【BMW 探しの旅①】これを見ればR100RSの全てが解る..? レジェンドの完璧解説！
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Жыл бұрын今回はBMW探しの旅①
クラシカルなBMWを探して ふらっと伺った神戸ライダースクラブさん..
そこで8耐のレジェンドでチームシンスケのライダー「千石 清一」社長と出会いました。
R100RSのモノサスには全然興味がなかったものの、千石社長の話を聞く中でR100RSの素晴らしさを知り..惚れました！
モノサスの凄さ、ショックオイルの粘度の重要性、ジャイロ効果、完璧な空力特性のフルフェアリング、
キャブのセッティングの極意まで ここでしか聞けない秘話万歳です。
これを見ればR100RSの全てが解る！
《関連サイト》
神戸ライダースクラブさん
www.rckobe.com/
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#BMW #r100rs #r100 #bmwr100 #バイク #クラシックカー #ClassiccarstudioJP
@user-ct6nu7te8c Жыл бұрын
やっぱりBMWは千石さんです！👍 私も3年前に神戸ライダースクラブから r906を購入させて頂きました。極寒の旭川ですが抜群のセッティング故にエンジンは絶好調です！！一度もトラブルはありません👍 とにかく最高の職人です
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
同感です！こんなに素晴らしい方に偶然出会い、素晴らしいお話を聞けて購入できたことは“神のご加護”でした（w！
@ryujba Жыл бұрын
私は、二本サスからモノサスに乗り換えたので、トラックとスポーツカーの違いを実感しています。今は、神戸ライダースクラブで完璧に仕上げてもらったモノサスで、毎日通勤しております。サイコーです😃
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
次回JMさんの2本サスとのインプレをさせていただきます。今はモノサスの素晴らしさに感動しています（w！
@kazu3953 Жыл бұрын
感動しました。BMWの魅力が初めてわかりました。なんでこんに買う人がいるのかわからなかった、これを見て欲しくなりました。ありがとうございます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私も同じ思いです。BMWを知らなかったが本音です（w！
@kazporkaz Жыл бұрын
チーム紳助の千石さんでしたか、、、いやぁ懐かしい方ですね 76歳と聞いて驚きです レーサー出身だけあって、キャブのセッティングや足回りへの理論は説得力が有ります。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
本当に若々しくてジェントルマンでした！そして、レース・セッティングを知り尽くした千石社長の一言一言は、真を捉えて刺さります（w！
@user-bo5tu3em6z Жыл бұрын
いやー懐かしい😭 仙石社長がライダー時代8耐に夢中になってたオヤジです マシンがコース内で止まって炎天下の中長い距離押し続けてる姿には感動して…泣けた〜 そんな記憶を思い出した動画でした Thank you✌
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
８耐の神！千石社長の人間力..幸運なBMW探しの旅で出会い、真髄を教えてくださり感謝しています、これからも乗り方含めて、スーパーレッスンをお届けしたいです（w！
@user-ph1up7jm8g Жыл бұрын
知らない人が大半ですね、勉強になりました。素晴らしいですね。ありがとうございます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！私も勉強になりました。BMWに惚れました！.千石社長からR100RSの正しい情報・魅力をお伝えできて、価値ある動画になったと思っています（w！
@hirobon6400 Жыл бұрын
素晴らしい話が聞けました。ありがとうございます。個人的には６９Sが昔から欲しいバイクの1つです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私も69SがBMW史の頂点だと思っています！次は69SとR18を検討しています（w！
@take-garage Жыл бұрын
自分もRシリーズ乗ってますがすごくいい話聞けて感動してます…
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私の価値観が一変するような素晴らしいお話が聞けて、そして間近でライディングが見ることが出来て感動しました（w！
@user-uf9el5zy4n Жыл бұрын
風よ鈴鹿へ ですね！ 懐かしいです。千石さんお元気でなにより😊 生涯現役😂
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石社長のライディングフォーム・BMWへの深い造詣には感動でした（w！
@chillbass3369 Жыл бұрын
コレは永久保存版ですね！ 自分が知りたい情報が満載でした。ありがとうございます。 千石さん、まだまだ現役ですね。 続きが楽しみです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！まさに真実のBMW R100RS情報です！私にはこのバイクも購入の思い出も永久保存版です（w！
@user-cc7zw9rc5z Жыл бұрын
