BMW iX xDrive40/50選購分析：Bob再衝環島測能耗、聊聊使用缺點與選配建議｜ DC充電曲線揭露｜iDrive 8 順暢度仍不及Tesla舊款晶片？(中文字幕)

BMW iX xDrive40/50選購分析：Bob再衝環島測能耗、聊聊使用缺點與選配建議｜ DC充電曲線揭露｜iDrive 8 順暢度仍不及Tesla舊款晶片？(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃

Рет қаралды 87,045

2 жыл бұрын

繼上集Bob分享BMW iX xDrive50的購車與使用心得後，為回應網友提問，我們再商借iX xDrive40車型進行更詳細的解答。
---
【上集】BMW iX xDrive50 破千公里體驗心得
• BMW iX xDrive50 破千公里體驗...
👉BMW iX發表會Bob現場聊漲價秘辛
• BMW iX 發表：準車主Bob現場聊漲價秘...
👉BMW 4 Gran Coupé 純電動雙胞胎i4上市前預覽
• BMW 4 Gran Coupé 純電動雙胞...
👉Tesla Model X Plaid 全球首發CCS2 現場講解
• CCS2充電埠的Tesla Model X ...
👉Tesla Model 3 編輯部使用2個月心得
• Tesla Model 3 新車問題多？CC...
---
講解：Bob
攝影/剪輯：Yan
---
#BMW #iX #電動車 #電動休旅 #xDrive50 #Tesla #Model3 #LongRange #Bob #Ioniq5 #hyundai #Toyota #bZ4X #ModelX

Пікірлер: 63

@user-fg6do3zq1g 2 жыл бұрын

每次聽Bob哥實際解析電車就是舒服～～～這才叫專業啊！

@octopuskimlai Жыл бұрын

真的很用心，資訊很有質素，太讚了👍🏻

@kimiho7929 2 жыл бұрын

謝謝Bob 精細的解說讚

@StarburyX 2 жыл бұрын

非常中肯的評論！推～車評裡面BOB哥還是最中立的！

@user-in6bi2wv6o 2 жыл бұрын

真的很用心，Bob哥真的是業界對電動車最了解的專家！只是如果長跑長途，70度的電池真的不太夠，目前油車沒有台北跑到墾丁需要中途加油的，甚至省油的車還可以台北高雄往返不用加油，相對一般消費者還是友善很多！

@user-xr6dv4ez3u 2 жыл бұрын

很用心，感謝Bob哥為台灣電動車環境的付出及努力!! 加油~

@user-jw5kf3ok7u 2 жыл бұрын

好有個性的一台車😄👍！

@hotstudy99 2 жыл бұрын

駐車鍵是驗車時要用，變速箱P檔無法取代駐車鍵

@dailee5949 Жыл бұрын

Ｂｏｂ講得很詳細條理清晰

@showdylan2660 2 жыл бұрын

BOB哥中立 , good

@torotorojew Жыл бұрын

請問bob哥40有開冷氣嗎？天窗沒遮蔽會不會很熱？

@looleric22 Жыл бұрын

謝謝Bob哥的分析，我選40，短程市區開電車，長途旅行還有X5😂

@user-xu9zo3gy5l Жыл бұрын

每週末新竹開到高雄過夜，兩頭都有充電樁這樣可以買40嗎？

@user-fm7bv7k777 2 жыл бұрын

電動車推敲之神

@10661001 2 жыл бұрын

看了這一集，才知道BOB哥跟小弟我同鄉，都屏東市😃。

@user-ze9ot9rw3l 2 жыл бұрын

這樣開車真的很累，一直要降速得到更長的里程，路程甚至還要稍稍停留等充電

@user-sb7pk3di1f Жыл бұрын

沒變速箱高速公路很耗電電動車進化還有一段路程

@willloxa 2 жыл бұрын

Bx4x 出了啊可以公布了

@frankyang6m66n 2 жыл бұрын

不知越野的表現如何呢？

@gwinanthony1985 Жыл бұрын

不知道訂了ix40 之後將來可不可以換電池因為ix50 真的不知道要等多久....

@jwang106 2 жыл бұрын

6:50 M60?

