不足（追加）部品を取り寄せて実際は何日もかかっている作業を数分にまとめて、わかり易いナレーションを載せて頂きありがとうございます、気の遠くなる作業ですね、いつも楽しみにしています😀

まーさんにはもうこういう星の元に生まれたとしか。。。応援してます。

作業レベルが高いと、トラブルのレベルも高くなってきますね。さすがです。しかし、フラット6ガレージさんからの朗報があって良かったですね。頑張ってください。

適合するインマニ見つかって良かったですね！ インマニ周辺の補器との干渉とか，ケーブル・ホース類の取り回しなんぞは，まーさんにとっては大した問題にならないんだろうな．

まーさんの動画を見て987ボクスター購入を決意し、現在ボクスターライフを満喫している者です。 古い車なので多々故障に見舞われますがその度愛着が湧いてくるのが魅力ですね。 エンジン始動まで楽しみに待っています！ 頑張ってください！

趣味というか修行ですね

人生は長い、山有り谷有り苦難の後には、明るい光が見えて来ます、頑張ってポルシェボクスターのエンジン組み立てやって下さい、毎回組み立ての進むのを楽しく見ています！

素晴らしい❗七転八起！ 私事ですがホンダ ビートエンジン降ろして排気バルブ交換他、青空整備してますが国産車の整備性の良さを痛感する、まーさん動画です。ビートのエンジンくらいで泣き言云えません❗ まーさん、心から応援してます。

お疲れ様です🖐️

ポルシェは過去５０年くらいのパーツ在庫と全ての専用工具を所持でもしない限り整備は出来ないようなものですね やはり日本人は日本車がいいという気がします

まーさん、こんばんは。 まーさんの動画を拝見して2年になります。 ノブレッセのイチロー社長とコラボされている時からです。試行錯誤されながら難題を解決して整備されるところに共感します。 私は15年前に新車で買ったホンダ大型バイク、最近新車で買ったトヨタの最新鋭ラリーベース1.6Lターボ2ドアスポーツカーを所有しています。 整備士さん任せにするのではなく自分の手で整備したいと一念発起して工具を揃えてジャッキを買い、苦戦しながら整備しています。 まーさんの影響大です。 バイクは25年以上乗っていて知識を身に着けました。 概ね整備はできますが、唯一エンジンOHができないのでエンジン整備動画は興味津々です。 クルマのOHはバイクのOHより大変ですので沢山動画を見て学習したいと思います。 これからも動画を出し続けてください。応援しています。

頑張れ！まーさん！ こんな重整備はしないですが、この独特の焦燥感よくわかります。 あの「あれ？」と気づいた時の、その前から薄々気付いていたのに全てを否定したい気持ち、たまりませんね。

頑張れ！まーさん！ ここまで大変だと、他人事とはいえ、ひやひやしながら見るのが辛いですね。 私、クルマの後ろにまーさんのステッカーを貼って応援してますので。

お引越ししてからの、エンジンOH動画は 以前より 色んな意味でレベルが上がっているような‥‥ ともあれ「現場」は、大変だ😥 応援してますよー😃😃

まーさんの度重なる心労に、こちらも胸が痛くなる思いで毎回動画を拝見しています。 最後の朗報に心を救われた気が致します。次回、歓喜のエンジン始動！に期待しております。

ガスケットは、全て終わった後にひょっこり現れる、に１票。

「現場から以上です…」で申し訳ないですが爆笑しました

視聴者への戒めとしては最大級の流れです。 ニコイチ、サンコイチするときには覚悟が必要ですね。怯まず進んで下さい✨✌️

エンジン映してるシーンの背景でルナちゃんがデキる女的に仕事しているのかっこよかった。

まーさんを好きな視聴者は　とほほの度にまーさんを好きになる

テーブルリフトは、製造現場で使った事があります。 とても便利ですよね！

フラット６ガレージさんが無ければ、できてないじゃん！！ 万人には、不向きな内容です！(笑)

なーんて日だぁー！でも合うインマニがあってよかったですね👍。

お疲れ様です。インマニが入手出来そうで何よりです。ヘッドは左右共に交換されたんですよね？ でもインマニのセンサーやコネクタが違っていたら…という程度の追加トッピングは欲しいところですw。

