BMW M3 (2023) | Der BMW M3 im 100.000-Kilometer-Dauertest - besser geht's nicht

BMW M3 (2023) | Der BMW M3 im 100.000-Kilometer-Dauertest - besser geht's nicht | mit Tim Dahlgaard

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7 ай бұрын

Wir hatten Typen in der Redaktion, da haben wir uns bereits nach 50.000 Kilometern gefragt: Schafft der die 100.000 überhaupt? Manche Modelle benötigten so einige Werkstattaufenthalte, um das zusammenzukratzen. Dann kam ER. Ach was, SIE! Diese MASCHINE - BMW M3 G80. Eine ESSENZ der Fahrfreude. Auch mal laute BESTIE. Auf jeden Fall eine heiße LIEBE, für einige echte SCHÖNHEIT, für manche sogar eine DROGE und letztlich auch noch eine EINS PLUS in unserer Zuverlässigkeitsliste. So verlief der 100.000-Kilometer-Dauertest!
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01:01 Welches Auto haben wir vor uns?
01:48 Wie sieht er von innen aus?
02:16 Welcher Motor ist verbaut?
02:52 Test auf dem Contidrom
04:34 Merkt man ihm den Dauertest an?
05:10 Wie sind die technischen Daten?
06:12 Die Zerlegung!
06:49 Wie sieht er zerlegt aus?
08:43 Was sagt der Profi?
09:04 Wie ist das Fazit?
10:23 Outro
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Пікірлер: 117

@janmordmuller2261 7 ай бұрын

Immer wieder geil was Ihr da macht!!! Das zeigt wirklich was die Autos nach 100.000 km können. Was mich jedoch brennend interessiert, was passiert nach dem Video? Wird dann alles wieder zusammen gebastelt? Oder wandert dann alles in den Müll😢😢 Würde mich über eine Antwort riesig freuen!

@Michaelmyers1990m 7 ай бұрын

BMW hat gesagt, sie werden das Auto weiternutzen, wenn es wieder zusammengebaut ist. Oft werden die Presseautos (also die auf den Events mit wenig Kilometern) recycled, weil nur wenige in den Verkauf gehen. Ein F80 war mal bei Top Gear und ein Käufer hat sein Auto wiederentdeckt, weil die in England meistens nicht die Kennzeichen wechseln. Kurzer Check und das Auto war bereits komplett kaputt. Was die Engländer damit gemacht haben, weiß keiner.

@janmordmuller2261 7 ай бұрын

@@Michaelmyers1990m Danke dir für deine Aufklärung Haha👍🏻🫶🏻

@Autobild 7 ай бұрын

Hey, der BMW wurde von den Azubis wieder zusammengebaut und wird jetzt hoffentlich nochmal 100.000 km bei BMW direkt weiterlaufen. LG

@janmordmuller2261 7 ай бұрын

@@Autobild Oh wie cool, danke euch für die Antwort 🫶🏻🫶🏻

@kemson4455 7 ай бұрын

Der Zustand der Pleuellagerschalen und der Turbos hätte mich sehr interessiert. Des Weiteren wäre es schön gewesen, wenn man auf die Akustik des Lenkgetriebes eingegangen wäre. Viel Demontage Aufwand dafür dass am Ende so wenig Informationen rüber kommen…

@emilianoaguero1330 7 ай бұрын

Pleuellager scheinbar ohne Verschleiß: "Allenfalls zur Fahrdistanz passende Polierungen in der Zinn-Kupfer-Schicht der Hauptlagerschalen Nummer 1, 6 und 7 hat der DEKRA-Gutachter entdeckt, eine Pleuellagerschale mit ungewöhnlichen Spots führen wir auf eindiffundierten Kohlenstoff aus dem Motoröl zurück."

@werner3981 7 ай бұрын

Eigentlich schlagen die bei 100000 in der Mitte schon aus, bis zu 0,9mm, empfohlen wird die alle 100000 zu tauschen.

