Te ubezpieczenie to tylko za powietrze w śrotku nowe zaczyna się od 2 000 i auto kasków

jak wyjdzie model y juniper to bedzie on bardziej konkurencja X4, a cena najprawdopodobniej taka sama jak ix1... No cóż ...

A jesteś w stanie przyjąć do wiadomości, że nie każdemu pasuje Tesla? Dla mnie jest nie do przyjęcia i choćby nawet kosztowała połowę tego co to BMW to i tak bym jej nie kupił bo wygląda ohydnie. I takich ludzi jest wielu. Różnica w cenie przy leasingu nie ma dla mnie wielkiego znaczenia. Dochodzi jeszcze kwestia zaufania do marki, sieci serwisowej i traktowania klienta. A już na marginesie to mieszkam w Europie i będę kupował europejskie marki. Nie zamierzam jeśli nie muszę dorabiac Elona ani Chińczyków.

W teście chodziło o to, że BMW wywraca stolik, tylko czym? Producent aut elektrycznych, który zaoferuje np. zasięg 600 km po 15 min ładowania albo samochód za 1/2 ceny wywróci stolik. BMW nie ma żadnych argumentów w stosunku do Tesli, ani użyta technologia, ani osiągi, ani inne obiektywne cechy nie pozwalają tego stwierdzić i jest to tylko przykład, bo w wielu aspektach Tesla jest lepsza od BMW. Ja nikogo nie chcę przekonać do zakupu Tesli, z wyglądu Tesla mi się nie podoba, ale nie jestem też zaślepiony BMW czy innymi markami tzw. premium, od których Tesla niewiele odbiega a w wielu aspektach je przewyższa. Dlaczego to BMW sprzedaje się tak słabo w porównaniu do Tesli, skoro jest takie dobre? Tesla model Y jest najchętniej kupowanym modelem w Europie w 1 półroczu 2023 r. nie tylko wśród elektryków ale ze wszystkich sprzedawanych aut. To czy ono jest od Elona czy Chińczyków to oprócz maniaków BMW nie ma znaczenia, bo pewnie to BMW robione jest też w Chinach albo USA a na pewno w większości z chińskich podzespołów. Jeżeli ma to takie znaczenie to przed zakupem radziłbym to sprawdzić. Tesla model Y produkowana jest w Europie pod Berlinem. Odnosząc się do tytułu testu nie widzę tu żadnego wywracania stolika. A już na marginesie to mieszkamy w Polsce to kupuj chociaż samochody produkowane w Polsce, jest kilka modeli spełniających to kryterium jeżeli jest ono takie ważne. @@mkasprzak

BMW „wywraca stolik” tym że oferuje to samo auto w wersji spalinowej i elektrycznej, gdzie jedna i druga wersja nie traci na funkcjonalność. Wg mnie to ciekawa droga i przemawia do mnie, bo to co robi Mercedes mi się nie podoba. Co do Tesli to faktem jest, że w tej kasie nie mają sobie równych i stąd ta ich sprzedaż. BMW tym ruchem zatrzyma przywiązanych do marki, bo dostaną to co lubią tylko z innym napędem.

@@patrickzaniewski5165 ta drogą nie ma sensu: -utrata funkcjonalności takiego ix1 czyli brak frunka i mniejszy tylny bagażnik, mniej miejsca w kabinie, tunel z tyłu -znacznie podniesiona cena wersji ev że względu na konwersję -znacznie większa masa wersji ev że względu na niedopasowana platformę oraz masę elementów z ice

Brawo, dokładnie tak, przecież te wszystkie pseudoekologiczne normy Euro i elektromobilnosć jest podyktowana zarabianiem pieniędzy przez korporacje, a nie troską o środowisko. Prosze zobaczyć jak wyglądają drogi w podmiejskich miejscowościach, u mnie np na 2km odcinku jest 5 przejść dla pieszych, 3x światła i 4 spowalniacze. Ile więcej spala samochód jadąc taką drogą, gdzie musi co kilkaset metrów zwalniać lub zatrzymywać się. 30 lat temu na tej drodze były namalowane może ze 3 przejścia dla pieszych… To jest prawdziwy problem polskich ulic, infrastruktura drogowa i bezmyślne przepisy!!!!

