BMW K 1200GT (K44) 2006. How to install the engine. Step 20, install the gasoline and coolant tank.
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5 жыл бұрынThis video belongs to the series of videos on the step-by-step process of replacing the complete engine of my 2006 BMW K 1200GT (K44) and mechanical maintenance operations. All this could be considered as a fairly complete workshop manual video on this motorcycle model.
The playlist of all the videos in the series is as follows:
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The individualized links to each of the videos are the following:
1. The two new projects followed by the José Manuel H. Channel BMW K 1200GT and Volkswagen EOS.
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2. BMW K 1200GT (K44) 2006. Identifying unusual engine sound.
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3. BMW K 1200GT (K44) 2006. Found the source of the unusual engine sound. Timing chain skid break.
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4. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 1, remove the fairings.
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5. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 2, drain the engine oil.
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6. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 3, drain coolant and remove radiator.
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7. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to measure valve clearance.
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8. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 4, remove coils and spark plugs.
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9. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 5, remove engine from chassis. 1/3.
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10. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 5, remove engine from chassis. 2/3.
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11. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 5, remove engine from chassis. 3/3.
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12. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 6, how to disassemble or remove the fuel tank.
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13. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 7, how to remove the central chassis electronic control unit (ZFE).
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14. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to replace the engine. Step 8, how to replace the air filter.
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22. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to install the engine. Pierre has to go and I am left alone.
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27. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to install the engine. Step 19, install the radiator, box and air filter.
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29. BMW K 1200GT (K44) 2006. How to install the engine. Step 21, how to replace the clutch fluid, fairings.
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@jackelbotas497 5 жыл бұрын
Madre mía, menudo tutorial de desmontar esta moto, vaya curro, esta BMW ya la puedes guardar bien en tu colección...;-)
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
Si, desde luego, que su trabajo nos está costando. Un saludo.
@alejandrogrisales7151 5 жыл бұрын
Gracias jose manuel....que bueno escuchar el motor en el proximo capitulo.....saludos
@danielre9290 5 жыл бұрын
Yaaaa Ahora sí que ya está!! Que ganas de oír esa moto. Menudo trabajo que te estás pegando. Saludos
@dreamsfreeman 5 жыл бұрын
Quiero verlo arrancarrrr por diossss 😍😍😍 como siempre, cojonudo el tutorial!!!! 👏👏👏🕺🕺🕺
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
Ya no queda nada.....
@merchegarcia4072 5 жыл бұрын
Por finnn ...ahora no me tardes mucho en colgar el último video para ver como ruge la BMV que ni de fábrica sonaria como deberia sonar esta!!! Ansia viva !!! 😉😂😂😂😂 Saludos!!!😊
@merchegarcia4072 5 жыл бұрын
Atacaita de los nerviosss!!! 😉Jajajaja
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
jajajaja
@JLCalvo-ol5hm 5 жыл бұрын
Deseando ver la parte 9...
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
Ya no queda nada........ Un saludo.
@SupermasiveHole 5 жыл бұрын
🙇🏻♂️ arranca eso por dios!!! Jajjjaja 😉
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
jajaja. ya no queda nada.......
@victorfernandez1991 5 жыл бұрын
Muy buen trabajo, una pequeña duda que tengo desde siempre, el líquido refrigerante ha de ser especial para moto, ya que estos valen muchísimo más y no tengo muy claro que sea diferente. Esa moto con el trabajo que has hecho tiene vida para muchísimo, una pasada. Un saludo
@ElgarajedeJoseManuelH 5 жыл бұрын
Pues que yo sepa no es necesario. Lo que dicen los manuales de taller normalmente es que sea al 50%. El G12 (el rosa) del grupo VAG es al 50% y es que que suelo utilizar yo. Si estoy equivocado que alguien me corrija, pero en ningún lado he oido, leido o me han indicado que se deba utilizar un líquido refrigerante especial para motos. Un saludo Víctor.
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