私も20数年前、 憧れのモノサスのR100RSを購入しBMWを楽しみました。 その後、最後の空冷ボクサーR1250GS。 現在はもう60半ばで体力も衰えF850GSで楽しんでいます。 でも、 この動画を観て やはりあの頃の思い出が沸々と蘇り、懐かしく思います。 出来ることなら もう一度 空冷OHVボクサーで のんびりトコトコとTouringしたいですね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！OHVボクサーエンジンの鼓動・ジャイロ・低重心の安定感、理にかなって素晴らしいエンジンですね（w！
@mato-nh3ue Жыл бұрын
今週もありがとうございます🎉 またまた上品です！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ありがとうございます！先日納車で神戸から帰ってきましたが乗り味も上品でした（w！
@yamadarthvader Жыл бұрын
すっごく素敵でためになるお話が聞けてありがとうございました。千石さんだったのですねw
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私もとても勉強になりましたし、良質なバイクに出会い、その価値を知りとてもハッピーです（w！
@menomojo Жыл бұрын
かっこいい！また乗りたくなってきたー！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！私も昨日乗ったのにもう乗りたくなっています（w！
@bohkensha 6 ай бұрын
あー、面白くて凄くためになったぁ😆😆 仙石先生のご経験と知識とノウハウをぜひとも伝承していかねばなりませんね☝️✨
@classiccarstudiojp 6 ай бұрын
楽しんでくださりありがとうございます😊！千石師匠のバイク一筋の人生で培ったBMWボクサーのノウハウは、世界一だと思います^_^！
@user-wc5jk5jh8y Жыл бұрын
知らない道を意外にハイアベレージで走れるのがBMWの魅力です。 あまり評価は高くないですが、4バルブのR1100Sもいいです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
おっしゃる通りですね。先日納車で神戸に行きました。その帰りに六甲山を走りましたがドカには恐怖心がありましたが、BMWは素直に曲がり、バイク本来の楽しみを教えてくれました。コンディションも完璧で、名古屋まで4時間自走で帰りましたが、疲れない、またすぐに乗りたくなるバイクでした（w！
@nyanya5949 6 ай бұрын
さすが👍仙石さんのBMWが欲しなりました〜
@classiccarstudiojp 6 ай бұрын
ぜひ！BMWを（ｗ！
@user-yc2yi5jy8u Жыл бұрын
私もBMW大好きです。サウンドも迫力あり最高！一度は乗ってみたいものです。デザイン、カラーリング、どれをとっても素晴らしいオートバイです。私もBMW購入考えます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ぜひBMW 乗ってみてくださいね😀
@munetoshi4444 Жыл бұрын
22～23年位前でしょうか、私が神戸に住んでいた時のことです。国道2号線でKAWASAKIのZ750Fに乗っていた私の横にとても古いBMWが並びました。「うわ、ふっるいBMW」と思いつつ信号が青になった瞬間、そのBMWはフル加速した私のZをあっさりと抜かして行きました。次の信号で追いつき声を掛けたらけっこうなおじさんでした。 今回この動画をみて確信しました。そうです、そのバイクはＲ６９Ｓ、ライダーは千石さんだったと思います。ｗｗｗ
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
素晴らしい逸話をありがとうございます！フル加速したZ750Fを抜き去った！千石さんはストリートでもキングだったんですね（w！
@yukako288600 Жыл бұрын
ホントに全てが調子良くなりますよ〜！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
初BMWが千石社長のセッテイング車であることで、その良さが深く理解できました（w！
@suazuki Жыл бұрын
私はバイクの経験が少なく日本車以外は壊れるので嫌でしたがBMWに乗ったら乗りやすく驚きました。K1200R乗ってます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
BMWのバイク作りに感動しました、すっかりBMWファンになりました（w！
@neg888 4 ай бұрын
いやーこういうの痺れちゃいますねええ。😀
@classiccarstudiojp 4 ай бұрын
はい（w！
@showtako9791 Жыл бұрын
千石さん、久しぶりに見ました❗ハーレー屋したり、靴屋したり、排ガスが綺麗になるってフィルターを売ったりwwwあれもこれも含めて千石さん
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石さんは何事にもポジティブで、とても若々しくお元気でした（w！
@user-pf2nc5nr7e Жыл бұрын
R100RSすごくいいですよ。所有感に浸れます。もちろん走行性能はばっちりです
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
本当に素晴らしいバイクですね！先日納車で神戸から名古屋までクルーズしましたがその走行安定性に感動しました。そしてフェアリングがリスがピーナッツを口に目一杯ほおばったような正面の顔に可愛さも感じ始めました（w！
@user-lh3xq4yk1r Жыл бұрын
レーサー出身のメカニックなんで説得力がありますね。 チャンネル登録しました。 ベーエムベーのバイク紹介もっとしてくださいw
