Ja również za komentarz ✌🏼

Dzięki za komentarz ! Wpadaj po więcej ;) mam nadzieję że się przyda !

To prawda . Powinni coś z tym zrobić… pewnie akcje wprowadzą za 5 lat 😂

Powinna być akcja. Ale BMW umywa ręce, bo jakby miało sam czujnik wymieniać to pewnie akcja by była, ale czasem trzeba wywalić całą wiązkę, sterownik i kilka innych gratów, więc umywają ręce, w większości wypadków trzeba wywalać czujnik i dodatkowe kable.

Dziwne . Nie spotkałem się z taka reakcja wtryskiwaczy to po 1 . Po drugie modyfikowany czujnik tym bardziej nie spotkałem się żeby miał wpływ . I 3 wtryski naraz… nie oceniam ale jestem zdziwiony. To jakiś zaufany mechanik? Jesteś pewien że nie ma innych błędów ? Czujnik na listwie wtryskowej ? / egr ?

@@Garaz_wujka mechanik zna się na rzeczy, rzekłbym nawet iż uchodzi za najlepszego w okolicy, aczkolwiek nie potrafi odpowiedzieć na pytanie dlaczego one padły, innych błędów brak. Wymienił czujnik z przewodem paliwowym ( zintegrowany) , odpiął wtyczkę ECU żeby potwierdzić brak ropy, i faktycznie sucho było, poskładał i odpalił auto na wolnych obrotach chodziło ok 20/25 minut, po czym przy jeździe testowej odkrył iż auto gaśnie po dodaniu gazu, pokazując błędy na 4,5,6 wtrysku, próbował kilka razy i różnymi sposobami, nawet metoda przelewowa nic nie wykazała , pomiar oporności na wtryskach też nic nie wykazał, dopiero po wizycie pana z firmy bosch ze specjalnym komputerem wykazało iż 4 zdycha a 5/6 już są death i powodują zwarcie przy wyższych obciążeniach. Trzy wtryski zostały zamówione w poniedziałek zostaną wymienione. Mam nadzieją że to rozwiąże problem, jedna nadal… nie smak pozostaje,pojechałem dobrym autem na profilaktykę , nic się nie działo, wybierałem sie w dłuższą podróż i chciałem zapobiec znanej wszem i wobec usterce, koszty masakryczne…

@@MrKrzyni pytanie jak filtr paliwa ? Może słaba wydajność przez to nie daje tyle paliwa ile trzeba . Pompa wstępna ? Brak opiłków w układzie ?

W E90 były dwie generacje silnika N47. W F30 tylko jedna bo później pojawił się B47.

@@phoenixosprey7455 W e90 było m47(przedlift) i n47(polift), czyli dwa zupełnie inne silniki-jeden na żeliwnym bloku, drugi na aluminiowym. Nie ma czegoś takigo jak dwie generacje n47, bo "n47" to jest samo w sobie jedna generacja silnika-masło maślane. W F30 przedliftem było n47(dokładnie to samo, co w e90 LCI i w obu wersjach można było spotkać np. różne uszczelki kolektora ssącego), po liftingu w f30 było b47, które było bardziej zbliżone do n47, niż m47.

Jak w komentarzach wcześniej nie każdego to dopada

Przejedź się do M&M koło Pyżowic, polecam

Ciezko mi powiedziec tu masz 220k. W n47. W moich poprzednich n47 chlop ma np 400k i nic. W g30 mam 170k i sucho. 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ ponoc sa przypadki i po 40 Tys. Ale najszybcirj spotkalem sie przy ok 220-250

Dla kogoś kto nie robi tego na codzień to Wiesz jak jest … 😀 dla mnie po 1 razie już totalnie było to proste .