@emilianoaguero1330 7 ай бұрын

BMW liefert aktuell einfach ab. Auch „Normalo“-Motoren wie der B58 sind Weltweit für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Geil! Und irgendwie ein bisschen Schade, dass die Verbrenner Ära so langsam endet.

@swenschubert 7 ай бұрын

B58 ohne Partikelfilter klingt richtig guuuut

@olihsv4047 7 ай бұрын

😢

@ShInYaKu88 6 ай бұрын

egal, dann eben gebraucht kaufen. die Dinger werden auch in 30 Jahren noch rumfahren :D

@MFM4 7 ай бұрын

M3/M4 bestes Auto in der Klasse! Optik ist sportlich brutal, Motor ein Gedicht…die Carbon Schalensitze Wahnsinn. Da ist ein großer Wurf gelungen!

@franzbranntwein3722 7 ай бұрын

😂😂😂ne seh ich anders....Poser Image , anfällig und nicht lange schnell z.b. Auf dem Trackday

@Super3xtr4 7 ай бұрын

Meine Gebete gehen an denjenigen der das Teil als Gebrauchtwagen kauft

@manuelrichers4110 7 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@Mattze988 7 ай бұрын

Der geht doch bestimmt nicht in den freien Verkauf. Im Heft ist zu lesen, dass BMW ihn auf weitere 100.000 km Testfahrt schicken wird.

@lubomirilles5837 7 ай бұрын

habe mir genau das Gleiche gedacht :D

@franzbranntwein3722 7 ай бұрын

Bring mich Werkstatt

@hovoam6783 6 ай бұрын

Die gehen nicht wieder in den Markt. Zumindest war es bei der C Klasse so

@BastianKH 7 ай бұрын

100.000 km in der kurzen Zeit sind in meinen Augen kein wirklicher Dauertest. Dieselbe Distanz in sechs Jahrem, mit Winterbetrieb, wäre interessant. Welche Elektronikprobleme treten auf, wie sieht es mit Korrosion aus? Dass ein Motor 100.000 locker schafft, erwarte ich bei dem Preis, aber schafft er auch problemlos 200.000 und mehr in 20 Jahren, wie es beim E30/E36/46 der Fall war (bis auf Lagerschalenproblematik)? Das bezweifle ich, alleine schon wegen der ganzen Plastikanbauteile, die die Hitzezyklen nicht so lange aushalten dürften.

@RnnyG 7 ай бұрын

Schönes Ergebnis, finde ich eine gute Entwicklung das trotz dauerhafter Meldungen über Sparmaßnahmen bei neuen teuren Autos geredet wird! Was mich und viele andere M Freunde aber mal interessiert hätte währen die Lagerschalen gewesen, das ist ja seit jeher ein Thema bei den hoch drehenden M-Motoren.

@pro2typeMedia 7 ай бұрын

Aber seit der F-Reihe drehen die doch nicht mehr so hoch? Der E92 war doch eigentlich der letzte mit Lagerschalen alle 80K Kilometer

@RnnyG 7 ай бұрын

@@pro2typeMedia das mag stimmen, und ja die Drehzahl ist stark gesunken, die Leistung und das Drehmoment auf die 3 Liter gerechnet aber gut gestiegen. Interessant wäre es dennoch.

@user-wp8wp5fb7k 7 ай бұрын

Aber wir wissen ja nicht was in den 100.000km schon repariert wurde, außerdem ist klar das Autos bei diesen km ständen keine Probleme machen, die Autos sollen erst Probleme machen nach Garantie.

@werner3981 7 ай бұрын

@@user-wp8wp5fb7k Garantie ist doch nur bis 100000, und ja es gab schon viele Motorschäden die nicht auf Kulanz von BMW übernommen wurde.

@a.b.4861 7 ай бұрын

Die Musik an Anfang richtig scheiße...voll so abgehackt dachte mein Fernseher hat keine richtige Internetverbindung

@jam_sun 7 ай бұрын

Toller Beitrag danke an alle Beteiligten 👌🏻 gab es auch einen ähnlichen Beitrag von einem AMG W205 C63s?

