BMW M1000R - The most powerful Roadster! 210hp - 199kg

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Mécanique Sportive

Mécanique Sportive

11 ай бұрын

Today you were able to discover the BMW M 1000 R, it is the sports version of the BMW S 1000 R thanks to this detailed video
My equipment for creating videos
My essential: amzn.to/35JRFfl
My Computer for editing: amzn.to/34FiPnl
First camera: amzn.to/35JRFfl
Gopro 9 Main: amzn.to/3smQaLY
Secondary Gopro 7: amzn.to/3JdILVN
Microphone: amzn.to/333pkQc
Material bag: amzn.to/3B5kfmX
Tripod: amzn.to/3B4zb4U
gopro suction cup: amzn.to/3gsfHh4
Car smartphone support: amzn.to/3GydpYq
Gopro headband: amzn.to/3JbqCIe
All the information is available weight, power, engine, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
Push your limits: the M 1000 R. Abbreviated to M R. Superbike meets dynamic roadster. Its genes: a fusion between car racing and the track. 210 hp with a top speed of 280 km/h under your control, on a race track. She forgives many things, but never immobility. Maximum performance: a must. Your mission :
Perfection is in the details. To ensure that the boosts do not fly away, the M fins generate aerodynamic lift forces. At a speed of 220 km/h, the load on the front wheel increases by 11 kg. Your advantage: maximum driving stability, reduced tendency to wheelie as well as later braking and faster acceleration in bends. Perfection is in the details. To ensure that the boosts do not fly away, the M fins generate aerodynamic lift forces. At a speed of 220 km/h, the load on the front wheel increases by 11 kg. Your advantage: maximum driving stability, reduced tendency to wheelie as well as later braking and faster acceleration in bends.
Superbike engine perfected for a Hyper Roadster: The RR's four-cylinder engine with BMW ShiftCam technology takes you from 0 to 100 km/h in 3.2 seconds. With a maximum revs of 14,600 rpm, the M R is clearly our most powerful roadster. From 10,000 rpm, you will feel more torque and acceleration. In terms of gear ratio, the M R gains one tooth compared to the RR: 47 teeth instead of 46 in the secondary gear ratio and a shorter ratio in 4th, 5th and 6th gears for performance-oriented driving on country roads. Shift Assist Pro allows quick upshifts and downshifts. The rich sound of the titanium rear muffler
This is GMK's new motorcycle
Maximum performance thanks to high-end assistants. Three acceleration curves linked to the Rain, Road, Dynamic, Race and Race Pro riding modes provide optimal response. Depending on the driving mode, DTCs ensure maximum safety and driving dynamics. And the Brake Slide Assist helps you brake when cornering.The lightweight exhaust system with short, compact titanium silencer: for impressive sound as standard.The lightweight exhaust system with short, compact titanium silencer: for impressive sound as standard.The M design
Imposing front, aggressive rear: the M R is at its best. You sit on the M saddle at the perfect height and grab the widened tubular handlebars with the laser-engraved "BMW M 1000 R" lettering. Your gaze is drawn to the mirrors. Sound on, light on: The M logo appears on the LED headlight. You know it: the road belongs to you.
Can't do more. Exclusive M carbon parts like the rear fender and chain guard, front fender, tank guards, airbox cover with strips, spoiler, sprocket cover, unlock code for the M Laptrigger GSP, M passenger pack and a milled M rider footpeg prove it: this bike can't be topped. And that's not all: thanks to the M carbon wheels with a weight reduction of 1.6 kg.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars and motorcycles
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
If you like it you can subscribe to the channel to be part of this beautiful community and share the love of mechanics
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Nicholas
Sports Mechanics

Пікірлер: 140
@fredm9791
@fredm9791 11 ай бұрын
Cela fait quelques années que je me fais cette remarque : certaines chaînes d'essais automobiles et motos sur YT sont bien plus intéressantes, détaillées et traitent beaucoup mieux du sujet que les rares émissions encore présentes à la télévision. Auto moto, turbo pour ne pas les citer sont devenues nulles en terme de contenu et plus orientées vers le plaisir de ceux qui les présentent (souvent à l'autre bout du monde avec de beaux voyages à la clef et tant mieux pour eux) mais sans intérêt pour le téléspectateur qui reste sur sa faim... Et ta chaîne est sans doute la plus aboutie à tous les niveaux (images, sonorisation, qualité des commentaires etc...) Longue vie à ta chaîne Nico !
