По поводу внешних кадров: нельзя без них, в этих ракурсах, на этом канале чувствуется дух авторевю в рассвете сил, в эпоху Дивакова, любящего и умеющего управлять авто на пределе! Я хочу видеть это👌

Владимир, приветствую! 1. По внешним планам/кадрам - сокращать их количество нельзя. Именно в этом, в т.ч. суть канала. Мы смотрим не обзор внутреннего убранства тележки "дом-супермаркет", а проникновенный рассказ профессионала+петролхэда 2. Добавить внешние съемки с высоты - необходимо 3. Формат сравнения 2 машин - просто бомба, продолжай 4. Ну и самое главное - твоя хорошо поставленная речь и обстоятельное повествование = слагаемые успеха.

Планы 3/4 в динамике очень нужны!!! Далеко не все снимают так. В том числе и этим ценен канал.

Я бы к ракурсам добавил гоупрошку с крыши иногда, отлично передаёт скорость и углы заноса в поворотах. И побольше "семейных" драйверс карс👍🙂💥

По классике: Владимир поднимает цены на E83 в течение 28 минут

Аааааа! Это моя машина бывшая!!! ( черная). Я на ней всю Европу проехал! По номерам узнал)))) Данил привет👋

Был дорест, на м54б30…лучшая машина, что у меня была! Хоть и пересел на е70 дизель, но вспоминаю е83 с огромной теплотой.

Думаю планы в динамике дают неуловимое, но важное впечатление по качеству контента. Спасибо за работу.

Володя, ну наконец-то! Спасибо огромное от всех маньяков с диагнозом e83!!! Наверное окружающие думают про нас что-то вроде:"Нафига он ездит на этом старье, ещё и страшном как хрен знает что?" Но, черт возьми, как божественно это старьё едет... Теперь наконец и ты подтвердил, как оно едет. Хотя, я бы удивился, если б твой диагноз был другим🤣🤣🤣 А самое главное, передо мной не стоит выбор: возить семью или кайфовать от езды. Здесь одно другого не исключает😉

В семье два е83, один больше 10 лет, оба дизеля, отличный авто и на дальняк и на дачу и по городу, оч надежный, кстати само бмв признало этот кузов верхом надежности, соавниваю только с альфой стелвио, там оч похоже конструкционно многое, а так отличная машинка, как Владимир выражается)))

Съёмки и картинка зачёт. Все хорошо. Это ваш стиль, вам самому так нравится, а мы вас смотрим

Удивительно, как небольшие изменения в ракурсах, кадрирование и редактирование превращают короткое видео в красивую поэзию. Всё было сделано на высшем уровне! Владимир, спасибо⚡️ Все твои выпуски оригинальны, и пусть всё идёт, как идёт👍

Владимир, экстерьер кадров важен особенно когда вы так много внимания уделяете именно управляемости автомобиля. Все это крайне сочно смотрится👍 Я разве что пару слов добавил, как выглядит на ваш взгляд интерьер которому уже столько лет и насколько он износостоек☝️ P.S. Очень хочется увидеть полноприводные универсалы (Skoda Octavia Scout, Audi Allroud) и тд.

Снимаете круто,внешние кадры захватывают дух,да и от первого лица очень страшно динамично!

🎉 Владимир не знаю никого, Кто бы мог так как вы передать ощущение и чувство от машины и управления. Спасибо вам. ❤

Так как у меня Е83 30d МКПП 2009 года уже почти 9 лет во владении, то напишу некоторые уточнения: 1) пороги с М-пакетом более узкие и особо не загрязняют брюки; 2) если передние сиденья не электрические, тогда посадка заметно ниже. Во время теста надо было полностью отключить DSC и повеселиться😄

От Владимира всё готов смотреть 🤗🙂

Владимира слушать готовы всегда в любом виде и даже без него, конечно. Но кто еще так мастерски проедет в перекладках между деревьями на чужой машине с летними шинами?! Это надо видеть!

Снаружи я и так насмотрюсь, этого контента навалом, а вот ракурсы из салона с эмоциональным и живым рассказом Мельникова - бесценно! Как будто вместе катим.