@beastbmwix 7 ай бұрын

Auf Sportmodelle aus Bayern ist Verlass! ❤

@emilianoaguero1330 7 ай бұрын

Aktuell auf alle Sechszylinder. Sowohl B57 als auch B58 und der hier gezeigte S58 sind einfach geile Motoren und in ihrer Klasse unangefochtener Benchmark.

@Killcycle 7 ай бұрын

Welche Teile wechselt man sinnvollerweise beim Zusammenbauen nun, außer ner neuen Kupplung?

@GG-uh9ck 7 ай бұрын

Ein Dauertest mit einem Vollhybrid oder einem Plug in Hybrid wäre ziemlich interessant…

@chrisblueye 7 ай бұрын

Schade, dass es keine Rundinstrumente gibt.

@yannick_243 7 ай бұрын

Schön zu sehen das die deutschen doch noch langlebige Autos bauen können. Wobei 100k km jetzt auch noch nicht die Welt sind aber zumindest mal ein Anfang und wenn er das tadellos macht dürften die nächsten 100k auch evtl nicht viel dramatischer werden. Einzige was ich etwas schade finden würde, wäre dass das Lenkrad schon nach so kurzer Zeit so speckig aussieht. Wirkt nicht sehr wertig aber kann man sicher für 500-1000 Euro beim Sattler machen lassen und wenn das die einzige Ausgabe nach 100k km ist mit evtl noch ner Keramik Versiegelung dazu wenn mans will dann finde ich das in Ordnung.

@bmw-m-power-fan1582 7 ай бұрын

Mit einer entsprechenden Lederpflege kann man dem vorbeugen.

@werner3981 7 ай бұрын

Seit 2010 gibt es keine haltbaren deutschen Autos mehr, wenn die Motoren am Computer entwickelt werden und kaum getestet werden wie früher. Überall gehen sehr viele Motoren kaputt ohne die 200000 zu knacken. Die Autos mit 300000 werden immer weniger.

@thecoreYalex 6 ай бұрын

Interessanter Beitrag. Habt ihr auch die Kolben und die Kolbenringe genauer angeschaut? Die sollen sich ja angeblich beim S58 schneller abnutzen. Die dünneren Pleuel, z.b. gegenüber einem B58 (der schon jetzt schon mehrmals auf youtube zerlegt wurde) würden mich auch interessieren, in welchem Zustand diese sind.

@iphil91 7 ай бұрын

7:22 was denn nun, 500NM oder 550??? in eureem Datasheet (5:10) steht 500

@binny801 7 ай бұрын

so interessant das Format auch ist, aber 100tsd. km sind einfach kein "Dauertest" da müssen schon mindestens 250tsd. auf'm Tacho stehen. und dann noch die 100tsd. in unter 2Jahren gefahren. ist doch klar dass da keine Korrosion vorhanden ist. die macht sich wenn dann eh erst nach 5-7Jahren bemerkbar.

@a.r1941 7 ай бұрын

Lern du mal richtig schreiben😂😂😂😂

@binny801 7 ай бұрын

@@a.r1941korrigiere doch bitte was dir nicht passt. und wenn du schon dabei bist, bei dir auch gleich mit.

@korn9368 6 ай бұрын

Ist halt schwer so viel km draufzufahren. Ist halt doch wirklich ein das Auto

@purblesteam 6 ай бұрын

Nächste Test bitte in 8 Jahren, danke ☺️

@Hawkster78 7 ай бұрын

wenn man da die arbeitszeiten verrechen müsste und den aufwand … alter schwede 🤑🤑🤑🤑

@tf8525 7 ай бұрын

Klasse Auto, schade nur, dass der Wagen von vorne ein riesen Rückschritt zum Vorgänger (F80 Baureihe) ist. Der Vorgänger sah bzw. sieht einfach perfekt aus. Der Jetzige eher durchschnittlich.

