Aquí un hatter comentando desde un serie 1 traccion trasera de 2015, como tiene que ser. Para mi gusto la cagaron pero entiendo que al 90% de los que compraran ese coche no saben nada de la traccion ni les importa un carajo

Vaya y muchos segurisimo que no tienen ni carné

Muy pocos, por eso ahora es un coche más inteligente. Un saludo!

Hola Jose Manuel, al fin y al cabo ellos apostaron por una plataforma que no tenía rival. Como tampoco tenían muchos más rivales en el mercado, a excepción del A3. Pero con la llegada de un Clase A ya compacto de verdad y la evolución del compacto generalista, esta era la decisión más acertada. Al fin y al cabo el cliente busca un coche práctico. Que ponga BMW en el frontal, pero práctico. Y al mejor precio... Un saludo!

Hola Gvs 90, se hace un poco raro por formas, muy monovolumen. Pero nos acostumbraremos. Un saludo!

El serie 3 lo veo muy para señor mayor este es mas para gente joven asi lo veo yo

@@Eduulopez pues anda que no hay gente joven con el serie 3 Es un cochazo Para gente mas veterana el serie 5

El 3 es un cochazo, pero también mucho más caro y grande. Habrá a quien no le compense. Un saludo!

Hola Luis, no puedo quitarte la razón. Pero es que un 118i de anterior generación, con tracción trasera, también era un compacto más. Como cualquier compacto de 150 CV. Otra cosa es tu M140i, ahí ya son palabras mayores. Y aún así también se ofrecía 4x4. Un saludo!

Hola Juan, ya lo hacía el anterior Mercedes-Benz Clase A. Al fin y al cabo pagas mucho dinero, al menos que sea por detallitos como estos. Un saludo!

@@cochestv_oficial Es Verdad! Al menos que te den alguna alegría. :-)

Buena esa! Un saludo!

Habrá unidades nuevas de stock a buen precio ahora.

yo es lo que he hecho, recién he comprado un 118d automatico, pack M con escasos 46000 kilómetros por 18500. Lo prefiero a este en todos los aspectos pero a gustos colores

Aquí otro comprador de un 118i manual paquete m con 14km por 20000,hay muy buenas ofertas, peina el mercado de ocasión

Hola Pablo, son distintos acabados con distintos equipamientos. El M es más completo y más deportivo, el Sport es algo más básico. Sin ir más lejos el Sport no lleva paquete estético M. La pintura es opcional. Hace tiempo de aquél coche, pero podría ser una pintura llamada Skyscraper Grau

Pues el del modelo nuevo se ha coronado 😂😂

Lo apuntamos, gracias!

Hola KawaB, es que ese es uno de los BMW más pata negra. Un saludo!

Es 1 cm más pequeño.

Hola Omar, dime exactamente en qué me contradigo. Es más, ¿dónde digo que no tenga un buen aplomo? De hecho ni lo critico por ser delantera en lugar de trasera, que es la batalla que hay alrededor de este modelo. Un saludo!

clicacoches hola, a mi parecer te contradices cuando dices que bmw acierta en cambiar de tracción pero que ahora no existe ningun rasgo diferencial en la marca, me parece mas coche que anterior y mas dinsmico que el clase A, mucha gente que critica la tracción delantera llevando una trasera conduciendo a 60 en las curvas y cuando caen 4 gotas les entra el miedo, un saludo y me gustan vuestro reportajes aunque en este no comparta opinión

@@omartortosa3763 Hola Omar, no me parece contradicción alguna. El cliente que quería un compacto de tracción trasera se iba a BMW. Ahora se va al mercado de segunda mano. Por tanto ha perdido su argumento más diferencial. Eso no quiere decir, que en eso estoy de acuerdo contigo, y lo enuncio en el vídeo, que sea un paso atrás. Hasta el punto en que planteo si sacar el primer Serie 1 como tracción trasera fue un error, en lo cual creo. El cliente tipo de un Serie 1, y de un compacto en general, no necesita la tracción trasera, pero tampoco necesita nadie una suspensión hidroneumática, y sin embargo Citroën ha perdido también ese rasgo diferencial. ¿Son peores coches? No necesariamente, pero han perdido parte de su esencia y se acercan más al concepto generalista, algo más sangrante en el caso de BMW, que por definición vende diferenciación. Un saludo!

