Разбудите меня через 20 лет, и, когда я спрошу "Что там с ЛРТ?", мне ответят, что уже готовится ТЭО

В первую очередь надо решать вопрос с перенаселением Алматы. Вся область приезжает в город работать, так как на месте работы почти нет. С этого надо начинать.

Чтобы пересадить иногородних жителей (а их в город въезжает наверное больше чем самих жителей Алматы) на общественный транспорт, надо в первую очередь сделать массовые БЕСПЛАТНЫЕ парковки на въезде в город, от которых собирать людей общественным транспортом. Это снизит пробки в самом городе и благоприятно скажется на снижении выхлопных газов. Во вторых, обеспечить дешевыми и удобными маршрутами общественного транспорта не только в самом городе, но и вдоль междугородных трасс например рельсовым транспортом, что так же скажется благоприятно на городском климате за счет снижения потока машин направляющихся в город..В третьих, надо обеспечить людей работой по месту жительства, чтобы отпала необходимость терять ежедневно массу времени на пробки и дорогу к месту работы. У людей появится возможность использовать это время для общения в семье, сделать что то по дому.

😂 у нас все проекты на карандаше Они уже представляют как осваивают бюджет.

Общественный транспорт это конечно хорошо, но есть другая проблема на которую власти не обращают внимания. Это плохие школы, родители возят детей из одного конца города в другой, в Алматы самое большое количество частных школ в СНГ, нигде в мире наверное такого нет. Уровень образования в гос школах просто ужасен, если честно и в частных не стоит своих денег. Государство хотя-бы субсидировало развозку десятков тысяч детей в школу. Если эту проблему не решить родители так и будут возить детей.

После землетрясения начнете думать по другому. 30 лет одно и тоже.чиновникам надо с утра 05 часов ездить с Каскелена ,Узынагаш- Конаев, Талгар и тд. В течении месяца на своих двоих и тогда только поимут.

Вы когда надземные пешеходные переходы проектируете и строите хоть немного думайте о простых людях пенсионерам и о маленьких детях которые передвигаются на колясках и инвалидах И эти переходы никто не чистит гололёд зимой возле Алтын Орды.

Электричку с Чилика до Узунагача и пробламема решена

Вы разметки грамотно наносите, из за них очень много пробок,понарисовали ловушек лишь бы штрафовать

Алматы маленькая деревня и то не могут справиться с пробками. Не могут справиться наймите иностранца. В Китае млр населения и то там нет пробок. За 7 лет я бы всю экономику поднял бы то что пробки.

Потом скажут-хотели как лучше,а получилось как всегда😂

Целое НИИ в большом здании в центре города. Сколько там сотрудников на наших налогах кормятся, а толку мало.

И это было бы смешно, когда бы не было так грустно, одна вода, никакой конкретики

Метро не нужно. Только ЛРТ и БРТ!

Живу в Таусамалы, работаю на Новй площади, по прямой 11 км, по дорогам от 13 до 15 км в зависимости от маршрута. Ездил на велосипеде, но сил уже не хвататет. По времени так, на мотоцикле 15 минут, на автомобиле 20 минут, на автобусе 60 минут в хорошую погоду без пробок, в дождь 2 часа, в снег, туман 3 часа. На метро 2 часа, из них 30 минут ехать, и 90 минут, пройти до ближайшей станции. И того на автобусе зимой до 6 часов в день провожу в дороге, на автомобиле до 3-х часов в комфорте, на мотоцикле не каждый день можно передвигаться комфортно.

Можно озвучить планы на этот год , вот эта фантастика про 2030 2040 год хватит уже чертить проекты. Просто постройте метро, сколько лет уже BI group выиграл тендер на стацию метро калкаман? Кто нибудь будет спрашивать с этих компаний?

Накуя Базис-А без опыта работ, метро строит?

Общее впечатление: Транспортными проблемами в Алматы занимаются либо бездари, либо злоумышленники.

Как всегда никакой конкретики

Улицу Абая очень долго строят до БАКАДА. Ну сколько можно ждать ?Со стороны Карасайского района в сторону БАКАДА вроде домов мало подснос но тянут . И никаких существенных изменений нет .БАКАД и то быстрее построили .

