BMW R 1100 S im Gebrauchttest - Noch immer würdiger Sporttourer?

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6 ай бұрын

Im heutigen BMW Modellprogramm gibt es zahlreiche Reisemotorräder mit Boxermotor. Doch wieso weit über 10.000 Euro ausgeben, wenn das auch unter 6.000 Euro geht? Mit einer über 20 Jahre alten R 1000 S reist es sich doch genau so gut - oder?
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Пікірлер: 120

@WienerLieder 6 ай бұрын

Ich finde es großartig, dass ihr jetzt auch alte Motorräder testet. Eine eigene Serie zu alten Legenden fände ich fantastisch. Wenn Ihr dann noch ein paar Worte zu der Zuverlässigkeit und den Stärken und Schwachstellen verliert, dann ist es perfekt.

@Bodenfuzzi 6 ай бұрын

Fahre eine R1100S seit 12 Jahren und wollte sie schon öfter verkaufen, aber nach einigen Probefahrten war der "Mehrwert" zu neuen Modellen nicht so groß, wie gedacht. Ersatzteile sind günstig, man kann noch fast Alles selbst reparieren - aber eigentlich geht kaum etwas kaputt. Ein echter Tourer, insbesondere mit SB-Lenker sehr komfortabel.

@Mondialus 6 ай бұрын

Wenn man das Motorrad gefunden hat, dass zu einem passt - auch wenn nicht alles 100 % ist, dann tut man sich beim Wechsel schwer, denn das wirklich spürbar zu verbessern ist nicht leicht.

@TGB07 6 ай бұрын

Stimmt, fahre man R1100GS seit vielen Jahren und werde nicht mehr tauschen.

@BlogVomMax 2 ай бұрын

Wie gehts deinem endantrieb? Hab die R und bin auch super zufrieden mit allem. Nur die radlager im endantrieb haben letztens angefangen faxen zu machen

@Bodenfuzzi 2 ай бұрын

@@BlogVomMax Schön zu hören! Bislang keine Probleme mit den Lagern, allerdings schon 2 Steuergeräte verschlissen - aber wie gesagt: Ersatzteile gut zu bekommen!

@hossb57 9 сағат бұрын

dem kannich nur voll zustimmen, nachdem ich meine 1100S seit Jahren wenig bewegt hatte und ich mich auch nie entscheiden konnte sie zu verkaufen, hat sie jetzt neue Reifen, TÜV, Ölwechsel u. Bremsflüssigkeit bekommen. Und die erste Tour hat wieder sehr viel Spass gemacht. Ich fahre auch einen SB-Lenker - einfach ein schönes Handling und mit dem Vorteil der hohen Scheibe, dazu habe ich noch das Federbein von der Cup Version, es mach einfach Spass, habe mir bei Wüdo jetzt auch eine Sitzbank bestellt, wenn diese drauf ist sollte alles perfekt sein.

@thomashaag4850 6 ай бұрын

Ich habe mir, nach 7 Jahren Motorradabstinenz, voriges Jahr eine 99er R1100S in schwarz gekauft. Ich liebe sie. Zeitlose Schönheit!

@werner2804 6 ай бұрын

Fahre selber eine R1100 S und war schon oft mit meinen Kollegen unterwegs. Fahren alle R1200GS oder R1250 GS, habe aber nie ein Problem gehabt mit zu halten. Mit Chip um die 110PS oder etwas mehr und Superbike Lenker, eines der besten Motorräder für enge Kehren. Und kein Elektonik Schnickschnack, alles selbst zu reparieren und servicieren, wenn man nicht gerade zwei Linke hat. Auch gebraucht ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis.

@udokaleck439 6 ай бұрын

...schöner Bericht...nach mehr als 600 tsd km von MZ/ Harley/ GS 1200 AD LC / R 1150 R ...bin ich bei 2 RTs gelandet ( der heilige Gral für mich) plus Africa Twin 1000L im Süden...toll wenn jüngere Kollegen dem Boxer etwas abgewinnen können...offensichtlich ist das motorrad fahren doch noch nicht tot ! Weiter so...super gemacht ❤

@Ralphansio 6 ай бұрын

Sehr schöner Bericht, Danke. Hab meine R1100S seit 2002, noch nie ein Problem gehabt. Gebe sie nicht mehr her.

