IT 전문가 여러분! 저의 IVI 관련 지식은 BMW 및 현대차 관계자분께 얻었으며, 아래 링크로 팩트 체크 하였습니다. www.l4b-automotive.com/2022/06/20/android-ivi-platform-aosp-vs-aaos/ www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0401875EN/bmw-group-to-build-on-android-open-source-project-aosp-for-%E2%80%9Cbmw-operating-system-9%E2%80%9D?language=en 만약 틀린 내용, 사실과 다른 내용 있다면 마구마구 욕해주시면서 공부좀 시켜주세요! 다음 영상에서 IT 전문가 이두희님 모시고 같이 보완하겠습니다😅😅

대단합니다! 잘 모르는 걸 잘 아는 것처럼 입 터는것도 진짜 타고난 능력이네요. AOSP 처음 얘기할 때부터 느꼈습니다. 이거 뭔지도 모르는구나. 근데 그걸 베이스로 BMW가 대단한 일을 해냈다는 엄청난 결론에 도달하는군요. BMW가 했다하면 뭐든 대단한걸 한거 같고 막 그런건가요? 무슨 드럼브레이크 2탄입니까?

책 한권만 읽은 사람이 무섭다더니..

윤성로는 본인도 이해하지 못하는 내용을 아는척하면서 설명하는일을 5년동안 해오고 있는데 이번처럼 완전히 반대로 설명하지 않는이상 굳이 지적하기도 애매하고 평소 보는 사람들은 그냥 그러려니 하고 대충 넘어가는거지 티가 안 나는게 아니라는걸 알았으면 한다. 보는 사람들이 너 아무것도 모르고 얘기하는거 모를것 같냐.. 그리고 광고좀 적당히 넣어라 업로드 영상의 90%? 99% 광고를 삽입하는 유튜버는 나는 아직까지 본적이 없음

IT개발자들 여기 리뷰 보고 다 들고 일어나는중.. 제가 생각해도 이번건 완전 반대로 말씀하셨습니다ㅋㅋ

팡요에서 일하는 IT 개발자인데요, 형 그냥 차량 리뷰만 하고 IT쪽 리뷰는 하지마여 AAOS나 AOSP나 앱개발자 입장에선 앱 하나만 만들면 돼요...... 이거 말고도 틀린 정보가 많은데 많은 분들이 댓글로 쓰셨으니 일일이 언급하진 않을거고 이런식으로 잘못된 정보가 퍼져나가는게 우려스럽네요

모트라인 항상 잘 보고있는 판교 IT쟁이 입니다... 이번 리뷰는 OSS OS API등 개발 기획 등의 지식이 부족한 상태의 리뷰 같네요...부정확하고 그냥 사용자 관점으로만 이게 좋다 저게 좋다만 하시면 될거 같습니다 자동차에 치중하셔도 될거 같습니다 어줍잖은 소프트웨어 지식으로 편향된 사고관을 주입하실거 같네요

모르는 걸 아는 척하는 Goat

얘도 수많은 자동차 렉카중 한명 일 뿐임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 결국 시청자한테 자동차에대한 도움 1도 안되는 말뿐이고 영상 보는 애들만 호구들 ㅋㄲㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

다른 개발자 분들이 언급해주셨지만 이번 영상은 잘못된 정보와 방향이 많은것으로 보입니다... AAOS보다 AOSP의 ui/ux가 나은게 아니라, 오히려 개발하기 더 힘들어지고 더 고립될 가능성이 큽니다. 적어도 AAOS는 구글이 잡아둔 가이드라인에 맞춰 앱 개발을 하면 되겠지만, BMW가 AOSP 기반으로 자체개발한 OS는 오히려 공식 가이드라인 범주 외이기 때문에 안정적이고 최적화된 앱 개발이 힘듭니다. 아니, 아예 호환이 안될 가능성도 큽니다. 폰에서 돌아가는 앱이라고 태블릿에서 돌아가나요? 태블릿까지 돌아간대도 티비에선 안 돌아가기도 하고요. 서로 다른 플랫폼이기 때문인데, iDrive9의 os는 그보다 더하면 더했지 덜 할수가 없습니다. 항상 애청하고 있는데 이렇게 가끔 너무 의욕 넘쳐서 잘못된 정보를 전달하실 땐 가슴이 아픕니다. 이번 영상은 주관적이다를 넘어선 수준이라 정정을 해주셔야 하지 않을까 합니다.