11 ай бұрын
Merci énormément :) Je fais de mon mieux en étant tout seul mais je suis vraiment heureux lorsque je lis ce genre de retour Un très grand merci 🙏
@silvanamichaud9017
@silvanamichaud9017 11 ай бұрын
100 pour 100 d'accord
@gogoyubari8365
@gogoyubari8365 11 ай бұрын
C’est exactement mon ressenti , le reportage est très qualitatif , complet et agréable à regarder ! ❤
@krischristian5288
@krischristian5288 11 ай бұрын
Nico c’est le meilleur et surtout le plus sympa !
@poireauer6517
@poireauer6517 11 ай бұрын
@fredm 👍👍👍
@francoryr3213
@francoryr3213 Ай бұрын
Je viens de l’acquérir super reportage et très utile. Merci encore. Le top. À bientôt j’espère
@arnaultdafit7865
@arnaultdafit7865 11 ай бұрын
Excellente vidéo, la seule pour moi vraiment intéressante sur cette M1000R. Tout est décrit, avec précision et sérieux, j'en ai assez de ces reportages ou ça ricane sans arrêt avec des plaisanteries lourdes et incessantes. Diction impeccable et très agréable à écouter. Toutes les questions qu'on peut se poser sont traitées. Continuez avec cet état d'esprit, et longue vie à votre chaine.
11 ай бұрын
Un grand merci ! 🙏
@hervesammarcelli5510
@hervesammarcelli5510 11 ай бұрын
Sincèrement la meilleure vidéo YT sur cette machine . je l'ai essayé il y a quelques temps ,pour ma part j'avais remarqué beaucoup de vibrations en tout cas plus que sur ma s1000 R . peu de différences en bas du cpte tours , freinage de dingue et une électronique plus poussée . je suis preneur de l'essai du K 16 GT ! un abonné de plus !✌
11 ай бұрын
Merci énormément
@mimvero774
@mimvero774 11 ай бұрын
bonjour nico toujours de tres bonnes videos ...tres explicites que ce soit pour les motos ou autos ..souvent bien mieux que les journalistes professionnels ...dans toutes tes videos ..tu fais passer ta passion ..et cela fait plaisir a voir ...merci pour ton enthousiasme et ta gentilesse ...continue dans cette voie et continue a nous en mettre plein les mirettes a bientot
11 ай бұрын
Bonjour =) Un très grand merci ,c'est vraiment plaisant d'avoir des retour comme ça
@lanfritjohn
@lanfritjohn 11 ай бұрын
The Monster is BACK !!! Elle est folle cette moto en tous point... Look perfs... Super video Nico ;)
11 ай бұрын
Clairement !! un monstre ! Merci beaucoup =)
@sylvaindessaint7855
@sylvaindessaint7855 11 ай бұрын
J'ai craqué pour cette moto, en rodage à 8000tr/mn maxi, c'est déjà sympa. Moto polyvalente comme tu dis, à vérifier une fois le rodage fini. Complètement inutile mais indispensable.. Belle moto même à regarder dans son garage avec de tel finition. J'aime beaucoup ma moto.. A part le prix...
11 ай бұрын
Félicitations ! Ce que j’adore c’est sa facilité de conduite J’aimerais bien craquer mais c’est pas raisonnable ^^
@poireauer6517
@poireauer6517 11 ай бұрын
" completement inutile mais indispensable " 👍👍👍👍
@user-jl6dt4qw4q
@user-jl6dt4qw4q 9 ай бұрын
excellente vidéo très pro comme approche j'ai beaucoup aimé
@johnmaciste3732
@johnmaciste3732 8 ай бұрын
😍🤩 Magnifique. Une tuerie. Une dinguerie. Je vais la demander au père Noël. Sinon encore un essai au top.
@fredm9791
@fredm9791 11 ай бұрын
Excellent essai !!
11 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce message
@ClipMaxime
@ClipMaxime 11 ай бұрын
Super essai. Ca fait du bien un essais sur ces motos de 200ch qui reste simple et prouve que c'est utilisable au quotidien.
11 ай бұрын
Totalement merci =)
@plombeurjdf4360
@plombeurjdf4360 11 ай бұрын
Super vidéo 👍👏
11 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce message
@Sylvainnidass
@Sylvainnidass 8 ай бұрын
J'ai failli craquer et vendre mon v3 pour cette m1000r mais après essai, je garde mon v3!! C'est une super moto mais trop creuse a bas regime, il faut titiller les 8/10k tour pour se faire plaisir et la vitesse est du coup excessive... contrairement au gros bi qui envoie très fort a vitesse contenue ! J'ai fais l'essai casiement en 1 ere . Excellente vidéo ✌🏻
@pierrecelers
@pierrecelers 6 ай бұрын
Très intéressant très fouillé comme essai , du très bon boulot vraiment
6 ай бұрын
Un grand merci !