@@Garaz_wujka tym bardziej że ze względu jej wyprofilowania nie ma opcji pozamieniać kostek 😅

@@piotrmitor1886 dokładnie 😀 no ale Jak uważam że jak ktoś się boi to niech lepiej nie robi. Znałem Przypadki że kostkę 2 Ponowa wepchali w 3 😅

@@Garaz_wujka przynajmniej nie lamią sie tak jak w VAG-u

@@piotrmitor1886 chyba że w e61 w klapie 😂

Hahah miałem To w głowie 😂 aż zanuciłem jak napisałeś

Musisz grzebać po vin. Nie dam gwarancji że różne litrarze i różniczki nie będą miały różnych nr. To Czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej

Zmywacz Do hamulców . Czyść wtyczkę ;) kilka razy dobrze. Będzie jeździć będzie to żyło. Wiązka do czyszczenia i tyle . Ja śmiało wiązki czyszcze i to jeździ . Kompy flashuje mi Znajomymi zapisuje kopie wrazie gdyby coś . Ale nigdy póki co nic się niensyslo. Więc spokojnie bez stresu . Wiązka cała mokra ? Rzuć kontak do siebie na Orzechowski90@gmail.com pogadamy ;)

@@Garaz_wujka napisałem :)

I jak po dwóch miesiącach? Coś robiłeś oprócz wymiany czujnika?

Oczywiscie że jest opcja jak się pokombinuje 😀 a co do korkowania… no cóż ja uważam że kupując samochód za 100 tys . Nie szkoda wydać 800 zł na czujnik po 150 tys km

@@Garaz_wujka Jeżeli dobrze zrozumiałem to ten problem nieszczelnosci czujnika występuje dopiero od większego przebiegu niż 50-100 tys km?

@@josef2032 wiesz co ciężko określić . W f10 co dziwne średnio przy 300kkm takie przypadki mam. I to też jedne pre lci. Jedne lci ale jeszcze z n47 . W g np występuje to często przy ok 150-200k

@@josef2032 ciezko określić co jest problemem. Mam g które mają po 400k i jest sucho. A mam takie które miały po 120k. I coś się działo. Może inna fabryka… nie wiem

@@Garaz_wujka może być źe ropa kraszona?

Jeżeli jest ropa we wiązce może być. Sprawdz koronki na półosiach - sprawdź błędy. I czujniki abs.

Doszedłeś co to? Tez mam problem z tymi błędami.

Sprawdzałeś oznaczenia Po nr vin? Wymieniasz ten który jest z czujnikiem czyli … 92 . 94 to Widzę zwykły Przewód bez niczego

@@Garaz_wujka czyli do wymiany bedzie "przewód dopływowy pompy wysokiego ciśnienia, z czujnikiem temperatury paliwa" OE 13538514092 ? VIN: K555513 Dopytuje poniewaz kazdy mowi o czujniku ale w ASO nie wystepuje sam czujnik w sobie. Przynajmniej takiego nie znalazlem. Podrawiam i bardzo dziekuje za odpowiedz!

@@majakarska355 czujnik sam w sobie nie występuje. Występuje na przewodzie tak jak pokazuje na filmie

Szukaj w realOem . Co vin to może być inna . Więc musisz szukać po swoim vin dla Pewności

Dotyczy każdego silnika N i b 47/57 Niestety u jednych się pojawi u inny nie .

Na forum mówili że w f10 nie upchnę 4x10.5j xd…. Ja wymieniłem w g serii już z 10 takowych czujników. Ale nie mi oceniać forum

@@Garaz_wujka a czy spotkałeś się z tym samym problem w G30 LCI? Tam jest chyba oznaczenie silnika B47D

@@mateuszratkowski1585 w pre lci 1 przypadek (ale auto zaniedbane ) w lci ani 1 przypadku. Mimo największego przebiegu u mnie 440kkm. Grunt zerknąć w wolnej chwili czasem na te kable i tyle

@@Garaz_wujka wielkie dzięki za odpowiedź! jestem trochę spokojniejszy, przebieg dopiero 95k, więc może jak będę regularnie zaglądał to uniknę tego problemu. Pozdrawiam

@@mateuszratkowski1585 na luziku ;) jak masz jakieś Pytania rzuć kontakt na orzechowski90@gmail.com to podrzucę ci nr tel ;)

Nikt nie mówi o wymianie. Ja zajmuje się no czyszczeniem . Kable od ropy sniedzieja .

