowo podobnie jak jadąc 140 ale znacznie taniej.

@pstrzezek 7 ай бұрын

Ja rozumiem product placement, ale ten fiutek w czapce dyndający przed nosem przez cały filmik nie licuje ani z autem ani z niczym innym 😃 Przypomina choinkę 🎄 w maluchu A tak poza tym to fajny materiał jak to zazwyczaj o BMW na tym kanale

@deCastelano 7 ай бұрын

Bardzo ładne ma te fotele. W sumie auto z zewnątrz niby podobne do serii 7, ale jednak o wiele od niej ładniejsze.

@n.6875 7 ай бұрын

Dajcie test MG HS. Jestem ciekawy jak ten chiński wynalazek wypada na tle marek premium, które strasznie obniżają loty.

@w00jt4ss 7 ай бұрын

ręcznie robione znaczy , że są gotowe formy na których ręcznie układa się płaty karbonu . Podejrzewam , że wygląda to niemal identycznie jak w przypadku składania rowerowych ram karbonowych :)

@W4BOSKI 7 ай бұрын

I niech mi ktoś powie że BMW się nie skończyło. Kiedyś 5’er w BMW było wyznacznikiem tej klasy materiały wygoda pozycja za kierownicą i miejsce w środku teraz 5 to statek kosmiczny. No i silniki niema już najlepszego 3.0D. Jakoś w konkurencji czy to w Audi czy Mercedesie można było zostawić większe diesle Dla mnie jako właściciela G30 i E39 nie wypał i myślę że wiele osób podzieli moje zdanie

@konradzarzecki9879 7 ай бұрын

Tylko co z tego że w Audi można skoro te diesle to padlina i studnia bez dna? Chcesz nową 5? Odpuść ev i kup w benzynie. Świetne auto ale nie z elektrykiem pod maską.

@michals2490 7 ай бұрын

Nareszcie dobre wieści, szeregowki już do odbioru...

@maksmaksowski8408 7 ай бұрын

Cos o prędkości ładowania?

@wjazdnakana779 7 ай бұрын

Nie mogę się doczekać wersji 530d xdrive

@pawezagorowski9422 7 ай бұрын

Auto lipaaaaa!

@piotrtomczak6814 7 ай бұрын

Kurde, niedomalowane elementy w bagażniku, w dodatku bez górnej wygłuszki i ten bolec od zamykania bagażnika w klapie jest masakryczny. Ale mi się ten samochód podoba (spalinowy, nie elektryk). Felgi są zajebiste, sama bryła, szczególnie wśród pozostałych BMW ale i nowej eklasy, jest fajna i wnętrze w innej kolorystyce tapicerki tez jest spoko. Jeżeli jeszcze w ofercie jest diesel to idę w nią jak dzik w żołędzie!

@IncognitoDriver 7 ай бұрын

Przepraszam za brak poczucia estetyki ale to wypala oczy. Gdyby przykleił tam znaczek KIA czy NIO to bym nie odróżnił. Nie ma to jak zrobić wnętrze po taniości bez polotu i pogonić frajerni za ponad 0,5mln PLN

@TheBucuj 7 ай бұрын

Czy czapka Eisbärg to lokowanie produktu? Fajne te czapki.

@janusztomczyk311 7 ай бұрын

Zasięg 250 km,trzeba uważać żeby nie zaryć podwoziem bo bateryjki się zetkną i spłoniesz żywcem,cena ponad pół bańki i miliardy wpompowane we wmówienie nam że to dla naszego dobra i zdrowia bo przecież o środowisko chodzi 😁 Żaden recenzent nie powie Ci prawdy o elektrykach bo to byłaby jego ostatnia recenzja.