오 좀 더 말해주세요 제가 지금 두대 고민중입니다 외국에서 사시는거 같은데 확실히 두대 승차감 차원이 다른가요 ?

@@Boss_ymf2012 네 텍사스에 살고있습니당.. 모델 X Plaid 는 에어서스라고 해도 울퉁불퉁한 길이나 매끄럽지 않은 길 갈때 확실히 충격이 많이 느껴지고 소리도 많이 들리고 그나마 서스펜션 모드를 Comfort 로 바꾸면 엄청 꿀렁거리는데 좀 과하다할까? 근데 매끄러운 도로나 아스팔트같은데선 아주 좋아요 여기 달라스 쪽은 길이 울퉁붕퉁한곳이 많아서... 반면 iX는 승차감 레벨은 테슬라하곤 많이 차이납니다 정말 편해요 조용하고.. 제가 산건 iX50 이지만 테스트 드라이브로 iX 60M 도 운행 해봤는데 X Plaid 의 가속력은 따라가지 못하고요 플래드는 속도 내시는거 좋아하시는 분들에겐 정말 재미있는 차입니다 탈때마다 신난다고 해야할까요? iX도 솔직히 다른 일반 차들보단 엄청 빠른 편이지만.. 플래드는 섰다가 출발할때 너무 재밌습니다.. 놀이기구 출발하는 느낌? 근데 차 퀄리티는 가격에 비해 좀 그런데 테슬라는 원래 그렇다고 하네요 ㅎㅎ 혹시 궁금하신거 있으시면 알려주세요~

@@djkTX 승차감은 압도적이군요 제가 궁금한 내용은 유튜브에 잘 안나와서 여쭤봅니다 ix는 핸드폰이랑 연동이 안되는지 ? 스마트키를 주는지 ? 차 앞뒤로빼는기능 포함된걸로 테슬라는 폰연동이 되는데 앞뒤로 빼는 기능은 본적이 없어요 그 기능이 있는지 외국에 사셔서 불편함이 있으실까 싶지만 충전할때는 역시 테슬라 슈퍼차져가 최고인지 두차종다 겨울엔 역시나 주행가능거리가 확줄어드는지 오토파일럿을 잘 안쓸거 같은데 오토파일럿 잘 안쓴다면 ix가 무조건인지 테슬라 브레이크 성능이 안좋다는 말이 있는데 평상시 주행에도 그게 느껴지는지 궁금한게 많은데 간략하게만이라도 글써주시면 감사하겠습니다

@@Boss_ymf2012 iX 는 제가 주말에만 주로 가족들과 같이타서(와이프차여서) 상세하게는 모르는데 스마트키는 두개 있고요 핸드폰 한개만 키로 사용가능한걸로 알고있습니다 테슬라와는 달리. 앞으로 자동주차는 해본적 없어서 기능이 있는지 모르겠고 뒤로 빠지는 기능은 있습니다 차사이즈가 나름커서 가라지에서 나갈때 사용하면 편리합니다 근데 한번은 오류가있었는지 지 맘데로 핸들을 많이 꺽어서 가라지 나오는데 살짝 옆을 박은 적이있습니다. 그리고 자동주차 기능도 있는거같은데 사용은 안합니다. 저희는 두대다 거의 출퇴근용이어서 집가라지 안에서 충전해서 슈퍼차지를 사용하는경우가 드물지만 충전속도로 봤을때는 테슬라가 제일 빨라요. 근데 iX 살때 테슬라충전용 아답터를 추가로 주기때문에(한국은 모르겠네요) 혹시라도 급하게 충전을 하게될때는 테슬라 차징스테이션에서도 가능합니다. 플래드는 확실히 밧데리가 빨리 다는거같고.. 제가 좀 밟고 다녀서 그런거같긴한데 iX보단 같은거리 주행한다 쳤을때 더 많이 닳습니다. 예를들어 지도상으로 50 mile 거리를 막상가면 80mile 정도 사용하고.... 최근에 급브레이크 몇번 밟았는데 브레이크 성능이 나쁜거같지는 않지만 iX보다는 떨어지는거같습니다. 최종적으로 만약 아이들이 있으시면 팔콘도어 사용하실때 너무 편하고 또 아직 까지 사람들의 시선을 즐기실수있는 매력 ㅎㅎ과 탈때마다 질리지 가속력을 즐기시려면 모델 X Plaid 추천드리고 럭셔리한 승차감과 인테리어 코너링등등 묵지한 느낌의 드라이빙을 원하시면 iX 추천드려요. iX도 전혀 느리진 않지만 Plaid와 비교했을때 차이는 꽤 많이 납니다.. 제가 아직 속도내는걸 좋아라해서.. 플래드는 제가 람보르기니, 페라리, BMW M, 포르쉐 등등 서있다가 출발 또는 40-50 키로 사이에서 140-150키로까지 밟았을때 진적이없을 정도로 가속력 하나 끝장납니당.. 제가 간이 작아서 그 더이상은 잘 못 밟지만 그후로는 차가 높아서 좀 불안한것도 있고 어짜피 그후로는 람보르기니 페라리들이 더 빨라서 제껴지지만 초반 가속력낼때 넘 재밌어요..