@Atrium57
@Atrium57 11 ай бұрын
Alors ... je ne roule pas du tout en moto mais en voyant cette vidéo de la manière que tu expliques tout j'ai juste envie de premièrement gagner au loto de passer le permis moto bien sure et de me l'acheté Merci à toit pour le bon moment que j'ai passer a regarder cette vidéo n'étant pas motard
11 ай бұрын
Merci beaucoup ☺️ Ca me fait plaisir
@benlea74
@benlea74 11 ай бұрын
Superbe essais détaillé, une moto magnifique, envoutante,mélodieuse ; mais sur route ouverte, on risque vite de se la faire confisquer.....
11 ай бұрын
Merci pour le message, effectivement c’est un pousse au crime, mais à la fois ça peut être une moto très civilisé c’est ce que j’aime beaucoup avec celle-ci
@Amgmerc11919
@Amgmerc11919 11 ай бұрын
Toujours aussi beau le nicolas👌
11 ай бұрын
Merci beaucoup 😊
@Amgmerc11919
@Amgmerc11919 11 ай бұрын
@ y’a une adresse email pour te contacter ?
@josedacostaalmeida5427
@josedacostaalmeida5427 11 ай бұрын
hâte pour l essaie de ça grande sœur la bmw s1000rr
11 ай бұрын
Ca arrive prochainement :)
@TrancheLeFilDeTesJours
@TrancheLeFilDeTesJours 11 ай бұрын
Elle à l'air vraiment bien cette moto puissante et maniable . Dommage qu'elle soit hors de prix .
11 ай бұрын
Oui franchement, je pense que c’est la meilleure que j’ai essayé jusqu’à présent
@davidmonceu1077
@davidmonceu1077 8 ай бұрын
​@j'ai la ducati streetfighter v4s 2023, mon coup de cœur..après je n'ai pas essayé cette m1000r, qui est moins chère que la mienne même avec ce pack compet...mais c'est pas une ducat....😅😅😅
@willyfrance
@willyfrance 11 ай бұрын
Superbe essai. Sympa cette petite route ! C'est situé ou ? Merci beaucoup ;)
@darkagemastersounds6371
@darkagemastersounds6371 11 ай бұрын
ah..vivement la suite en M 1000 RR !! 👍 😜
11 ай бұрын
Moi aussi 😁
@tonino74200
@tonino74200 5 ай бұрын
Super video et super ton retour. Ton avis entre celle ci et une R1M 2023 ? Je roule en MT09SP 2021 et jai envie de me faire un gros plaisir
5 ай бұрын
Merci La BMW 1000x La position, le chassis , le moteur Tout pour la BMW j’ai adoré cette moto
@phibou7165
@phibou7165 11 ай бұрын
Coucou Ton plaisir au guidon a été pour le moins communicatif !!🙃. Donc si j'ai bien tout compris, d'occasion les pignons de la deuxième vitesse et suivantes seront neufs😁😁
11 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce message. Vraiment impressionnant cette moto Le mieux, c’est de passer les vitesses quand même 😂
@user-md2tf1fy2t
@user-md2tf1fy2t 11 ай бұрын
Bonjour Nicolas, j'adore vos vidéos au top 👍, j'apprécierais beaucoup une présentation de la nouvelle BMW K1600 gt, qu'en pensez vous ? Merci, cordialement.
11 ай бұрын
Merci beaucoup J’aimerais bien l’essayer !
@sebastienb7693
@sebastienb7693 11 ай бұрын
Très sympa ta vidéo, je me suis laissé tenter et je ne regrette absolument pas, par contre j'ai fais enlever le cata affreux pour une ligne complète et franchement c'est la fete🎉🎉🎉🎉.