@MyYuping 2 жыл бұрын

Bz4X媒體不是都解封了嗎為啥還要打碼

@ericchen3691 3 ай бұрын

好麻煩我還是開油車好了，等未來電池里程問題解決再換電車。。。

@alankwl6397 2 жыл бұрын

能量的耗損油車和電車理論上應該是一樣，現行電車大部分為單齒輪輸出，也就是說只有一速，如果要節能，未來電車設計可能要朝變速多齒輪方向走。

@user-bv7yi2li2h 2 жыл бұрын

感覺是bz4x

@KM-st7zh 2 жыл бұрын

電動車多了，這樣電夠用嗎？難道要火力全開，因廢核！

@thdodo 2 жыл бұрын

會是RZ450e嗎？

@holysimonchang 2 жыл бұрын

我也是猜這部。

@Ryan-kh9pi 2 жыл бұрын

Bz4x

@teaminmin 2 жыл бұрын

還好看了你的視頻，放棄了40，加拿大50比40貴1萬加幣，這樣算起來升級50是最合算的，準備這週去定50啦

@torotorojew Жыл бұрын

台灣50比40多一百萬台幣 😢😢😢😢

@stevechou1842 2 жыл бұрын

總代理不鳥消費者已簽約下訂而突然直接大漲價, 這種玩弄行銷價格因賣好加價壓榨消費者權益的行為真是前所未見, 很難想像這是一間上市公司的銷售行為, 就看消費者買不買單~~~不買的最大!

@morganachang6417 2 жыл бұрын

真的很無法接受總代理的政策

@ajchuang1331 2 жыл бұрын

我在想景氣差，是不是公司決定用犧牲品牌誠信及形象來換取漲價，攤平經營成本？

@swang9986 Жыл бұрын

漲價這波操作真的不行❌

@user-ks5eu4pd9s 2 жыл бұрын

主持人很專業喔⋯⋯，聽說是高雄人哦⋯⋯

@tswenshiawchang1786 2 жыл бұрын

哎呀！難道馬賽克是iX3嗎？

@dolphint811 2 жыл бұрын

秘密應該就是牛頭的電車啦

@garyhdd 2 жыл бұрын

..4x

@heavenkdc 2 жыл бұрын

從國道南下在台中以北其實是下坡居多如果還有東北風的話電耗一定會比較好看所以北上的話反之電耗一定會比較差

@armani0617 2 жыл бұрын

ix40 大滅火，開一台bmw居然要為了省電放慢速度

@user-gb9ec5nc2l Жыл бұрын

休旅車的訴求就是方便出遊，續航差、充電不方便，40很不好用

@thomaspeng9298 Жыл бұрын

1:47我有ㄧ度以為車子是P的😂

@rex0721 Жыл бұрын

氣壓懸吊及主動轉向現在都不能選配了！只配在Ｍ60上。對岸的50車款這二項都是標配，還更便宜。台灣bmw這次真的是.....沒拿到車都不知道最終價格！

@user-mo5bb4tn8s Жыл бұрын

是不是ix 50

@samli6714 2 жыл бұрын

唉, 買個電動車還要考慮東考慮西!

@uperwise 2 жыл бұрын

BZ4X

@tkop0113 2 жыл бұрын

Bz4x馬賽克

@catfoxlee 2 жыл бұрын

對啊~~~

@user-ks5eu4pd9s 2 жыл бұрын

iX BMW 下架了吧⋯⋯

@user-en1pz4yr5m 2 жыл бұрын

數據太多，氣候會讓電能差異化，沒参考價值

@user-ht7eq5vh2y Жыл бұрын

建議買40，省下一百萬買台油車還綽綽有餘。出遠門旅遊開油車毫無里程慮之虞！上下班、市區買菜逛街電車爽爽開！如此魚與熊掌兼得，何樂而不為？

@viccs6432 2 жыл бұрын

Tesla 缺點多到完全不再考慮，誰會在車上打電動、風噪聲誇張大、公差問題嚴重、內飾爛爆、fsd幾乎沒在用、國道AP都一樣、一天到晚更新一些雞肋功能、底盤爛爆。唯一優點是加速快，但很想吐，用不到，太快差評。

@user-in6bi2wv6o 2 жыл бұрын

把事實講得太露骨特粉會群起攻之的，跟小粉紅一樣玻璃心

@Klaytonlol Жыл бұрын

銷量會說話不是你在這打嘴炮

@user-sb7pk3di1f Жыл бұрын

特斯拉是科技廠豈能用傳統百年車廠來要求

@Klaytonlol Жыл бұрын

@@user-sb7pk3di1f 真的，上個月銷量又打臉了

@wenyushen820 2 жыл бұрын

公然超速，不良示範

@EV_life666 2 жыл бұрын

120在寬限值內

@leicagolfer 2 жыл бұрын

不懂又愛作鍵盤魔人滾去玩沙

@user-xr6dv4ez3u 2 жыл бұрын

120在寬限值內 +1

@wafwaffer6780 2 жыл бұрын

這老頭講的慢又不清楚，不能換個人嗎？

@Ulyssesgrand Жыл бұрын

你可以換個頻道看😂