@antigumbl3106 6 ай бұрын

Hab erst die Tage wieder bei Mobile nach 'ner R 1100 S für meine BMW-Sammlung gekuckt......einfach ein wunderschönes Bike ❤

@JayJay-401 6 ай бұрын

Super Video. 👍🏻 Das zwei analoge Tachos Oldschool sind lässt einen etwas zusammenzucken aber so ist es wohl. Auf jeden Fall waren die Tachos damals irgendwie deutlich schöner als die Tablets von heute und ließen sich auch vernünftig ins Mopped Integrieren. Man so alt bin ich doch noch gar nicht… 😄

@deschantier9844 3 ай бұрын

Zwei analoge Tachos sind altmodisch und lassen einen ein bisschen zusammenzucken, wirklich? 😁

@nixgut9759 2 күн бұрын

Ich liebe meine BMW R1100S, auch wenn sie einige defizite hat wie Tankvolumen, Tankanzeige, Blinker. Die BMW ist einfach cool zu fahren und liebe den Sound mit einer Laser-Auspuffanlage. Danke für den tollen Bericht.

@carstend.9941 5 ай бұрын

Ich fahre eine 1100R mit 110.000 km. Ich kann dem Bericht nur zustimmen. Eine komfortable und fantastische Langstreckenmaschine.

@levarris14 6 ай бұрын

Sehr guter und berührender Bericht, sympahtisch, unaufdringlich, sachlich vorgetragen ! Dir würde ich jederzeit ein Motorrad abkaufen ! 😍😍😍

@sapphire5857 6 ай бұрын

Einfach tolle Moppetn, die “old school” Sporttourer! Gruß von einem Triumph-Sprint-ST-955i-Treiber👍🏻

@AndreasStock-hw6db 2 ай бұрын

Habe meine 99ziger vor 10 Jahren mit 48000 Km gekauft und habe jetzt 104000 Km auf der Uhr ohne PROBLEME. Läuft immer ist bequem und Fieberaktionen kenne ich nur beim langsam fahren mit kaltem Motor. Für mich die schönste Boxer BMW überhaupt. 13:52

@Killcycle 6 ай бұрын

Ich hab das Teil❤ ABS, Griffheizung, alles dabei und funktioniert. BMW war 1998 der Zeit voraus. Viele Grüße aus Regensburg.

@rockster1114 6 ай бұрын

Wenn die schon bei 4000 Umin^-1 arg vibriert, dann ist die Drosselklappensynchro nicht korrekt eingestellt. Leider haben die Werkstätten heutzutage keine Ahnung mehr, wie man das ordentlich macht. Ist relativ aufwändig und präzise durchzuführen. Das wirkt sich auch auf das berüchtigte Konstantfahrruckeln aus, das grade bei diesen Motoren oft bemängelt wird.

@Ralphansio 6 ай бұрын

Richtig. Meine R1100S und R1200S laufen bis zum roten Bereich vibrationsarm.

@levarris14 6 ай бұрын

ich finde das so super, daß hier noch fachmännische Antworten gepostet werden und nicht nur Allgemeingebrabbel ! Hut ab ! 🤩

@andibrummbrumm2853 6 ай бұрын

Mit Schlauchwaage gehts synchronisieren super und auch einfach👍😀

@Ralphansio 6 ай бұрын

@@andibrummbrumm2853 Ja, geht damit sehr gut.

@rockster1114 6 ай бұрын

@@andibrummbrumm2853 Ja, aber die komplette Grundeinstellung ist etwas aufwändiger. Die Meisten drehen nur an den Beipassschrauben und da fängt der Jammer an. Wer sich tiefer damit beschäftigen will soll einmal auf "Powerboxer" gehen. Dort gibts endlos Infos und auch ein Forum. Leider kann man hier nicht verlinken, weils YT sofort löscht, aber unter dem Stichwort findet man hin.

@klausbeate7793 6 ай бұрын

Die taucht beim Bremsen nicht ein, Telelever. Wetterschutz war stets klasse bei BMW. Weil seit der R 100 RT immer im Windkanal entwickelt wurde.

@rockster1114 6 ай бұрын

Mein Güte, du kommst mit Fakten! Geht ja gar nicht!

@joepi5 6 ай бұрын

Hatte mich letzte Jahre so eine gekauft, bin wirklich begeistert das sie immer so popular sind. Ich verwende sie als Zweite bike. Sie braucht viel Wartung gegen jahren vom Winterfahrten und Strassensalz. Es ist ein 2005'er mu Doppelzündung. Aber sie fahrt Richtig gut! Freundliche Grüße aus dieNiederlande

@Himmi 6 ай бұрын

Danke für den schönen Bericht. LG vom Himmi ✌️

@rolandtroger4385 6 ай бұрын

Fahre als 2.Motorrad eine R1100s mit Tuning 100PS und 100NM am Hinterrad mit Hochlenker Umbau ist immer noch geil zu fahren, reicht immer noch für die Meisten !😜 Genannt die Hummel den sie hat die schöne Lackierung in Grau mit den Gelben Felgen! Super Idee danke für deinen Beitrag! LG Roland