@@djkTX감사합니다!! 어딜 찾아봐도 답변을 듣기가 쉽지않았는데 정말 제 궁금증이 싹 가시는 답변이었습니다 !! 안전운행 하시고 ! 외국에서 늘 즐겁게 지내셨으면 좋겠습니다 !!!

제가 자동차 크기 가늠용 가늠자로는 신체 비율이 평균적이지 않아서. 조금 죄송한면이 있습니다 ㅋㅋ 실제로 보면 큰차를 작게 보이게 만드는. 실내도 좁게 보이게 만드는 ㅠㅠ 160cm정도 여성이 그래서 유리한것 같아요 . 직접 만져보시고 시승해보시고 결정하십쇼 차 고를때가 제일 행복해요 ㅎ

아.. 절망적..까진 아니고 너무 아쉬울듯요 뒷바퀴 돌아도 풀타각 돌리고 회전반경이 큽니다.

와주셔서 감사합니다

허.. 그 둘이라면 전 x7 ㅋㅋㅋㅋ 근데 전기차랑 내연기관이라는 결정적인 큰 차이가 있네요.

예약(계약)이란 결심의 행동까지 실천하셨으니! 이유가 있으셨을껍니다. ㅎㅎ 나중에 마음은 바뀌실수 있겠지만 . (저에겐 ix는 과분하고 좋은 차였습니다. ㅋㅋ)

파란구미님도 나름의 경험으로 쓰신 댓글이겠으나 저한텐 그 (특)의 내용이 공감이 안되었습니다. 리터당 몇십원때문에 주유소 결정을 한적은 없었던것 같습니다.조금 더 값싼 주유소를 찾아 일부러 차를 더 굴리는분은 분명 존재할것이나. 카라이프 하면서 정말 주유가 급박한 상황이 아닌 이상 카드깡 하는 서울 중심지 너무 비싼데 정도만 아니면 그냥 넣음 당장 제가 사는곳만해도 걸어서 고급유까지 넣을수 있는 주유소가 4개 고속 전기 충전소는 0개 . 내려오는데 최소 2~4분 걸리는 주택/ 건물 많았음 (그나마 내려오면 충전 경쟁률 캐헬, 충전 끝나고 방치차 테러/ 서울,서울 인접권 경기도 주로 다니느곳 기준) 24개월간 시승한 34종의 전기차 충전하면서 1회 충전비가 2만원 넘은적이 대부분이였어요. 문제는 충전비로만 끝나는게 아니라 찾아다닌 시간, 충전하면서 소비하는 시간비용도 간과해서는 안되겠지요. 전기차 판매 실적과 점유율에 대한 현실적 통계와 다양한 유저들, 그리고 저까지 느낀점을 개인적으로 녹인 멘트니 각자의 사정과 판단도 일리가 있습니다. 편리함과 매연배출이 없다는 장점은 있으나 둔중한 차량 무게와, 재미있는 내연기관 자동차에만 있는 감성의 부재, 비싼 차량 가격과 충전의 불편함때문에 저는 아직 전기차를 소유하지 않았지만 다양한 성향의 유저들이 전기차 컨텐츠를 원하시기에 앞으로도 지속적으로 다루려고 합니다!

직영 고급유넣는데 몇십원 싼곳을 왜다니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너같이 돈없는 애들만 구러눈거지 ㅋㅋ

좋은차 많이 가지고 계시네요 ^^ 라인업도 멋지십니다.

차라리 원시시대로 돌아가서 산속에서 살아주시겠어요???;;;