Nie przesadzajmy że to jakaś wielka tragedia. Tak jak mówią że demontaż kolektora w n47 albo b47 trwa 2 h. Pierdolenie głupot . Ile ci zajmie w f30 / 20 min? W f10 czy g30 to fakt 3 minuty. Ale Nie mówmy że to tragedia .

Po 2 nic nie mówię o f30z bez spiny stay tuned .

Jasne byku rzucaj maila na orzechowski90@gmail.com Odrzucę ci maila z numerem

Dokładnie. Wymienić profilaktycznie i unikniesz większych kłopotów

I kolektorze tez masz filmik na kanale tak ze smialutko powinieneś sobie poradzić . Ogólnie wymień ten czujnik „po prawej stronie silnika” jeżeli nie ma śladów ropy to tylko z nim są problemy ;) wymienić profilaktycznie i spokój . Ten w listwie możesz odpuścić

@@Garaz_wujka dzięki wielkie za szybka odpowiedź. Widziałem ten filmik od tyg. W sumie go oglądam na pętli xD. Ale chyba sam się nie podejmę tej operacji, za mała mam wiedzę, od rok sam zacząłem wymieniać oleje i filtry, po tym jak zobaczyłem jak mechanik wymieniając mi filtr paliwa nie od powietrzyl go. Przy czyszczeniu najbardziej się boję że nagar mi kurde pod zawór pójdzie i go przytnie. A nie chce w kolejnym aucie silnika robić 🤣. Podziwiam za wiedzę i umiejętności, mam nadzieję że za jakiś czas sam będę sobie czyścił profilaktycznie raz w roku dolot i inne podstawowe tematy.

@@Garaz_wujka szkoda że ja z małopolski to dojazd daleki, bo szukam kogoś kumatego z tej marki tak żeby jezdzic do zaufanej osoby. A znalazłem po necie taki patent, co sądzisz? ''Jak ktoś chce być pewny na 100℅ lub awaria go nie spotkała, to wstawiamy dodatkowy przewód pomiędzy czujnik a wiązkę. Potrzeba tylko kupić odpowiednie kostki i 10 cm przewodu sterowniczego, którego zaciskamy w miedzianej tulejce. Najpierw ja trzeba ja zacisnąć na środku tak aby była szczelna. Potem na końcach zaciskamy nasza drobna przedluzke. Sprawa znana z silników AMG gdzie przeciekaly czujniki i nastawnika zmiennych faz rozrządu. '' Wydaje się całkiem ciekawy ten patent z pkt. Widzenia laika, nie wiem czy to będzie jakieś błędy sypać.

@@grzegorzdubiel1538 kurde czytałem kiedyś o tym. Ale jak kupisz nowy przewód to na 150 tys masz napewno spokój więc jest sens ?

Yes. Zdarzały sie przypadki tak jak i b57 . Zapomnialem wspomniec

Kurde nie kombinowałem w ten sposób powiem ci. Wymienisz czujniki Masz na 150kkm spokój to czy jest sens v

mam na liczniku już 159 tyś więc muszę popatrzeć. A czy jest sens ? Może stary oryginalny dłużej posiedzieć niż ten nowy@@Garaz_wujka

@@leszekbarglowski7628 ale Tu i tak występuje tylko oryginał. Więc nie będzie z Nowym Kłopoty napewno

@@Garaz_wujka oczywiście, że jest sens próbować z innymi złączami bo tu czujniki 1k tu rozrządy 4-8k (w zależności ile garów) niedawno ktoś wypowiadał się, że co 200k trzeba wtryski WYMIENIAĆ, żeby nie padały panewki - kolejne 7k. Wychodzi na to, że tu tylko trzeba serwisować, a nie jeździć ^^

@@allwheeljack co mają wtryski do panewek xD. Co 150/200 Tys powinno się wymieniać podkładki Pod wtryskami. Co generuje koszt rzędu 40 zł 😅

