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スパイダー製フレームのレストア開始！31年間眠っていた伝説の名車ロータスヨーロッパをフルレストア！【LOTUS EUROPA /S2/サーキットの狼】
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![ボディリペアミサワ[北海道]](http://yt3.ggpht.com/Sn9QMuzRFO1QbBAIHcS_aA_ASiey5ckhgRyXsME_KelgVbYkwbEYliTPfVtZ6zN7_INs6JDN=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Күн бұрын
@fledge2b 5 ай бұрын
20年前に私もヨーロッパのレストアしてました。やはりボディオフしたらフレームがどうにもならずで、車体番号部分以外をほぼ、作り直しました。素人には大変でしたが、良い経験でした。
@oldbiker4130 5 ай бұрын
ヨーロッパはS2からフレームが別体で交換することができるんですよね。S1は接着なので、切り離して交換することが非常に難しいと当時言われました。
@user-qo5jz9pz3i 5 ай бұрын
ロータスのレストアは初めて見ますフレーム凄いです、もう車の域では無いですねwwwシャシーE/gボディーのフルレストアは見応え満点ですね😊頑張ってください♪応援してます。
@user-pj6cy3bk4w 5 ай бұрын
万能ですね…😊まさか、Lotusを受けれるとは、想像超えました‼️楽しみでしか無いです。メンバーがほぼアベンジャーズですもんね😮
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
やったことないからやらないではなくやってみようスタイルです🤣ありがとうございます♪
@user-ur1yo6mn1r Ай бұрын
IT革命で色々な物事が民主化したって言うけど、これもそうなんだと思う。道内勢の活躍はホントにうれしいす。印度
@sawaken7416 2 ай бұрын
このフレームは純正ではなくてスパイダー社と言うところが作った通称スパイダーフレームです。リア足回りもダブルウィッシュボーン式に変えちゃうやつです。純正は板金折り曲げ構造の箱型なので内側は無塗装なんですよ。手は全く入らないから。ちなみに自分はヨーロッパSPをレストアしております。
@ryuji3030 5 ай бұрын
この状態のフレームが見れるなんて、嬉しすぎます 今後も引き続きレストアを見守ります
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
ありがとうございます♪次回もお楽しみください😊
@fink5667 5 ай бұрын
330の皆さん、お疲れ様です。 ロータスのフレームを、じっくりと拝ませて貰いました😮 次回のボディも大変そうですが、楽しみにして待つ事にします🤩👍
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
是非次回もお楽しみください😊😊
@user-mu8cw4qi1c 5 ай бұрын
次回予告 338の奥義 全剥離 w ほんと大変だけど、信頼できる
@champion171dc 5 ай бұрын
このフレームはノーマルじゃなくレース用の軽量フレームだったかな？ なかなか珍しい仕様のロータスですね こんなのが日本国内の公道走ってたのかぁ… すげえな… 軽くて速いけどハンドリングがシビアな暴れん坊ロータスヨーロッパ いよいよ繊細なグラスボディの塗装剥離に補修作業… 見てるだけでカユくなりそうです（笑
@user-pp2mt1jm5q 5 ай бұрын
ロータスヨーロッパのフレームの形、フーミュラーのフレームイメージして、ロータスのコーリンチャプマンが設計したんだね、１９６０年代の發想だね、すごいね、GR８６Canadaの私の１９６０年代レース界に居たことで、ロータスは最先端だからね、あこがれてた、私です、
@user-tz4xr5lt4i 5 ай бұрын
クールなギャングのクールな仕事ですね！ フレームに命を吹き込まれて甦ったよう。 なかなか題材に出てこないFRPの再生に期待ワクワクです。小さなクラックが出てくるボディをどう仕上げていくのか。次回が楽しみです！
@user-ps3hc7jg7v 5 ай бұрын
spyder spaceframe chassis 貴重なフレームですね。
@user-dp6xw8jc1r 5 ай бұрын
すごいカタチのフレーム。 車のフレームとはわからないですね😳🙏
@zadkmb 5 ай бұрын
フレーム内側の研ぎは、イギリスでは特殊な方法を使っていて… …小人が研いでいます🧚