아 성로형은 차 리뷰 맛깔나게 잘 하는 데, 단점은 본인도 잘 모르는 걸 기술적으로 디테일하게 말하다 가끔 망신당함 ㅠㅠ 거기서 구차한 변명말고 쿨하게 저도 지식이 부족했습니다 라고 쿨하게 인정하면 더 좋겠슴..

자체 플랫폼 : 현재는 대부분의 자동차 회사가 각자 플랫폼을 개발해서 갖고 있음. (리눅스 기반, WebOS 기반 등등) - 자동차 회사 입장: OS 사용료는 대부분 무료지만, 개발 유지를 모두 직접 해야 되어서 매우 힘듦. - 앱 개발사 입장: 각 자동차 회사마다 따로 앱을 개발해야 됨. 역시 개발 및 유지가 힘듦. AAOS (안드로이드 오토모티브 OS) : 구글이 만든 자동차 용 통합 운영체제. 기본 제공되는 구글 앱들이 제법 있고, 사용 방식이 통일되어 있음. - 자동차 회사 입장: 일단 유료. 구글이 만들어 놓은 UI, UX를 그냥 쓰면 되기 때문에 자신들의 하드웨어에 탑재하기만 하면 됨. 즉, 개발할 내용이 거의 없음. 다만, 자기 브랜드 고유의 특색을 넣을 수도 없음. - 앱 개발사 입장: 자동차 브랜드와 상관없이 하나의 앱만 만들면 되기 때문에 개발 및 유지 관리가 쉬움. AOSP (안드로이드 오픈 소스 프로젝트): 안드로이드 운영체제 소스 일부를 오픈 소스로 풀어 놓은 거. - 자동차 회사의 입장: 일단 무료(?). 자체 플랫폼을 처음부터 개발하는 것 보다는 훨씬 쉽게 자신만의 커스텀한 안드로이드 호환 운영체제를 만들 수 있음. 그리고, 오픈소스 유지 관리를 구글이 대신 해 주기 때문에 기능 개선이나 보안 패치가 빠름. 기존 안드로이드로 생태계의 앱들을 거의 그대로 사용할 수 있음(100% 호환은 안될 듯). - 앱 개발사 입장: 안드로이드 기반이므로 자체 플랫폼일 때보다는 개발이 쉬움. 다만, 자동차 회사의 요구가 있을 시 브랜드마다 따로 커스텀 작업을 해야 될 수 있음. 즉, AAOS에서는 하나의 앱만 만들면 되었지만, AOSP에서는 자동차 브랜드 별로 앱을 만들어야 할 수 있음. 다만, 공용 소스가 많아서 그나마 자체 플랫폼 때 보다는 일이 훨씬 적음. 소프트웨어 공학 입장에서 보면, 자체 플랫폼 < AOSP < AAOS 순으로 더 뛰어난 시스템임. 다만, AAOS는 너무 구글이 주도하는 플랫폼이고, 유료다 보니 프리미엄 자동차 회사 입장에서는 자신만의 특색을 살릴 수 없어서 꺼릴 수 있음. SW 개발 능력이 떨어지거나, 관심이 없거나, 돈이 없는(?) 자동차 브랜드들은 그냥 AAOS 사서 고객에게 제공하는 게, SW 개발 인력을 최소화 할 수 있으니 더 좋은 대안이 될 수 있음. 대중 입장에서도 그냥 무난한 AAOS를 더 선호할 수 있음. ps. 이 영상에서 티맵 앱을 BMW OS에 설치하면 저절로 BMW스러운 UI가 나오는 것처럼 설명하고 있는데, 세상에 저절로 되는 건 없습니다. 아마도 티맵이 BMW만을 위해 커스텀 작업을 한 앱 일 겁니다. ps. AAOS가 더 발전해서 자동차 회사가 커스텀 할 수 있는 부분이 더 많아지고, 비용도 합리적으로 바뀌면, AOSP는 사라질 수도 있음.