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
チャンネル登録ありがとうございます！惜しみなくセッティングの方法も教えてくださり感謝しています。BMWは今後も増車したいです。そして少しでも良さをお伝えできたら幸いです（w！
@kt0912 Жыл бұрын
昔、Z-partsで1度お見かけしました。懐かしいです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！千石社長は元気・ハツラツ..お元気です（w！
@t.9400 Жыл бұрын
素人視聴者の僕からしたら2人共が神に見える😅神々の対話ですわ。🎉
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
神々の対話..光栄です（w！
@user-pb2jn5xt2u Жыл бұрын
私もR80乗っていましたが確かにアクセル開けると左右に揺られる事がBMWの特長だと思っていました。キャブレターのセッティングがあってなかったと言うことですか。真実が分かりました、ありがとうございます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
確かにジャイロで停止時はアクセルを開けると右にふられますが、これが正常です。エンジンはセッテイングが出るとブレないんです。コーナリングでは左はオーバーステア気味になりますが、癖として理解して乗りこなすとコーナーでのバンク角の安定感は素晴らしいです（w！
@hirohiro7475 Жыл бұрын
毎回楽しく拝見しております。 ドカの神チューン回楽しみにしております❗️
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
動画を楽しみにしていただけてありがとうございます！私の人間チューンがどこまで神チューンに通用するか？楽しみです（w！
@user-cy9fz7og9d Жыл бұрын
100RSまた欲しくなるな、当時はアイドリングが単調でカブみたいって言ってたけどディラがちゃんと整備してくれてたんだなと思います。飛行機といえば排気音はよくフォッケウルフの音って言ってたな。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
まさにフォッケウルフはBMWのルーツですね（w！
@user-vm7jv2ml7m Жыл бұрын
当方もR100RS所有していた頃は千石氏にタペット調整～キャブセッティングもしていただき非常に調子よくなりました。 それと是非こちらで売られているSPLメインジェットの装着をお勧めします。劇的にパンチが増しますよ。 低回転はツインらしいパルス感、中～高回転まで一気にワープするような何とも言えない加速感に酔いしれます。 完全バランスのボクサーエンジンは、他のツインには無い独特な良さがあります←病みつきになるくらい ただ単に古いだけのバイクじゃなく優れたバイクだというのを理解できるはずですよ。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
先日の納車の時に神戸から名古屋まで約4時間走行しましたが、もっと乗りたいという衝動に駆られました。SPLメインジェットですね..しばらくオリジナルコンディションで乗ったら換装の相談をしたいと思います！アドバイスありがとうございます（w！
@user-fg1cs4yw5g Жыл бұрын
私は80年製ツインサス、紺シルバー色に乗っています。ツインサスは低〜中トルクがあり飽きのこないエンジンですよ。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！今回は初めてのBMWとしてモノサスを選びましたが、ツインサスも..もっとクラシックなBMWも以前より欲しくなってます（w！
@junmiy01 Жыл бұрын
BMWに我が家もハマってます！オットはモノサスも探し始めて…笑 後編も楽しみです！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ミイラ取りがミイラ的なBMW劇的購入でしたね！さすが師匠クラスはちゃいます（w！
@user-il7jg1yi7s 10 ай бұрын
勉強になります
@classiccarstudiojp 10 ай бұрын
千石師匠の明快なお話で私も勉強になりました。参考にしていただけて光栄です（w！
@serie883r Жыл бұрын
私も憧れてR100RS所有してましたが、私の場合1時間位でお尻と背中が痛くなり燃費も１５位でロングに向いてないと思い手放しました。 エンジンのフィーリングは静かすぎてつまらないけど、ボクサーエンジン故にふらつかずコントロールしやすかったです。 フラットダートもスイスイ走りました。 次はGS乗ってみたいですね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
そうだったんですね。私はR100RSでボクサーエンジンの良さを知り、パリダカも欲しくなってしまいました（w！
@kasperkjrsgaard1447 10 ай бұрын
English subtitles could be so good. I’m sure that this master is a source of wisdom, but I don’t speak or read any japanese. 🤷🏼♂️
@classiccarstudiojp 10 ай бұрын
Thank you for watching from overseas. An English version will also be considered in the near future.