どもども・・ ヘッドを変えた時に、気に成っていたのですが・・専門店がお知り合いで何よりですねぇ～ 半分のフライホイールだと、ブリッピングのフィールが気になりますね？ ではでは・・

まーさんの心境が手に取るように分かります。でも、適合インマニ が見つかって良かったですね！

お疲れ様です。 なかなか一筋縄では行かないムズさがありますね…、 コレからも応援しています。！

まだ何かあるんじゃないか？ その予感が的中🎯するとは思わなかった。この時のまーさんには知る由も無いのでした。頑張れまーさん 続く！

山の頂上付近で登山道が間違ってたみたいなｗ

素人ならではの問題にぶち当たるのがリアルでいいね

反対側は元のままのヘッドだとするとインテイクは付くのだろうか？

解決して 再び火入れが次回 観られますように 祈ってます✨🍀

ありゃ〜。高度な技術には、高度な難関が待ち受けていますなぁ。フラット6さんから朗報が有って良かったですね！CBといい、マルチストラーダといい、色々あって楽しいー！見てる側は

出来る限りベアリングは日本製に交換しておきたいですね。 本当に日本製のベアリングは信頼性が高いですからね。

暴れ馬を乗りこなすかのようなエンジン整備でお疲れ様です。 一筋縄ではいかない。それがまーさんガレージ。

まーさんもすごいけど心強いバックアップがあるのもチャレンジに踏み切れる重要なポイントですね。個人だと相談できる人がいないとチャレンジする勇気が出ません・・・

本当に疲れ様です。

素人のDIYの範疇を超えている作業内容になってきていますので、個人的には、ビートをレストアしていた頃が一番良かったです。

毎回楽しみに見させてもらっています。なんていうか・・・がんばれ、まーさん。

水前寺清子、状態。なんやかんや毎回、楽しみにしております。めげずくじけず、頑張るぞー💪を期待しております。

可成、ショゲてましたが、また、頑張って下さい。💪💪💪🔥

まーさん、ドンマイです！めげずに頑張って！！

いやあ、もおお、ハラハラ・ドキドキしましたよ… とにかく、インマニあって良かったですね。 次回を楽しみにします。

なかなか手の掛かる感じですね…もう一息😆

インマニ違いって、後期型(3.4L用)だったってことも無いですよね ストローク違いだったら、その後ろの配管とかも違うかもですね 色々ありそうですが、次の配信楽しみです

ゆっくりしていってね

このところエンジンの呪いが激しいですね・・

整備あるあるですね、自分も同じ経験が。確認したつもりが、その時の絶望感ときたらもう・・・

新品フライホイールベアリングのがたつきシムの穴位置違い味ですね。今のレートで1000ドルのキットを注文してます到着まで50日ですが米メーカーを信用するしかありません

まーさん、一難さって又一難を期待しています。がんばれー‼️

同じワークライト使ってます！ 安い上にめちゃくちゃいいですよね！

次回はエンジンが乗る？ そんなすんなり行くはずがない

エンジンに振り回されて、どこかに飛んで行かない様にしてください

すごいことが起こりますね。としか言えないです。

一難去って又一難、よくある事です。　 外車整備は特に多いですネ！ ポルシェ扱いたくないです。 お疲れ様です。

まーさん頑張って下さ〜い👍負けるなまーさん👍

頑張ってね👍

お疲れさまです。

もうまーさん頑張ってと励ますしかない！ポジティブに考えよう、動画のネタがまたできましたね！ ルナちゃんとの漫才が入るとどの動画も視聴者は楽しいですよ♪

いやー！大変ですね！でも見つかって良かったです。

一難去ってまた一難、見てる方は楽しいんだけどね。 まーさんは大変ですね。

テンショナー取り付けてるときにエンジンの穴にボルト類落としそうでヒヤヒヤしました

適合するインマニ見つかって良かったですね。

一進一退というか、大変っすねマジで´д` ;