잘 모르면서 잘 아는척 할려니까 설명이 장 안됨

오픈소스의 개념을 완전히 잘못생각하고 하고있는 리뷰깉은데요…

성로형..이두희님이고 뭐고 데려온다고 해서 될게 아녀요..기본 개념 자체가 반대도 아니고, 아예 틀어지게...설명도 아닌 확정적 발언을 해버린거...헛다리 짚었어 형,,..지금 판교 it쟁이들이 왜 댓글로 알려주려고 하는지 알아? 판교가 형이 지금 다 틀어지게 말한 내용의 개발을 대한민국에서 제일 많이 하는 곳 중 한 곳이여...현업 종사자들이 제일 많이 있는곳이라고..

이건 BMW 한테 윤성로가 설계당한거지

아...그냥 잘 모르는 분야면 공부를 빡시게 하던지 아니면 아예 안씨부리면 되는데 유튜브 방송뽕이 온건지... 커뮤니티에 일단 싸질러놓고 문제시 자삭하겠습니다 하는 새끼들하고 뭐가 다른건가..... 잇섭이 자동차리뷰하는 소리하고 자빠졌네 진짜

어줍잖은 지식으로 잘못된 방향성으로 대중을 선동하면 제조사가 곤란해집니다.

현직 IT UIUX 기획자입니다. 모카도 그렇고 이런 전문분야는 내 경험만으로 UIUX가 안좋다 또는 기술적으로 이게 맞다라고 말하는 건 추천드리지 않습니다. 저도 일할때 보면 많은 고객사 현업들이 서핑 좀 해보고 책 좀 봐서 안다고 어이없는 요구사항을 말하는 경우가 많은데 이런 경우 대응하기가 참 힘들어요. 차라리 해당 분야의 현직에 있는 전문가를 게스트로 모셔서 영상을 제작했으면 그분들 나름대로의 애로사항과 한계점을 들을 수 있지 않았을까 싶은데 이번 영상은 많이 아쉽네요.

여러 커뮤니티에 한국 자동차 유튜버의 수준이라는 제목으로 유명해 질거 같에요; 모카가 ui ux이야기 많이하니 해보고 싶었나;

설명이 중간부터 살짝 이상하게 됐네요. 볼보의 AAOS의 티맵과 BMW의 AOSP에서 커스텀 된 티맵에서 알 수 있듯 AAOS를 가져다 쓰는 것이 기존의 앱을 거의 그대로 가져다 쓰는 방식인거고, AOSP 기반으로 만드는 것은 그냥 앱 개발사와 협력해서 아예 전용 앱으로 커스텀해서 개발하는 것이겠죠. 말하자면 그냥 리눅스 기반에서 안드로이드 기반으로 기반 OS만 바뀌는 것일 뿐, 현대기아가 자체 인포 시스템을 만드는 것과 별반 다르지 않습니다. 다만 이제 그래도 안드로이드 기반이기 때문에 써드파티 앱 개발사와 협력해서 새로운 기능을 추가하려고 했을 때, 기존의 안드로이드 앱 코드를 활용해서 개발 난이도를 획기적으로 낮추는 장점은 가져갈 수 있겠지요.

모트라인 열혈시청자로써 IT 관련된 얘기는 주변의 개발자 지인께 크로스체크 후에 올리시는것을 강력추천 드립니다. :) AOSP라고 했다면 안드로이드 코드를 풀커스텀을 했다는 얘기고 앱 개발자 입장에서는 각 플랫폼에 맞춰서 따로 개발해야 합니다. AAOS에서는 구글에서 플랫폼을 표준화 시켜서 통제하고 있어서 한 앱으로 여러 차종에 구동이 가능할 것이라고 예상이 됩니다. 현대차도 AOSP 기반으로 내놓은 적이 있고 실익이 없다고 판단해서 최신형부터 독자플랫폼으로 돌아선 것으로 알고 있어요. (ccNC/ccOS) 앱스토어 같은거 지원할 생각 없고 탑재한 기능만 돌리게 할거니까 안드로이드 플랫폼이 효율적이지 않다고 판단한 거 같습니다.