clicacoches hola, estoy de acuerdo contigo, yo vengo de un serie 1 de tracción trasera y te digo mi percepción este nuevo serie 1 en vivo es mucho mas bonito tanto interior como exterior. El anterior BMW como este eran los dos paquetes M y cargados de extras, lo que si que he notado es que este nuevo serie 1 es mucho más fácil de conducir y su velocidad punta es la misma 220km y también que el 0 a 100 los hace en 8 segundos a lo que voy es que SI lo reconozco antes hacia algún que otro derrape al salir de curvas, pero también iba con mucho miedo cuando la carretera estaba mojada. También decirte que probé otros coches generalistas que andando bien y siendo cómodos no note lo mismo que en el serie 1, como tampoco lo note en el clase A, ni en A 3 siendo buenos coches. Serà la edad y el tener familia igual lo que me hace tener otro concepto de vehiculo. Pd: Gracias por haber dedicado parte de tu tiempo en contestar Un saludo, aquí te ganas un suscriptor, aunque veía los reportajes sin ser suscriptor😉

@@omartortosa3763 Un saludo y a cuidarse estos días!

Hola! El motor es el mismo que lleva MINI desde el principio de esta nueva generación. Es decir, lleva en el mercado desde hace más de 6 años. Es un motor ya contrastado. No se oyen casos de problemas particulares. Piensa también que a pesar de tener solo 3 cilindros, la cilindrada es bastante alta respecto a muchos de sus competidores, que están generalmente en 1 litro frente a este 1.5. La caja sí es más nueva pero, otra vez, se lleva usando varios años. Un saludo!

Hola Juan Jose, es durita sí. Recuerda mucho a la de MINI. Su comportamiento, de hecho, recuerda mucho al de MINI. Es en todo caso una dirección agradable para una conducción deportva. Muy directa, aunque como viene ocurriendo con las últimas direcciones que salen al mercado, falta algo de sensación. Un saludo!

Hola Marcos, no es un coche especialmente difícil de acceder a sus plazas traseras. El hueco que deja la puerta no es muy grande, pero se entra y se sale bastante bien. Un saludo!

@@cochestv_oficial gracias

Hola Alejandro, pues no es una cuestión que hayamos formulado. La verdad es que no tenemos el coche aquí a mano para medirlo, pero probablemente sí quepa siempre y cuando sea de las finas. Un saludo!

@@cochestv_oficial Gracias por la respuesta. Tendré que ir por el concesionario y probarla.

Hola, no es una cuestión de alabar o no, es que el cliente principal de un Serie 1 no es alguien que, como tú, o como yo, aprecie el balance de pesos. Es alguien que aprecia el espacio interior, el maletero y la facilidad de uso. Y en eso la tracción delantera no tiene rival. ¿Ha perdido la magia? Sí, pero al fin y al cabo quien da la pasta a BMW es el que compra el 118i, no el que compra un M135i. Por otro lado, para 140 CV nadie necesita un chasis trasera. Igual que el reparto de pesos, la diferencia es mínima, y la marca ya repartirá el peso como le convenga. Que sea trasera no implica que sea 50/50 obligatoriamente. Un saludo!

Por desgracia cada vez quedamos menos amantes de la conducción La prueba la tienes en la masiva venta de suvs Las marcas abatatan costes, suben precios por las nubes y venden igual... Que le vamos hacer

@@gvs9015 Menos amantes de la conducción y más restricciones para conducir también. Un saludo!