Tam jest klima automatyczne, po jakiego chcesz czymś sterować???

@@pietruszka2194 🤣 klima automatyczna nie trzeba ustawiać...🤣 Faktycznie niech całkiem kasują z systemu możliwość sterowania klimą. Chłopie przebiłeś kolejny poziom absurdu. 🤣Wywalmy wszystko przecież jest automatyczne 😂

@@PrHouse-fs6xf przestań się ośmieszać, mam w samochodzie ustawione 22 stopnie, po jakiego mam coś ustawiać??? Jak już bardzo potrzebuje to sobie ustawię i po sprawie. Z czego ty robisz problem? W domu też kręcisz kaloryferami czy podłogówka non stop???

Może mało jeździłeś w trudniejszych warunkach pogodowych i dlatego nigdy nie potrzebowałeś - skoro porównujesz samochód do ogrzewania domowego. Ja niestety mam inne doświadczenia. Poza tym po coś te ustawienia są, ale nie każdy musi je rozumieć. Wiadomo, że produkcja przycisku fizycznego jest droższa, dlatego dorabia się do ekonomicznych wirtualnych pokręteł idee dla prostych ludzi w które niektórzy lubią wierzyć a inni wiedzą że nie jest do dobre... stąd wiele komentarzy w moim stylu.

@@PrHouse-fs6xf w sumie to mało, mieszkam w Alpach, cały rok słońce i 25 stopni. Wydaje mi się, że wymyślasz. Jak potrzebujesz na szybę puścić na maksa to jest od tego przycisk. Jedyne co zmieniam to tylko czasem temperaturę, ale z tym nie ma problemu. Kiedyś myślałem tak jak ty, ale to była teoria. Praktyka pokazuje co innego.

Pora się z tym oswoić. Kiedyś barierą dla fajnego auta to było 100k. Dzisiaj już sporo powyżej 200k :)

Bzdura. Sprawdź ile kosztuje tesla z dopłatą. Jakieś 160k. Mówi ci to coś ?

​@@hryrobert1971a kto za tę dopłatę zapłaci?

@@hryrobert1971 mówię ogólnie o autach. Coś klasy średniej dobrze wyposażone to są kwoty 200tys i sporo wiecej ;)

Następny będzie spalinowy 😎👍

Niekoniecznie. Właściciel szarego Mustanga bardzo ładnie i składnie opowiadał o swojej maszynie. Prawdziwy pasjonat.

@@KenTar2 jeden na 1000 filmów... z resztą nie o to chodzi, na kanał się wchodzi głównie dla człowieka (prowadzącego)

@@marcinsobczak2485 trudno się nie zgodzić.

Absolutnie losowy 😂

@@ZacharOFF JKM dislike it.

​@@marcinsowul2532JKM to ma wywalone na zdrajcę memcena w tej chwili

@@TheEryk03 JKMa zweryfikował wolny rynek. Przegrał z Bosakową i Wilkiem ;D

Nie miałoby to znaczenia. Zachar jest zielony, a nie jest zbyt niebieski czy może żółty. Regulacji tinty ktoś nie ogarnął, a dodatkowo narzucił jakiś LUT który dał zielony zafarb.

Bredzisz po całości, BMW właśnie zużycia mają bardzo niskie, czemu kłamiesz???

Jaki ty masz problem z serwisem? Jest tańszy bądźcie ogóle go nie ma.

@@marcinflorczak3295 Nie pamiętam teraz co miałem na myśli pisząc to. Osobiście jeździłem elektrykiem tylko na torze.