@fpinedo 3 ай бұрын
@@classiccarstudiojp Please!
@ranko415a Жыл бұрын
千石さん素晴らしい！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石社長の明快な説明・知識・ライディングテクニック・お人柄..全てが素敵です（w！
@44b42 Жыл бұрын
千石さんのお名前聞いて、チームシンスケの頃に記憶がフラッシュバックです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私は何も知らずに伺ったのですが、素晴らしい方ですね（w！
@GJ-ix8gy Жыл бұрын
最初に作ったバイクのプラモがR100RSでした。 ツインサスとモノサスの他に キャストホイールがメッシュか８本スポークかでも見分けが付きます。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
アドバイスコメントありがとうございます！プラモデルもなんだか作りたくなってきました（w！
@akita9957 10 ай бұрын
出始めの横揺れが個性と思ってたけどマジで揺れないのか‼︎
@classiccarstudiojp 10 ай бұрын
はい！マジで揺れないというか、ブレないんですね。このお手本があればきっと皆さんもセッティング出来ると思います（w！
@labo3326 Жыл бұрын
ヤべー思い出した。この いい音。ドイツ戦争映画出てきたナチスがサイドカー乗ってた音 思い出した。映画見ているようだよ。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
プロペラ機の離陸する時のサウンドだとお聞きしました（w！
@ragadon4463 Жыл бұрын
はじめてRS乗った時、フロントフォークがオフロードバイク並にストロークして、ブレーキ掛けると大きく沈むのを思い出しました。あの当時はアンチダイブ機構が盛んだったので、面食らいましたね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
フロントフォークのオイル粘度や柔軟性など..千石社長の原点に忠実なセッティングは、やはりレーサーとして第一線で活躍されて、BMWの全てを知り尽くしたレジェンドの貴重なレクチャーでした（w！
@SQGBE58 Жыл бұрын
１９９０年前頃、K100RS ABSで、仕事の後、101号でモンタレーに時々、行ってました。今は、飛行機がバイクの代わりです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
飛行機がバイクの代わり！えっすごい（w！
@user-fj8cr5qj5l Жыл бұрын
目標はミュージアムですか？ 最近バイクにハマっていただいてとても嬉しいです。もしかしてですが、マグニあたりも狙っていますか？？
@kazuking1909 Жыл бұрын
Magniと書いてマーニの事?
@user-fj8cr5qj5l Жыл бұрын
@@kazuking1909 ですです 変換そのままになってました（笑）
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
マーニも美しいバイクですね。最近購入したのはトライアンフTR5 トロフィーです。不動車ですがコンテンツで起こしていきます（w！
@user-fj8cr5qj5l Жыл бұрын
@@classiccarstudiojp まさかここで先の話が聴けるとは、、ありがとうございます 楽しみにしてます！
@パピぬ Жыл бұрын
二本サスに乗ってました、年をとってもずっと乗り続けるつもりでしたが車との事故で右ヘッドをぶつけて千切れ車体もくの字に曲がり廃車してしまいました、乗ってた時のトラブルとしてはイグニッショントリガーが壊れたくらいでしょうか、交換してしばらくして再度壊れたので３回目でポイントに変えました、タイヤは元はチューブ入りでしたがリムを軽く磨いてチューブレスを入れ漏れたら諦めるつもりでしたがそのまま使えてました アクセルを開けた時に右に振るのと加減速で車体が上下するのが面白かったですね 私の体重増加が重かったからかコーナーでは左がメインスタンド右はブレーキアームが接地してました、 動画を観てたらまた二本サスに乗りたくなりました
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！2本サス魅力がありますね！千石社長のところで、同行した友人がこれまた一目惚れで、R100 CSを同時購入したので、乗せてもらいましたが重厚感があり素晴らしいバイクでした（w！
@2007alto Жыл бұрын
チーム紳助の千石さん 80年代から久々拝見しました。一瞬 なぎら健一と対談かと。。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！なぎら健一さん..ありがとうございます。私の知識は、対談レベルではなく千石社長のご教示でしたが、明快な説明で、知識が100倍になりました（w！
@nhatle100 6 ай бұрын
いろいろ見せてくれてありがとうございます。ついでにベトナムへいったことがありますか
@classiccarstudiojp 6 ай бұрын
ベトナムは仕事で行きますよ（ｗ！
@nhatle100 6 ай бұрын
@@classiccarstudiojp そうですか、ベトナムに自分のお店がありますか。あったら住所を教えていただきませんか。わたし今日本にいていますが今度ベトナムへ帰ったら、お店を見に行きたいです
@user-rg4lg9lh1g Жыл бұрын
千石さんがミントレーシングで8耐完走後握手を求めたら もう握力残ってないねん〜と言いながらして頂けました。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石社長のお人柄が浮かぶエピソードですね。今度握手してもらいます^_^！
