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ボディ補強パーツってホントに効くの？【CUSCO body&chassis bars】
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5 жыл бұрынCUSCOボディ補強パーツの効果を動画で分かりやすく紹介！
CUSCOボディ補強パーツ製品紹介
www.cusco.co.j...
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@Youtuber-massan Жыл бұрын
僕もストラットバーを入れたおかげで 彼女が出来ました。
@yokkoi-syouichi389 Жыл бұрын
ストラット入れると彼女できるよね。わかる。
@kaz227 Жыл бұрын
固くなるからな
@user-jq5cf2uu2y Жыл бұрын
@@kaz227😂
@bdjm179 6 ай бұрын
えっ？タワーバーを彼女の中に入れたの？
@user-pu5bi8xl6q 3 жыл бұрын
何れにしても強化も度が過ぎれば弊害の方が大きくなるので程々で良い。
@ttt-lc4eb 3 жыл бұрын
一カ所だけじゃしわ寄せ行くから良くないといわれました。最終的にノーマルサスの許容を超えてしまいサスも強化して全体にガチガチにしたら体感できるほど違いは出るのでしょうね。
@user-oh9yr6vb7g 2 жыл бұрын
このメーカーがS15を使って同じ動画を昔撮っていたのを見たけど さすがに現代の86の方が変形量が全然少ないなw
@misosiru9874 2 жыл бұрын
初代ワゴンRに入れました。スキール音がピタッと止まりました。
@user-ei6zm3qr8s 9 ай бұрын
飛行機落ちるから飛行機乗らないって人たまにいますよね。それといっしょだね。一生涯車生活で事故るのってそんな無いよね。デメリットよりメリットが勝ってるから付けるんですよ。飛行機乗らない人は、付けないでいいんじゃないかな。
@user-vc5kk5fc9c 4 жыл бұрын
ナイスなパーツ群
@ZERONEINNOVATIONS Жыл бұрын
ハシゴフレーム式のアメ車セダンの場合は、ボディ補強をするメリットってあるんでしょうか? フレームだけ補強すれば良いのかな?
@taylordunasophia4957 Жыл бұрын
三菱 ekクロスや三菱 ekスペースや日産 デイズや日産 ルークス用にストラットタワーバーを販売してください
@user-wr1nn4ji5f 4 жыл бұрын
2020年の春に車をチューニングしようと思います。 内容はタイヤをポテンザRE71RS 245/35/19でホイールをレイズボルクレーシングTE37ウルトラトラックエディションII19inch9.5Jでサスペンションはテインの車高調のスーパーレーシングでブレーキはパッドのみ交換でZタイプに交換であとは補強パーツを付けます。 これでかなり速く走れると思います。
@dhiro7140 4 жыл бұрын
いいですねー！ なに乗ってるんですか？(^o^)
@user-wr1nn4ji5f 4 жыл бұрын
D HIRO 私はWRXSTI(VAB後期)2018年12月初度登録ウイング等は一切無しのシンプル仕様ボディーカラー白ボディーコーティング施工済み 妻はマーチNISMO S(K13改)2018年3月初度登録ボディーカラー白ボディーコーティング施工済み その他スイフトスポーツ(ZC33S)2018年3月初度登録ボディーカラー黄色自分達でボディーコーティング施工済み こんな感じです。 走り系の車ばっかりです笑笑💦 それこそ2020年6月13日チューニングショップに行きます。
@dhiro7140 4 жыл бұрын
@@user-wr1nn4ji5f シンプルに金持ちじゃないですかー！！ 羨ましいです… 嫁さんもスポーツカー好きで羨ましいですなぁ… 自分の嫁なんて全く興味もってくれないんですトホホ…
@user-wr1nn4ji5f 4 жыл бұрын
D HIRO 今女の子のなかで走る車やMT車が流行っているみたいですね。
@yamato3228 4 ай бұрын
補強すると重くなる
@yokkoi-syouichi389 Жыл бұрын
ランボルギーニとかフェラーリジャッキアップ変なとこでするとガラス割れると聞いたことある。 運転楽しくなるから弊害どうこう言ってる人いるけどそんなんどうでも良いのだよ。普通に走ってても歪み軋みあるんだし。 走りながら窓から手を出してドアの上側のドアとボディの隙間に指当ててみたらわかるよ。 でもドイツの車はほとんど走行中にドア周りとか歪まない。 足にうまく逃がし点たまろうなと思っている。
@nonoyo9035 Ай бұрын
こういうのはサスも含めて初めて効果が出るけど メーカーはいいことだけ言ってそういう事言わないんだよなぁ
@user-dc4tv6jm9b 2 жыл бұрын
補強パーツって響きはいいけど逃げ作らないとボディー軋み音出ません？
@47pikomon 2 жыл бұрын
サスペンションに逃すように設計してますよ 素人が闇雲に作ってるわけではありません。
@user-dc4tv6jm9b 2 жыл бұрын
あーそうですか。
@tahohota9949 Жыл бұрын
@@user-dc4tv6jm9bダサいね。笑
@user-jq5cf2uu2y Жыл бұрын
クソ笑えるw
@user-zi4vv7ow5w 3 жыл бұрын
リヤ取り付け動画見たいてますBRZの
@ddr64ttt 4 жыл бұрын
強化すると、にがすところがなくなるので、ボディが、短命になる
@15745 4 жыл бұрын
サスペンションが逃がします。
@k.r.5904 2 жыл бұрын
そもそも峠、サーキットを走る時点で足廻りもボディも傷めつけてるんだからそんなこと言ってられないですよ。いつクラッシュするかもわからないし。 それなら自分のやりたいカスタムして楽しんだ方が良い。
@user-bt6bt3zg8q Жыл бұрын
車によって取り付け部の根元が割れて足下が見える事がある。
@daradatyper7944 Жыл бұрын
@@user-qn4gx9vl8y 強化する場所と度合いによります。局所的に強い補強を入れると、補強が入っていない剛性の低いところなどに局所的に純正時より負荷がかかり、結果金属疲労によりボディが劣化する場合があります。材料力学的には応力集中とよばれる現象ですね。
@daradatyper7944 Жыл бұрын
@@user-qn4gx9vl8y おっしゃる通り、90年代以前の車に関しては寿命が伸びる可能性はかなり高いと思います。一概にボディ補強が寿命を縮めるとは思いません。ドリキンの86がいい例だと思います。 ただし、現代の車は90年代とは比較にならない性能のコンピュータがボディにかかる不可を計算し、非常に高い精度でシミュレーションを行った上でボディの設計をしています。90年のwindowsなんて今のものとは似ても似つかないポンコツですし笑 その上で闇雲に補強パーツを入れると、寿命が縮むのは当然かなと思います。 現役の湾岸スープラ、一度お話を聞いてみたいですね。
@vispectim Жыл бұрын
BMW乗ってたころぶつけられ板金屋に持ってったら、事故内容の割にダメージが少なく見えるって言われたなあ。
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