진짜 모른다고 용감한건지... 쪽팔려요 영상내려요...

현대차를 비롯한 유수의 카메이커들이 안드로이드 오토모티브 도입 못해서 안하는게 아닙니다. 자동차에 그들의 운영체제가 표준처럼 깔려버리면(스마트폰이 그랬듯) 자동차 산업의 키는 카 메이커가 아니라 구글과 애플로 넘어갑니다. 애플 카플레이2 역시 같읃 이유로 애플이 발표한지가 2년이 넘어가는데 포르쉐 등 일부 sw에 강점이 없는 메이커들만 도입 발표를 한거고요..비즈니스적인 관점에서는 무작정 소비자 편의를 위해 안드로이드를 도입해야한다 라고 말할 수 없는 이유 입니다😂😂😂

다른 분들도 지적하고 계시지만, 잘못 이해하고 계신 부분이 논리 전개에 차지하는 부분이 너무 크네요. 자동차가 아닌 IT쪽 꼭지로 이야기 하고 싶으시면 주변에 부탁하셔서 검수를 받으셨으면 어땠을까 싶습니다. 엔지니어레벨에서 검토하지 않아도 어느정도 걸러졌을 내용입니다.

AOSP 면 기존에 개발된 앱 깔면 다 알아서 되는것 처럼 말하시는데.. 티맵도 BMW 랑 별도로 계약해서 BMW 용 스타일에 맞게 다 따로 개발 해서 UI 나 스타일이 다른거에요 기존 티맵을 AOSP에 설치한다고 생각하시는 것 처럼 BMW UI로 뚝딱 변경 되는게 아닙니다

모트라인은 그냥 라이트하게 차량리뷰정도만 하는게 어떨런지... 너무 깊게 파고들면 늘 한계가 보이는것 같아 아쉽습니다 잘 모르는 정보를 자신의 말이 맞다는것 처럼 가르치려드는 시대는 이미 지난것 같은데...

자동차 역시에 획을 긋는 사건이라고 리뷰를 시작했는데 역풍도 획기적이네 ㅋㅋㅋ 언능 너네 말이 다 틀려 내말이 다 맞음 영상 후속편 올려줘잉!!!!

말하시는 내용은 ux를 빼고 ui만 언급하시는게 맞습니다. ux는 ui를 통해 사용자가 얻는 경험의 결과값이니까요

검수를 확실히 하고 팩트 체크를 하고 영상을 제작 했으면 좋겠어요~ 실수를 인정 하는것도 용기 입니다

it 개발자 인데 사실도 아닌걸 주장하는걸 보면 왜 그럴까? 누구한테 뭘 받은걸까? bmw가 협찬해줬나? 자동차 리뷰만 하자 아니면 공부를 빡세게 하든지. 영상 이거 100% 믿으면 안됩니다. 거짓정보들이 너무 많아요

실수를 인정 할 줄 아는 것도 용기다

형.. 뚱매님이 이거 찍을때 AAOS, AOSP 각 앱 UI 개념차이 얘기안해줬어요?ㅠ

구독 끊고도 간간히 봤었는데 이제는 안봐도 될거 같네요. 그동안 재미있었습니다.

아마.. 모트라인이 자체적으로 소프트웨어에 대해서 대사를 짠거같지는 않고 걍 앱개발에대한 지식이 없는 BMW코리아 직원이 이거 강조해달라고 내용 보내준듯 ㅋㅋㅋㅋ

구독하고 잘 챙겨보는 채널인데, 댓글보니 이번회는 스킵해야겠군요

성로형이 확신에 차서 말했던 것들이 그래도 직접 알아보고 확인해서 말해주는거라 생각해서 봐 왔는데, 잘 모르는것도 그냥 이렇게 확신에 차서 '혁명이다' 라고 말 할 정도인 것을 보아하니 이젠 진짜 모두의 리뷰만 봐야될 것만 같다.

단순히 사용자경험으로만 봐도 기존 t맵에 bmw를 얹어놓은게 정말 좋다고 생각하시나요...?