@NHuhn-lf7xp 6 ай бұрын

"reicht immer noch für die Meisten ! 😜" 🤣😂

@danusiamikus8851 6 ай бұрын

Super Bericht,auf dem Punkt gebracht,es kann nichts ablenken alles analog 👍👍👍 wenn es bei 2000 Umdrehungen ruckelt,dann gehört es besser synchronisiert bzw. neuer Seil Zug-Verteiler,das ist alles , mit Power Ansaugrohr ,K&N Filter und brisk Zündkerzen geht es dann ab 5000 richtig los ,(Erfahrungen seit 20 Jahren auf 1100 und 1150)die Blinker Schalter sind super und vor allem der Lichtschalter,das schont die Batterie beim starten 👍👍👍

@jugin5500 4 ай бұрын

Ich fahre seit einem Jahr die wunderschöne BMW R 1100S in blau mit Superbike Lenker , und bin sowas von begeistert! Macht Mega Freude damit zu fahren und ich kann vieles selber an der schrauben .

@deschantier9844 3 ай бұрын

Wo hast du den Superbike-Lenker her?

@jugin5500 3 ай бұрын

@@deschantier9844 der war schon am Moped dran, musste ihn nur beim Tüf eintragen

@guGSd 6 ай бұрын

diese Blinkerschalter hab ich an meiner R11S geliebt

@rockster1114 6 ай бұрын

Reine Gewohnheitssache. BMW hat das seit Ewigkeiten so gebaut.

@jotteronR1200GS 6 ай бұрын

Die damaligen schon seit 30 Jahren üblichen Blinker Schalter sind ergonomisch genial. Ein Japsen Fahrer braucht natürlich Eingewöhnung!

@deschantier9844 3 ай бұрын

Es dauert nur ein wenig, bis man sich daran gewöhnt

@dermichelauer5642 6 ай бұрын

Meine hat jetzt 108.000km und läuft noch einwandfrei. mit einem Wilbers Fahrwerk kann ich gut mit den GSs meine Kumpels mithalten. Die Ride Modes reguliert man mit dem Gasgriff. 😊

@ML-cl6ob 6 ай бұрын

Habe eine 1100S ca. 30tkm bewegt von Norwegen bis Italien und nie langsam damit. Das Highlight ist das absolut stabile Fahrwerk und die Topbremse (bergab genauso schnell wie bergauf 😊). Und komfortabel war sie auch. Nur der Motor war auf Dauer etwas lethargisch und Geld für Tuning wollte ich nicht investieren. Defekte hatte ich 2 während der Haltedauer: ausgeschlagenes Nadellager zw. Schwinge und Endantriebsgehäuse (allg. Schwachstelle der Baureihe) und ausgeschlagene, klappernde Drosselklappenwelle auf einer Seite (die, wo kein Poti dran ist) bei Gesamtlaufleistung von 50tkm. In Summe für mich ein zuverlässiges, schnelles Reisemotorad für Solisten und tausendmal individueller als die ganzen GSsen....

@adolfgalland5459 Ай бұрын

Habe meine MarakeshRote ,,S" im Jahr 2002 neu gekauft und fahre sie noch heute. Top gepflegt sieht aus fährt wie im Neuzustand(32Tsd Km), auf der Landstraße immer noch schnell genug und die Bremse ist der Hammer(Integral ABS). Alle Inspektionen/Wartungen sind seit 22Jahren Lückenlos beim BMW-Sevice gemacht worden. Geändert wurden die Fußrasten, Carbon Kotflügel vorne und hinten, Verstellbare Paraleverstrebe, Sportendtopf von Laser ist auch drauf. Immerwieder ein Genuss das Motorrad zu fahren. Schäden? Bisher keine🤷‍♂️ Zur Blinkerbedienung gibts nur eins zu sagen, funktioniert sehr gut!

@danieldrusendieb2776 28 күн бұрын

Ich hatte eine von 2000 bis 2014. Ich fahre Motorrad seit 1975. Die BMW war in meiner ganzen Laufbahn das erste und bislang einzige Motorrad, mit welchem ich es nicht mehr aus eigener Kraft nach Hause geschafft habe. Getriebewelle. Neben diversen "Kleinigkeiten" kam auch noch ein Kabelbrand dazu. Zudem kündigte sich kurz nach erfolgter Getriebereparatur (vermutlich) ein Defekt des Hallgebers an. Kurz und knapp: All meine vorherigen Mopeds wurden verkauft, weil es einfach mal wieder was Neues sein musste. Die BMW wurde verkauft, weil ich letztlich die Schnauze voll hatte. (Für die Statistik: KM Stand bei Verkauf ca. 76.000.)

