Boeing 777: 30 éves a világ legnagyobb kéthajtóműves repülőgépe (Ep. 310)

Рет қаралды 77,935

Күн бұрын

A típus, amely átvette a három- és négyhajtóművesek szerepét, hatékonyságban le is körözte azokat. Több változata 13-15 ezer kilométer megtételére képes, befogadóképessége meghaladja a 400 főt, két hatalmas hajtóműve akár 350 tonnát is a magasba tud emelni. 30 éve az égbolton a világ legnagyobb kéthajtóműves repülőgépe.
Hogyan született a Boeing 777-es a 90-es évek közepén? Milyen újításokat alkalmaztak a mérnökök? Hogyan alkották meg a fly-by-wire rendszert és miért tanakodtak sokáig azon, hogy sidestick vagy hagyományos szarvkormány legyen a pilótafülkében? Hogyan viselkedik a földön és a levegőben a 74 méter hosszú, 65 méter szárnyfesztávolságú monstrum?
Ezúttal fókuszban a repülésrajongók nagy kedvence, a szülinapos triplahetes, amelyről Zainkó Géza, az Aeropark repüléstörténeti kutatója, valamint Getta-Giuriato Zafir, az Emirates egykori 777-es kapitánya mesél. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: aeropark.hu/
00:00-01:57 Csak röviden
01:58-02:22 Adó 1 százalék felajánlás
02:23-03:13 A repülőterek sztárja
03:14-06:38 Felfoghatatlan méretek
06:39-08:52 Élet a 777-esen
08:53-13:23 Így született a Triplehetes
13:24-19:33 Forradalmi újítások
19:34-21:28 Bemutatkozik az első gép
21:29-26:09 Igáslovak az égen
26:10-28:34 Ilyenek lesznek az új 777-esek
28:39-33:38 Kalandos repülések

Пікірлер: 87

@FlyFanHU 2 ай бұрын

A hónap elején repültünk az Emirates 777-esével, imádtam! El nem tudom mondani mekkora élmény/gép volt!

@Etihad_4_ever 2 ай бұрын

Szerencsés….

@gerysphotos3519 2 ай бұрын

Detto 🙂 Nekem 2017-ben volt hozza legeloszor szerencsem

@zsp1995 2 ай бұрын

Én a hajtómű indítását szeretem ahogy felzúg. Mennyei szimfónia ❤️

@gerysphotos3519 2 ай бұрын

@@zsp1995 Főleg ha rajta ülsz a gépen közvetlenül mellette, az csúcs mikor indít 🙂

@belamakay4870 2 ай бұрын

32:30

@zoltanvarga1967 2 ай бұрын

Koszonom szepen Balazs jo musort szerkesztettel megint!❤

@aeroparkbudapest 2 ай бұрын

Köszönöm, örülök, ha tetszik. Egy ilyen szuper főszereplő gépről nem nehéz izgalmas filmet csinálni. :D :D :D

@krisztamarton1404 2 ай бұрын

Elismerésem🛫👍👍👍

@zsp1995 2 ай бұрын

Imádom ❤️ Többször is volt szerencsém vele utazni elég távoli országokba, több légitársaság színei alatt 🥹

@kkri68 2 ай бұрын

Csodálatos élmény vele repülni , 2017ben volt részem benne az Emirates - el. ( ahogy nézem nem a teljesen új típussal. ) Jó volt nézni ezt a videót !!! ✈️

@gaborbalogh-rb9rl 2 ай бұрын

Köszönöm mindenkinek, aki a videó elkészítésében részt vett.

@gerysphotos3519 2 ай бұрын

A 747-es után az egyik kedvencem a 777-es a másik az A350 🙂

@Roland1. 2 ай бұрын

Először 2016-ban repültem, utaztam B777 géppel London Bangkok útvonalon. Azóta mar többször is, egyik kedvenc gépem, Ez mellett persze a másik kedvencem is ott van az A380 is. A350, A330, Boeing Dreamlinere sem voltak rosszak de az említett első kettővel repülök szívesebben.

