【激変】HKS GT4135タービンキットがコスパ最強な訳。86/BRZがどれだけ速くなるのか？検証。ボルトオンターボシリーズ~パーツレビューvol.3

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【激変】HKS GT4135タービンキットがコスパ最強な訳。86/BRZがどれだけ速くなるのか？検証。ボルトオンターボシリーズ~パーツレビューvol.3

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2 жыл бұрын

86/BRZ用HKS GT4135ボルトオンタービンキットが何故コスパ最強なのか？取り付けのポイントと合わせ、試乗レビューも行っていきます。
優れた技術を駆使し車の性能をフルに引き出すチューニング。ECUセッティングも現車にあわせてフルカスタマイズ。
１０００馬力超えハイパワー車のパワー計測OK。
北陸で数少ないチューニングショップ＝TM-WORKS
レーザー測定式の最新アライメント測定器も導入。
石川県小松市長崎町1-101
tm-works.win/
#toyota86 #brz #zc6 #zn6

Пікірлер: 73

@carwash-ryutamaria 2 жыл бұрын

めっちゃいいですね！

@tm-works 2 жыл бұрын

ありがとうございます。機会ありましたら、お店にも遊びに来てくださいね。

@astry6473 2 жыл бұрын

トラストの517Zのタービンキットとどちらがバランスいいですか? ターボ化したならオイルクーラーは必須だと思いますが?

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。どちらもいいタービンだと思いますよ。 HKSのこのキットは最新タービンということで今回動画撮影をした次第です。このHKSのキットはくせもなく、伸びもスムーズで気持ちよく、いいと思います。オイルクーラーは熱対策で必須アイテムだと考えます。

@user-kc8eo7pp9n Ай бұрын

86のATにもターボキット行けますか？仮にいけるとしたら、他に交換部品はありますか？？🤔

@pepe2672 Жыл бұрын

街乗りで乗りやすいのは良いですね！このタービンに付けれる不等長エキマニありますか？

@tm-works Жыл бұрын

コメントありがとうございます。キットに含まれるエキマニを使用してますので、キット以外のエキマニがいいとなるとワンオフ製作になりますね。

@tubakikousaka Жыл бұрын

rb25にもポン付けしてぇなぁ

@user-yh2dl9ku5e Жыл бұрын

gtウイングのメーカーわかりますか？

@user-tk1zz7bg5n 2 жыл бұрын

ターボがつくと髪型も格好よくなるんですね。

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。撮影のタイミングで散髪に行きました。笑

@user-uv3oq7yw4n 2 жыл бұрын

バックタービンの音もっと聞きたいです

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。動画でお伝えするのは中々難しいところです(/_;)申し訳ないです。

@ramos9856 11 ай бұрын

gt4135をつける上の総費用はいくらかかりましたか？また補強パーツ等も含めての費用もお聞きしたいです！

@tm-works 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。金額的はお話しはお手数ではございますが、こちらからお問い合わせお願いします。お客様がどこまで求めるかで大きく金額に差が出ますので、その辺のお話をお聞かせくださればおおよその値段をお伝えします。よろしくお願いします！ tm-works.win/contact-us/

@tarosasaki2843 2 жыл бұрын

NA状態でちょうど良いトラクションがターボ化すると1・2速でホイールスピンするようになり神経質になりますよね。3速以降はターボの恩恵が発揮されてきますけど、一般道でのドライバビリティを考慮すると迷うというか微妙な選択ですよね。踏めて全域楽しむか、高いギアでもモリッと加速を楽しむか究極の選択?かな。

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうですね、難しいところですが、1，2速のパワー感をおさえるという意味でしたら、GT4525のキットやスーパーチャージャー、またはNAのままコンピュータチューンのいう手もありますね。

@FY-9 2 жыл бұрын

黒の86カッコいいなぁホンダシビック　FK7もお願いします

@user-vg7jz5wr5o 2 жыл бұрын

ターボ付けるとＥＣＵは換えた方が良いですか？

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。コンピューターは書き換えが必要になりますね。

@kusohage4643 Жыл бұрын

この動画と全く同じセッティングで総額いくら位になるでしょうか…？

@tm-works Жыл бұрын

コメントありがとうございます。金額については概要欄からホームページに飛んで頂き、問い合わせフォームからお問い合わせください。お手数ではありますが、よろしくお願いいたします。

@dadson2880 2 жыл бұрын

イツキもこんな感じで嬉しかったんだろうなぁ〜

@tm-works 2 жыл бұрын

イニシャルDですね！

@user-dc3ux3sx4i 2 жыл бұрын

かっこいい

@tm-works 2 жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-nl9sf5vv7f 2 жыл бұрын