Кстати раньше его ещё называли "слёзы дилера" за беспроблемность

У меня такой, дорестайл с M54B30 и на H&R пружинах. Во время езды по городу вытрясает всю душу, но уже почти 5 лет и 100т км позади. )

Отличное видео, как и все остальные! Ждём тест BMW X5 E53!

Эх, был такой, с м54. Только теплые воспоминания.

Взял такую на зиму, как раз после этого видео. Рестайл 30d sd с двумя турбинами, 286hp с завода, чипанул до 340hp / 670 момента (по стенду) и прошил коробку xHP flashtool, воображение не поражает, но хоть как-то едет. По пустой заснеженной дороге можно получить много кайфа (даже на лысой всесезонке) - за рулем ввинчивается, на сброс газа - выставляется. Норм вариант за свои деньги, всем советую

Был такой с m54b30) Очень толковая авто (кроме внешки)

Приветствую, Володь! От автомобиля остались очень приятные впечатления! Владел автомобилем где-то 8 месяцев, покупал с пробегом 97000,и продавал с пробегом 184 с копейками. Это было в Польше. И за всё время поменял только один рычаг, и задние пыльники,и отбойники!!! Ну и ТО каждые 10,000, это естественно. Автомобиль был 2009 года выпуска,двигатель дизель на 170л.с. Расход всегда в районе 8-9л. При этом езда всегда достаточно динамичная, автобан 180(минимум),а город... ну тоже с нарушениями)) Подвеска... жёсткая пипец и это при том,что колёса с достаточно высоким профилем,и давлением 2,2! И ещё насчёт качества, отделка на оооочень высоком уровне! Автомобилю 7 лет было, ни скрипов,ни шумов. Супер!!! После покатался на втором поколении и остался очень недовольный. Пробег 50 с лишним тысяч, а скрипит, как телега. И это автомобиль, который не участвовал в ДТП, и ездил по отличным дорогам. А о качестве отделочных материалов я уже молчу. Вообщем E83,советую тоже! Ааа... мне высокая посадка очень нравится. Вот кто ездил на "кубике" меня поймёт. Да,это не комфортный автомобиль, сейчас кстати намного комфортнее, но посадка,как на колокольни,высоко сижу, далеко гляжу! И ещё, хорошая,грамотная речь,без всяких там аааа,ооо,ыыы,и тд. Вообщем приятно смотреть обзоры. Продолжай в том же духе!

Очень нравятся внешние планы. Всё очень гармонично.

Владимир, Спасибо за канал! Для меня все отлично, ничего не надо менять!

Спасибо большое за видео! Получил огромное удовольствие от просмотра )) Кадры машин на скорости и в экстремальных условиях от этого нельзя отказываться! Впечатления от скольжения, торможения, сносов, заносов-это с яркое зрелище,изюминка канала! таких, как у Вас съёмок нигде не было и нет!

Ухх! Браво! Это однозначно лучший репортаж о BMW X3! Классная работа оператора, отличный монтаж, красавицы BMW X3 mk1, хороший свет и конечно лучшая комментаторская работа, прекрасная речь, детальный анализ, отсутствие слов паразитов, видео динамично, в лучших стилях автогонок! Ещё раз браво! Запредельно убедительно! На днях еду покупать такую же красавицу!✌️♥️👍

Спасибо за драйв и формат ..всегда много интересной информации

Очень много ценной информации! Спасибо! хотелось бы узнать и про следующее поколение

Очень надёжная машина, живу в Сибири , объехал все зимники на нём.

Всё класно в плане внешних съёмок. Мне не хватает деталей интерьера: приборы, кнопочки, строчка, ручки, багажник и т.п. ценю в машинах тех лет именно атмосферу, которую создают мелкие детали. В целом громадное спасибо за выпуски всей команде. Всё очень 👍

Кадры с боку и боком в повороте, божественно

Вспомнил себя в 17 лет , когда жил от выпуска до выпуска Авторевю , Клаксона и За рулём )

Ооо, моя первая BMW любовь! Владел E83 с N52 272 л.с., с гидроуселителем!! Офигенно драйверский авто! И этот звук 6ки - ммм ) Не вероятный кайф за рулем !!