11 ай бұрын
Merci beaucoup =) j'avoue que sans ca serait plus joli
@sebastienb7693
@sebastienb7693 11 ай бұрын
@ c'est surtout le son qui est plus joli 👌👌👌👌👍👍
@Neptune7772
@Neptune7772 11 ай бұрын
Elle les géniale cette moto
11 ай бұрын
Oh que oui
@sebkatoche
@sebkatoche 11 ай бұрын
Moto que j’ai test , elle fait tout extrêmement bien et mieux que ma superduke v3. Elle passe plus vite en virage sans bouger , elle freine très fort , elle est hyper maniable … par contre elle manque de fun , elle fait tout trop bien . Par contre je la préfère à une streetfighter v4 ou speed triple 1200 rs
11 ай бұрын
Merci pour ton avis =) je suis d'accord avec toi , après peut être a essayé en tout déconnecté
@nicolastaillard5150
@nicolastaillard5150 11 ай бұрын
Très sympa la route à partir de 40 minutes. C'est où?
@ophelieschaffar1150
@ophelieschaffar1150 11 ай бұрын
Le son est tellement ouf !!!!
11 ай бұрын
Oh oui ! incroyable !
@zozio4906
@zozio4906 10 ай бұрын
Quel est l’hérétique qui a osé poser ce macaron vert sur un réservoir full carbone noir ? 😁 Je change ma 900 pour ce bijou et je ne regrette pas mon choix quand je vois ce genre de vidéo. Concernant le prix, ce n’est effectivement pas donné mais pas déconnant non plus quand on compare à la concurrence. Hâte de rouler avec cette bête ! Merci pour cet essai plus que complet fait avec amour et passion, ca fait plaisir à regarder !
10 ай бұрын
haha je suis d'accord :p Franchement il ,'y a rien a regretter ! c'est que du plaisir
@ethilan4317
@ethilan4317 8 ай бұрын
Niveau confort , c’est comment ? Continue ça, tes vidéo sont top 👍
8 ай бұрын
Franchement une des meilleures moto du style que j’ai essayé Et surtout niveau position Jamais fatigué a la rouler Vraiment a essayer
8 ай бұрын
Merci beaucoup
@fighterinthewind1400
@fighterinthewind1400 11 ай бұрын
Je viens de regarder the essai of la Suzy Hayabusa et I have to say quel est un très good bike , un bon fighter aussi et en plus in the WIND ! Plus confortable que l' Hayabusa, non !? Aller vive le Japon 😁
11 ай бұрын
Totalement d’accord 👍🏻 Merci pour le message
@Lepapafr
@Lepapafr 11 ай бұрын
on en parle de la vignette verte de l'assurance ? collée sur le réservoir ? qui a fait ça ?
11 ай бұрын
j'avoue que le mec qui a fait ça abuse !
@tirem9749
@tirem9749 11 ай бұрын
bonsoir ça serait bien de faire un essais avec un xdiavel s ducati 👍
11 ай бұрын
je ne fais que des motos neuve , j'ai fait la diavel V4 en début d'année =)
@scottlylen6105
@scottlylen6105 11 ай бұрын
On est d’accord que ce moto est faite pour la piste ou juste pour avoir des sensations ? Ce que je veux dire par là c’est qu’on ne peut pas faire de route avec ça et qu’en ville ce n’est pas vraiment le plus optimal ? Me taper pas dessus c’est une tuerie juste je saisi pas où elle doit être utilisé
11 ай бұрын
On peut vraiment tout faire avec c’est l’avantage
@krischristian5288
@krischristian5288 11 ай бұрын
Salut Nicolas tu as vu l’essai de Qbenz13 ?
11 ай бұрын
Bonjour, non je ne l’ai pas vu
@krischristian5288
@krischristian5288 11 ай бұрын
@ Si tu as le temps entre deux tournages / montages jette un coup d’œil c’est rigolo.
@stephane454
@stephane454 8 ай бұрын
Vu et je dois dire que c'est la nuit et le jour! La on a droit á un test de papy😂
@sup3rs0p0
@sup3rs0p0 11 ай бұрын
199Kg only for the basis modell not the comp, with titaniumexhaust its 193Kg
@alexdks1835
@alexdks1835 11 ай бұрын
Excellente moto le problème c'est que ce n'est pas exploitable sur route .. sauf avec un scotch sur la plaque 😂
11 ай бұрын
totalement ! c'est un pousse au crime
@listener2179
@listener2179 11 ай бұрын
Perso j'ai la S 1000 R de 165 cv mais plus de couple et plus bas que la M.....Déjà telle qu'elle est, c'est inexploitable sur route ouverte compte tenu de la puissance haut perchée.....Alors la M....
