Habe seit diesem Jahr auch einen Boxer. Der Punch ist der Wahnsinn!

Der Boxer ist wie Zonko! Ein Unikat das gerne den Kopf in den Wind hängt. Ausreichend Performance und leiwand zuzuhören ;)

Eine sehr schöne Serie habt’s ihr da gerade laufen. Interessant und spannend gemacht mit den verschiedenen Rednern. Alle Daumen hoch.

es gibt für mich keinen Motor, der einerseits so kultiviert, andererseits so präsent ist. Einfach schön zu fahren. Einziger Wunsch an BMW: eine GS etwas kleiner, 800ccm Boxer und 40 kg leichter. Bin oft auf großen Touren, da reicht etwas weniger Leistung, wenn die Handlichkeit besser wäre.

Meine heutige 1200 GS ist bereits der vierte Boxer, seit 2007 steht immer mindestens ein Boxer neben den Vierzylindern in meiner Garage, das Drehmoment ist einfach der Hammer!

Super erklärt. Vielen Dank 👌🏽

Super Beitrag. Ich schätze es jedes Mal, wenn echte (!) Experten reden. Da nehme ich mir gerne die Zeit zuzuhören, um etwas dazuzulernen - auch wenn der Boxer überhaupt nicht meins ist. Nur schon wegen dem CW-Wert ;-)

Ich liebe meinen BMW R1200R ... Ein Traum von Fahrgefühl und Drehmoment!

Top Auftritt vom guten Sepp 👍

niedriger Schwerpunkt und kraftvoll aus dem Drehzahlkeller. Bin nie einen Boxer gefahren, aber das Konzept find ich persönlich eigentlich ganz gut. Ist auf jeden Fall auf der Liste noch abzuhaken.

Super Beitrag. Souveränes Fachwissen von Josef, perfekt erklärt - ohne PowerPoint 👍👍😀. Ich fahre seit über 40 Jahren Boxer, und wer eine R75/5 schalten kann, der schaltet alle nachfolgenden Modelle gehörlos 😜. 5 Boxer stehen in meiner Garage, davon sind 2 Cruiser - meiner Meinung die schönsten Motorräder die BMW jeher gebaut hat. Die R18 spricht mich nicht an.😎

Grossartig, Peppuccio!

Ha das ist mein absoluter Lieblingsmotor bei den Motorrädern bin ihm schon sehr früh verfallen gewesen, mit der 1150GS damals 2002 ging es bei mir los, wenn es gegangen wäre wäre ich 1998 auch schon eine gefahren, bin der GS schon immer verfallen gewesen.

Fahre eine R100 RT, ist schon fantastisch, Baujahr 1982 tja 40 Jahre alt und läuft einfach sagenhaft

die GS 1250 ist bis jetzt das geilste Reisegerät das ich je gefahren bin. unglaublich was die kann und wie weit man damit kommt.

R1200R, die Ursuppe der BMW Motorräder, einfach klasse. Luftgekühlt, kernig, kraftvoll.

Stark dieses Video, danke

Einmal Boxer, immer Boxer. Das Drehmoment ist der Hammer, Sound ist geil (klar n R4 Supersportler ist auch geil) und sieht gut aus. Fahre aktuell eine R1200R LC

Fahre die R 1250 seit zwei Jahren und fast 50tsd Km: keine Probleme mit dem Motor, kein Ölverbrauch bzw selbst keines nachgefüllt. Geiler Motor, verleitet nicht so zu Heizen, sehr souverän, Drehmoment Klasse, gebe fast nie Vollgas.

Ich habe Anfang der 80er Jahre noch bei BMW Motorräder gewartet, zu reparieren war da kaum mal was, die Dinger liefen einfach und waren ausser durch einen Unfall nur dadurch kaputt zu bekommen, dass man sie durch heftiges runterschalten überdreht hat. Keine aufregenden Renner, dafür aber höchst zuverlässige Motorräder.

Als ich die R1100S letztes Jahr probegefahren war es gleich um mich geschehen. Seit dem find ich meine CB 1300 mit dem Seidenweichen vier Zylinder langweilig und fahr sie so gut wie nicht mehr. Beim Boxer lebt das ganze Motorrad unter Dir und Du spürst noch intensiver das Gefühl was jeder Motorradfahrer so am Motorrafahren liebt. Ich werd die 11S nie mehr hergeben eher noch ne 12 GS Adventure dazu kaufen oder 1250er ? 🤔

Bis November 22 hatte ich eine R nineT. Ein unglaublich tolles Bike. Jetzt habe ich eine R 1250R. Noch keinen Kilometer gefahren, aber ich bin mir sicher, dass auch dieses Bike ein Highlight ist!

Der Boxer in der R 18. Hervorragend.

Ja bin angenehm überrascht gewesen von dem spielerischen Handling und fahre nebenher einen zum cruisen 👍

seit 30 Jahren viele Motorräder und Motortypen gefahren, aktuell rNinet Bj. 2014 und das Gefühl endlich angekommen zu sein !

Stolzer R nineT Fahrer! Wird nie mehr hergegeben :)

Ich bin auch ein begeisterter (BOXERFAN) R1200S Fahrer mit AC Schnitzer Superbikelenker Umbau, SR Racing Exaust, ÖHLINS Fwk. und M Design Lackierung. Und aktuelle 122.000 km ohne Probleme gelaufen. Davor 1150GS ADV. Neben dem Boxer waren schon andere Bikes wie Honda FIREBLADE, Honda VFR 800 etc. Sie sind alle wieder gegangen der charismatische Boxer blieb! Als nächstes wird sich jetzt eine Aprilia V4 Tuono Factory 1100 neben Sie gesellen. Mal sehen wie das ausgeht 😁 Für einen "NEUEN" 1300er "Sportboxer" mit 150PS Max.210 kg Fahr fertig würde ich blind einen Kaufvertrag unterschreiben ❤

ich finde diesen motor so geil

Macht bitte auch ein Video vom 6 Zylinder Boxer.

Einmal Boxer - immer Boxer! 😜

Boxer fuhr ich noch nie, wird mal Zeit zu testen! Der BMW Mann sieht aus wie Karl Geiger von Geiger US Cars .😁

ich hab 4 stk gs 1200 gekauft, eine für meine frau, eine für mich und 2 für kollegen die sich die ersten beiden unrechtmäßig angeeignet haben - wir sind beide sehr zufrieden mit dem boxer, ich hoffe die diebe haben auch freude damit 😂

Mir hat der Klang der Boxer schon immer gefallen.

Bin stolzer Fahrer einer R100GS PD Bj 1991. Die vielleicht beste GS aller Zeiten. :-)

Hab ne R1200S seit 2010 und werde die nie hergeben! Hoffe BMW bringt irgendwann mal wieder eine "S" auf den Markt mit dem LC motor.

4:45 Was hat das denn mit der Zündung zu tun? Mal wird links gezündet, mal rechts. Im Mittel gleicht es sich aus. Das erklärt aber nicht das Drehmoment an der längsachse, was die Maschine nur in EINE Richtung drückt. Das liegt an der längs Kurbelwelle. Wenn ich die Rechts rum beschleunige gibt es ein Gegendrehmoment nach links. Merkt man auch bei starken Gasstößen im Stand

Ich liebe 2-Zyl.motoren, besonders den Boxer. Deshalb fahre ich am liebsten meine R9T Scrambler.

Ich fahre noch Boxer😁 meine erstes Bild ist eine R1100 GS aus meinem Baujahr, nämlich 99 und sie läuft immer noch 1a

Bin gerade nach 4 Boxern (1200er luftgekühlt, 2x1200LC, 1250er) auf einen brustschwachen Guzzi-V2 (V85TT) umgestiegen. Macht riesig Spass!

Der Sound, die Kraft. Einfach einmalig. Egal was die anderen sagen. Ein Boxer ist einmalig. 4 Zylinder hat jeder. Einmal Boxer immer Boxer

Kommt nun eig 2023 der Nachfolger? 1300 bzw 1400er?

R1250R mein Traumbild🥰

MeineR100GS BJ 88 hat 150tsd runter,alles noch Original ,immer noch Spaß. Als Vergleich hab ich nochne K.

Ja bin auch Besitzer eines Boxermotorbetriebenen Motorrades (R 1250 GS) und sehr zufrieden damit. Und Gruß an den Vauli, sehe du wirst auch schön langsam (so wie ich) Friedhofsblond - ist nicht böse gemeint 😉

Mein jetziges und 5. Motorrad ist ne Boxer und die gebe ich nun nicht mehr her. Für mich der tollste Motor bzgl. Leistung und Emotion in Verbindung.

Was ist denn das für ein geiler Hut Zonko?

Sowohl in der G/S 80 alsauch im Subaru XV ein Traum :-)

Interessant ist der Boxermotor auf alle Fälle. Ich muss mal schauen, ob ich mir die r1250r mal Miete und ne große Runde Dreh. Ob ich aber den Mehrwert sehe, wird sich sicherlich zeigen. Aktuell würde aber wohl meine habe will historie ausgebremst, weil es schlichtweg kaum Motorräder zu kaufen gibt.

Meine Kombo ist Boxer (99 er R 850 R) und V2 ( Moto Guzzi V 7 ii), für mich die besten Motorenkonzepte, ich liebe meine Bikes.

Ein Vorteil fehlte noch: Das beruhigende Brummen beim anlassen das sofort die Seele streichelt.

“100 year anniversary”: Here are my quick thoughts: It has to be a “last of” edition. The industry is at the point of no return of going all electric, whether we like it or not, it’s going to happen. 100 years mark the end of an era, and just like Porsche does it with “last air-cooled”, “last analog dashboard”, “last naturally aspirated”, “last manual shifted”, BMW should come up with something absolutely gorgeous to celebrate. Not an easy task, because they also don’t want to appear backwards. It’ll probably also be a (only 1923 units built?) limited edition, darn expensive, maybe even a future collectors’ item. They already have that expensive M-edition race bike out since 2018, so I don’t expect an update on that. For the first time, BMW Motorrad offers M options and M Performance Parts for the new S 1000 RR. Coming up with an updated R18 is also not an option, I think. It’s not the core of the brand. What would be awesome: a tribute to the fact that they created a whole new market segment - the G/S Rallye/Adventure a little over 40 years ago. Nobody at that time thought that putting knobby tires and longer suspension on a motorcycle would make any sense. Bikes back then were mere transportation devices, not for off-road, adventure and touring. But that segment - and with it the GS - became the best selling bike in the world, period. A huge tribute to BMW Motorrad’s legacy. For that reason, I’d LOVE to see a modern, lighterweight, almost Rallye-capable, new 1000cc boxer engine, with exactly 100kW (!!!) (=136hp), 100 ftlb of torque, top notch Ohlins suspension etc. out of the box, barking and screaming and biting at the current 850 KTMs. (The yellow “40 year special edition RNineT Bumble Bee” just doesn’t cut it, it’s just too whimpy and low and not for off-road rides. The other 40 year editions were basically just new paint jobs, nothing real special) ==> Throw everything you have in there, BMW, just don’t make it another way-too-heavy-dentist-touring-monster like the current GS or GSA. Yes, let those dentists have their next 1300cc update next year, whatever, BUT THIS ONE, this needs to be STUNNING! Oh, yeah: I do want a kickstarter with it. Just to show off, or when that damn battery is weak again. And don’t even think to offer any case or luggage system with that! Noooo… For the name I suggest “R 100 GS Centennial” - to show everybody who’s boss. I want one - or maybe even two - right now!

Morgan hat ja BMW Motoren in ihren Autos , hoffentlich bald auch den R18 im Threewheeler !

wieviel ps sind möglich?

Ich fahre nach 20 Jahren Japaner 4 Zylinder zum 1. Mal einen Boxer... Ist gewöhnungsbedürftig aber geil.... Der Zug von unten rum ist gut und den must du eben nutzen... Auch den Schwung musst du immer ausnutzen...... Fährst du aber sehr langsam dann ruckelt der Motor schon etwas.... Ich sage zu meiner R1200 GS ADV 110 PS immer, der Motor ist ein Dinosaurier, das fahrwerk High Tech... Gruss aus Osthessen

Könnte man den Wellendichtring nicht an einen statischen Punkt bringen und ein Federgelenk danach?

für die Zukunft wünsche ich mir: 1. eine XR-Variante mit Boxer 2 eine R nineT mit 1800cc Boxer 😁

Ich fahre eine R1250GS bin hoch zufrieden!!!

In der Videobeschreibung steht Toxer Motor

Wer denkt sich die seltsamen Fragen aus? Wenigstens das technische Grundwissen sollte doch vorhanden sein, um halbwegs relevante Fragen zu formulieren!

Und wann kommt der 1800er Retroroadster ???🤔🤔🤔🤔

1:00 genau das ist doch das gute haha

Ein wesentlicher Nachteil des Zweizylinderboxers wird nicht angesprochen. Bei einem Zweizylinderboxer muss bei jeder Kurbelwellenumdrehung das Volumen des Hubraums beim Kurbelgehäuse be- und entlüftet werden. Der Motor ist also eine gigantische Luftpumpe, was zu einer erheblichen Verlustleistung führt. Im Gegensatz dazu bleibt bei einem V2 das Volumen im Kurbelgehäuse konstant.

Informativ, aber ich hätte gerne noch etwas über den 4-Zylinder Boxer (Honda Gold-Wing) gehört, der ist ja schließlich technisch die Krönung (zumindest im Motorrad). Gibt es außer BMW, Honda und Ural noch Hersteller die Boxer im Motorrad bauen?

Kennt sich einer mit einer U.T aus bj 1930 U.T steht für Untertürkheim

Sehr, sehr schöne Videoreihe. Jetzt noch den Harley V2

Schade, dass Ihr die Goldwing vergessen habt... 😞

Leider sind neuentwickelte BMW´s oft sehr anfällig, bereits 9 BMW und 31 Japander besessen, Japaner waren immer top gewesen, BMW oft sehr anfällig!

Wer schon einmal einen boxer von bmw gebaut hat, also neu aufgebaut weiß was das ding seines gleichen sucht . Macht einfach süchtig .Er ist nichts für Drehzahlaffen .

Gerade für Boxer Zweizylinder die gleich zwei Nokenwellenantriebe aufweisen würde sich eine hydropneumatische Ventilsteuerung anbieten. Ist leichter, deutlich schmaler und bringt mehr Leistung.

🤛Boxer🤜 forever 😎

schade das die „ kleinen“ GS keinen boxer haben😢

Die Motorenkonzepte sind schon fast wie verschiedene Religionen. Jedes Konzept hat seine Vor- u. Nachteile. Nach 4 Hondas und Yamahas bin ich jetzt seit 38 Jahren beim BMW-Boxer geblieben, und das wird sich auch nicht mehr ändern. Leider gibt es meines Wissens nach keinen "Vergaser-Boxer" mit ABS. Deshalb kommt im Sommer sehr wahrscheinlich eine alte "100 GS" ins Haus, auch wenn sie kein ABS hat. Auf alle Fälle bleibe ich beim Boxer.

Es gibt noch ein nachteil, den seiten stander der dazu beitragt das das öl (Oilhead) aus dem rechter cylinder lauft, nicht gut fur die nockkenwellen, wenigstens beim r1100 und r1150. Da solte man drauf achten sonst wird die nockenwelle an der rechte seite einlaufen. Aber sehr vgeile bikes.

Ja, mit einem "Babyboxer". R45 mit 35 PS😉.

Das mit dem 4Zylinder Boxer würd ich nicht so kritisch sehen.6Zylinder geht wohl?(Was ja auch gut ist)Hoffe zumindest er kommt noch.

Boxer ist schon toll, aber am Ende gebe ich ihn wieder ab. Vllt in 10 bis 20 Jahren probiere ich es nochmal. Getriebe war auch nicht so pralle. Jetzt kommt ein Dreizylinder, aber auch längs eingebaut und der Kardanabtrieb. Ein Muss. Hoch emotional beim Fahren und so muss das sein m.E. Ich will ja nicht problemfrei ans Nordkap fahren, sondern einen schönen Moment genießen.

My dream

Na endlich, jetzt ist die Welt wieder in Ordnung 😉

Im Vergleich zu einem schlanken V2 finde ich den Boxer-Motor optisch wenig attraktiv.

Ansich ein schönes Video, aber als Maschinenbauer ärgert man sich über ein paar kleinere fachliche Fehler, oder zumindest ungünstige Formulierungen...

R nineT Pure bis zum St. Nimmerleinstag! ;-))))

🥊👍

Vorschlag für ein Trinkspiel: jedes Mal, wenn Josef Miritsch "Thema" sagt, trinken wir eine Halbe (für die Nicht-Bayern: das sind 0,5l Bier). Spätestens nach der Hälfte des Videos liegen auch die stärksten von uns Bajuwaren auf dem Boden. Warum muss ein so interessanter und kenntnisreicher Mann wie Herr Miritsch dieses Marketing-Vokabular benutzen und kann nicht einfach "daherreden wie ihm der Schnabel gewachsen ist"?

Vielen Dank für den tollen Beitrag , ich liebe attrakive Biker in einer schönen Lederkombi, Ich fahre sehr gerne auf dem Sozius mit, like it

Fehlt noch eine Abhandlung des längslaufenden V-Motors à la Guzzi oder Bergmeister und Honda CX.

Was sagt er bei der 2.Minute, früher haben die Boxer schlecht geklungen?Da muss ich mich verhört haben.

Das Thema Beinfreiheit wurde gar nicht angesprochen, schade. Ich fahre eine R80 und spüre da gerade einen großen Nachteil.

Rein für die Fortbewegung mit dem Motorrad ist so ein Boxer sicher ok. Aber ich persönlich kann mir nichts Langweiligeres vorstellen. Der Shift Cam 1250iger ist eben die letzte Ausbaustufe mit der BMW Geld verdient. Aber der 1300er steht ja schon in den Startlöchern.

Ural bietet ihn noch an ;-)

"seit's Ihr mit einem Boxer unterwegs?" JA. auf jeden Fall und dann auch noch mit einem schönen R18

Dachte immer, es liegt am Kardan, nicht am Boxer per se.......

Einmal Boxer 🥊 immer Boxer 🥊

R NINET ❤️👍🏻

Ohne den Boxer kommt man nirgendwo an, lol 😂

die nachteile des boxers darf man nicht bei journalisten erfragen...die fahren die dinger ja meistens nicht lange genug. :D :D spätestens, wenn man einen motorblock-slide ohne schutzbügel hingelegt hat, kennt man schon einen nachteil des motorkonzeptes. so nebenbei die nutzer gefragt: ist das mit dem höheren ölverbrauch noch ein thema? höherer ölverbrauch ist gemeint, wenn man nicht mindestens kein öl von einem ölwechsel zum anderen braucht. :D :D :D

A BMW is lei a Guzzi mit Hängetittn

109 PS, 110NM, ein tiefer Schwerpunkt, mehr brauchts nicht. Meine R1200R 2008 geb' ich nicht mehr her :-)

Ich fahre ein URAL Gespann

Was empfehlt ihr mehr? R 1250 GS oder RS

Naja, die 1250er sind emotional tot. Alles zu glatt und zu perfekt. Da bevorzuge ich noch die 1200er. Der 1800er dagegen vermittelt wieder ein schönes Gefühl beim Fahren.