@user-ry2zp8gc3o Жыл бұрын
BMWのキャブレターの調整は右側で合わせるのでしょうか？ 左側のキャブは調整無しですか？ 1度合わせても次第に狂うのでしょうか？
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
両サイドを合わせる必要があります。一度ピッタリ合わせると狂いませんよ。現車を見ないで、キャブセッティングの説明は難しいですが、バイクのためにも、後学のためにも、神戸ライダースクラブ・千石師匠に現車を持ち込み、ご教示いただくと良いと思います（w！
@nightflyer1100 Жыл бұрын
僕のバイクは信号待ちで左右にブルブルしてますが、これは左右の同調が取れてないのですね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
多分同調・混合気・点火タイミングがズレていると思います！千石社長がセッティングされたバイクは微動だにしません。機会があれば見てもらうと良いと思います。CCSを見たと伝えていただけば、キャブセッティングは無償でするよって、千石社長は気さくにおっしゃってました（w！
@user-el3yu2lm2m Жыл бұрын
島田紳助さんの話の中に度々登場する千石のオッチャン、彼を8耐に巻き込むとは如何なる話術の持ち主かと思っていた。 アナウンサーの如く立て板に水の様に喋る人物像を想像していたが、実際は訥々とお喋りになり抑揚も余りない。 でもそれでいて経験に基づく知識が察せられ、ひしひしと情熱が感じられる。 これは惹き付けられますね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石社長のお人柄にも惚れました（w！
@KT-xo2rz Жыл бұрын
本物の、「風よ鈴鹿へ」や😳
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！本物です（w！
@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын
すごすぎる😮
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ありがとうございます（w！
@sunami808 11 ай бұрын
ｓ63式のR100RS乗ってました
@classiccarstudiojp 11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ツインサスですか？
@takavette Жыл бұрын
千石さん～ ８６年だったかなぁ？カシオトライアングルで目の前でコケてくれました(^^ゞ どんどん増車されていきますね(^O^)
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
千石さんをご存知なんですね！だいぶバイクが増えました。また遊びにきてくださいね（w！
@user-tw3vj8ud5z Жыл бұрын
私は大型二輪免許を取り初めての大型バイクがBMWR90/6でした。ツーリングに最適です。パニアケース、子持ちライン、ニーグリップラバー、バーエンドミラー最高😃⤴️⤴️の一台。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
最初の大型がBMWR90/6とは！これまた王道のクラシックBMWですね（w！
@bjkl1130 Жыл бұрын
R100RSモノですが、横風に煽れやすいのはどうしようもないでしょうか？
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
強い横風は経験していないので分かりませんが、高速走行でこのフェアリングの空力特性に感動しました（w！
@labo3326 Жыл бұрын
ピカピカの車体、出所ハッキリしていて、エンジン絶好調、渋かつこええカフェレーサー、 男なら そら 欲しくなるわな。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！R100R Sと千石社長に惚れました（w！
@eijibeat1 Жыл бұрын
めっちゃ勉強になります
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！私もめっちゃ勉強になりました（w！
@junjun3205 Жыл бұрын
ピアノの調理師みたいです‼️燃費どのくらいですか？ 非売品のバイク欲しくなった‼️今の1200Rなど大きくなりすぎたから、もう少し小型にして欲しいなぁ‼️
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
燃費は実測していないので正確な燃費は分かりませんが、1５Km/Lくらいだと思います。千石社長のコレクションは素晴らしいですね（w！
@oneopus6119 Жыл бұрын
こだわり素晴らしいです！BMWのRSといえばここしかないですよね！
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！ここが聖地です（w！
@user-ct6nu7te8c Жыл бұрын
私も3年前に千石さんからr906購入しました！！ 極寒の旭川ですがエンジンは絶好調です😃 BMW最高のチューナーだと確信します！👍
@phantrongat1347 6 ай бұрын
Can you add english subtitles to the clip, so we can understand what you are saying, I think
@classiccarstudiojp 6 ай бұрын
Thank you for advise...I see（w！