Parece que BMW ha cambiado su filosofía... Coches "Premiun" para conductores "generales"... Pero bueno, ya sabemos cómo es España, fardaran de bmw...eso sí, tricilindrico, automático y sin gracia de conducir.... ¿Te gusta conducir? R.i.p.

Jesús Dorador total amigo Tu lo has dicho 😅

Sí, hay bastante margen, las regulaciones son bastante amplias, pero como indicas, efectivamente el cinturón va sin regulación. Un saludo!

@@cochestv_oficial gracias

Hola Francesco, la historia es que el BMW ya no ofrece nada diferenciador. La dinámica es muy buena pero no mucho mejor que el Clase A. Son coches muy parecidos y, por otra parte, el Clase parece más moderno por dentro. Es una cuestión de gustos y dependería tal vez de la motorización escogida. Un saludo!

Hola jose, es un tema de costes y de ganar espacio interior, algo con lo que el antiguo no puede competir. Un saludo!

Hola, tiene uno similar, que se activa al decir "Hola, BMW". El funcionamiento es similar, pero a mi parecer no es tan rápido ni tan natural como el de Mercedes-Benz. Tampoco es tan intrusivo. Un saludo!

Exactamente, uno que entiende el coche. No se trata de defender la tracción delantera o la trasera, sino de qué buscan sus clientes. Que no son los que hablan aquí en KZfaq, sino los que compran. Un saludo!

A mí me pasó exactamente lo mismo que a ti, eso si con acabado M el normal si que no me gusta sin entradas delanteras ni difusor

Bueno, un motor de 140 CV tampoco necesita de tracción trasera. Un saludo!

@@cochestv_oficial Jajajaaja puede ser, pero es otra forma de sentir la carretera ¿No crees?.... Un saludo!!

@@creativesur No te lo niego, pero el que da dinero a BMW es el que no le importa que el Serie 1 sea delantera. Yo, personalmente, creo que hacerlo trasera es un error. Pero a la vez estoy de acuerdo contigo en que era su seña de identidad y, sobre todo, su valor diferencial. Aun cuando en un 118i, que es lo que se vende, voy a sentir lo mismo tire de delante, de atrás, o a una sola rueda... Un saludo!

Tiene mucho de MINI, y que lo digas. Un saludo!

Hola Victoro 00, este es un coche mucho más inteligente. Al fin y al cabo el que compra un compacto (en su mayoría) busca otros atributos como el espacio interior, algo en lo que no puede competir el antiguo frente al nuevo. Y para un usuario normal la tracción delantera, en un coche de 140 CV, es la combinación idónea. Por mucho que pierda la magia. Un saludo!

clicacoches vamos, que es buen momento para comprar el antiguo JAJAJJAJAJAJA. Entendí lo que te refieres, gracias Un saludo

Está claro el anterior

​​​​@@canelonana3865el anterior es mas feo no me jodas ara ya si que se ve viejo... Hablando con los dos en pack M y no tengo ninguno de ellos pero cuando los veo por la calle en carretera se nota que es mas bonito este ultimo

la propulsión no es peligrosa con suelo mojado siempre y cuando no vayas a saco... que ese comentario es muy típico de barra de bar..( llevo 15 años con coches de propulsión ).y un delantera a saco con suelo mojado se va de morro hasta el susto igualmente... delantera, motor de mierda de 3 cilindros haciendo consumos de 8 litros ( de risa) automatico.... este bmw es para quien no tiene ni puta idea pero quiere decir que tiene un bmw ( y no le importa que le estafen por el precio que piden por esta mierda...). es un coche sin esencia ninguna

Tenemos todos un 750i full equip en la puerta ;)

Tiene ángulos que engaña, eso está claro. Un saludo!

Buenas Néstor, este motor tricilíndrico ya estaba en el anterior Serie 1 de tracción trasera. Las diferencias son mínimas a este nivel de potencia. Un saludo!