まーさんと同じタイミングでため息が出ました

一難去ってまた一難。 まーさん頑張って！

一筋縄ではいかないエンジン まーさんに「もっとかまってくれー」 って言うエンジンの意思を感じるwww

不安しかないでしょうね、ここまでトラブル続くと自分だったら不安から寝不足になってお通じお肌に影響しそうｗ

ボクスター&メルセデス❗鬼門‼️

アメリカの部品って、中華製品とクオリティが変わらないんですね・・・

もうボチボチ、ボクスターサウンドを聞かせて欲しいと思うのは、私だけ？　もちろん、まーさんも。

瞬時にトリニトロトルエンに換算するミリヲタまーさん

ベアリングでTNT？ マイクラの爆弾かよ！って突っ込んでしまったｗ

今度はインマニと車側が適合しないなんて事にならないといいですね😃

今回のやらかしは、結構最大級ですねw しょげたマーさん見て　誠に申し訳ないのですが、笑ってしまいましたw 何とかあてがい細工で誤魔化せるなら良いのですが、どう見ても無理ですよね！ 次回は問題なくエンジン始動を期待してます。 国産車の整備性の良さを思い知る動画に仕上がっております。

合うヘッドがあってよかったよかった。。。

まーさんがんばれ！もうこれで打ち止めでしょう！！

頑張れま～さん👍

これはさすがに分らんかった・・・口に出したことが何度もある

あの、「アメリカンクオリティ」のパーツを作るアメリカが、ステルス爆撃機やらスペースシャトル作るんだから世の中不思議ですね。

何か台本が用意されているかのような展開ですね。(笑) それにしてもエンジンの組み立て、どこに何が有ったか良くわかりますね？ 自分もバイクのカウルを分解しましたが、取り付けてあったネジの位置が分からなくなりました。 写真を撮りながら分解するようにして解決しましたが、まーさんの場合、秘訣はありますか？ いづれにしても今後の展開に期待しています。 自分もこの位、車の知識があったらと思う今日この頃です。

インテーク交換、、、ダクトの取り回しに難儀するかも？？？？？同じであることを祈ってます！

私ならアルミ削り出しでアダプターを製作して取り付けます。（樹脂で作ってもいいかも

がび〜〜〜ん！！😹 でも、またプラス一ヶ月、 楽しめるじゃないですか〜！！😂

7：47　まーさん。TNTでは火薬です。NTN。

まーさん頑張って下さい！💪

ここまで続くと神がかってますね＾＾；　　ポルシェのエンジン全バラは作業者の寿命が縮みそうで恐ろしいです､､　どうぞご自愛ください。

まーさんがんばれ👍

まーさん頑張れ😆✨✨

TNTじゃ爆薬wwww　NTNすねwwww

ドラマだ！ユーチューバー的には、とてもおいしい展開ではないでしょうか！？(笑)

人の失敗は蜜の味！努力は報われる。

元音振屋ですが、DMFからコンベのしかも軽量FWにしたことで、ギヤラトル（M/T内部の歯打ち音）は結構盛大にガラガラガラと鳴るかもですね。壊れていたり作業ミスではないので、そういうもんだって判ってれば何も問題ないですが、ZなんかではDMFからスポーツF/Wに変えるとびっくりするくらいのラトル音は出ますので、ボクスターもそうかなと。

一難去ってまた一難、まーさんガレージの原点だ！！

「無くした物は、忘れた頃に出てくる！」・・・ほぼ、格言。 私も、部屋の大掃除をしたら、昔買って、どこかへいった物がでてきました・・・。(^^;)

フライホイールを取り付けるときに鑢で削ったワッシャーは裏表ひっくりかえしても穴位置は合いませんでしたか？

アメリカ人が企画して中国で作らせてる物では？ 最近では日本にも中国のサプライヤーが営業に来て、サンプル品を渡せばリプレイス品を製造してくれます

いつも楽しみに見ています デュアルマスフライホイール用のクラッチディスクはダンパーが付いていませんが、シングルマスフライホイールと組合せても大丈夫なんですね　ダンパー機構はどこに持っているのか気になりました

調べたら売っているみたいですね

125の単気筒でもミッションまでバラし組み立てはゲンナリしました。 録画、編集まで行い、You Tubeにアップ。とても真似できません・・・ 見ている分には楽しいですが、お気持ち察します。