@ToniScharrer 6 ай бұрын

Ich fahr auch eine R1100S mit Chip und Superbike Lenker… Einfach nur genial!! 👍

@jotteronR1200GS 6 ай бұрын

👉🏻Hatte die R1100 S in ockergelb/ grau mit gelben Felgen. Von 2003 -2006. Ist ein toller Sporttourer.

@dr.raimundkaldenbach2477 6 ай бұрын

Hatte genau dieses Motorrad für 114.000 km. Hab es nie bereut sie gekauft zu haben. Mir hat die Optik immer gefallen. War wirklich mein Schatzi und habe sie nur mit einer Tränen im Knopfloch in gute Hände abgegeben.

@SchraubaerMatthias 6 ай бұрын

Das ist ja schön. Eine BMW R 1100 S 😍 Das ist mein zweit, nee erst Daily Motorrad. Und selbst als großer (2,05m) kann man damit sehr bequem unterwegs sein. Fahr gern mit ihr. Meine hat schon über 125 000km auf der Uhr und läuft immer noch wie am ersten Tag. Und auch das ABS ist immer noch das erste und es funktionier immer noch tadellos. Schön, dass ihr so einem Aussenseiter mal ne Change gegeben habt.

@rockster1114 6 ай бұрын

Der ABS Druckmodulator ist leider ein eigenes Kapitel. Aus dem PKW Bau stammend und mit einer beinahe irrwitzigen elektromechanischen Kinematik drinnen, ist manchmal anfällig (oft ab ca. 50.000 km) Neu kostet der als Ersatz ~ €1900 aber Rh-Elektronics in Fürstenfeld (DE) ist auf Reparatur und Service dieser Teile spezialisiert.

@SchraubaerMatthias 6 ай бұрын

@@rockster1114 also wie gesagt mein ABS funktioniert und das schon seit 2002 und über 125 000 km. Vielleicht liegt es daran, dass ich jedes Jahr die Bremsflüssigkeit erneuere und regelmässig das ABS arbeiten lasse.

@rockster1114 6 ай бұрын

@@SchraubaerMatthias Ja, so sagt man, dass das Teil in Schuß bleibt. Besonders der jährliche Bremsflüssigkeitswechsel dürfte wesentlich sein.

@christiandoett 6 ай бұрын

Hallo, ich habe seit 3 Jahren eine SQ und bin sowas von zufrieden mit der Maschine... Eine r1100s Sport, Sondermodell BJ. 2001 kurz vor der Boxercup mit allen Extras ausser I-ABS. Ich fahre die Maschine ab Mai so gut wie jeden Tag und es macht mir richtig Spaß damit. Grüße aus Wetzlar

@wildcat38 6 ай бұрын

Finde die schick. Eine R1300S wär doch auch heute noch cool.😊

@rockster1114 6 ай бұрын

Vielleicht kommt ja noch was?

@sebastianm.8383 3 ай бұрын

@@rockster1114 nope, kannst Du vergessen, da kommt noch eine R1300RS.....

@tomahawk7884 5 ай бұрын

Extrem geiles Motorrad. Neben der S1000rr, genau die BMW die ich gerne haben möchte.

@MrGubblz 6 ай бұрын

Bin jetzt ein Jahr die grau gelbe R1100S von Papa gefahren. Absolut zeitloses Design und macht sehr viel Spaß! 😊✌🏻 SB Lenker muss aber sein 😂 bin 1,70 und ja bei meiner Montenegro Tour damit taten die Knie schon auch bissl weh irgendwann 😁 Aber sonst echt super Bike 🙌🏻

@rammy9168 6 ай бұрын

Klasse video Gibt es einen link zu der tourstrecke ? Könntet ihr mal die BMW K1200S Bj 2005 testen? Liebe dieses Motorrad

@theskorpion3694 6 ай бұрын

Geiles Video ! Mich würde man ein Gebrauchttest der R100GS oder ein Vergleich zur 1300er interessieren xD

@raphaeldellantonio8326 6 ай бұрын

Bin kein BMW fan, aber dieses Bike hat mir schon immer gefallen!