Xd

Musiałem porównywać z inną wersją z ośką, brałem podstawowe wersje. Mogła też się zmienić oferta. Na pewno to pochodzi ze sprawdzonych danych, przecież te liczby mi się nie przyśniły. A spalanie - każdy kręci ile umie i na ile ma ochotę. Ja potrafię eNiro zrobić 11.1. Albo 19

Ja w iX1 mam takie zużycie ale trasy to u mnie raczej 80%. BMW jest oszczędniejsze minimum 10%. Przyspieszenie to różnica prawie 1 sekundy, bo iX1 robi realnie setkę w jakieś 5.3 zawsze, niezależnie od naładowania akumulatora a Audi lekko powyżej 6 sekund w optymalnych warunkach.

@@ZacharOFF No właśnie sytuacja wygląda zupełnie inaczej jeśli porównasz podobne wersje silnikowe. W filmie porównałeś do podstawowego Q4, który rzeczywiście może wypadać słabo (wiem, nie wina iX1 ze ma tylko jedna wersje). Oczywiście są różnice, ale całościowo Q4 wypada bardzo podobnie i do tego ma znacznie więcej miejsca z tyłu + większą baterię. Co do spalania, to podałem wynik zużycia długookresowego, gdzie uwzględniona jest wyprawa do Holandii (3500km) i testy Vmax w Niemczech :-) Jak wjeżdżam do KRK to wynik poniżej 10 kwh/100km nie jest problemem, ale spadki terenu są dla mnie bardzo korzystne.

@@pietruszka2194 Tutaj niestety pełna zgoda - moc maksymalna w audi powoli maleje wraz z pojemnością baterii, czego nie ma iX1. No i Q4 nie ma boost. Ja 'niestety' po miesiącu zabawy z trybami zostałem na 'efficiency' żeby maksymalnie płynnie ruszać ze świateł. Na zużycie energii nie narzekam - polubiłem przystanki co 200-300 km na rozprostowanie kości, ale głównie na trasy jeżdżę rekreacyjnie. Czy masz w iX1 problemy z niskim napięciem ładowania tak jak w teście Bjorna, czy to już zostało jakoś rozwiązane ?

@@talentalen akumulator w iX1 ma takie napięcie, to cecha nie przypadłość. Trzeba omijać ładowarki 50 kW. Audi q4 bardzo mi się też podoba, ale niestety nie na 22 kW, a to dla mnie podstawa. Nowy model z nowymi silnikami będzie bardzo fajny, jakby jakimś cudem była możliwość zamówienia 22 kW to mógłbym się zastanowić 😃

W elektryku masz ogrzewanie i klimatyzację postojową, którą uruchamiasz ze smartfona. Wszyscy skrobią szyby, kiedy ty wchodzisz do ciepłego.

@@michalkopec-browarnicy Nie chodzi o ogrzewanie postojowe a o ogrzewanie przedniej szyby. Przydatne rowniez podczas jazdy.

Rok temu zamawiałem elektryka. Testowałem iX1 oraz iX3. Wybrałem iX1, nie ze względu na cenę (która jest zbliżona) ale na przepaść technologiczną między tymi samochodami. W iX3 jest eDrive 4 generacji (wieksze zużycie energii), mniej gęsta energetycznie bateria, przestarzały iDrive i znaczny spadek użytecznej pojemności bagażnika względem spalinowego (w iX3 podłoga bagażnika wystaje ponad próg załadowczy). O wrażeniach z jazdy i zestrojeniu zawieszenia nawet nie wspominam. Dlatego też iX3 jest takie tanie, bo w ciagu roku będzie zastąpione nowym modelem.