@Receptor91 7 ай бұрын

Naja das sieht heut kaum mehr einer so außer 14 jährige die nur Fahrrad fahren

@xxzmk 7 ай бұрын

Ey bitte es ist kein G81 320d Touring, sondern G21 320d Touring. Die 80er sind nur für die M reserviert.

@dermunchner7713 7 ай бұрын

der sieht so böse aus! ❤

@nasosnasos8054 6 ай бұрын

Love

@a.r1941 7 ай бұрын

Ja Leute was ist gerade los bei aUTO BILD Dauertest kenne ich das aber so dass man Lagerschaden Kolben😮 die Zylinder Wände 9:35 et cetera pp zeigt ja gar nicht mehr😢😢 sehr sehr enttäuschen

@Michael-jv2wt 7 ай бұрын

Im Contidrom bei Continental sagt er....mit Michelin Bereifung 😂

@mrpeace3860 6 ай бұрын

1:58 100.000 km sind eig. auch nicht wirklich viel. Das sollte eigentlich bei guter Wartung nur max. 1/3 der Lebensdauer von einem Auto sein. Und das curved Display in den neuen Modellen ist in meinen Augen ein massiver Rückschritt.

@MaximilianKurz 7 ай бұрын

Bisschen mehr Details Wären schön gewesen. Mehr Bilder von Motor innen. Turbolader innen etc.

@goofiduck5414 7 ай бұрын

Echt schade, dass so ein Mega Auto schon weg geht.

@enzos.3635 6 ай бұрын

Wundert mich das der Redakteur in die Schalensitze passt.

@leoe36 7 ай бұрын

Traurig, das Sonnenschutzverglasung optional bei einem M-Model ist..

@realist7825 7 ай бұрын

Schön und gut aber das sollte bei dem Preis auch zu erwarten sein

@carguytom 7 ай бұрын

Hässlich (an diese Nieren werde ich mich nie gewöhnen), aber qualitativ ok. Wobei 100k km heute keine Distanz mehr sind. Ich hatte diverse BMW (X5, i8, etc.) und bei Fahrleistungen bis zu 200k km auch nie größere Probleme oder Defekte.

@florianwagner7279 7 ай бұрын

Toller Motor, fantastisches Fahrwerk… Früher hat man einen BMW auch wegen seines Designs haben wollen - gekauft. Heute macht man das trotz dessen …

@kokopolat 7 ай бұрын

Die Sitze sehen so klein aus 😅

@jamie5175 7 ай бұрын

Hätte das Geld nicht hab meinen e46 316i denn ich nach und nach wieder perfekt mache

@wimcalant8425 6 ай бұрын

BMW-Motoren, die für ihre Unzuverlässigkeit bekannt sind, z. B. Verteilerketten, die brechen, oder Wasserpumpen aus Kunststoff, die ausfallen. Oder die Lager an der Kurbelwelle, die verschleißen. Sehr seltsam, dass keine Detailbilder veröffentlicht werden. Ich denke, das ist ein gesponserter Test

@DrManuelKuehner 7 ай бұрын

Ich mag die Dauerlauf-Videos. Die neue SciFi-Schriftart für den Titel im Video ist aber leider sehr schlecht lesbar. Ich meine die Schrift, die im Vorschaubild zu sehen ist.

@mko7680 7 ай бұрын

Was für eine Schriftart meinst du denn? Ich sehe nur die Standard KZfaq Schrift wie überall auch.

@DrManuelKuehner 7 ай бұрын

@@mko7680Danke, habe es konkretisiert.

@maik21million 6 ай бұрын

100'000km sind ja nichts da muss alles noch I.O sein sonst weiss ich au nicht😅 sollen besser 200k machen wäre spannender😅👍🏼Aber ja Heute ist die Lebenszeit eines Autos leider sehr kurz🥲

@olihsv4047 11 күн бұрын

Das Display ist besser als das curve

@Sechszylinder 7 ай бұрын

Wie bereits jemand geschrieben hat, wären Pleul und Hauptlagerschalen sehr interessant gewesen. Wirklich viel Aufwand für leider sehr wenig Information. Ein Video für absolute Laien. Mehr show and shine anstatt Information.

