BMW M54 Motorschaden! - Die böse Pleuellagerschale !

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7 ай бұрын

Meinen BMW E46 330i hat es erwischt!
Wir konnten ihn glückklickerweise noch retten.
Zudem erklären wir euch was die Kurbelwellenlagerschalen und Pleuellagerschalen im Motor für Funktionen haben.
Die M52TU und M54 sind robuste Motoren. Was ihr bei 200.000km Laufleistung beachtet solltet erklären wir euch auch :-)
kleiner Versprecher:
Kolben statt Pleuel gesagt 7:15
T21-Industries GmbH
An der Talle 97
33102 Paderborn
AG Paderborn 15050
www.t21industries.de
shop.t21industries.de
Produziert von HormeStudio GbR

Пікірлер: 14

@nstrike2490 7 ай бұрын

Wiedermal M54 freut mich💪🏽

@liaskueche 7 ай бұрын

Sehr informativ 🥰

@PrecisionBoostPower 7 ай бұрын

Irgendwie sieht der Schaden mehr nach komplettem Schmierfilmabriss aus. Meine Erfahrung ist eher, dass bei Dreck im Öl die Lagerschalen vertikal gestreift aussehen und Rillen haben die man mit dem Fingernagel spüren kann. Würde auf jeden Fall folgende Dinge bei einem solchen Schaden nicht ausschließen: KGE defekt, durch blowby erhöhter Benzin Eintrag im Öl (Beim M54 verstärkt sich das gerne durch abgenutzte Ölabstreifringe), Koben Dichtung / Pickup Dichtung der Ölpumpe nicht mehr in Ordnung. Klopfende Verbrennung ist bei dem Motor auch ein Thema, da der eigentlich auf 98 Oktan ausgelegt ist, viele aber normalen Super Sprit tanken, Öl Kanal hat sich komplett zugesetzt. Ich persönlich finde, dass ein Pleullagerservice bei einer Motorenbaureihe die eigentlich im Bereich der Pleullager keine Auffälligkeiten zeigt nur selten das eigentliche Problem behebt, außer man hat Motoren mit exorbitanter Laufleistung. Würde gerne mal sehen, was in diesem Fall eine Ölanalyse ergeben würde :) Ansonsten finde ich das Video wie immer Top produziert und gut erklärt.

@t21industries 7 ай бұрын

Guter Beitrag! Bei der Zündung ist es so: Die MS41-MS45 sind von 91 bis 98 Oktan ausgelegt, allerdings ist das System bei 91 Oktan schon sehr oft in der "RON Adaption" und regelt 1-2 Grad weiter runter. Erhöht ungemein die Verbrennungstemperatur.

@vaiiz 7 ай бұрын

top video🎉

@t0mmek1997 7 ай бұрын

💪🏼💪🏼

@kundex9155 7 ай бұрын

noch viel mehr gefährdet sich die M43 B19 Motoren im E46

@t21industries 7 ай бұрын

True! Ansonsten einer der besten 4 Zylinder die es jemals gegeben hat.

@m.k9733 7 ай бұрын

Ist geplant, dass der T21 Fächerkrümer für den M54 wieder in Zukunft in den Shop kommt ?

@Falco_e46 7 ай бұрын

Meinst du den infinitas oder gibts nen anderen?

@t21industries 7 ай бұрын

Sobald es wieder HJS Katalysatoren gibt

@kundex9155 7 ай бұрын

solche Schäden passieren oft auch nach einer Ölschlammspülung

@caio2306 7 ай бұрын

Habe schon 5 Stück bei meinem M54b30 (mit Kompressor) gemacht. Das macht überhaupt nichts. Bin nach der letzten der 5 Spülungen noch 50.000km gefahren und habe dann bei 326.000km die Pleullagerschalen gewechselt. Die alten Lagerschalen waren die ersten und noch im akzeptablen Zustand. Laufspuren ja, aber alles noch auf der ersten Schicht. Kein Kupfer oder ähnliches. Die hätten auch noch weitere 100.000km oder mehr gemacht. Lagerschalen bei M54 sind meiner Erfahrung nach kein großes Problem

@t21industries 7 ай бұрын

@@caio2306 Kommt auf viele Faktoren an. Wirklich Anfällig ist der M54 nicht bei dem Thema.