Kolego nie wiem co testowałeś ale pomyliły Ci się modele samochodu. Wystająca podłoga w bagażniku występuje i owszem ale tylko w modelu X3 hybryda. W iX3 tego nie ma a bagażnik ma ok 500 l pojemności. Także testowałeś nie ten samochód 🙂. Co do większej ilości pochłanianej energii - mój rekord w mieście, latem to 15,4 kWh. Samochód przy umiejętnej jeździe jest mega oszczędny. Teraz cena. Moja konfiguracja to cena 347 tys. Cena iX1 w maksymalnej konfiguracji jest zdaje się podobna. Bateria - dokładnie ta sama. BMW wprowadzi nowocześniejsze baterie bipolarne litowo-żelazowo-fosforanowe podobno dopiero w 2026 roku. Jeśli chodzi o zaawansowanie technologiczne - wszystko od systemów wspomagających po przeniesienie napędu jest dokładnie takie samo. Z tą różnicą że iX3 nie posiada napędu na wszystkie koła ponieważ ma tylko jeden silnik na tylnej osi. Dlatego też można osiągnąć tak imponujące zużycie energii. Także podczas kolejnych testów bądź bardziej uważny co testujesz bo może ominęła Cię właśnie szansa posiadania fajnego samochodu 🙂. Pozdrawiam serdecznie

w takim razie czekam na niepalną benzyne, wtedy przekonam się do spaliniaka :D

Powtarzasz mity

@@michalkopec-browarnicy - mitem jest to, że się długo ładują, czy to, że są drogie ? ;) A może to, że są strasznie ciężkie ? ;)

Noo, nie zgadłeś.

iX1 ma auto hold.

Czasem wersja PHEV nie ma mniejszej baterii niż inne PHEVy 11 la temu?

@@eSUBA94 rzeczywiście jest mała i średnio wydajna do tego dochodzi dodatkowe +-150kg . Co do silnika spalinowego to niestety jest 1.5 3 cyl. ...

@@ggawron6678 właśnie zapomniałem napisać o silniku. To co robi bmw i inni producenci to żart. Tutaj jeszcze ma to 1.5 ale inni wsadzają 3 cylindrowe kosiarki 1.0 i ludzie chwalą te rozwiązanie

ale w niedzielę :)

​@@ZacharOFFjest 8.36, niedziela i film już jest xD

W YouTubie coś się pomieszało z zmianą czasu

Co ciekawe wymyślony jeszcze w sierpniu

bądź spokojny, jeszcze twoi czerwoni pogonieni będą a narazie wpierdzielaj sobie owady, jeździj zbiorkomem i przestawiaj zegarki co pół roku

A co ja mam do ww plag?

@@ZacharOFF nie do Ciebie Zachar, tylko do @Gajetan666 :-)

Ale jest znaczek BMW więc ludzoe kupią

To inna klasa aut

@@mariuszmarzynski8596 No niby tak, ale te różnice powoli się zacierają. Wiadomo, że wykończenie wnętrza jest na wyższym poziomie, ma też więcej mocy, no i magiczny znaczek 😉. Ciekawią mnie wrażenia z jazdy i ogólna przyjemność z użytkowania. W Kii brakuje mi napędu 4x4, zwłaszcza w zimie, podziału tylnej kanapy jak tutaj - do transportu nart, bo box na dachu bardzo podnosi zużycie, i szybszego ładowania DC. To wszystko jest w tańszej Tesli Y, ale to już sporo większy samochód.

@@pawekropi5077 ja użytkuje VW ID4 i jest spoko, idzie się przyzwyczaić do niektórych rozwiązań, jak np. brak podświetlenia przycisków od temperatury, ale ogólnie spoko autko, 125kW przyjmie, dużo miejsca w środku, z napędem 4x4 też można kupić.

@@mariuszmarzynski8596 Gdy kupowałem eNiro, id4 jeszcze nie było. Trochę się przymierzałem do id3, ale ostatecznie odpuściłem także godząc się na pewne niedogodności. Przy codziennym użytkowniu nie ma to znaczenia, i tak 90% prądu ładuję z gniazdka w domu, a na narty jeżdżę raz, góra 2 w roku, więc biorę spalinówkę 😊.

eNiro jest wolniejsze, 204km to i tak zresztą często za dużo na ośkę, potrafi czasem zerwać, albo stracić pełną trakcję jak się kopnie gaz. Ale pali 1/3 mniej :). iX1 jest genialnie wyciszone. Silnika nie słychać WCALE. i NIGDY. I też bazuje na spalinowym aucie. Jak dla mnie iX1 wygrywa we wszystkich kategoriach prócz efficiency

Nie

Spalinowe pochodzenie?