11 ай бұрын
Oui c’est vraiment Extreme
@Userdog13
@Userdog13 11 ай бұрын
11 kg à 280... qui prends des courbes rapides à cette vitesse? Et bonjour les cervicales ! Full carbone ok, mais tout ce noir c'est degueu, Full leds sapin de noël, L'élégance d'une hornet années 2000, Un monstre de tech et de fiabilité pour nos routes en champs de batailles pleine de radars. Achetez là ! 👍
@TheNoFake
@TheNoFake 11 ай бұрын
la prochaine
11 ай бұрын
Je te le souhaite
@jeromesizaire1760
@jeromesizaire1760 8 ай бұрын
C est une Suzuki ou Honda 😉 La course c est moi qui a la plus grosse Ils devaient plutôt faire la course a celle qui a la meilleure partie cycle
8 ай бұрын
celle ci est incroyable sous tout les aspect
@christophematelot7085
@christophematelot7085 11 ай бұрын
Vraiment pas fan de la face avant il aurait dû la retravailler et s’inspirer de celle de la RR
11 ай бұрын
Je comprends J’avoue que le phare avant est pas le plus beau
@bidouillette29
@bidouillette29 11 ай бұрын
Hsc pro c’est l’aide au démarrage en côte. Comme Une caisse lol
11 ай бұрын
Ah top ! C’est pratique mais pas forcément utile sur ce genre de moto
@carlomonte5055
@carlomonte5055 11 ай бұрын
Salut, tu essaye une M1000 avec des chaussures de montages lol!
11 ай бұрын
C’est des chaussures de moto Falco :)
@carlomonte5055
@carlomonte5055 11 ай бұрын
@ D’accord, remarque tu peux aussi les utilisé pour de la randonnée 😉
@carlomonte5055
@carlomonte5055 11 ай бұрын
Continue tes vidéos, merci.
@kasperlinux4573
@kasperlinux4573 9 ай бұрын
ça deviens des avions de chasse !!
8 ай бұрын
Clairement !!
@bopoups7548
@bopoups7548 11 ай бұрын
Ce n'est pas la plus puissante vu qu'elle a une demi ligne krakrapovite, la SFV4 a 208 canassons avec la ligne d'origine...
11 ай бұрын
C’est beau ça aussi !
@athiannedesirejeanhugues2023
@athiannedesirejeanhugues2023 6 ай бұрын
Finalement ce genre de motos est destiné à qui??
@florianmp7003
@florianmp7003 4 ай бұрын
Aux motards qui ont de l’argent
@darider6286
@darider6286 6 ай бұрын
Sorry bruh but h2r the most powerful machine outhere
@johnnybeauliet5879
@johnnybeauliet5879 11 ай бұрын
je vais chipoter mais je trouve que c'est pas joli de voir le catalyseur, il aurait pu mettre un carénage pour cacher.
11 ай бұрын
je suis d'accord avec toi
@daviddesousa6885
@daviddesousa6885 10 ай бұрын
Pas de chicane d’origine 😉
@hugojouret6195
@hugojouret6195 11 ай бұрын
Le mec fait un test en 1ere… au secours
@Jahnesta17
@Jahnesta17 11 ай бұрын
Ololololoo 😂
11 ай бұрын
C’est le mot qui va bien haha
@Bobyjy
@Bobyjy 10 ай бұрын
Non! La plus puissante est la Ducati Streetfighter V4SP qui fait 208cv, 12,5mkg de couple et 196kg tous pleins fait! Essaye, tu m'en diras des nouvelles!
10 ай бұрын
J’ai hate de l’essayer !
@Bobyjy
@Bobyjy 10 ай бұрын
@ j'ai hâte de voir ton essai 😉 Merci en tout cas pour tes vidéos, j'en regarde beaucoup 😅
@ellypsis603
@ellypsis603 11 ай бұрын
aberrant le prix 🤣
11 ай бұрын
Un petit peu, mais vu toute la technologie, je trouve ça pas déconnant de nos jours
@CR-xo5uw
@CR-xo5uw 7 ай бұрын
c'est pas une moto qui me fait rêver. Elle pourrait avoir 500 bourrins que ça changerait rien
@user-ib9ol5fx5c
@user-ib9ol5fx5c 7 ай бұрын
Pourquoi faire tout cela.....
@fab-mh7vz
@fab-mh7vz 10 ай бұрын
Ben non, juste non. À 23 000 boules c'est non. En plus, chez bm tout est en option, équipée comme la concurrence, ça monte à 26 000! Du délire! Chez les motos pour blindés, on avait MV Agusta, maintenant on a bm. Heureusement qu'il reste les autres constructeurs. Pas étonnant que les chinois montrent le bout de leur nez, il y a de plus en plus de place pour des motos aux prix "raisonnables" : BM, Triumph, Ducati, KTM, MV Agusta deviennent hors de prix. Ce n'est pas forcément une question de moyens, mais je me refuse à cautionner cette inflation surréaliste, c'est tout. N'oublions pas que pour une majorité de motards, cela reste un loisir. Si le loisir devient inabordable, on en change, tout simplement.
