Сам боюсь. Но, это один из самых надежных лайнеров созданых когда-либо.

Чего боитесь? Вообщеже не страшно

​@@user-ow9zm9ww4vраньше тоже не боялся летать , наоборот даже всегда выбирал места для отпуска ,чтобы на самолете добираться . Но потом пришла она - паническая атака . И каждый мой полет в самолете сопровождается стрессом и "трясучкой"

​@@user-ow9zm9ww4vэто только дураки ничего не боятся, а реальные люди всегда на измене.

Летал на таком на Камчатку!!!! Чудо, а не самолёт!👍👍👍

Надеюсь полет прошёл отлично!?..

@@AlexMCi да) все было здорово

Точно, но в последнее время А350

Я конце мая на Камчатку на таком полечу👍

Ага, и стюардессам шиш, будут бедняги отдыхать на пустых креслах в хвосте

@@user-jo5gv6ur5i о господи. Это ты только так думаешь.

Откуда вам известно сколько и какой турбулентности было? Возможно самолёт дёргался в спокойном воздухе.

@@petrix- Боинг 777 ерунда по сравнению с А350

А что А350 круче?

@@UraFlightА350 можно сравнивать с 787, но никак не с 777, т.к. последний гораздо больше.

И правда!

И в той модификации есть тайная комната! 😎

@@Johny570 ну да, он. Я же не утверждал обратного 😊 Хороший же у него обзор?

@@Johny570 😊✊🤝

Там самолёт бородатый старьё, нашли что написать…

@@Johny570 подача конечно намного лучше, это заслуга автора)

А что такого?

Это не комната отдыха в нашем, квартирном и диванном понимании, это место для сна. Например, полёт 9 часов: Одна пара экипажа взлетела, провела самолёт 3-4-5 часов, потом поменялись, и те, кто взлетал, поверь, будут хотеть отдохнуть и поспать. Всё-таки это не место за компом в офисе, там нагрузка в разы больше, ещё и в ночь может быть рейс. А что бы нормально поспать, нужна кровать, на которой можно повернуться и ноги с головой вмещались бы по длине. И когда хочется спать, всё равно, какой у тебя высоты потолок. А потом у лётного экипажа есть такой навык - спать не только когда хочется, но и когда надо. Да-да... Это мы, земные, ночью спим, днём работаем, а они - надо спать, спим. Хоть день, хоть ночь. Потому, что надо отдохнуть перед следующей сменой. И джетлаг никто не отменял. И не факт, что после 2-3 часов взлёта и первой части полёта, спустя ещё 6-7 часов работы другого экипажа не придётся встать и отдохнувшими и выспавшимися совершить финальную часть полёта и сесть (а это может быть на такой птичке ещё 2-3-4 часа). И место отдыха превращается в рабочее место, на котором пилот должен поработать, а в данном случае его работа в том, что бы поспать, нормально отдохнуть и 200-300 тонную машину безопасно вернуть на землю после 10-12, а то и 14-15 часового полёта. И с этой точки зрения место отдыха превращается в рабочее место, где нужно сначала быстро заснуть, поспать несколько часов и проснуться выспавшимся, бодрым и работоспособным. Магия неба!

@@andyi2947 У нормальный авиакомпаний, комнаты отдыха экипажей 777 есть над пассажирским салоном, а не это убожество. БП вообще обделили. И если загрузка полная, так им вообще не присесть нормально, только на своих рабочих откидных стульчиках. Кому АФЛ интересно, потом сбагрит эти топоры? АК Россия, Нордвинд? Хорошо, хотя бы додумались A350 с комнатами взять.

@@Kot_Zilla Да, спать на стульчиках, это перебор, Хотя я этот вопрос не изучал и не буду даже высказывать сомнения, просто не изучал. Но как по мне, если есть 2 квадратных метра горизонтальной койки, то этого достаточно, что бы в них закрыться, уснуть и поспать. Лётный состав, они спять по команде "надо спать" (они к этому привыкшие, это часть их работы и это их обязанность, как бы это цинично и жёстко не звучало, они за это деньги получают и это их обязанности). да, это не сказочное место отдыха, но если есть место поспать, которое оборудовано спальным местом и шторкой - по-моему этого достаточно для рабочего отдыха (!рабочего!). Да, не всё радужно, но это не курортный отдых, это работа. И не так спал(и). И это поработал-лёг-уснул-проснулся-фигачишь.... Да, могло-бы быть лучше. Или не могло бы быть? Это как бы не поезд и не квартира, это самолёт, где каждый грамм на счету. Итого: Спать на откидных сиденьях перебор, если это так, но полочка со шторкой и пол метра над головой вполне подходит, что бы поспать. не развлечься, не провести хорошо время, а отдохнуть (в плане именно поспать). Вот мне пофиг, хоть 10см будет сверху, если я локтями потолок не цепляю и если могу спать, то и пофиг. Но это я. Мне фиолетово, сколько надо мной, если я сплю. ...но если на откидушках, то перебор, но опять же, не буду спорить, не изучал.