@istvannyerges5679 2 ай бұрын

Végre teljesedett amit vártam vidit a 777-esről egyszer, gratulálok nagyon érdekes tartalom 🙂😊😍😍

@aeroparkbudapest 2 ай бұрын

Szépen lassan minden kérés teljesül. :)

@bencebaloghdavid 2 ай бұрын

Nekem ez a kedvenc repülőgépem. Nagyon jó arányai vannak. Na persze és a két hatalmas hajtóműve...😄😄

@zsoltnagy6991 2 ай бұрын

A350-ről is jöhet majd ilyesmi. Megint igényes tartalom, mint mindig!

@Spikeshun 2 ай бұрын

Zafír jó újra látni! Remélem lesz még lehetőséged vezetni. Köszi a videót.

@pellerb Ай бұрын

Köszönjük a videót! Jó lett volna bele még pár olyan jelenet, ahol egy képen látszik 737-es és 777-es különböző nézőpontokból.

@thunor8014 2 ай бұрын

Pont ma volt szerencsém megnézni felszállás közben és a Duna felett kanyarodni ezt a szépséget, nem véletlenül lett rögtön a kedvencem amikor még néhány éve először élőben is láthattam :)) Klm livery tetszik nekem rajta a legjobban :D

@gerabalazs 2 ай бұрын

Nagyon jó összefoglaló a triplahetesről, komoly anyag, komoly munka, köszönjük szépen! Már csak repülni kellene vele! ... 😀😀

@markgal5083 2 ай бұрын

Hatalmas kedvencem végre erről is van videó 🥰

@attiladano3368 Ай бұрын

Ismét egy remek videó,egyszerűen, minden percét élvezni

@katalinszirom7741 2 ай бұрын

Ismét köszönet az érdekes videóért!!!!👍

@balint_szoke 2 ай бұрын

Őrült érdekes adás volt, nagyon köszönjük!!! Máris megszeretettem a 777-est! 😊

@laszloa3194 2 ай бұрын

Zafir, kapitány úr! Jó volt újra látni! Malév óta nem repültünk együtt 😊

@thaifold 2 ай бұрын

Köszönjük, nagyszerű volt.

@pradaparis2011 2 ай бұрын

Szuper adás lett! Köszönöm szépen! 🙂

@istvankuti3335 2 ай бұрын

köszönöm nagyon jó volt!

@erikamiklos7411 2 ай бұрын

Köszönöm a videót!!

@gardabence2977 2 ай бұрын

Csodás videó! Köszönöm!

@user-fy6oh4co6e 2 ай бұрын

Kiváló lett, ez is. Köszönet érte!

@sandorzsoldi9098 2 ай бұрын

Köszi Balázs , nagyon jó volt főleg hogy a kedvenc gépem . Imádtam minden percét😎☺️😉

@d_anko9959 2 ай бұрын

Szuper volt!

@theCy3er 2 ай бұрын

Nagyon jó gép, Bécsből New Yorkba is ilyen megy, ajánlom mindenkinek, ha ki akarja próbálni. Odafelé általában a gép fele üres, szóval még extrább élmény és még aludni is jól lehet.

@user-lx1vq8ux8d 2 ай бұрын

Szuper volt

@lszlpesti 2 ай бұрын

Köszönöm szépen a videót. :) Az L-410-esre is kíváncsi vagyok, mert ebben a hónapban volt 55 éve, hogy 1969. április 16-án a prototípus felszállt. :)

@adamzemlenyi3543 2 ай бұрын

Eshetett volna pár szó az A380 kontra B777 előnyök-hátrányokról. Jó videó lett ez is!

@szabimester 2 ай бұрын

Ismét érdekes volt, köszönöm! AN 2-esről várható videó? Nagy kedvencem.

@aeroparkbudapest 2 ай бұрын

Néhány száz epizóddal ezelőtt már volt róla szó, akkor szúnyogoztunk Szegeden. Ebben a részben beszéltünk valamennyit a típusról: kzfaq.info/get/bejne/fMximayju73Ndqc.html De ha van rá igény, akkor természetesen. :D

@boszormenyiistvan2235 2 ай бұрын

...és milyen gyönyörű az utastere... hátsó üléssorokból előre nézve a szinte osztatlan géptörzset... Nekem a triplahetes a "dreamliner" 😀