@bmw-sepp8722 6 ай бұрын

Beste Blinkerschalter ever 🤩

@francitomerchhustler6202 6 ай бұрын

Fuhr eine in komplett schwarz, mehrere Jahre lang. Ging richtig gut, machte Spaß auf Tour und auf der Rille. Fand die Form schon immer wunderschön, bis heute. Dank underseat Auspuff für die Gepäckmitnahme besser als GS, mit Sozius auch perfekt. Kniewinkel wurde mit der Zeit tatsächlich zum Problem, mich nervte die geringe Reichweite (relativ kleiner Tank und dazu relativ hoher Verbrauch) und das du die komplette Verkleidung und den Tank ausbauen musstest, um an die Batterie ran zu kommen- denn wenn man wie ich über Winter nicht am Parkplatz in der Tiefgarage laden konnte war die Batterie im Frühjahr zuverlässig jedes Jahr im Arsch.

@o.c.b.9416 6 ай бұрын

Ich liebe diese Blinkerschalter an meiner GS im Gegensatz zu dem Japanschalter an meiner Ninette😉

@deschantier9844 3 ай бұрын

Hallo, ich schreibe an aus etwas außerhalb von Ottawa, Kanada. Ich habe mir vor zwei Jahren eine R1100S von 1999 als Tourenmotorrad gekauft, wegen des Aussehens und wegen BMWs Ruf für Zuverlässigkeit. Meins ist die gelbe Version. Ein Kit wurde hinzugefügt, um den Lenker anzuheben und die Fußrasten abzusenken. Ich finde es nach diesen Änderungen sehr komfortabel. Meines kam unter ähnlichen Umständen zu mir, als ein Sohn das Eigentum seines Vaters verkaufte. Genieße es

@andibrummbrumm2853 6 ай бұрын

Hatte insgesamt 3 x eine gekauft, immer wieder verkauft aber immer wieder eine geholt, bin einfach nicht losgekommen, tolles Moped aber leider nur für leidensfähige Sozia… drum die letzte auch weg und eine R1200St durfte bleiben… die kann auch alles etwas besser…außer die Optik 😀 aber happy wife, happy Life….

@gerhardkeuschnigg1145 6 ай бұрын

ich hab sie geliebt (bis sie von einem Pensionisten abgeschossen worden ist) - von der kurzen Kurvenhatz bis zur Urlaubsreise zu 2. konnte sie alles.....

@slawarempel8925 4 ай бұрын

Eine Frage. Ist diese Modell für fahren zu zweit (mit Sozius) gut geeignet? oder dann besser r1100r in Betracht nehmen?

@brigittepesch3046 3 ай бұрын

Ich fahre seit 13 Jahren die BMW 1100S und habe mir nach 9Jahren und 70 tkm wieder eine Gebrauchte mit 17 tkm gekauft. Mit der Zweiten habe ich mittlerweile auch 20tkm gefahren. Hierzi gehörten auch weite Touren durch die Pyrenäen, Korsika, Sardinien, Frankreich und England mit Wales. Fast alle Fahrten habe ich mit meiner Frau als Sozia und Gepäck durchgeführt. Viel Ärger hatte ich mit dem ABS. Zweimal habe ich das ABS bei Elektronics reparieren lassen. Dies ist das Einzeige und wesentliche Manko. Wenn das ABS (plötzlich) ausfällt, dann wird es gefährlich. Die Bremsleistung fällt unterirdisch ab.

@markusnellen1599 6 ай бұрын

Was mich bei allen BMWs die ich bisher Probe gefahren bin gestört hat war das Getriebe. Fahren die Ingenieure von BMW nicht mal zum Vergleich eine Japanerin?

@MaRe111 3 ай бұрын

Ich besitze die Nachfolgerin die "R1200S" mit problemlosen 127tkm. Öhlins Fwk., AC Schnitzer SBK Lenker Umbau, SR Racing Anlage und Umlackierung auf BMW M Farben. Jeder meiner Spetzeln sagt ich soll sie ja nicht mehr verkaufen. Da mich einiges an aktuellen "Hyper Nakeds" interessiert.

@JoachimTinschmann 2 ай бұрын

Hi, ich habe selbst die r1100s (s) in gelb. Ein wunderschönes Motorrad. Ich lebe in Namibia. Fahren macht schon Wetterbedingungen super Spaß. Sehr unpraktisch ist für mich allerdings, dass es kein Tankanzeige gibt sondern nur ein Licht. Gerade bei den hiesigen Abständen zwischen den Städten wäre ein Anzeige besser. Allen r1100s Fahrern allzeit gute Fahrt.