요즘 모카나 모트나 얕은 지식으로 잘못된 정보가 넘치네

점점 신뢰도 떨어져간다.

왜 욕먹을 짓을 일부러 하는거지? IT쪽에 아주 조금의 전문 지식만 있다면 이런 영상은 못올릴건데? 한 회사의 대표고 여러 사람들 가족들 먹여살릴 책임이 있는 수장이면 말도 책임감있게 해야하는거 아닌가? 비난이 커지면 또 댓글로 독자들하고 싸울것인가? 독자들이 더 전문가들인데? 잘못에 대해 남자답게 인정하고 사과하는 것도 성장의 과정이다.

윤성로님은 자동차 엔진, 미션, 브레이크, 샤시, 서스, 전장, 타이어, 브레이크, 모터.. 모든 부분에 전문가처럼 보여야한다는 강박이 있는 거 같습니다. 하지만.. 그 누구도 그 모든 분야의 전문가가 될 수는 없어요. 물론, 주변 전문가들에게.. 알기쉽게 도움을 받으시겠지만.. 알기 쉽게.. 라는 데는 정말 수많은 함정이 존재합니다. 계속 공부하시고, 많은 정보를 알기쉽게 설명해주시는 건 참 좋다고 생각합니다~ 다만, 본네트 한번 열어보고.. 그 자동차에 대해 모든 걸 파악하시는 모 명장님이나 모사장님처럼 척척박사는 안됐으면 좋겠습니다^^;

리뷰 보다 댓글 맛집ㅋㅋ

이정도면 그냥 영상 내리는게...!

현대 5세대 네비까지 aosp 4.1인가 그럴건데... ccos는 리눅스 기반이긴 하지만... 뭔가 aosp를 마법의 도구 같은걸로 생각하고있는거같은데 aosp는 그냥 도구일 뿐 그걸 가지고 avn 시스템을 만드는건 각 자동차 메이커입니다...

커스텀된 AOSP는 호환성이 가장 떨어져요. 자동차 메이커가 안드로이드 범용앱이 아닌 전용앱을 발주해서 만들어야 하므로 매번 비용이 발생하고 호환성 떨어지고 단점이 더 많아요. 완전 반대로 이해하신듯 하네요.

id9으로 업데이트하면 기존 차량에도 적용되는건가요?

1. 현대기아도 해외 해당나라 지도를 사용하여 네비를 사용하는건가요? 2. 비엠, 벤츠등 외제차 순정네비가 별로라 티맵을 사용하는건가요? 3. 비엠은 안드로이드 기반 자체플랫폼을 만들어 티맵을 ui나 ux를 비엠 스타일로 만든거에 대단하다고 잘했다고 하는건가요?

언제 촬영한건데 벚꽃이 만발한거임?

22초 전이라니 잘 봤습니다.

포르쉐 마칸 EV 도 AAOS 라고 합니다. OS 문제라기보단, 둘다 안드로이드 인데.. 얼마나 커스텀을 잘했냐로 보시는게 좋을것 같아요.

이야... 덧글을 보다보니... 후속 영상이 기대가 됩니다. ㅎㅎ

잘 모르면서 확신에 차서 얘기하는것도 능력이네요.

커스텀 UI/UX 한번 개발해서 다양한 기기에 바로 적용이 가능하다니... SI 업체 사장님들이 꿈꾸는 기술이네요!

근데 궁금한게 저렇게 T맵을 사용하면 Hud에 구간단속도 정보가 뜬다고 했는데거기서 뜨는 속도 정보는 T맵 gps상 속도가 뜨는건가요 아니면 계기판 의 차량 스피드센서 속도가 뜨는건가요?

설명 미쳤네요!!! (존경합니다:)

와 x2 앞자리 뒷자리 넓어보이네요 차가많이 커졌나요?