@endichannel 2 ай бұрын

Balázs nagyon jó videó lett és én meghallgatnám tőled Boeing 787 széria bemutatását is!😊

@tamasjuhasz4256 2 ай бұрын

Jó voltál Zafír! 😎 Hajrá 🤘🙂

@laszloszedlmajer1013 2 ай бұрын

A műszakiakon túl nagyon érdekes a megjegyzés, hogy 6-7 órákat tudott aludni a gépen a pilóta amikor pihenője volt. Kinek több, kinek kevesebb nagy távolságú repülése volt civilként, nekem a pár alakalom során sose sikerült 10-20 perces szendergéseknél tovább jutni. Persze az altatós, nyugtatós sztorikat ismerem, de e szerint van akinek anélkül is megy:-)

@Farkinca 2 ай бұрын

Láttad, rendes ágyuk van, nekünk a turistán meg egy "lóca", szóval egy olyan ágyon én is simán aludnék órákat füldugóval :D

@VodkaFanClub 2 ай бұрын

Ez a resz is legalabb annyira oriasi volt, mint a 777-es maga! Nagy koszonet es tisztelet Nektek es a Kapitany Urnak! Meg neztem volna par oran at ezt az epizodot :)

@frankfiala6930 2 ай бұрын

Én félek tőle. Sajnálom! Francba a méretekkel. De Balázsnak köszönöm. Mint mindig: ez is jó let! ( Bocs az én "kutyafüle" élményemért.) Dam'n!!!!

@zoltanzelenak5936 Ай бұрын

Mikor este ki jövök az udvarra,és látom, hogy valami nagy repülőgép érkezik viszonylag alacsonyan,majd a Flightradar24 -en megnézem, hogy egy tripla 7-es, és az az alacsony nem is alacsony, akkor mindig elcsodálkozom, hogy mekkora madár.

@megakolyok 2 ай бұрын

Nagyon tetszik, ismét nagy figyelemmel hallgattam. Közben egy kérdés is felmerült bennem. Elkaptam az egyik snittben, hogy az abban látható futópálya aiming pointja nem a legelterjedtebb módon (mindkét oldalon egy-egy egyenes téglalap) lett jelölve, hanem mindkét oldalon három-három kisebb téglalap, oldalanként egymáshoz képest háromszög alakban elhelyezkedve. Ennek az eltérésnek pontosan mi a jelentéstartalma. A Facebookon olyan válaszokat kaptam, hogy bizonyos országok eltérnek a megszokott jelöléstől és ott jön ez elő. Viszont én úgy látom, hogy ez országokon belül sem egységes. Például Heathrow (EGLL) egy-egy hosszú tégalapos, Luton (EGGW) pedig a három-három téglalapos. Ebben tudnátok segíteni nekem? Köszönöm előre is a választ! 🙂

@ollyblood 2 ай бұрын

KLM-el AMS-ICH 12 óra egy ilyen géppel! Imádtam!

@Chelly0529 2 ай бұрын

Repültünk vele 2019ben most újra megyünk vele Mahera❤ utána jön az A380 naaa azt nagyon várom ❤️

@steve1435 Ай бұрын

A típus az egyik kedvencem, pedig eleinte úgy tűnt a 330-as ill. a 340-est nálam nem tudja semmi letaszítani a "trónról". A videót már nem is dicsérem, megszoktuk.. 🙂

@norasillnebalczo3611 2 ай бұрын

Köszönjük! Remek lenne egy epizód a repülőgépek kormányfelületeiről, használatukról, működésükről.

@balazsegressy3788 2 ай бұрын

Főleg érdekes lenne mert sokan nem tudják, hogy a fly ny wire rendszereken nem kormányfelület kitérést vezérel ki a pilóta a sidestickel vagy a kormány oszlopal hanem repülési pályát/ gyorsulásokat.

@gyulalipovics8691 2 ай бұрын

4x utaztam ilyennel, Gatwick - Male, Istambul - Male. A BA gépe nagyon jó volt, a Turkish A-é borzasztó.