О! Прям моя парочка! Е83 30d и бензиновая копейка трёхлитровая) правда кабриолет. Копейку думаю продавать, т.к. ХЗ лучше абсолютно во всём. Быстрее на прямой, гораздо лучше рулится, практичнее, надёжнее, экономичнее, разве что крыша не складывается, но панорама практически заменяет)) и внешне откровенно страшненькая, но с годами привык. Единственное, по скользкому опаснее, т.к. сильно раззадоривает и на тех скоростях, где на заднеприводной копейке ты уже прям экстремалишь, на ХЗ сам себе говоришь: "хватит ездить как домохозяйка, давай уже фигачь как следует!" И когда в итоге теряешь её, это происходит на такой скорости, что последствия могут быть куда хуже. Тьфу-тьфу! За 100 тысяч км отжига только один раз приложился задним колесом в бордюр в заносе, расколол диск и чуть погнул рычаг - и всё. Но на безопасной выстроенной трассе в какой-то момент (очень быстро)) начинаешь чувствовать себя богом и в итоге иногда обнаруживаешь себя где-то далеко за её пределами. Будете смеяться, но из всех машин, на которых ездил, больше всего напоминает Clio 182 trophy, на которой отгонял несколько сезонов в спринтах и просто быстром повседневе. Причём, мнение не только моё, а и всех знакомых ральщиков (некоторые очень серьёзного уровня), которые гоняли на всех моих машинах. В общем, менять реально не на что, с ужасом думаю, что же делать, когда стану богатым и надо будет соответствовать)) И да, что касается качества, при пробеге в 240 тыщ что внутри, что снаружи, что по технике практически не отличается от новой машины. Особенно если помыть))

Владимир, спасибо за то, что делитесь своим хобби с нами, очень приятный контент! Ни одного дизлайка, это намекает на достойный материал! Успехов и развития канала!

Пожалуй наверное одно из самых лучших видео про мою мечту!

Как приятно слушать,хорошо поставленную и грамотную речь,что в современном ютубе редкость. Владимир, снижать количество кадров 3/4 не стоит, можно добавить ещё кадров в динамике на пределе.

По кадрам и съемкам: у вас прекрасный баланс, можно сказать классический. Это то, чего нам не хватает сейчас в ютубе. Поэтому лучше оставить как есть.

Владимир, привет. Спасибо за обзор и главное, за демонстрацию и описание водительской техники и демонстрацию автомобилей в критических режимах (занос/снос и пр.).

Можно бесконечно пересматривать ваши обзоры! Абсолютный топ!

F25 N55b30 - чудо как хороша.. особенно зимой 👍

Есть такой только 35D m57 286 сил, вот это пушка.

первый раз на этом канале, монтаж,подача,звук, просто вышка. подписка сразу же,пошел смотреть остальные видосы)

Очень интересно! Спасибо большое! Удачи!

Кроме закрытия дверей соглашусь со всем. 286 - ти сильный... откатал 3 года. Тачка супер!!! Но ралли рейды надоели. Тем более, что стояли пружины H&R. Жёсче, но рулиться стал более адекватнее. Таких машин больше не делают.

был в семье такой авто! правда настоящий драйверс кар !

Кроссовер с идеальной подвеской - тигуан первого поколения. Выбирали в 14м году и тогда можно ещё было капризничать и воротить нос от нормальных машин. Перекатались на всём не премиуме. Тигуан и форестер проверяли на застывших колеях от буксовавшего грузовика переезжая их поперёк. Помню, как по пути на дачу в объезд пробок тащился за X3 по убитой вхлам лесной дороге, которая процентов на 15 могла быть названа асфальтовой, пока мне это не надоело. Нажал на газ, и под очень удивлённые взгляды обитателей BMW скрылся за поворотом. Ведь их попам и на 30 км/ч было больно. А я с относительным комфортом ехал 60. ))) Сейчас езжу на втором тигуане и по комфорту подвески он рядом не валялся.