AOSP를 쓴다고 하더라도 아예 안드로이드의 기반만 갖고 있는 것이지 아예 BMW 측에서 새로 개발해서 넣는 것들이라 현대의 ccOS랑 크게 다르지 않을텐데요.. 차라리 다른 서드파티를 끌고 오기에는 AAOS쪽이 좀 더 낫다고 봅니다. 그리고 현대도 표준형 4, 5, 5W세대는 AOSP 기반으로 만들었다가 ccOS로 넘어간데에는 나름대로의 이유가 있지 않을까 싶네요

보다가 끈 영상은 처음인거같아요...

ui ux 가 전 오히려 차종별로 다른게 불편해서 안드로이드 오토나 카플레이되면 무조건 연결해서 쓰게 됩니다.

4:02 그러게요. 이번 mini 컨트리맨 신형에 탑재된 T맵도 mini의 동그란 인포테인먼트 시스템에 맞게 UI/UX가 잘 만들어진것 같아요.(없sub님 시승기 참고) BMW 그룹이 IVI에 대한 UX/UI 신경을 잘 쓰는 것 같습니다. 기회가 된다면 캐딜락 리릭에 탑재된 AAOS랑 BMW도 비교 부탁드려요! (볼보 수준인지 아니면 그보단 나은지) 특히 궁금한 것은 IVI 안에 앱 스토어가 있는지 그 앱 스토어에는 어느정도의 앱이 노출되어 있는지? 아마도 차량은 보안 때문에 각 메이커마다 별도의 앱 스토어를 운영해서 인증 받은 앱만 다운로드 가능 해야겠네요.

봄 영상인가요?

이젠 믿고 거르는 모트라인...

흠 뭐 스마트폰처럼 사용자가 내차에 앱스토어에서 비엠용 어플 받아다가 깔거나 하는정도 되면 인정이지만.. 뭐 오픈소스로 개발되서 퀄리티나 개발성은 올라 갔겠지만 티맵이든 뭐든 기능추가하려면 제조사가 해줘야되는건 변함없는듯?

ㅋㅋㅋㅋit 업으로 밥먹고 사는 사람인 데 얘진짜 테크에 관한 기술은 정말 모르구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 그래픽쪽 디자이너인데도 이게 얼마나 웃긴지 알수 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야씨! 모르면 좀 잘 아는 사람에게 물어보든가 ㅋㅋㅋ 나 진짜 옛날부터 사기꾼 난쟁이 아저씨 랑 싸울때부터 응원하고 시원시원하게 리뷰해서 좋아한담말야 ㅜㅜ 베터리장난감이나 테크쪽은 쫌 이제 많이 공부하자 ㅠㅠ 내연기관 너 잘하고 있자나 ㅠㅠ 국내 203040 it발담고 있는사람이 얼마나 많은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

그게 아닐텐데. 오히려 앱이 늘어날 수록 bmw나 앱개발사가 하나하나 신경을 못써 더 품질이 개판 날텐데. 거기다 AOSP에 안드로이드 앱을 깐다고 bmw스타일로 쉽게 바뀌는 건 상상할 수 없다.

어..이건좀. 댓글에 올라온 피드백들 흘려듣지 마시고 다시 공부하시던, 업계 분들을 초청해 인터뷰를 하면서 정정하시던 하는게 좋을거같아요

과연... 수많은 현직 전문가분들의 댓글에... 앵그리 윤은 어떻게 대응을 할것인가.. 재밌게 보고 즐겨보는 채널이지만.. 종종 반감이 드는 영상이 한두개씩 올라오는것도 사실..

애플카플레이는 hud 지원 시작된 카카오맵으로 다시 해보시기 바랍니다. 티맵은 아직이에요

닥. 네비쪽만 보면 현기차가 우리나라 사람들이 사용하기에 최최최적화다. 다른말 필요없음.

벚꽃이 만개했네요 촬영한지 제법된 영상인데 BMW에서 광고 타이밍이 지금이라고 하던가요? ㅋ

차량이 오토모티브 도입해서 안드로이드에 종속적이되면, 주도권이 구글 애플로 넘어가는데... 굳이..?

id8 탑재된 차량 타고 있습니다. 언제부턴가 애플카플레이로 티맵 연결시 계기판에 맵을 통째로 뛰우는 기능이 안되고 있어요. 현재 bmw전차종 안되고 있는것 같은데 이게 티맵 문제인줄 알았는데 bmw에서 RSU통해서 막아버린거 아닌가 싶네요.