@franzbranntwein3722 7 ай бұрын

Habe nach meinem letzten M3 klipp und klar gesagt das ich keinen BMW M mehr kaufe oder lease!!! Poster Image.... nur Probleme , Riesen Wertverlust und nach einigen schnellen Runden auf dem Trackday ist eh immer irgendwas kaputt..... Resultat: fahre einen 911 GTS seid 2016 und der liefert immer ab ....ach so bis heute nur Inspektion und Reifen....und er wird meistens auf Trackday s und auf Alpenpässe benutzt!

@ifif913 7 ай бұрын

Ich habe bei den Fahrzeugbörsen im Internet bis jetzt noch keinen M3 mit 100k Laufleistung ohne Ölverlust und ohne diverse Motorengeräusche gefunden.

@fragu123 7 ай бұрын

…klar, die meisten Käufer dieser M - Fahrzeuge haben wenig Schimmer von Automobilen und sind häufig auch nicht sonderlich pfleglich und Wartung gebend im Umgang…

@relaxtime5065 7 ай бұрын

Was meinst Du mit „ankern“?Jedes Mal spektakulär das Auto zu zerlegen.😅

@arthurkucharew5428 7 ай бұрын

Letzte Woche war er nur 50 TKM, raufgedreht😅

@hugoboss8786 6 ай бұрын

Zufall das man keine Details zeigt wie Pleuellager usw weil alles von BMW auseinander genommen wurde? Wirkt halt alles sehr seltsam wenn man so viel zerlegt und man sieht praktisch nichts.

@85AlphaOne 7 ай бұрын

Und wir sollen bald alle Elektro fahren größter Reinfall, man sieht was deutsche Automobile Hersteller leisten können.

@werner3981 7 ай бұрын

Ja autos bauen in denen die Bauteile nur 5 Jahre halten.

@swenschubert 7 ай бұрын

So einen Test mal nach 200000 oder 300000km mal machen. 100000km ist doch noch nichts.

@leopartgamer8535 Ай бұрын

Wenn du lesen kannst. Steht da das er weitere 100 k km getestet wird

@Ronny2735 7 ай бұрын

Moin, na bitte, geht doch. MfG.

@s_von_losch657 6 ай бұрын

100.000 Kilometer ist keine allzugroße Fahrleistung für solch ein modernes Auto. Gerade von einem absoluten Premiumhersteller. Interessanter wäre es ab 150.000 / 200.000 Kilometer.

@Schmelztiegel69 6 ай бұрын

Test ist leider nicht realistisch. 100k in 2 Jahren war wahrscheinlich zu 90% Langstrecke was im normalen Alltag leider nicht häufig vorkommt.

@1970dezember 7 ай бұрын

Sponsor By BMW ?

@Receptor91 7 ай бұрын

Kommentar sponsored by HS?

@PabloMontana-bk8lk 7 ай бұрын

Ich fand den M3/M4 am Anfang ziemlich Hässlich, und dachte mir nur „was hat BMW da gemacht“. Komischerweise find ich den jetzt mega geil, wenn nicht sogar die geilste Limousine ❤

@justiphonique 7 ай бұрын

Bitte bitte, sogar mit Sahne obendrauf - nehmt nie wieder so ein Musik! Fürchterlich.

@user-wc3yy7li7u 7 ай бұрын

Bin kein BMW Fan, bin auch sonst nicht so überzeugt, muss meine Meinung aber revidieren, für ein M Modell, echt Respekt! Karosserie nach 2 Jahren, na ja sollte neuwertig sein, hatte aber schon BMW´s bei denen war nach 3 Jahren bereits Rost. Innenraum entspricht meinen Erwartungen, Lenkrad wie immer., schlecht. Aber die Front😮, so schlimm. Ein Mega Auto, das ich allerdings nur von hinten anschauen mag😢.