@Stihl1106 5 ай бұрын

Servus, bzgl. Sitzposition. Die Lenkerstummel müssen unter die Brücke, so fährt man die Komfort Position. :-) BG Stefan

@cafedelmar67 6 ай бұрын

so ähnlich gehts mir mit meiner ollen 1100er RT auch. Motormäßig natürlich kein Vergleich mit (m)einer 1250er RT, aber das Fahrwerk ist mit aktuellen Reifen auch nach fast 30 Jahren kaum schlechter. (im Gegenteil kann ich bei der 1250er nur zwischen "zu hart" und "zu weich" hin und her schalten. die 1100er ist genau in der goldenen Mitte). Vibrationen gibts erst ab 5000, kammamitleben.. Und der Fahrkomfort hat bis Griechenland oder zum Nordkap immer gereicht :-)

@manniderstroma 6 ай бұрын

Ich hatte mir 2009 eine originale R1100S Boxercup Replika von 2004 mit 3.000 km gebraucht von privat gekauft. Mit dabei waren die Touring Koffer welche auf meinen Alpentouren hervorragend geeignet waren. Dieses Motorrad hatte mich nie im Stich gelassen und lief einwandfrei. Verkauft habe ich sie leider aus gesundheitlichen Gründen mit 32.000km und hatte nach 12 Jahren nur 2.000.- € an Wert verloren. 👍

@janaka1 4 ай бұрын

Die Seitentasche habe ich soooo lange gesucht! 😅

@petervautmans199 6 ай бұрын

Ich habe mihr vor ein paar monaten ein 2009 K1300GT gekauft, full option, mit 23000 km auf der tacho. under 9000 mit garantie vom BMW dealer. 4cilinder mit kardan, 165 PS, fast 140 NM. Vielleichtfur ein nachsten test.

@RK-ob1gw 6 ай бұрын

Habe auch seit 10 Jahren eine im Fuhrpark. Auf keinem Motorrad fühle ich mich so wohl und zuhause, wie bei diesem. Als wäre sie für mich gebaut worden (Sitzposition). Wollte sie auch schon mehrfach abgeben, kann sie aber nicht loslassen

@deschantier9844 3 ай бұрын

Ich habe diese hinzugefügt, um die Fußrasten abzusenken, das macht es viel bequemer.: MV Lowered Footrest Adapter Driver BMW R1100S - 50 mm

@ulirollmann1036 6 ай бұрын

Moin, vor zwei Jahren gebraucht gekauft mit 58.000 auf der Uhr, nach weiteren 5000 kapitaler Schaden an der Getriebehauptwelle. Nach Reperatur und einer Tour nach Sachsen ABS defekt, Fehler Radbremssensor Hinterrad. Dieses Jahr Tour nach Elba, ich bin gespannt. Aber definitiv, wenn sie läuft pure pleasure! Oder Wie ihr Össis sagt, leiwand und sie taugt mir schon arg! Die Vibrationen sind da, aber mich stört es nicht. Und der Boxer klingt mit Laseranlage schon echt nice.

@andreasweber7828 6 ай бұрын

Und das Hotel ist spitze. Btw

@matzemaiskolben 6 ай бұрын

Geile Frisur und geiles Bike. Mich würde freuen wenn ihr mal was zu einer Gixxer von damals machen könntet👍

@sebastianm.8383 3 ай бұрын

war ein feines Motorrad, die R1100S, hatte eine von 2000-2010, war damals eine der Pressevorsteller, in rot, hab dann nach und nach ein Paar Veränderungen vorgenommen, Lackierung in orig. BMW Pazifik-blau metallic, SB-Lenker, Laser-ESD, HiRa Abdeckung...war ein tolles Motorrad, allerdings hat mir die Leistung von 98PS dann irgendwann nicht mehr gerreicht, dann kam der Nachfolger, die R1200S, mit 125PS, die waren schon deutlich spürbar.....

@mojomania101 2 ай бұрын

Klasse Moderation. 👍🏻 Das Blinkerschalterproblem verstehe ich nicht. An der Harley ist das ähnlich. Ist das heutzutage tatsächlich so eine enorme Geistesleistung, dieses System zu verstehen? 🫢

@thomasbummer2186 6 ай бұрын

Die R1100S ist ein zeitloses schönes Moped, welches noch genügend Leistung hat. Ich habe u.a. noch zusätzlich einen Bludau-Chip verbaut, welcher dem Motor noch etwas zusätzliche Leistung einhaucht. Fährt sich ganz toll und ist mit der richtigen Sitzbank sowie Superbikelenker sehr komfortabel. Wenn man dann noch ein gutes Fahrwerk wie Wilber’s o.ä. einbaut, kann man schöne Schleifen ziehen. Die erwähnten Vibrationen ab 4000upm kann ich nicht bestätigen, ich denke eher, dass der Motor mal richtig eingestellt werden sollte. Ansonsten ist es ein zuverlässiges Moped, welches bei mir bleibt, bis ich nicht mehr fahren kann.