@@ZacharOFF Czyli nie tylko mniejszy bagażnik, ale i mniej miejsca na tylnych siedzeniach niż "czyste" elektryki.

Tak

Od sierpnia mogło to się zmienić, bo popyt ma elektryki teraz jest jaki jest. Good news, bo to świetny elektryk

@@ZacharOFF W takim razie tylko się cieszyć

To jest bieda wersja z napędem 2x4 która setkę robi w 9 sekund

W pl wystarczy

Max ma 130 kW, tak na marginesie. 10-80 robi zawsze w przedziale 26 - 29 minut. Co ma prędkość ładowania do premium?

To dokładnie tak jak Polacy, nie chcą pracować tak długo jak chińczycy, dodatkowo chcą zarabiać 2x tyle. Kto przy zdrowych zmysłach zatrudni Polaka jak może chińczyka?

Radość z jazdy to nie samo przyspieszenie

@@ZacharOFF ale ja zupelnie nie mialem na mysli przyspieszenia. Jezdze raczej jak emeryt- tak przynajmnij mówią zona I corka. Mam na mysli ogolnie wrazenia ze sposobu jakj sie auto prowadzi. Kupilem przypadkowo zmieniajac spalinowego suva w ty h samych pieniadzach. Do tamtego momentu marzeniem zawsze byla tesla. Jezdzilem teslami na jazdach probnych wielokrotnie. ALE! Od czasu i3 chyba tesla poczeka bo po miescie i3 (90% mojej jazdy) jest nie do pobicia. Pozdrawiam

A ja szczerze mówiąc jestem pewny, że tak będzie. Łatwo zaplanować ból głowy dla kolejnego pokolenia polityków. Ale za 10 lat inni ludzie obiektywnie na to spojrzą i... zaplanują ból głowy doa kolejnego pokolenia polityków

@@ZacharOFF A ja bardzo w to wątpię, oni nie kierują się rozumem, tylko ideologią.

Komuniści z natury nie mądrzeją.

Moim zdaniem dobrze, skody mają teraz ładny design

@@QuattroRMT Kwestia gustu 😉

@@mirosaws.4979 oczywiście, ostatecznie każdy kupuje to co mu się podoba

@@QuattroRMT Dokładnie! Dlatego nie jeżdżę Skodą i nigdy jej nie kupię 🙂

litera A nawiązuje do tego samego segmentu, wnętrze też może być tu i ówdzie identyczne ale najważniejsze, czyli wózek, jest zrobione kompletnie pod elektryki

A solidaryzujesz się z pozwem? Bo ja nie

Jak nokia która poszła pod prąd i dziś jest liderem, a czekaj czekaj….

To nie są ekooszołomy tylko ekoterroryści. Ci sami co przedziurawiają opony w ciężarówkach itp.

Samochody (w ogóle) też miały nie być dla ludu. Bo to za drogie, no i mamy przecież konie :). Elektromobilnosc jest aktualnie na początku swojej drogi. Rozwój przyniesie spadek cen w przyszłości.

@@ekhm może tak,może nie, ja pewnie nie doczekam😜

Smartfony, płaskie ekrany, odtwarzacze CD/DVD też wszystkie od początku były super tanie, co? Pierwsze smartfony były drogą zabawką dla bogaczy, teraz każdy dzieciak w szkole z tą technologią lata.

@@witoldpecherski8573 Jeżeli wliczysz koszt utrzymania, już teraz są elektryki tańsze od porównywalnych spalinowych.

@@witoldpecherski8573 przecież to się wydarzy w ciągu 10, max 20 lat...

Żenada to takie głupie wysrywy ignorantów