@prufertoni6542 7 ай бұрын

Wieso ist das Lenkrad deiner Meinung nach schlecht ?

@mr2688 7 ай бұрын

Wirst du im Straßenverkehr auch meistens nur von hinten sehen…

@user-wc3yy7li7u 7 ай бұрын

@@mr2688 ist auch gut so😂

@user-wc3yy7li7u 7 ай бұрын

@@prufertoni6542 verglichen mit Alpina oder Audi gibt es kaum ein Lenkrad was innerhalb von so kurzer Zeit „speckig“ wird wie das von BMW

@tomtomgrimme3174 7 ай бұрын

Wer auch nur einen Tropfen Benzin im Blut hat.... Eine Schande, dass so etwas zu Ende sein soll.

@Michaelmyers1990m 7 ай бұрын

Ich habe jetzt 6000km bei meinem M3 Competition xDrive. Ich würde ihm nicht die Bestnote geben aus folgenden Gründen. 1. Das ganze Infotainment ist einmal ausgefallen. Erst ein kompletter Neustart mit mehreren Minuten Pause hat das Problem gelöst. 2. Dieser Sensor an der rechten vorderen Tür, mit dem man das Auto abschließt, hat schon zweimal nicht funktioniert. Beide Male Regen. Der hintere hat funktioniert. 3. Die Bremse. Ich hatte in den letzten 10 Jahren 7 M Fahrzeuge von M2 bis M5. Ein F80 hatte die Keramikbremse und die hat bei Regen Probleme gemacht, deswegen bestelle ich sie nicht mehr. Aber meine M Compound Bremse im G80 ist bei Nässe eine Katastrophe. Wenn man von hoher Geschwindigkeit abbremst, ist das ekelhaft. Wenn einer reinzieht, hat man bei dem fehlenden Druckgefühl keine Chance. Man muss das Auto ausrollen lassen mit leichten Bremsen. Mein damaliger M5 F90 Competition hat bei strömenden Regen perfekt funktioniert, M4 und M2 Comp ebenso. Es ist ein gutes Auto, aber in meine zukünftige Sammlung wird keiner kommen. Ein M3 Competition F80 ist Pflicht, auch wegen dem Sound. Die Kohle fehlt noch, aber ein F80 M3 CS ist das Traumauto.

@freakshow9136 7 ай бұрын

Also diese abgehackte Musik. Ist nicht nur nervig , man hat auch das Gefühl das Video ist kaputt

@benzcar5530 7 ай бұрын

Abgasanlage von mein 20jher und über 300tkm mercedes w211 sieht 100 mal besser aus als das

@vladimirvic4936 7 ай бұрын

Also als krasser Audi Fan Audi ist da tatsächlich optisch schöner. Der Innenraum kann etwas mehr kommen, aber Motor, Getriebe, Sportlichkeit und Technik hätte ich gerne auch im Audi

@djangob.7926 7 ай бұрын

Bei Audi kriegst du maximal einen aufgemotzten VW. Mehr auch nicht. Ich fühle mich bei jedem audi in einem vw das etwas mehr Qualität im Interieur hat. Ansonsten wenn man überall die Ringe weg machen würde, hat man den selben navi die selbe Tacho Anzeige.

@MFM4 6 ай бұрын

@@djangob.7926audi baut schöne Autos, aber in der Klasse ist der M4 unschlagbar, Gerade optisch was ganz besonderes! Sportlich brutal…

@shavy9655 6 ай бұрын

Wenn er jetzt noch schön wäre💀💀💀💀

@yilmazaslan27 7 ай бұрын

Ein eigentlich geiles Auto!, aber!☝🏻😞 Natürlich nur wenn nicht diese scheußliche Frontansicht🐽🐷🐖🐗💩🤢🤮 wäre!😟😓.