@zoltanvarga1967 2 ай бұрын

❤❤❤❤❤

@mopsz17 2 ай бұрын

4:32 nem is tudtam hogy Jakab Péter régen pilóta volt😁😅

@csanadjuhasz9562 2 ай бұрын

Mar vartam az uj tartalmat😍

@attiwise 2 ай бұрын

Harminc éves??? De hisz' "pár" éve láttam róla egy dokumentumfilmet valamelyik ismeretterjesztő csatornán, hogy mennyi újdonságot építettek bele - aztán utánaszámoltam, hogy az kb tényleg 25 éve lehetett... 😅😅 Amúgy elsőre olyannak tűnt, mint egy felfújt 767-es. Ha nagy ritkán Ferihegy közelében járok és elhúz egy felettem, mindig elbűvöl, hogy a nagy méretei miatt látszólag milyen lassan "úszik" az égen.

@F8vqvjvxthc77t5gjx 2 ай бұрын

Ilyen hatalmas gépmadarak mindig a szabad ég alatt vannak ? Milyen magas hangàr kell nekik ? Milyen magas,széles és hosszú egy ilyen madàr ? Hàny kilométer hosszú leszàllòpàlya kell neki legalább?

@zeha2546 2 ай бұрын

Pár éve viszonylag rendszeresen járok ki Ferihegy pesti végébe, nézegetni a leszálló gépeket. Még egy 777-est szeretnék látni, ahogy elszáll felettem. Valamelyik törzsvendég A330-at láttam eddig a "nagyok" közül, de az csalódás volt. Nem éreztem lényegesen nagyobbnak a többinél. Lehet, hogy a 777-es kihagyásával nem veszítek semmit? Arra is kíváncsi lennék, hogy ténylegesen mivel jár, ha kiesik az egyik hajtómű. Úgy értem, ott jelentkezik egy sokkal erősebb féloldalas "nyomaték", mint egy négy hajtóműves gép egyik hajtóművének leállása esetén. Szerkezetileg okozhat-e hosszú távon problémát, élettartam rövidülést stb.? 17:54-18:02 - ti is látjátok az előbb egy, majd két UFO-t? :D A "winglet" miért hiányzik a 777-X-ről? Ahogy néztem a videót, azt hittem, kapott egy mozgathatót, ehhez képest anyahajós üzemre szánt vadászgépek felhajtható szárnyához hasonló funkciója van...

@kelemen6707bertuska 2 ай бұрын

Kedves Balázs! Ez is remek lett! Egy kérdésre várnám válaszod! 26:00 Mit ért azalatt a pilóta, hogy a domborzat jött velünk? Üdvözlettel:Kelemen István

@aeroparkbudapest 2 ай бұрын

Quito nagy tengerszint feletti magasságon épült, és hegyek veszik körül. Magas hegyláncok közül kell kiemelkedni.

@kelemen6707bertuska 2 ай бұрын

@@aeroparkbudapest Köszönöm!

@Kifliis03 23 күн бұрын

Volt lehetőségem egy repülőtúrán a kitolását és a felszállását megnézni

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

0:11 ..✈️✈️✈️✈️✈️👍

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

33:39 ...😁😁😁✈️✈️✈️✈️✈️👍

@barnabaszsolnay-vass7730 2 ай бұрын

3:28 eközben egy gép száguld el feletetek

@veronikajakabnepaloczi6227 26 күн бұрын

Lesz a 787-ről is ilyen típusú videó?

@ecchstore2939 Ай бұрын

Valamiért azt hittem az A350 XWB-1000 nagyobb.

@EcchiEdric 2 ай бұрын

Azért az Airbus érdemeit se felejtsük el az ETOPS gépek és a Fly-by-wire terén… A 737 MAX esetében azét kiderült hogy az Airbus jobban áll automatikában….

@boaapci1 2 ай бұрын

Mostanában nem lettek híresek a Boeing-ok,inkább hírhedtek. Szerintem,az összeszerelés kivitelezésével van a sok baj.magyarul...összehányják a gyárban a melósok és az ellenőrzés is olyan lehet,amilyen. Nem?

@Thejano1998 2 ай бұрын

"Nem túl nagy 767-es." Mégis összedöntött 2 felhőkarcolót is. 😕

@dankotibi 2 ай бұрын

Nagyon jo film, csak ne lenne benne 10x ez a qrva politikai reklám... hogy rohadna meg az összes... hogy ne lehessen ezt se normallsan vegignezni...