Tiene unas formas complicadas. Según el ángulo desde el que lo mires, puede hasta parecer un poco monovolumen. Un saludo!

@@cochestv_oficial jajajjajajaj un manera muy elegante de decir que es feo.

@@ddf13779 jajajjaja desde luego. Así a primera vista da la impresión de un serie 2 tourer. Me quedo con mi serie 1 120i 2017 LCI con paquete interior y exterior ///M

@@tatikietocoo y que lo digas el coche es precioso yo tuve en serie 1 de hace 10 años con el paquete M 120d y el coche estaba deputamadre

No, solamente habrá 5 puertas.

Hola Eduardo, si te refieres a un 3 puerta,s la respuesta es no, solo de 5. Si te refieres a si habrá un cupé derivado tipo Serie 2. Nada indica que no vaya a haberlo, otra cosa es en qué formato: si tracción delantera o trasera. Un saludo!

En la conducción, sí. Un saludo!

Hola ALdo, no te falta razón, pero de entusiastas no se vive a día de hoy. Y créeme, muy poca gente compra un BMW por ser tracción trasera. Un saludo!

Cuestión de gustos. Un saludo!

Tiene ángulos duros. Un saludo!

Hola Jacobo. No he mirado los datos, pero entiendo que este incremento en septiembre se debe a las matriculaciones de concesionarios para dar salida a su stock del modelo anterior. Habría que mirar con lupa los datos. Un saludo!

Tiene ángulos muy monovolumen, hasta se puede confundir con un Active Tourer.

clicacoches un X2 más diria yo, si llego hacer caso a lo que dices nunca hubiera ido a verlo, se pierde la magia, parece un mono volumen, la verdad es que es un carrazo mucho mas bonito que el otro y lo dicho mas fácil de conducir, leyendo tus opiniones parecia mas una scenic que un bmw,

Hola Eduardo, estas llantas son ya más grandes. Las de 16 son las de serie. Un saludo!

@@cochestv_oficial pues parecen 16 el coche es bonito pero ciertos detalles no tiene sentido como los asientos o las llantas 17 max saludos

Tiene ángulos que puede parecer un Active Tourer. Cierto. Un saludo!

Bueno, ya existía de antes un BMW tracción delantera, tricilíndrico y hasta monovolumen. Un saludo!

@@cochestv_oficial si, pero no te lo vendían como " Deportivo compacto", un abrazo!!

@@TUSCANIV6TURBO Hombre, pero deportivos hay de todos tipos. De hecho, hay compactos radicales de tracción delantera (Mégane, Civic...). Un Serie 1 cualquiera tampoco es que fuera un deportivo, ¿no? Un saludo!

@@cochestv_oficial ya pero esos deportivos " Radicales" Que me comentas, nunca han sido de propulsión... Por lo cual mantienen su esencia.. Los serie 1 anteriores aún guardaban la esencia de un trasera ( que sin un buen diferencial tampoco sirve para mucho) pero bueno que el caso es que creo que BMW ha perdido toda su esencia con este coche ( por completo) fabricar plataformas de tracción y motores de 3 cilindros ( transversales) es mucho más rentable, por que como habras visto, los precios se mantienen Premium...tú eres un amante de los coches, y sabes que en el Fondo te entraban ganas de tirar ese serie 1 por un Barranco.. Jajaja, un abrazote!!

@@TUSCANIV6TURBO No seré yo quien te niegue que efectivamente ha perdido su valor diferencial. Pero, ¿y si le damos la vuelta a la pregunta? Al fin y al cabo lo que se vende son 118i, y eso de pasional tiene más bien poco. Entonces, ¿por qué no hacerlo delantera (más fácil y rentable), más habitable y, de paso, compartir plataformas con otros modelos que ya son delantera? Entiendo lo que dices y hasta cierto punto estoy de acuerdo contigo, pero la estrategia de la marca no me negarás que es brillante. Un saludo!