@Sechszylinder 7 ай бұрын

Nach 2 Jahren an der Karosserie nach Rost zu suchen ist um ehrlich zu sein etwas sehr lächerlich. Was soll da schon sein nach 2 Wintern. Macht das nochmal bei dem selben Fahrzeug nach 10 oder 15 Jahren, wenn er dann überhaupt noch fährt 😂

@Rubber-Duck1 7 ай бұрын

Das Ding ist so dermaßen hesslich

@czarnobog89 7 ай бұрын

Seit BMW die Allianz mit Toyota hat sind die Autos nicht mehr so störanfällig Sie wurden zuverlässiger.

@mr2688 7 ай бұрын

Was ein Bullshit 😂 BMW baut für Toyota den Supra und man arbeitet in Punkto Wasserstoff zusammen… nicht mehr und nicht weniger.

@czarnobog89 7 ай бұрын

@@mr2688 der supra und Z4 werden nicht von BMW gebaut sondern von einer österreichischen Firma von Magna Steyr GmbH & Co KG

@mr2688 7 ай бұрын

@@czarnobog89 Mit welchen Teilen? Das sind alles Teile aus dem BMW Regal, selbst die Klimasteuerung im Supra kommt von BMW. Toyota und BMW haben bei keinem einzigen Teil für den M3 zusammengearbeitet.

@czarnobog89 7 ай бұрын

Ich habe nichts geschrieben mit M3 sondern den Z 4 und den supra die Fahrzeuge basieren auf der Plattform Toyota-BMW joint sports car architecture und da zu habe ich auch noch geschrieben wo die Fahrzeuge produziert werden

@UnkownID74 7 ай бұрын

Und BMW typisch sieht das Lenkrad aus als wäre es bereits Jahrzehnte alt. Diese Lederqualität ist einfach eine Frechheit.

@maycar2781 7 ай бұрын

So sind sie die deutschen. Alles ist nachweislich tip top, aber das Leder am Lenkrad hat einen Fleck, nie wieder BMW 😅

@beastbmwix 7 ай бұрын

Ich sag mal als Schiedsrichter: ist Gewohnheitssache und deutsche Wertarbeit. Grüsse aus dem Nachbarland. 😅

@Mattze988 7 ай бұрын

Es ist aber auch immer eine Frage des Umgangs damit. Das Auto ging durch viele verschiedene Hände und wurde sicher auch oft ordentlich gefordert.

@Receptor91 7 ай бұрын

Was fährst du ? Dacia ?

@werner3981 7 ай бұрын

Ich frage mich wie der bmw gefahren wurde? Ich habe beim BMW Händler gearbeitet und von vielen Motorschäden bei den F Modellen mitbekommen. Kollege der die Kulanz Fälle bearbeitet hat sagte mir das bei BMW über 100000 km die Kulanz bei Motorschaden abgelehnt wird. Und das waren schon bis zu 3 Fälle pro Monat. Und da waren auch bmw dabei die über 100000€ kosten und keine 4 Jahre alt waren. Die Motor Qualität ist in den letzten 20 Jahren stark gefallen, und das nicht nur bei BMW. Alu Motor ist mist denk ich mir

@franzbranntwein3722 7 ай бұрын

Ein wahres Wort von einem Insider...Vielen Dank...hab ähnliche Schei...e mit BMW M erlebt

@werner3981 7 ай бұрын

@@franzbranntwein3722 lass mich raten, die waren noch nicht alt.

@amilestra5469 7 ай бұрын

Was für ein subjektiver Müll für den Mainstream … Wie wäre es mal nach 100kkm 0-100km/h, 100-200km/h usw. zu messen ? Stattdessen kommt nur von dem Hobbytester: „zieht gut…“ oder „ankert gut“ … Ihr gebt überhaupt garkeine Werte an oder vergleicht diese mit dem Neuzustand. Mehrwert von dem ganzen einfach 0,0. Schade dafür einen BMW verschwendet zu haben.