@05Mizuno 5 ай бұрын
頑張ってますね！ いつも思うけど、このシャシーは重心の高い直列4気筒では無く、 重心が低い、「13Bロータリー」だと思うんだよなぁ〜
@zadkmb 5 ай бұрын
その昔、ヨーロッパにロータリー積んで走ってるKZfaq動画あったけど、今は無いみたい(お気に入り登録してたけど、いつの間にか無くなってた) 最近では雨さんがやってますね♪そっちの動画はあったかと。
@05Mizuno 5 ай бұрын
@@zadkmb さん、なるほど雨さんが実際に、作られた訳ですね。
@yukiyasutaira523 5 ай бұрын
リークチェックは石鹸水等や専用のスプレーを粗吹きをかけたソープチェックの方が分かりやすいかな
@kaimochi314 5 ай бұрын
Yフレームなのを改めて確認しました。
@user-dw5mz3tw1k 5 ай бұрын
あの位置に立ち上がっているパイプがヒーター用のパイプとは勉強になります!ダッシュボードの裏辺りでしょうか？ 関東住みなので一時期はパッピーさんで本気でヨーロッパSPを購入しようと思ってた自分にはお宝映像です!
@keison1616 5 ай бұрын
フレームはガンがいれにくいところは筆やハケで先に塗っとくけど、ホント皆さんどうされているのでしょうか？ 私は薄物のパイプはロウ付けで付けてました。気を悪くしたらゴメンなさい。半自動であれだけ苦労したところは、切り飛ばしてやり直したほうが良かった気がします。
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
なるほど！ 参考になります！
@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын
おつかれさんでした😅😅
@dd49874987 5 ай бұрын
剥離が楽しみすぎます。。どうやって剥がすのかなぁ？ひたすらサンディング？ヒートガン？
@hashizou48 5 ай бұрын
スパイダーって、フレーム加工しないとエンジン位置を下げられないんだよねー
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
そうなんですね！！
@hashizou48 5 ай бұрын
@@bodyrepair3302 こんにちは(^^)スパイダーはより剛性を出すためにエンジン搭載位置にオリジナルには無い補強フレームが追加されてますよね♪ なのでエンジン位置を下げたい場合は干渉部分を逃さないといけないんですけど、サーキットでタイムを気にする走りする以外はそのままで全く問題ないですけどねー👌✨ 頑張ってくださいね！😘
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
@@hashizou48 なるほど！教えて頂きありがとうございます！
@hashizou48 5 ай бұрын
@@bodyrepair3302 動画楽しみにしております🙇✨
@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын
ロウズケなんだ😮
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
真鍮でやっています^ ^
@user-ju8zi8pt3d 5 ай бұрын
リアのダブルウイッシュボーンキットまだあるのかな？
@user-bu9zk9pc6p 5 ай бұрын
ボディきましたね。 ほんま手伝いに行きたいです(*^^*)
@user-gx2of1fj1t 5 ай бұрын
還暦過ぎのじじいには、たまらん動画です(・´з`・)
@user-mr5086mr 5 ай бұрын
フレームと言うより骨格のようですね これを単体で見て何人の人がロータスのフレームとわかるのでしょうか？
@chandoka9790 5 ай бұрын
古い塗装落としたんかい？？シャシー
@takeokayanooyaji 5 ай бұрын
ロウ付けはトビノですか？
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
トビノとは？😅 元々真鍮溶接なので同じく真鍮で溶接致しました^ ^
@takeokayanooyaji 5 ай бұрын
真鍮ロウの表面に白いフラックスが被覆してある棒です。 自動車のルーフとピラーのロウ付け部はトビノが多いです。
@bodyrepair3302 5 ай бұрын
@@takeokayanooyaji そういうことですね！ まさにそれでした^ ^ ワゴン車のAピラーなどよく入っていますね^ ^
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