この仕様でいくらくらいですか？

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。よろしければ下記リンクよりお問い合わせいただければお見積もり作成いたします。よろしくお願いいたします。 tm-works.win/contact-us/

@user-um1rj4jx4b 2 жыл бұрын

付けてるエアロどこのメーカーのやつか気になります！

@palsora 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。VARISさんのエアロになりますね。

@user-um1rj4jx4b 2 жыл бұрын

@@palsora ありがとうございます！めっちゃ好みのエアロで気になってたので！

@minim2561 2 жыл бұрын

どこのヘッドライトですか？

@piece6534 2 жыл бұрын

ばれんてぃだとおもいます

@piece6534 2 жыл бұрын

あと78ワークスですかね

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ヘッドライトはintecさんのヘッドライトです。

@minim2561 2 жыл бұрын

@@tm-works ありがとうございます😊

@user-jp5dw1cf9m 2 жыл бұрын

@@piece6534 違うやんけ

@ryuryu3999 2 жыл бұрын

小松の者です横を通る際についつい見ちゃいます応援してます‼️ これは車検通るんですか？流石に公認取らないとですか？

@palsora 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。車検はなんの問題もなくとおりますよ。

@user-xz8um8ew8t 2 жыл бұрын

車検の際は公認必須です。

@ryuryu3999 2 жыл бұрын

@@palsora 恐らくピットスタッフのお方ですよね？教えて頂きありがとうございます！

@tm-works 2 жыл бұрын

@@ryuryu3999 コメントありがとうございます。過給機をつけたから車検に通らないとか、公認がいるということはありません。排ガスさえきちんと数値をクリアしていればOKです！！

@ryuryu3999 2 жыл бұрын

@@tm-works ご返信ありがとうございます！これからもひっそりと応援しております！

@kouginoosiri 2 жыл бұрын

86にターボつけるよりNAのままエキマニ替えてやるだけでかなり乗り味変わりますよ。

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。NAチューンもフィーリングは変わりますし、なかなか面白いですよね。

@renburiburi 2 жыл бұрын

NA状態で200馬力って他にも何かやってそうだけどどうなのかな？マフラーとエアクリだけじゃそこまで出なそう

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。エアクリとマフラーの他に、ブリッツのスロコン＆パワコンが装着されてました。あとファイナルも4.8になっていたので、そのせいもあるかもしれません。

@renburiburi 2 жыл бұрын

@@tm-works 返信ありがとうございます！なるほどそれなら納得です！ありがとうございます！

@vr1642 2 жыл бұрын

タービンキット付けると一気に整備性悪くなるのがなぁ...

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。オイル交換やプラグ交換等は特に問題ないですが、ファンベルトの交換は少し面倒になりますね。

@user-jc8lc7eo4c 10 ай бұрын

86でボルトオンターボで420psて話も聞く！足回りやブレーキもその他色々変えないと車のバランス悪くなるよな気がする😮

@asahinex1 2 ай бұрын

ターボ組みたいけど18万キロ！どうかな～(´д｀)

@aoibasara7695 Ай бұрын

いいね👍

@okesa-ch 2 жыл бұрын

スピードメーターはうつさないほうがいいですよ。‘あと3速までひっぱってるということはスピード違反の証拠映像になりますからそのあたりも気をつけてください

@snowwind1573 2 жыл бұрын

一般道で1**km/hはOUTでは・・・

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。今後、動画作成の際は気をつけたいと思います。ご指摘、ありがとうございます。

@user-nb3cu7wx4h Жыл бұрын

同意です。　動画内容は良いのですけど、そこは公道ですからね。

@theunderbamboo9212 Күн бұрын

面倒な時代ですよね、相互監視が酷い😿

@user-ek4pi1wr1j 2 жыл бұрын

意地でも工賃言ってくれないな

@noripy53 2 жыл бұрын

そりゃ全部新車じゃないから言えるわけない

@tm-works 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。加工のやり方や取り付け以外にもECUのセッティングも何通りか種類がありますし、ターボを取り付け以外にもやることがそのお車の状態によって違いますので、そのお客様にあったご提案をさせて頂いてます。ですのでここで、いくらします、という事は控えさせていただいております。何卒、ご理解のほど、よろしくお願いします。

@choc222 2 жыл бұрын

ボルトオンという割に高額になり、ノーマルスープラが楽勝買えてしかも保証付き。ときめきは相当ありそうですが。

@atsushi3707 2 жыл бұрын

@ネルZ 無知のお前に言われてもな(笑）