@@dmo0 Откуда блин у людей столько денег на самолеты?

@@thomasukdd сколько?

Откуда я знаю? Я обычный человек и на самолетах не летаю

@@thomasukdd поменяй работу

@@dr.watson8366 мда

Понты, в смысле стратегия не состоялись)) Будет ил 96, мс 21 и суперджет, но не сразу.

@@billibounce Ан-2 еще)

Стратегия жоппа

Нефиг давать крестьянам широкие стойла)

Аэрофлотовская максимальная теснота в боенге, 8 часов в таком просто ад.

Спасибо Боингу и "импортозамещению"

Сколько раз летал?

@@VovaMakesGames при 3 4 3 лучше чтобы проходы были поуже, чем сиденья поуже, так как там всё же очень дальний перелёт и время в кресле значительно превышает время похода в туалет и входа/выхода

это другое, в 1,5 раза короче

@@MyAleksey76 , самый топ, это 777-200LR - летает дальше всех. Взглянул бы я на пассажиров эконома после двадцатичасового полёта откуда-нибудь из Сиднея, куда-нибудь в Москву. :-)

@@aleksey6385 самый дальний у них был из Сингапура в Нью-Йорк. Но вроде там простого эконома не было, только комфорт с увеличенным расстоянием

загадка:три топора,но не портвейн ?)

@@alexhamster6509 джек пот

И поэтому Аэрофлот на них и летает и не только Аэрофлот и всё мировые авиакомпании их выбирают!

​@@user-pm5dq5yy5u нет.

Та самая Камчатка с которой народ сваливает? И цены на билет дороже чем в Японию слетать?

с 90х?

@@IngvarrKahn я бы сказал не только камчатка, а дальний восток)

@@dryndron на дальний восток хотя бы на поезде можно приехать или по дороге, но на северовостоке на Камчатку, Чукотку, Магадан только авиатранспортом, может по воде...

Камчатка это Япония)!!

В чём понты ? Тачка успешно летает

kzfaq.info/get/bejne/hpiaaK-a0riyoo0.html

зачем это "пилотесса"? тьфу.

@@vincentedelpuhini5144 Пилотка

Собралась в Госдуму вроде. Звали её туда от партии власти. Если будет заседать, не будет летать. Конец карьере. Но сейчас летает хорошо.

Подскажите, ночной или дневной был перелет? Низкая загрузка лайнера в целом или вам просто повезло? Собираемся лететь на днях вдвоём, очень волнуемся.

Я бы тоже не отказался.

Вводные на 15 часов полёта, полюбишь всех детей, найдёшь соратников алконавтов и отсидишь жопу, а так мечты сбываются!

Что мешает?

DXB-LAX 15 часов на А380 обеспечены, может даже с моими услугами второго пилота, возможно даже капитана

Если не шестёрки запада в девяностых конкурентом был бы ИЛ 96 и пора выгнать их Россия же для США зло

Условия труда прописаны в договоре, если будет надо и тебя бомжа перевезём, скотч есть на борту.

Монополист же

Условия труда сотрудников - безопасность бизнес-класса. Там летают вовсе не дурачки. Так что посмотрим на результаты коммерческой эксплуатации.

Ну дык Расея же ж

Если не ошибаюсь, то на Авиатранспортном обозрении читал, что на фонде оплаты труда сэкономили 25%. Т.е. фонд уменьшили на четверть.

Вы наверное очень сухой, я летал с 2 бразильцами(был у окна), мы сложились как могли и при этом пол прохода было занято плечами... 3-3-3 намного лучше; чем и радуют 350 и 787...

Lord_Igorious ну как вам сказать, 190\86... плечи не самые широкие, но и не рахит) По бокам тоже средней комплекции люди были

@@lord_igorious1426 кресла переставили, что вас как селедок в бочке побольше запихнуть.