보다가 든 생각인데 애플 카플레이2에 애플 인텔리전스 상용화되면ㅋㅋㅋ 차에서 시리한테 어디까지 시킬 수 있을까...너무 궁금하네요

그래서 이번 ST1 이 안드로이드 기반으로 처음 나왔습니다 .더 확대 발전 되겠죠.

X2와 더불어 빨리 성로님의 X3리뷰도 보고 싶네요

x30 리뷰 잘 보았읍니다.

디자인을 그렇게 중요하게 생각할거면 일단 외관부터 어떻게 좀 해야되지 않을까?

자기 잘하는거까지만 하는게 좋음

ㅋㅋㅋㅋ 모를수도 있죠... 저도 개발자인데... 몰라요. 아 그런가부다 합니다. 화이팅~

X6 리뷰 잘봤습니다

어라??? 하고 댓글 보니 역시 많은분들이 댓글 달아놓으셨네요;;

0:45 누가 시동 걸 때 그렇게 발광해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 형 몸개그 진짜 미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋ

X5 시승기 아닌가요?❤

완전히 잘못된 리뷰죠. AAOS도 오픈소스입니다. 자동차회사가 얼마든지 커스터마이징 할수있죠. 그리고 BMW같이 티맵을 너무커스터마이징 하면 업데이트가 느리고 어려워지죠

가만히 있으면 반이라도 갈텐데..

48초는 못참지 !!!!😂

ccNC 잘 다듬어가는 중이기도 하고, 또 갈아엎고 안드로이드 기반 OS로 간다? 제조사의 절반이 적용 하지 않는 이상 현대가 할 거 같진 않다고 생각합니다.

영상 반정도 보다가 왠 헛소리를 자신있게 얘기하나 해서 댓글달러왔는데.... 이미 욕먹고 있어서 그냥 지나갈게요.😅

형 우선 옛날일인데 썬팅이야기나다시해봅시다 댓글들보니까 많은 개선사항이 보여요..ㅜㅜ

1. 사실 AAOS를 사용하나 ASOP를 사용하나 큰 차이는 없다. 후자가 더 커스터마이징이 편하긴하나 그만큼 비용이 고객에게 전가될 수 있다. 2. BMW 계기판에 구간단속(몇 KM, 남은시간 등)은 BMW하드웨어와 연동된게 아니라 그냥 TMAP이 제공하는 기능을 계기판에, HUD에 띄워준 것이다. ASOP의 장점을 활용한 것은 맞을 것이다. 3. 지속적인 업데이트와 관리는 AAOS가 나을 수 있다. ASOP는 누군가 커스터마이징 한만큼 유지보수 또한 그 누군가가 담당해줘야 할 파이가 커진다. 4. ASOP를 이용한 BMW에 탑재된 어플들은 각 멜론이나 내비 업체에서 개발하기보단 그 플랫폼 업체들이 제공한 API로 BMW 산하 개발조직이나 BMW가 외주로 준 개발업체에서 개발 했을 가능성이 있다. 결론: 사용자 입장에서는 BMW가 성의가 있어보일 순 있으나 그렇다고 다른 자동차 업체의 선택이 꼭 나쁘다기보단 리소스 투자 부문에서 효율성을 선택했다고 보는 것이 적절하다.

이건 잇섭형한테 넘겨 형…

공부하쟈 형

기업들이 괜히 독자 플랫폼을 가지려고 하는게 아니지

ID9 에서 애플카플레이 연동이 다시 많이 없어진것처럼 안드로이드 오토도 계기판과 HUD연동이 안되는지도 궁금해요!!

형은 승차감 논하지마 체형에 따라도 다 다른데 형은 평균 체형은 아니자나?!

모택동라인

os를 잘 모르는 사람은 무슨 소리인지 이해할 수 없는 영상이네요😢

자동차 "리뷰" 전문가지 자동차 개발자가 아니잖아요 필드에서는 본인이 들은 지식이랑 상충되는게 있는건데 너무 선 넘는 영상은 자제합시다

G80 ev페리바바요 bmw가따라와야할거같은데요 ㅡ.ㅡ 넘사벽임