И да, метро нужно строить к разъездам из города: Карасайскому,Талгарскому,Илийскому. Жители пригорода сразу там будут пересаживаться на метро. А то оставили на Саяхате как обрубленную ветку ни туда,и ни сюда. Давайте к Талгарской трассе,к началу п.Бесагаш

В 70-х в газете обсуждалось метро и один умный человек сказал - надо протянуть метро через город от Талгара до Каскелена. Сейчас видно, что он был прав.

Коррупция и отсутствие профессионализма это основные слова в генплане! Посмотрите как застраивается Алматы и город задыхается!!! Это всё результаты их работы!!! В Бостандыкском районе кошмар, в других районах так же!!!

Надо метро !!! Только она кардинально решить проблемы 🤔

С одним не согласна: зачем метро до Алматы 1(еще ладно) и до аэропорта?что ежедневно десятки тысяч в аэропорт едут? Метро нужно через густозаселенные районы и транзитные маршруты. . Пусть с Алматы 1 вверх,на южную часть города. Там так все щастраивают по АльФараби,Мустафина,Навой,Сайна. В том районе скоро уде 600 тысяч жителей будет.

уже больше трех лет живу в Алмате, за это время только один раз с детьми из любопытства прокатились на метро, это весь наш опыт использования общественного транспорта

а что наглядно на схеме города показать слабо? просто разговоры-никакой конкретики.

не пользуюсь общественным транспортом по причине переполненности автобусов, ехать как килька в банке не особо приятное ощущение. Да и автобусы бывает проезжают мимо не подбирая людей на остановке... проблему надо решать не за счет того чтобы автомобилистам было дискомфортно а за счет того чтобы было максимально комфортно на общественном транспорте.

чтобы решить проблему общественного транспорта, нужно не выбрасывать в утиль почти новые автобусы!!!

Пока только новые камеры для штрафов видно. Спасибо за заботу епта

В целом все правильно, планирование хорошее, НО одна вещь выбивает все планы в корзину - мелочи (это как хороший топор, твердый метал, удобная эргономика, НО топорище не ошкурено).

Трамвай поверенный нужен, по всему городу. Можно посмотреть как в Будапеште сделали, состав трамвая вмещает больше пассажиров, чем метро. Это и есть LRT. А в метро нужно уменьшить интервалы и убрать досмотр на входе, это всё кардинально тормозит скорость метро и снижает привлекательность метро.

Что бы использовать искусственный интелект, надо для начала иметь обычный интеллект 😂😂

Расчет частоты движения городского транспорта производится из экономических соображений. Не учитывается сложность проезда в час пик в людской давке. Увеличивайте количество машин на линии.

Целое НИИ, а толку от них для города вообще ноль...Судя по их заявлениям бороться с пробками, они планируют за счет перекрытия и уменьшения полос для авто...Такого маразма давно не слышал..

Жолды жамап алындаршы

Безработица создаёт пробки в Алматы и в Астане

Дороги все в ямах, разметки не видно, освещение в городе, хуже чем в каком нибудь глухом ауле...Недавно российские блогеры показывали Ташкент, так он как небо и земля по сравнению с Алматы...

До Аэропорта Метро Класс

Ничего не поменялось одно бла-бла всё на бумаги красиво 2040,2050 где-то я это уже слышал 😂😂😂

Из притчи :" ...а почему метро не проведут до вокзала Алматы1? " Ответ:если так сделают,то вся народная демократия из Бурундая,Капшагая,Балхаша, Талдықорғана сразу окажется в "позолоченном квадрате" и он станет" золотым", а оно надо?"😊

На разметку и знаки в Алматы смотришь и думаешь: Кто это все делал не разу о людях не подумал 😡 Просто освоения бюджета,пробки как были так и остались ! В Астане вообще на шрифте знаков аферу сделали, элементарно к перекрестку подъезжаешь и только в конце видно что там строго или на право или на лево 😡 а что гостям города делать и тем кто город не знает ?

Надо как в Люксембурге сделать общественный транспорт бесплатным.

Парковки в городе тоже нужны, не только для въезжающих из области, что тоже надо. Возможность и обязанность парковаться в многоэтажных парковках освободит по всему городу на всех улицах по целой полосе без расширения дорог. Не сложно посчитать все выгоды

Запретить областным машинам заезжать в город и все, пробок не будет!

Что с лрт? С уходом Байбека говорили говорили и потихому закрыли эту тему

50 И 100 ТЕНГЕ МИНИ ТЕРМИНАЛ САМАКАТ ЗДЕЛАