OMG, three of my dream bikes are here and I don't understand a word(

Bel video, nell'insieme e' ben fatto e spiegato chiaramente, grazie, molto utile per quelli che come me sono prossimi a comprare una di queste tre opere ma non riesce a decidere. Avrei gradito semplicemente più' immagini on board e perché' no anche il parere di eventuali passeggeri.

Bellissima prova, complimenti. Siete riusciti a mettere in luce le varie caratteristiche e differenze delle tre moto in prova e lo avete fatto anche in modo simpatico. Detto questo vorrei solo far notare che la BMW e la Ducati, sono appena uscite e quindi beneficiano di tutti gli aggiornamenti e tecnologie che si sono recentemente evolute, mentre la KTM ha due anni, quindi forse per equità e serenità di giudizio comparativo bisognerebbe aspettare di vedere se uscisse un aggiornamento per l'Austriaca. Ho anche apprezzato della prova il fatto che non abbiate fatto paragoni di tipo estetico, parametro troppo soggettivo per essere conteggiato (tipo nei test con punteggi per le moto in prova) o semplicemente 'dichiarati', tipo 'questa è la più bella o la più brutta'. Una moto in fondo è come un donna: a chi piace, piace. Ed è un nostro diritto.

Looking forward to this review! English subtitles would be awesome!

Ciao ragazzi, complimenti per la prova innanzitutto! Io arrivo a 24 anni con un Super Duke R e penso che per le mie esigenze prenderò il GS: vorrei provare la sospensione Telelever e il motore boxer!

La MTS ha il cerchio da 17" quindi non andava confrontata con GS e S.A.1290R. La GS è in versione Hp e non standard. Mettere i prezzi di listino e non i prezzi a parità di equipaggiamento non ha senso. Direi una prova impostata male e condotta peggio. In pratica avete provato tre moto, le avete presentate e null'altro. Chi frena meglio? Chi consuma meno? Chi ha sospensioni migliori? Chi va meglio su asfalto? etc.etc....Comunque la presentazione di ogni modello è stata fatta bene.

Ho avuto la Ktm 1290 S della prova: moto eccellente! Ci fai tutto ma, come tutte le sportive, ti invita a correre e quindi un po’ ti stressa; un lupo travestito da agnello. E... sospensioni fantastiche, strumentazione splendida. L’unico MA, è il calore da sotto la sella, ed una strana risonanza. Io, da biemvuista storico (ho avuto tutta la serie delle Gs), ho appena ricomprato la Bmw GS 1250 Exclusive. Ci ho ho fatto solo pochi chilometri, ma resta il fatto che per l’utilizzo sottocoppia in città o a passeggio è assolutamente inavvicinabile per le altre, come le precedenti; e resta comunque poco appagante agli alti. Ma ci fai tutto con semplicità, serenità e senza alcuno stress. La Ktm è sanguigna e carnale, la Bmw 1250 resta una confortevole moto, che scalda un po’ in quest’ultima versione ed è un po’ “smollacciata” in quest’ultima versione delle sospensioni elettroniche. Non posso dire nulla della Ducati, in quanto mai provata. E comunque... buone passeggiate a Tutti!

bel video grazie

Finalmente una comparativa seria e professionale, complimenti, andate a dare lezioni a quelli di motociclismo. Bravi

Bella prova ,complimenti..una domanda per Alessio,visto che usavi la multistrada...ed è quella che più mi piace..quanto sei alto? Ciao grazie..

Io ho preso la KTM. Vengo da moto sporive. Sono contento dell'acquisto. Mi hanno fatto tutti i complimenti. Non vedo l'ora di usarla. Mi piace sempre di più.

Hi , For you So which one is the best ? ✌🏽

I need this exact comparison in english

La BMW GS non è una moto, è la moto. Ho avut Ducati e KTM, da qualche mese ho la GS A 1200 e posso dire, per quanto mi riguarda, che è tutto un altro mondo.

Brothers, would really love to see english sub for this. The edits, the tests, and everything is excellent but I can't understand a single word. Please do make an english sub. More love for motor box! Ciao!

Non ho avuto modo di provare le ultime evoluzioni di Multistrada e Gs, quando provai tutte e 3 le moto l’anno scorso mi aveva davvero entusiasmato il Ktm 1290 S. Unico grosso neo è davvero il calore, per il resto mi era piaciuta in tutto: estetica, molto particolare o piace o no, motore (motorone direi sono sceso col sorriso fino alle orecchie dopo che in uscita di curva sul monte di terza si è alzata su una ruota) e freni/sospensioni, fantastiche le Wp. Da ex possessore di Tre cilindri Triumph forse per come ero abituato è un po’ troppo “scalciante” se sbagli marcia e la sesta la metti solo in autostrada/superstrada, molto simile la Multi 1200 S anche se un pelo meglio. Il Gs da questo punto di vista è invidiabile ma troppo “pachidermico” per i miei gusti nonostante sia una gran moto...alla fine complice un concessionario non troppo incline a sconti nonostante fosse fine ottobre ho scelto....Bmw S1000Xr 🤣🤣🤣 ho trovato una occasione imperdibile non ho resistito...primo passo verso il turismo...un passettino...😂😂😂

Tre eccellenti moto,KTM per me troppo alta e avendo avuto la Ducati ora mi appresto all’acquisto della BMW 1250......non vedo l’Ora 👍

Ho il 1290 presa a giugno.... ora ha quasi 17000km .... veramente una gran moto... anche se ho avuto un problema di elettronica ( non si accendeva, tolto tensione ed è ripartita) quando la cambierò non so cosa comprare... Qui abbiamo il massimo che offre il mercato

What is the name of the song that plays in the background?

Spettacolo...ma la mia Ducati 1260 nn si tocca

Cosa fa il controllo di stabilità su una moto?

What does he say ? Conclusion ? Anyone ?

greatimo video butini, i dontini understantivo

QUALE MI CONSIGLIATE TRA: Bmw gs 1250 Ducati multistrada 1260s Ktm 1290 super duke GT. Grazie

Veramente una recenzione coi fiocchi bravi ragazzi !! X me ? Ovvio la unica e sola regina GS 😎

Ciao Ragazzi, Veramente tutte e tre molto belli, ma la piu confortevole e perfetta per tutte i modi d‘impiego e con quasi 40 anni di esperienza la Regina rimane solo la R 1200 e la R 1250 GS Grazie. Forse mi fate vedere qualche Video fuoristrada Ciao dalla Germania

So which one is the pick of the three ?

Quando sento parlare di motore pronto per la nuova normativa E5 mi sovviene sempre un dubbio: questi motori conserveranno le prestazioni attuali o subiranno un decremento per rientrare nei limiti di emissione imposti in fase di omologazione!?

...........Nate per affrontare gare leggendarie come la Parigi-Dakar, le maxi enduro sono diventate negli anni le moto tuttofare ! Verissimo...purtroppo ! Però una Maxi-Enduro non dovrebbe essere assolutamente una... "tuttofare",perchè rientra già in una "tipologia" ben specifica, e non generica, e anche se il suo peso e mole la escludono per un uso sportivo sul fuoristrada....dovrebbe essere ugualmente concepita per chi è appassionato e vuole praticare questa disciplina, non rinunciando a viaggiare "anche" su strada....ma non il contrario ! Comunque, se dovessi esprimere un giudizio riferendomi alle tre candidate di questa recensione..la KTM 1290 Adventure S è la più completa ed equilibrata, anche se le uniche vere maxi enduro in questo segmento di mercato, che strizzano l'occhio per il fuoristrada, sono la nuova Honda African Twin Rally....la KTM 1090 R....e il top la gloriosa BMW HP2....e lo dico pur facendo fuoristrada con un GS 1200.....quindi non posso essere di parte! Ma per quanto se ne dica, tutte e tre le moto di questa comparazione sono solo delle belle Gran Turismo, dove la preferenza è legata più a una scelta personale che ad una vera e propia battaglia sul terreno, poichè entrambe sono concepite per macinare chilometri di asfalto. E' inutile girarci troppo intorno, con i video dei "fenomeni", che fanno vedere la derapatina sullo sterrato pettinato,come dire : Si può fare anche questo! ..WoW! Perchè in quel contesto, qualsiasi moto con dei tassellati, e una impostazione che permetta la guida in piedi, è capace di fare quelle cose....se le sai fare ovviamente,in caso contrario andresti in terra anche con una Husqvarna !!! Poi per carità...ognuno ha il diritto di comprarsi quello che vuole..però siate coerenti con la realtà! My GS 2005 image.ibb.co/ckRiWp/20180910_110048.jpg

Ma come aiutateci voi a eleggere la regina, tu devi dirmelo

le ho avute tutte e tre in questi anni ma a mio parere in questo momento tra livello confort/prestazioni/soluzioni tecniche e tecnologia la ktm la fa da padrona...

Add English sub titles please !!And you should have used the Multi 1260 Enduro !!

Arriva il motore a fasatura variabile per la bmw.... Ma Ducati quanti anni è che lo fa??

English subtitles please

Dovevate prendere la multistrada enduro, la standard ha il 17 anteriore cosa c'entra?

Gostei muito, mas a comparação seria melhor com a KTM 1290 Super Adventure R e a Ducati Multistrada 1260 Enduro

attualmente ho sia ktm che gs anche se la rally. ho provato il nuovo 1250, ma come motore non è che mi abbia trasmesso molto di più della vecchia. la Ktm ha il vantaggio di una cilindrata esagerata 1301 cc e quindi anche più motore. certo non e trattabile come la GS ma sicuramente e più emozionale. la vostra prova è impeccabile. La ducati andava confrontata la nuova enduro visto che questa della prova ha una 17 ant che le cambia nel confronto tutte le caratteristiche di guida

Sono tre gran belle moto, ognuna con le sue caratteristiche dinamiche ed estetiche. Essendo le rappresentanti top del segmento, secondo me non si può parlare di quella che è la migliore, anche provandole tutte nelle stesse situazioni. Ci saranno punti a favore di una piuttosto che l'altra nelle diverse situazioni e se le provassero 100 tester, non li troveremmo certamente tutti d'accordo su tutti i punti presi in esame. La moto migliore di queste tre è quella che è migliore per ognuno di noi (vale un po' per tutte le moto di vari settori), è quella che ci sentiamo cucita addosso, quella che ci da più emozione e feeling. Non si può dire chi fra queste tre è la migliore, chi ha la presunzione di poterlo fare, non va in moto. Per me per esempio, il motore boxer ed il telelever sono argomenti imprescindibili, quindi pur piacendomi veramente tanto le altre 2, continuo a guidare BMW

Si certo lo sto usando in questi giorni. Le vendo!!!😱

La BMW è armoniosa in tutto,moto completa e facile sempre,poi il blocco motore collegato al cardano è una scultura. Oggetto bellissimo.

tutte e tre stupende

Io ho preso la Kappa l'anno scorso e quindi ho fatto la mia scelta ma sono 3 ottime moto

Bmw 1 provata sulla radicosa in surplass con motore dinamic e ammortizzatori road tenevo il passo di amici con super sportive, avendo dei semplici Pirelli scorpion! Fantastica

GS senza ombra di dubbio: per le scorribande va bene sia la K che la Ducati, ma se fai più di 200 km in sella la differenza la senti eccome...

что с итоге, какой мот лучше?

I testers hanno dimenticato di far notare che la BMW oltre ad essere piu confortevole , oltre al fatto che questa versione non scalda quasi per niente, è dotata di una trasmissione finale ad albero cardanico. pertanto se ti devi allontanare da casa, meglio un cardano che una catena da pulire e regolare continuamente. . La BMW è senz'altro la piu turisitca delle tre. inoltre la DUCATI ha dei costi di gestione allucinanti. roba che dopo i primi tre tagliandi la vendi velocemente, per recuperare i soldi spesi. la KTM anch' essa non ha la stabilità meccanica della GS specialmente di questa versione1250. la KTM e la DUCATI sono moto che durano poco. scaldano da pazzi. in genere. e sono moto sportive. chi deve viaggiare deve stare comodo sul serio e non deve perdere tempo con la catena finale.

Ma scusatemi, siete voi che dovete dire quale secondo è la meglio

Non capisco perché aumentano sempre ste cilindrate per fare turismo bastano 100cv e 800cc

Si parla del massimo che oggi offre il mercato motociclistico del genere! Per me GS al top...qualitá, estetica, assistenza post vendita e ricambistica globale, rapporto di costo (cardano cerchi consumi/emissionii ecc ecc)... e soprattutto 100% di FRUIBILITÀ delle superpotenze ormai raggiunte da questi tipi di moto...alla portata di tutti...motivo per cui è stata, è, e sarà la regina. Se uno acquista a questi livelli.. per andare a correre anche in pista...bhe allora considererei Ducati e KTM!

Ktm top, la Bmw con i relativi pacchetti costa molto di più.

Se la BMW è la Regina, il KTM è il Re e anche la Ducati non scherza.

The 3 wonderful bike which I am interesting, but no subtitle. Include english subtitle. Pls...

Anche se parlo di un modello con cilindrata e prezzi diversi secondo me, per l'utilizzo che ne fa almeno l'80% dei possessori di questa tipologia di moto, la migliore arriverà tra pochissimi mesi nei concessionari. Una moto con costi inferiori, più gestibile in tutte le condizioni, con uno stile che questi tre modelli non hanno (ma questo è soggettivo), inconfondibile tra tutte e con un Marchio che distingue dalla massa: la Moto Guzzi V85TT.

Estetica, prestazioni e qualità... Ducati

Ho l’impressione che la GS giochi in un altra categoria rispetto alle rivali del confronto avendo un’immagine (almeno l’esemplare della prova) molto più orientata anche all’offroad!! Comunque sarebbe la mia moto preferita se non fosse che con gli optional passa i 20mila! 😀

Sono indeciso fra la Multi 1260 e la GS R1250, purtroppo non posso permettermi una doppia assicurazione (una per lo scooter e una per la moto) quindi dovrò farci ANCHE il tragitto casa-lavoro tutti i giorni (in una città media di 130.000 ab.). Mi hanno sconsigliato la Ducati perchè carente di coppia ai bassi. Poi quando si apre non ce n'è per nessuno, ma nel traffico è penalizzata. Molto meglio la GS, più gestibile alle basse velocità. Me lo confermate??? grazie

la Gs a distanza di anni e' sempre uguale , la ducati sta recuperando ma ancora siamo lontani ,la KTM e' un altro pianeta soprattutto di motore

KTM senza nessun dubbio. Motore di riferimento assoluto. Ciclistica high end perfetta. Comodità e fruibilità totale. Tutto di serie. E' una moto per tutti ma soprattutto per motociclisti veri....

Pls add English captions :)

Costi di gestione, manutenzione e consumi possono fare la differenza e decretare la vincitrice, a parte che solo la BMW è a cardano e per tanto io avrei fatto fare la comparativa anche con la Triumph Tiger 1200, e chi sa come sarebbe andata la comparativa mentre così è solo una comparativa modaiola.

La Ducati è da paragonare al xr non al GS. Avendo cerchi da 17 puoi metterle gomme sportive (io monto Pirelli Rosso 3) e sei subito su un altro pianeta. Hai una supersportiva con il manubrio largo. Il GS devi solo fare attenzione a non centrarlo mentre lo sorpassi.!!!!!!!

Credo che il GS copra una fetta più ampia di utilizzo mantenendo un comportamento appagante in tutte le situazioni (poi magari c'è chi preferisce una moto più specialistica, ma allora va da sè che non si guardi ad uno di questi 3 modelli). Considerate poi il fatto che, benchè si parli di ottime moto per il viaggio in coppia, le comparative con anche il passeggero a bordo (anzi la PASSEGGERA per l'esattezza) non vengono fatte (forse molti anni fa ne ho vista una ma il passeggero era un altro pilota), nel qual caso la differenza fra il GS e le altre 2 diverrebbe abissale.

Ciao a tutti ragazzi. Scrivo qui visto che leggeranno in molti dopo la visione della prova. Posseggo una Ducati 1198 ed una R1150 Rockster e non nascondo che sarei intenzionato a cambiare la mia amata "Rock" con una GS 1200LC, soprattutto perché non credo di poter fare a meno del Telelever, chi l'ha provato e non ha problemi a guidare con quell'anteriore, sa di cosa stia parlando... Ho provato poco tempo fa' una GS 1200 Exclusive e non nascondo che non mi sia trovato completamente a mio agio... A qualcuno è successo? È dovuto al 19' anteriore oppure alle gomme di primo equipaggiamento (Anakee 3)? La mia Rock la trovo più svelta e divertente da guidare rispetto alla GS, pur avendo un peso molto simile e caratteristiche di base simili (Boxer, telelever, paralever) ma, con 15 anni in meno di tecnologia sulla spalle!!! La Multi, provata al WDW per un test ride di un'ora con passeggera annessa, l'ho trovata fin troppo potente per l'utilizzo turistico e con sospensioni che non offrivano un gran sostegno nei trasferimenti di carico (ecco il discorso Telelever), ma l'ho trovata più divertente e sanguinia rispetto ad una GS fin troppo "filtrata". Insomma, chi ha avuto le mie stesse sensazioni? O si è trovato con dubbi simili o chi è passato da un modello all'altro e perché? DUCATISTI e BMWUISTI dite la vostra!! Anche i KAPPISTI posso darmi le proprie sensazioni... Grazie!

Possibile che dalle recensioni le moto siano sempre perfette quando in realtà sono dei problemi con 2 ruote

Please add English Subtitles:)

BMW XR 1000????

Me quedo con esas 3 bellezas de KTM,BMW y DUCATI,es lo mejor que 3xiste en motos y también HONDA AFRICA

La differenza di qualitá si vede anche dai tasti della BMW a confronto con quelli della KTM....

Sarà la migliore bmw ma multistrada tutta la vita! Dovessi cambiare lo farei per ktm. Anche se ammetto che gs è una moto a tutto tondo!

Bmw...🤔la solita piatta tedesca. Ducati...beh siamo nel 2018 ormai alla fine e montate le M50 che monto sulla mia Tuono da pista del 2008. Avete ancora cliente che ci cascano? Ktm...una bici col motore. Un mostro. Una moto che di turistico ha solo il nome.

Dai ragazzi, però potevate mettere i prezzi delle moto in prova complete, bmw 22k ducati 20k ktm 17k...... Stando ai prezzi la ktm stravince, ha tutto o quasi di serie, con 17k la bmw la prendi senza esa, senza cruise, senza manopole riscaldate ecc ecc. La prox volta fate una comparativa tra moto dello stesso prezzo, vince facile la gs, per forza, costa 5k in più

Bisognerebbe paragonare i prezzi a parità di dotazioni. I 17.000€ della BMW sono per una moto molto base. Lo dico perché ne ho una. La KTM a parità di dotazioni costa decisamente meno

TRE GRANDI MOTO , ma un debole per la BMW che a differenza delle altre due ha il cardano che é una bellezza e facile di mantenimento , adesso vado per la mia 3 BMW e tanti viaggi e piu affidabile delle altre due

Forgot Tiger 1200

Ho avuto KTM 1190 S e Africa Twin 1000, grandi moto ma adesso BMW GS. Il piacere di guidare, la comodità, la fruibilità del motore, il cardano al posto della catena, la capacità di carico, i consumi inferiori, la facilità di smontaggio, il servizio assistenza mondiale, il cilindro che ti protegge il piede in caso di caduta, il baricentro basso, il bilanciamento perfetto per gli spostamenti da fermo, la durabilità del motore, la lunga storia di questo modello sempre evoluto e aggiornato ma senza stravolgerlo, la tenuta del valore di mercato, ..... mi hanno fatto decidere per il GS....forever....Ducati ne ho avute 2 tanti anni fa....mai più! Ho messo la croce su quel marchio. Per me Ducati = soldi buttati. Ripeto, PER ME.

Non sono d'accordo che bmw GS 1250 sia la regina del confronto... anche perché la Ducati che usate non è il multistrada v4 all'ora il discorso è differente

Provato la bmw: zero vibrazioni??????? L'esemplare che ho provato in rilascio vibrava dal manubrio alle pedane, fastidiosissima . Forse era il mio esemplare, mah

Non avete detto i prezzi degli esemplari in prova... così sembra che bmw costa molto meno di ducati

Comparing different classes. Bmw enduro tourer the others are sport tourers. Hate when reviewers make such mistakes.

Ok la comparativa, ma un abbigliamento un pó più consono...no!!!

Ma per quale motivo BMW con la 1250 ha abbandonato le BREMBO??? Tutti che recensiscono e nessuno che specifica una cosa così clamorosa

Common man I am watching your episode from Asia and you cannot provide the video with English captions shame on you.

Sono 3 grandi moto ma una delle 3 non ci azzecca proprio... La Multistrada visto il cerchio da 17 dovevano prendere la enduro. Detto questo ktm tutta la vita il motore deve regalare emozioni la comodità e l'estetica per me passano in secondo piano anche se l'estetica cmq rimane una cosa soggettiva tipo a me piace molto ktm poi c'è chi dice che è inguardabile va bè buona strada a tutti

SUBTITLES PLEASEEEEE!

Ragazzi non c'è nulla da fare...come la "Muccona Bavarese" non ce n'è... #SpiritOfGS 😍

Rapporto dotazione,motore, qualità e prezzo KTM non ha rivali....

Tre grandi io preferisco BMW

La ktm scalda cosi tanto come dicono? Sarei molto interessato ma questo "problema" mi fa sorgere dei dubbi sull'acquisto!

GS tutta la Vita!

capisco che scegliere una tra le 3 sia difficile , ma possibile che i tre baldi giovani non abbiano scelto una migliore rispetto alle altre ? O paura di scontentare qualcuno ???

Ducati il top

a 30 anni ktm, a 35 ducati, a 40 bmw. Facile no ?

Ktm top!

Che dire... sono un Ducatista che non possiede una Multistrada perché ho delle gambe lunghe e starci sopra avevo una sensazione spiacevole, ho fatto di tutto per scansare una BMW acquistando a inizio 2018 una KTM 1290 perfettamente uguale a quella della prova, moto fantastica per chi come me nei suoi viaggi si spara tanti chilometri al giorno a ritmo allegro, fino a che non ho noleggiato una BMW 1200 ADV per una settimana.... è un’altra storia.... t’innamori della coppia e della sua insospettabile agilità, non rimpiangi la cavalleria della KTM e la cosa veramente assurda la mattina seguente non vedi l’ora di risalirci, mi mordo la lingua se mi azzarderò in futuro a criticare il cardano, come commentato nella prova la semplicità di utilizzo della pulsanteria BMW rispetto alla Kappona, le borse laterali BMW?? Non hanno concorrenti. Non la comprerò mai perché faccio parte di un gruppo di bikers anti BMW 😂😂😂 ma penso sia ora di ........ smettere di gettare soldi al vento con tutte le JAP che ho posseduto, perdere una valanga di soldi con la mia K e pensare alla futura ADV 1250 🤔🤔🤔

Boys. We need english subtitles....

ducati che chiude di anteriore alle basse velocità con gomma fredda....cosa?!!??!bah...

Sono fantastiche tutte è tre .Ma il cuore batte forte per BMW

Chi mi compra la KTM super Adventure 1290 s ?😂

Secondo me la miglior moto é la BMW

Gs tutta la vita