맞습니다. 록타 오가 !ㅎ

차가 작아 보이게 만드는 나쁜 유튜버 ㅎ

밧데리차들이 좀 그래요 ㅎ

중량 차이, 성능, 자동차 기본기 만족도가 다르잖아요 ^^ 저도 y 롱레인지 배터리 몇바퀴 돌려봤는데 400도 못탈때 있었어용

고속도로 정속하면 600넘습니다

1. 취득세 부가가치세는 당연히 내연기관 차를 살때도 다 냅니다. 모든차를 살때 다 냅니다. 당연한 소리를 논리적인척 하시네요 2. 그렇게 따지면 모든것이 서로에게 피해입니다. 지하철, 세탁기, 알람시계, 모든것이 소음원입니다. 또 매연에 대해서는 내연기관 차들은 이미 배기량으로 세금을 내고 있습니다. 같은 흑백논리대로 하자면 전기차가 무공해다? 아니죠 공기중에 타이어가루, 도로의 먼지를 날리고 브레이크 패드에서도 분진이 발생합니다. 고압 배선 공사하는것도 공해가 발생하구요, 더 멀리서 보면 니켈을 가공하는것, 선박으로 실어서 중국으로 가서 생산하는것까지 다 공해입니다. 중국에서 공장을 돌리면 또 그 공해가 기류를 타고 한국으로 돌아와 심각한 미세먼지 폭풍을 맞죠? 거의 모든 배터리는 중국에서 생산됩니다. 배터리는 중국시장이 지배하고 있고, 뉴욕타임즈는 '중국없이 전기차 배터리를 만들수없다'고 하기도 했습니다. 우리가 열심히 전기차를 더 구매하면 할수록 중국 공장들이 더 활발히 돌고 그 모든 공해는 기류를 타고 한국으로 옵니다. 이런 거시적관점으로 보면 절대 지원을 수긍할 수 없다고 생각합니다. 누가 칼들고 전기차 사라고 협박하는것도 아니고 국민의 선택으로 구매하는건데 지원금을 준다? 우리의 세금인 지원금은 국가유공자나 현역 군인, 예비역 군인등에 더 쓰여야 맞다고 봅니다. ^^

뭔소리야 니사 말한 그것들됴 전기차는 더 싸 좀 알고쓰자

여러분의 각기 다른 생각 잘 봤습니다 .^^

​@@_ST_-or6zh 전세계 배터리의 대략 절반은 중국, 나머지는 한/미/일/유럽이 생산하고 있으니 거의 모든 배터리가 중국산이라는 님 말은 맞지 않고 이를 차치하고서라도, Lifecycle Assessment (LCA) 돌려보면 심지어 화력발전이 위주인 나라에서도 전기차가 내연기관차보다 생애주기 CO2 배출량이 더 적게 나옵니다. 올해 한반도 폭우사태나 하와이 산불사태 등을 보시면 이제 기후변화는 먼 미래의 일이 아니라 당장 우리 일상생활을 위협하는 전지구적 재난입니다. 이를 조금이라도 늦추기 위해선 물론 신재생에너지 개발이나 소비의 효율화 등 사회 전반적인 변화가 필요하지만, 그 중에서도 탄소배출의 많은 비중을 차지하는 이동수단의 저공해화가 필수적입니다. 다시 말해 거의 대부분의 이동수단이 필수적으로 전동화되어야 한다는거죠. 이를 조금이라도 더 가속화할 방법으로 정부보조금을 지급하는건 대부분의 선진국에서 공통적으로 취하고 있는 정책입니다. 거시적으로 보면 전기차 보조금 지급에 동의할수 없다고 보셨지만, 다시 한번만 더 생각해 보면 전기차 보조금을 주는게 오히려 더 거시적으로 옳은 선택입니다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하나하나 따지다 보면 차 못만듭니다 다 걸어다녀야지 그딴거 따질시간에 그냥 세상이 많이 바뀌었구나 정치 문제로 가지 마시고 휘발유 경유 lpg로 가던게 이제 전기로도 차가 가는구나 생각하시고 맘에들면 사고 들지 않으면 안사면 됩니다

꽁화장이 뭔교?

​​​@@candysweet1998불타죽는거 모르나 ㅋ 이해력이 부족하군 ㅋ 먼교는 ㅋ 힌두교 ㅋ

저희 사무실이 의정부에요

전기차에 휘발유감성을 바라면 그냥 내연기관타 새꺄

ㅇㅇ? 무슨 말이에요.

정말 죄송하지만 예시, 비유 들어주신게 공감이 하나도 안되고 술먹은 노인네가 주정떠시는 듯한 댓글이네요. 기본 예의는 갖추셔야죠. 차의 재미를 말씀하신 특정 자동차 모델3퍼포, 플래드, EV6GT 말씀 하신 그런 차들도 제대로 다듬어진 스포츠카들에 비하면 절망적인 중량인데 말입니다? 실례되는 댓글 달기전에 겸손의 미덕 장착 하시고 공부합시다. 무엇인가를 논하려면 무조건 정해진 어떤걸 경험이 강요되야 한다라고 꽉막힌 생각을 강요하지 맙시다.

10년전에 i3를 출시한 bmw를 신생업체라하긴 어렵죠?

ㄷㄷ ix50의 승차감과 전체적인 완성도는 비교자체가 되지않던데 ... 혹시 타보시고말씀하시는건지 안타깝네오 ㅜ

이사람 댓글 수준이 ㅠㅠ 세계최초로 나온 전기차가 bmw i3인거 모르심? 심지어 i3 디자인도 거의 안바뀌고 지금까지도 마니아층을 형성할정도로 인기모델인데,, 지금은 단종됐지만 고객만족도가 높은 미래를 앞서간 모델이었음. 전기차에대해 모르면 그냥 조용히사세요. 엉뚱한 댓글 달지말고~ㅋㅋ

양아치 눈과 귀엔 싼마이가 보이는 법이지요 ㅎ

과몰입 ㄴㄴ 오바 ㄴㄴ

@@deserteagle_EE 알았다 오바!