@gecko9585 14 күн бұрын

Ich fahre auch seit 2 Jahren ein R1100S aus Bj 2001 leider ist das ABS ein echtes Problem, trotz professionell überholten Komponenten fällt das System einfach ohne Vorwarnung aus. Super gefährlich. Deswegen erfolge der Ausbau des Systems. Leider findet sich kein TÜV Prüfer mehr der diese Änderungen eintragen möchte, obwohl das Bike eigentlich nur auf die ebenfalls damals erhältliche Variante ohne ABS abgeändert wird. Sehr schade. Aber trotzdem ein tolles Motorrad!

@BlixxBlixx 6 ай бұрын

Wenn man sich etwas Zeit nimmt und die Maschine richtig kennen lernt, kann man damit auf der Landstraße sehr sportlich und schnell unterwegs sein. Dann muss man aber über 4000 Touren drehen.

@F650csbiker 6 ай бұрын

Es ist sehr schade das BMW aktuell die S-Baureihe nicht wiederbelebt. ☺️Warum R1100S ? Weil Zeitloses elegantes Design (typisch BMW) , Vorderrad Gefühl besser als wie bei einer GS oder R, stärkster 1100 er Boxer der damaligen Zeit. Die Sonderedition Boxercup macht sie ebenfalls sehr Interessant!

@billie7745 Ай бұрын

Bro is driving a motorcycle and smokes, trying to speedrun life

@user-ub9pi5hy6v 6 ай бұрын

OK, ihr habt eine alte BMW gekauft und habt einen Werbeclip gedreht für einen Motorradhändler, ein Hotel, einen Zubehörhändler, eine Navigationsapp und einen Reifenhersteller. Habe ich etwas vergessen?

@edward1979 6 ай бұрын

👌

@arnopahlitzsch1395 6 ай бұрын

Immer wieder überraschend finde ich die "Kritik" (hier old-school) der Blinkersteuerung. Remember: Diese Steuerung wurde von einem Ergonmie-Lehrstuhl entwickelt. Ich habe bisher zig Motorräder mein eigen nennen dürfen (darunter auch diverse BMW, auch Harley, aber auch viel vom Rest der coolen Gang) -> die Bedienung ist reine Gewöhnung. Ehrlich gesagt fand ich diese Blinkersteuerung immer besser, weil logisch und in Summe (eben nach Gewöhnung) weniger Aufmerksamkeit benötigend. Objektiv ist Kritik daran definitiv falsch (und schon gar nicht old-school). An meiner neueren BMW fehlt sie mir geradezu (weil gewöhnt?? ;-)). Ansonsten schön, ein paar ältere Semster an Motorrädern von euch "Jungspunden" beurteilt zu bekommen. Weiter so.

@RK-ob1gw 6 ай бұрын

Aber der Blinker geht doch von alleine aus. Den Aussteller brauchst du nicht.

@norberthaase1697 6 ай бұрын

Der geht aber leider auch zur falschen Zeit aus.Inzwischen haben sie es aber gelernt.

@RK-ob1gw 6 ай бұрын

Ich finde, man kann sich dran gewöhnen

@stephanbuchholz5182 6 ай бұрын

Meine R1100S war das schlimmste Motorrad, was ich je hatte. Ich bin mit Ihr Touren, im Stadtverkehr und auf der Rennstrecke gefahren. In allen drei Disziplinen war sie ein Kompromiss. Das schlimmste war für mich der Motor, beim Starten gibt es diese enormen horizontalen Vibrationen, ab 4000 Umdrehungen fällt die Leistung stark ab. Wer Boxer Motoren mag und einfach günstig Motorrad fahren will, ist die R1100S ok. Ersatzteile gibt es genügend, bei BMW kennt jeder dieses Bike in und auswendig, allerdings zu Stundensätzen, die an der Messlatte ganz oben liegen. Also lieber alles selbst machen, was bei dem Bike kein Hexenwerk ist.

@sebastianm.8383 3 ай бұрын

naja, schlimm, nimm Iridium Kerzen, dann geht das Ruckeln fast weg und 98PS ist halt schnell am Limit.....und das mit BMW, ja, stimmt, habe hier in München eine hervorragende, auf Boxer spezialisierte Werkstatt für meine Boxer gefunden, die NL kannst Du vergessen....

@stephanbuchholz5182 3 ай бұрын

@@sebastianm.8383 die Leistung war für mich absolut ausreichend, auf der Rennstrecke ist das Fahrwerk und die Geometrie wichtiger als die Leistung. Zumindest auf meinem Niveau. Das Ruckeln ist ja eher bautechnisch bedingt. Ich bin wahrscheinlich kein Boxer Fan.