10 ай бұрын
Je comprends c’est extrêmement cher Mais c’est vraiment beaucoup mieux que les autres c’est incr
@fab-mh7vz
@fab-mh7vz 10 ай бұрын
Beaucoup mieux? Ah bon? Mieux que quoi? Sachant que quasiment toute la cavalerie déboule à haut régime, il reste quoi en bas, utilisable quotidiennement? Sans perdre son permis? C'est du délire mécanique pour friqués, basta. En marketing on appelle ça un marché de niche, ça ne sert à rien, c'est contre-productif, ça coûte une blinde mais ça plait aux kékés décérébrés. On prend un peu de recul et on réfléchit avant de s'extasier devant n'importe quoi.@
@jeromealmeida2936
@jeromealmeida2936 7 ай бұрын
Préfère acheter une bécane piste uniquement moins chère.... trop chère 26 milles... maman me mets les bagages dehors
@vlsla
@vlsla 6 ай бұрын
Hummm 2 s1000r pour ma part , les deux ont eu exactement les mêmes problèmes de commodos, pompes à essence etc…. C’est le prix d’un produit d’appartenance mais pas du tout un gage de qualité. Leur gestion du sav est misérable , 22 motos pour ma part; 3 BMW au total et bien je n’y mets plus les pieds ! Je suis passé chez Yamaha et même si la finition est bien différente, la considération en concession est bien meilleure.
@fab-mh7vz
@fab-mh7vz 6 ай бұрын
Enfin quelqu'un qui se sert de son cerveau pour réfléchir! Merci! La moto est une passion, certes, mais il n'est pas exclu de faire preuve de raison.@@vlsla
@n.m.4300
@n.m.4300 11 ай бұрын
La vidéo la plus frustrante de la semaine 😅
11 ай бұрын
haha ! imagine ce que j'ai envie de faire avec ! mais je ne peux pas ^^
@carlosprieto4580
@carlosprieto4580 11 ай бұрын
Ducati streetfighter V4 SP.........another world, another price
@ricarddo6018
@ricarddo6018 11 ай бұрын
Ça ne vaut pas ma Motobilette 49,9cc! 😂
11 ай бұрын
Clairement 😂
@MrLoose26
@MrLoose26 11 ай бұрын
28k pour une moto au secours
11 ай бұрын
ca devient cher ...
@guts6157
@guts6157 11 ай бұрын
Parfait pour se tuer
11 ай бұрын
il faut savoir rester raisonnable =) sinon meme un velo est parfait pour
@stephane454
@stephane454 8 ай бұрын
Bof bof le test..! Limite soporifique et pas au niveau de cette merveille!
@Meldonator
@Meldonator 11 ай бұрын
totalement inutile (contrairement à Nico!) donc totalement indispensable (comme Nico!). Perso j'irais plutôt vers une H2 tout autant inutile et moins agile quitte à faire portnawak! :D (et sans ailerons moches)
11 ай бұрын
Exactement 😍 Incroyable, cette moto La H2 à l’air vraiment impressionnant aussi j’aimerais bien essayer un jour
@Meldonator
@Meldonator 11 ай бұрын
@ franchement si tu as l'occasion il faut que tu essayes une Indian FTR 1200 avec la ligne Akrapovic. C'est super souple avec un son démentiel (et beaucoup moins discret que la BM :D ) Bon il y en a une dispo à Pontault Combault mais je n'ai rien dit. 0:)
@veroniquefretz1334
@veroniquefretz1334 2 ай бұрын
pff, essayer une machine comme ça et se trainer comme un veau, ça fait pitié. "J'aime pas les wheelings, j'aime pas aller vite,..." Go Harley Davidson, ce sera plus adapté
@___KaH0tika___
@___KaH0tika___ 2 ай бұрын
Mais qu’est-ce qu’elle est moche! Sans déconner, celui ou celle qui a designer cette bécane devrait se recycler dans le design de jouets transformers pour les moins de 5 ans…
@famous3318
@famous3318 11 ай бұрын
La vraie moto de Keke fils à papa… pff n’importe quoi
11 ай бұрын
🤦🏻‍♂️
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