Kurde mi jakos te wtyczki w miare idą😅 posprawdzaj te ktore mozesz. Jak siw Boisz to odepnij aku ;) mozesz dopinac do woli wowczas i nie bedzie bledow

@@Garaz_wujka Zrobiłem jak mówisz i ok. Pokaż jeszcze ludziom żeby zaglądać w czujnik MAP bo tak najprościej sprawdzać, czy nie grozi zapalenie się kolektora i w ogóle czy nie za bardzo sadza się tworzyć. Na zbiorniku wyrównawczym warto też zrobić kreskę na aktualnym poziomie płynu i dokładnie sprawdzać czy go nie ubywa. Pzdr 👍

@@mirkomz ooo fajny pomysl na kontentent ! Faktycznie to dobry pomysl z czujnikiem. Sam wstepnie tak sprawdzam Klientom Na miejscu zeby ich uświadomić ! Ale To nie szybko. Niestety poligony poligonu poligony poganiają :/ nie mam koedy posklejac nawet tego co mam nagrane zaległe

@@Garaz_wujkano na płukanie wtrysków to się chyba nie doczekam 😂

@@rzozowianin nie mam kiedy powaga😣😣😣

@@loco3598 nieee w EMce m57 m47 nie ma tego problemu. Lub ja też nigdy nie spotkałem przez x lat

​@@Garaz_wujkaJestem posiadaczem e91 325d m57 197 KM czyli nie panikować

@@benek8922 nie panikować :D jeździć. Tam nie będzie tego problrmu

@@Garaz_wujka uff... będę spał spokojnie 🤣 pozdrawiam

Rzuć mi vin na orzechowski90@gmail.com to ci podeślę w chwilę ;)

@@Garaz_wujka mozna tez prosić o numer częsci wężyka i czujnika do n57? Wysle tez na maila z góry DZIEKUJE

@@mateuszgajos9868 smialo podrzuc

@@mateuszgajos9868możesz podać numer części

Jasne ! Cork km garage

U mnie 130t km

@@HomiesStudio kurde i czemu? Zastanawia mnie czy to nie kwestia gdzie czujnik był Produkowany. Bo są 4 miejsca produkcji

@@Garaz_wujka gdzie prowadzisz warsztat, szukam rzetelnej osoby do wymiany wiązki, i tych nieszczęsnych czujników…

@@HomiesStudio zapewne na drugim Końcu Polski - Elbląg 😀

@@duzymponorwegii3648 Siemano! Serwis dużo Powiedziane ;) działam Na 1 stanowisku w Elblągu ;)

Co?

Dokładnie. Mnirjwiecej taka kwota wychodzi jak robię dla Klientów ;)

@@Garaz_wujka napisz na priv prześlę ci filmik z serwisu z opisem co się stało i ile to będzie kosztowało to jest taka ściema że głowa mała ;-) za tą diagnozę musiałem zapłacić 800 zł i ja rozumie że są koszta i kupując samochód za pół miliona liczyłem się z tym że jak coś się zepsuje to naprawa nie będzie tania ,ale nie zgadzam się na to żeby ktoś robił mnie jawnie w … i takie tematy trzeba nagłaśniać ponieważ serwisy robią to nagminnie ta usterka zdarza się w co drugim samochodzie i powinna być uznana jako wada fabryczna to tak w skrócie bo się zdenerwowałem 😄

@@wojtekszeliga rzuć na orzechowski90@gmail.com Ostatnio znajomemu uszczelkę pokrywy nagrywali, 8minuy pierdolił o tym - tak Profesjonalnie że bym Się zastanowił nad wymianą silnika 😂

@@Garaz_wujka 😂😂

Przy 80 tys . Przy 350 tys xD nie ma reguły. Głównie ok 170-200 . Tak naprawdę znalezione w porę to koszt bardzo mały. Wymiana czujnika lub czujników więc max 1000 zł.

Jak wszystko w tych czasach