@@JohnDoe-ei8wx Я вообще то жаловался на 3-4-3, на 777 получается очень впритык, там особо не переставишь...

Можно ещё в позу зародыша скрючится, уперев лбом в спинку кресла перед собой. Очень удобно, кайф

Не было, только шторки в бизнесе.

@Martin Barboza На всем флоте А-330, не было комнат отдыха экипажей, только шторки. Поэтому и не нужны эти самолёты никому. Ни продать ни отдать. Называется эффективный менеджмент.

На а350 вроде есть

@Martin Barboza все специальные каюты для отдыха для членов летного экипажа, но никак не для кабинного

@@orangutony , лётный экипаж может прямо в кабине ноги протянуть, а вот кабинному где хотя бы нормально сесть? Совсем у них там рабство в Афлоте...

На этом месте 340-ой прослезился :D

У Turkish Airlines схема 3+3+3 на всех Boeing 777. Смысл хвастаться количеством мест в экономе, когда все будут сидеть как кильки в банке?))

Недавно летал на "трёх топорах" на Камчатку... 9 часов в "тощем" кресле прошли вполне комфортно...ничего не отсидел и почти ни где не затёк..🤷🏻‍♂️ ....

То же самое( Обожаю самолёты и все что с ними связано, но пока ни разу ещё не летала(

Тоже самое но летал максимум на 777-300er и то только из Магадана в Москву и обратно

Может лет через 10 на своих лелатать

@@user-yv3ds1ss6e «лелатать» да, а летать нет🤣

А главное, скромняга х)

В Тай хоть на метле)))

Согласен, Тая не хватает очень.

@@bogdanovdenis3515 , люди в США запросто летают: kzfaq.info/get/bejne/d5qDqbZ3yba9qZc.html

Не только, а весь российский гражданский флот

Как и Россия будет выступать без флага и гимна…

Половина бортов в мире летают под флагом Бермудов и Либерии ..🤣🌺🤣

@@alexbrands11 каким сервисом подсчитано?

@@alexbrands11 а как же Ирландия!?

Как паксу, мне тоже 737 милее. Не понимаю какой комфорт может быть в вавилонском столпотворении.

@@Artem-pe3sb да не скажите. Когда эта птица летит, вообще нет никакой тряски. Как в кинотеатре сидишь. Летать на ШФ прикольно. Обслуживать-не особо)))

@@civilmodeller а я что-то чем больше летаю, тем больше люблю маленькие самолёты. На этих монстрах посадка может по 30-40 минут идти, обед тоже чуть ли не по часу длится, потом очереди на таможне длиннющие, и на такую кучу народа обязательно найдутся пара младенцев, которые верещат весь рейс. Пусть лучше меня немного потрясёт на взлёте, чем вот это вот всё ))))

@@Artem-pe3sb истребитель наше все;)

@@Artem-pe3sb А мне любой самолёт в кайф))). Очень нравится летать.

Ил и при СССР такого имени не носил

Америка в мозгах россиян во всем виновата, но без ее айфонов и боингов Россия просто никак не может 😂

не планирует ибо их банально не смогут столько сделать. А борта нужны

Ну, что вы, какие самолеты... вот тот дисплейчик в кресло мы не сможем сделать, никогда не сможем. Двигатель ведет свою родословную от движка образца 1995г, причем это была уже отработанная серия. Т.е. отставание на на 35-40 лет как минимум. И оно никак не сократится, если будут продолжать сажать ученых и инженеров за госизмену.

​@@user-qn1mz2uf1g и что прямо никогда никогда не сможем? ай ай ай бида-бида... а немцы могут? много делают испанцы дисплейчиков? а американцы у себя много дисплейчиков выпускают? пиши больше - 100 лет отставания! а лучше 200. а сколько там ученных и инженеров посадили за госизмену? списочек есть или так фантазии?

@@ToSeeLondonAndDie А что нет ?, кто нам втюхивал свои самолёты с запада в девяностых ?

Блокируют 2 пассажирских кресла в конце эконома, отдых по часу максимум, больше не получится, чтобы все успели там посидеть по очереди

@@ksanksana , Афлот вообще охренел, личный состав для него - не люди. На дальних рейсах у старых модификаций под салоном была каюта для экипажа. И в нормальных компаниях она и сейчас есть.