@user-eu5kq6bb8l Жыл бұрын
この人が千石清一さんですか？昔、川谷拓三のドラマで名前だけは憶えていました。😂
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私も知識不足で何も知らずに訪問して、ヒストリーを聞いてビックリしました（w！
@user-et6dt5zn7l Жыл бұрын
BMWは元々BFW(機体製造会)と兄弟会社として航空機エンジンを生産して主に輸送機を作ってましたが大戦後ドイツは航空機の生産は禁止されBFWは解体されましたが、BMWは大戦中からバイクを作ってましたのでバイクなら作って良いという事で生き延びた企業でした。GPではサイドカー用のエンジンとしては無類の強さを発揮しましたが2輪での成績はイマイチだったですね。笑
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ヒストリーのご教示ありがとうございます！市販車として素晴らしいバイクで感動しました。今一番お気に入りのバイクです（w！
@R1250RS_sakura_mochi Жыл бұрын
これは欲しい！ 水冷（空水冷）に乗っていますが、空冷エンジンが気になっていまして、、、 どうせなら、憧れていたR100以前のモデルに乗りたいです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ビンテージBMW良いですね（w！
@user-yp7bp5zh5g Жыл бұрын
ＢＭＷに対する認識が劇変しました・・・ところで第３冷凍機株式会社とは何ぞや？？？
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私も認識が激変しました（w！
@hiro16231105 Жыл бұрын
いくつになってもバイクは男のロマンだ⋯（−＿−；）
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ロマンですね（w！
@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын
神だ
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
神でした（w！
@PGsyncro Жыл бұрын
BMを知ってしまったら、離れたくなくなりますよ、ドカおろそかになるかも？
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！確かにドカが重く感じ始めましたが、十人十色でこれまた良ろしです（w！
@kyoryulryoo5917 Жыл бұрын
저는 釜山에서 R100RT 모노레버를 타고 있습니다. 千石氏는 雑誌나 인터넷을 通해서 오래전부터 알고 있었지만, 動画를 通해서 보니 BMW OHV에 대한 그의 깊은 智慧와 愛情을 느낄 수 있었습니다. 많은 도움이 되었습니다. 感謝합니다. ^^*
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
일본어 환경에서도 이해해 주셔, 코멘트도 주셔서 감사합니다.국경을 넘어 BMW 동료로서 앞으로도 잘 부탁드립니다!
@menomojo Жыл бұрын
53歳まで現役とは！僕はバイクに乗って21歳でギックリになったんですけど…乗り方が悪かったんですかね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
重たいバイクのセンタースタンドは腰にきますね（w！
@yuareonline Жыл бұрын
11:34
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
素晴らしいコンディションに感動です（w！
@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын
まさに走る芸術品ですね。アイドリングので思ったのですがハーレーなんかはもしかしてワザと同調狂わせてる！？
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ハーレーの三拍子は点火タイミングを遅らせて音作りしていますね。キチッと合わせると綺麗に吹け上がりますね（w！
@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын
@@classiccarstudiojp 完調なハーレーに乗ってみたいです（笑）
@user-rk3on4tx3c Жыл бұрын
ずいぶん昔、テレビでこんなのやってました。 ♪国産のようで国産でない。ベンベン ♪アメ車のようでアメ車でない。ベンベン ♪それは何かとたずねたら。ベーンベー 動画と関係ない話で失礼しました。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
笑！
@yasuoaugustus2435 Жыл бұрын
ヨーロッパ移住者です、同じバイクに乗っていたが『最悪乗りにくい‼️』 ハーレーと並んで『ゴミ・バイク』☠️
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
やはり個体のコンディションと調整次第だと思います。R100RSはとても素晴らしいバイクだと思っています（w！
@williammuir638 Жыл бұрын
Last of the real boxers 😊
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
Thank you ! I love this Flat twin engine so much (w!
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