Владимир, спасибо за обзор. А вот менять что-то в видео и в съемках ничего не надо. 👍

Снимаете круто, много динамики👍👍👍

Спасибо за рассказ, Владимир! Насчет картинки - конечно хочется видеть машину в динамике, но можно делать несколько дублей, когда вы в движении рассказываете свои эмоции,а затем уже нарезать просто видео в движении, как говорится 😉

Спасибо большое за работу и объяснения

Все нравится и 3/4 а именно как ведётся видос Приятно слушать 👂 Много крутой информации

Отличное, эмоциональное видео!!!! Обожаю этот кузов, действительно волк в овечьей шкуре, было во влодении 4 таких машины и каждый раз после продажи, пересев на другаю модель, сразу скучал о е83)))

Очень интересен формат обзора машин которые казалось бы не представляют какой-либо ценности особенно в текущих условиях рынка б/у.

Все снимается просто отлично😀👍 всегда с удовольствием смотрю)

Как приятно смотреть видео от профессионала!

Видеоряд отличный не стоит его менять. Интересное сравнение и отличное вождение !

Здравствуйте, Владимир! Ничего менять не надо, без "внешки" будет не то! За Е83 - спасибо, давно ждал о ней рассказ. Удачи в ралли!

Обзоры классные. Большое удовольствие смотреть 👍

Спасибо, классный обзор! Лично мне всё ваши съёмки заходят. Поэтому так продолжайте)

Не меняйте пожалуйста формат съёмки, все так как нужно!

Не надо упрощать и усложнять вряд ли нужно. Текущий формат - то,что нужно! Сравнение двух конфигураций одной модели - это очень информативно. Один из "серых", не притягательных для меня BMW (из-за конъюктурности и дизайна) заиграл новыми красками👍

Неожиданно грамотный канал,спасибо за обзор,живу в Германии и хочу этот X на каждый день купить

Володя молодец! Интересно рассказавает.спасибо!

Касаемо только вашего канала: здесь нет необходимости в красивой статичной сьемке. Все самое интересное с "головы" или с обочины. А вообще самое главное это мысли и имоции от вождения.

Вы подтвердили мои ощущения! Достался мне такой Х3 на месяц как-то. Сначала не оценил, показался тряским и жестковатым. Но пройдя поворот побыстрее, понял, в чем назначение автомобиля. И оставшееся время кайфовал) Это лучший по управляемости кроссовер из тех, на которых я ездил. Да и не кроссовер тоже) По съемкам. Считаю, что нужны внешние планы, это создаёт атмосферность и интересную картинку. Видео с ними живее и разнообразнее. Спасибо

Владимир, кокой же ты залипательный контент делаешь! Кайф 👍 спасибо!

Владимир, в ваших видео прекрасно всё

К внешним кадрам я бы ещё добавил POV съемку. Интересно наблюдать за отработкой поворотов со стороны пилота

О божественный М57, ласкает слух

Владимир, всё отлично

Хорошие обзоры, смотрю с удовольствием!

Владимир, смотрю ваши видео очень давно, получаю массу информации и удовольствия от контента. Хотел узнать кое-что, вы отлично водите автомобили, а сколько раз вы их разбивали? И как это происходило, хочется услышать от вас совета как новичкам лучше не делать. Спасибо, и не болейте!))))

Ну всё, надо брать. Я рассматривал её весной для жены, но взял... С4 Picasso 2.0 и зря, симпатичный, но овощной. X3 e83 похоже мой идеал. Спасибо, Владимир.

Владимир, классно крутите баранку! Приятно Вас слушать!

Очень не хватало на канале кроссоверов! Продолжайте в этом же направлении. Надеюсь еще увидеть обзор на подобные автомобили.

У меня f25 с 3л дизелем на чипе, и я в машине души не чаю, кстати выезжает из 5с ) Спасибо за отличный обзор, как всегда посмотрел с удовольствием.

Не зря Кирилл-авторевизорро любят старые БМВ больше новых 🤣👍 За выпуск как всегда огромное спасибо 😊

Очень приятный обзор 👍 Успехов, удачи и только развития каналу !!!!

Самый идеал по подаче видео был с Альфо-Ромео! Очень круто! Хотелось бы больше таких видео!)

Самый кайфовый кузов

Съемки 3/4 очень очень круто выглядят!!! побольше таких планов P.S. Владимир, какие у тебя часы? что за модель?