@nieschleifer 6 ай бұрын

Das Motorrad hat den hohen Komfortlenker. Hätte man mal erwähnen können.

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

ABS war damals alles, nur nicht neu. Der am Anfang unzuverlässige Bremskraftverstärker allerdings hat zu einigen Crashs geführt auch auf dem Hockenheimring. Old-School gesabber der fake new-school baristas, is echt durch. Fahr mal old school, das ist ganz was anderes. Nimm mal ne T140V, ne Z1, ne Moto Guzzi Le Mans, ne R80RT eine Kawa H2 750 oder richtig alt, eine Indian Power Plus 1915. Die BMW liegt genau dazwischen modern und alt zugleich aber von allem nur ein bischen und dafür viel in der Mitte von allem, daher ist keiner wirklich genötigt von dieser auf heutige Fahrzeuge umzusteigen.Unter den hässlichen Geschwüren BMWs damals war das noch eine der besten. Bin mal den Nachfolger Probe gefahren R1150S. Ein tolles Bike, allerdings hat mich die kontrollierte BMW „brav“-heit absolut überzeugt es nicht zu kaufen. Das war für eine andere Kundschaft.

@sebastiankaiser5165 6 ай бұрын

Auf den Punkt. Gibt wenig rationale Gründe von einem späte-90er/frühe-00er Moped auf moderneres Umzusteigen. Der Fortschritt der letzten 20 Jahre ist in keiner Weise mit dem Sprung 1980-->2000 zu vergleichen. Wenn man natürlich meint maximal angasen zu müssen und will, dass einem der Computer immer wieder den A***** rettet, braucht man das Neueste.

@dermaysi 6 ай бұрын

Wichtigste Frage: Behält du Sie oder lässt du Sie noch im 1000PS Fuhrpark für ein paar Videos? 🤣

@j.m.8025 Ай бұрын

Du kanst das moto komfort am limit fahren

@NHuhn-lf7xp 6 ай бұрын

Finde die R 1100 S ist ein fetter Krapfen, aber jeder wie er mag...

@wasgehtsiedasan9971 6 ай бұрын

Sowas wirds nie wieder geben erst recht nicht mit diesem Elektroschrott Zwang

@sven7728 6 ай бұрын

Ich hoffe es

@uwesassenberg1009 6 ай бұрын

Zwang?

@sven7728 6 ай бұрын

Keiner zwingt irgendwen. Ich befürworte sowohl TFT Display als auch sonstige elektronische Helfer wie Griffheizung und Sitzheizung. Das ermöglicht mir viel öfter zu fahren. Aber ich verstehe auch, wenn man es lieber pur mag.

@rockster1114 6 ай бұрын

@@sven7728 Bei Neukauf wird man der Elektronik nicht mehr auskommen. Insofern doch Zwang.

@rockster1114 6 ай бұрын

@@uwesassenberg1009 Bei Neukauf wird man der Elektronik nicht mehr auskommen. Insofern Zwang.

@matthiasper497 6 ай бұрын

Meine '96er GS mit diesem Motor war ständig defekt. Bis hin zu undichten Zylinderfußdichtungen und einem Getriebeschaden bei 38 TKm 😡 Ich kann von solchen Maschinen nur dringend abraten !!

@meinhasenforum3155 6 ай бұрын

Und ich fahre seit 1987 nur BMW Boxer, ca. 350 tsd. km und hatte noch nie irgendeinen einen Schaden. Was nun?

@matthiasper497 6 ай бұрын

@@meinhasenforum3155 Glück gehabt, würde ich sagen. Ich kenne einige BMW-Fahrer, denen es ähnlich ergangen ist wie mir. Für mich kommt dieser Hersteller nicht mehr infrage! Auch aufgrund des miesen Services und der teils arroganten Mitarbeiter. Schade, denn die Bikes fahren sich soweit super. Die alten Zweiventiler mag ich nachwievor. 😎

@Buddlertom 6 ай бұрын

ich würde eher meinen Pech gehabt…

@matthiasper497 6 ай бұрын

@@Buddlertom na ja - ist anscheinend nicht einfach nur Pech meine ich, wenn so viele BMW's so viele Defekte haben. Gerade die Getriebeschäden sind ja gradezu berüchtigt. Das hat mir auch mal ein (ehemaliger) BMW-Mechaniker verraten 🤔

@markusnellen1599 6 ай бұрын

Na Leut so ist das halt, wenns was zuverlässiges wollt müsst Ihr Honda fahren.