под чаек, как раз недавно взял 3.0d

Спасибо за видео, как раз присматриваю бюджетный кроссовер с драйверской душой

Отличный обзор! Владел аж 4мя х3) первые два из которых были е83 е83 2003г m54b30 (231лс) американец, владел 4 года - ну очень жесткая табуретка, а в первый год выпуска они были жестче чем в целом на доресте и после первых поездок по региональным дорогам думал что позвоночник вот-вот рассыплется. Довелось как-то прокатиться сзади - там в этом плане все значительно хуже оказалось)) Но это был пожалуй единственный минус этого авто. В остальном это действительно драйверскар - связь по педали газа очень точная, без задержек, мощи много уже с самых низов (спасибо м54), управляемость на высоте, кренов в повороте не было от слова совсем, зимой по любому покрытию пер как по рельсам, даже в самые сильные снегопады ты едешь по трассе и не понимаешь почему все еле плетутся. Передний привод со всеми системами безопасности можно было отключить полностью, и вкупе с жесткой подвеской и чувствительной педалью газа это становился идеальный инструмент для школоло дрифта - на пустых парковках города :) При всем при этом действительно крепкий и надежный авто с расходом в районе 13-14л в городе (зимой при активной езде до 20л) Салон достаточно просторный при внешнем весьма компактном размере авто, чувство габаритов авто было кстати самым лучшим среди всех авто которыми владел. Багажник один из самых больших среди всех одноклассников. Масло этот х3 не ел вообще. е83 2008г lci n52b30 (272лс) европеец, владел 3 года - авто воспринимался заметно комфортнее дореста благодаря (можно даже "благодаря") смягченной подвеске, слегка задемпфированной педали газа, да и как не странно мотору, который при большей мощности выходил на пик мощности/момента на более высоких оборотах и приходилось активнее крутить чтобы получить порцию драйва. В результате гонять уже не так хотелось, темп движения в целом стал спокойнее, по городу эластичности мотора хватало чтобы кататься не превышая 2500 оборотов, расход топлива тоже уменьшился, но если все-таки крутить двигатель то лучше литрушку масла закинуть в багажник :) В целом мне из них более теплые чувства вызывает именно дорест - грубый на вид, жесткий по характеру и яркий по эмоциям. с удовольствием бы взял его снова вторым авто, но найти живого уже наверное нереально. После них было еще 2 f25 (дорест и рест) и это были уже совсем другие автомобили, в первую очередь ставшие ощутимо комфортнее, экономичнее и разумеется современнее, а после них должен был быть уже пятый х3 с индексом g01 но в последний момент все переигралось и случился g05

о шикарно , у меня такой . купил у кирилла Авторевизорро ) после их реставрации ))) мне машина очень нравится , а учитывая , что по технике (и не только )она сделана полностью , вообще кайф ))

Спасибо!Ждем53дорест+рест

Очень красивый автомобиль

было бы здорово монтировать комбинацию кадров скольжения боком в повороте и одновременно в уголке вид с заднего сидения на руль )

Наконец то правда про иксы, спасибо! Владею Е83 и Е53 3.0D , между этими машинами пропасть и да, настоящая драйверская машина именно Х3, она едет, управляется и ощущается как настоящая БМВ. В минусах только задумчивая, древняя АКПП, но к ней можно привыкнуть. X-drive также более адекватен на X3, сесть можно низко, не так как в седане, но достаточно низко. и М57 можно спокойно чипануть, а снизу луч ше мотор не найти. И про коробки согласен, на доресте унылая 5ступка GM, ZF 6HP на ресте лучше намного. E53 у меня получил прозвище газелька, он дерганый, валкий, тяжелый, едет скорее как лендровер, в общем е53 это первое мое разочарование из мира БМВ. Буду расставаться с ним и возьму еще один Е83.

Владимир - один из редких автоблогеров, кто действительно МОГЁТ ездить на автомобиле

Смотреть одно удовольствие! 😏👍

Интересно Ваше мнение на счёт инфинити g35 или ex35 с их системой полного привода и сравнение с бмв зимой!

Дизель действительно интересен. У меня Е83тий 35 тый limited spоrt edition и эта машина на шоссе уже успешно тягается со спортивными автомобилями.

Внешние планы очень нужны)

Красота всегда нужна. Так что планы нужны!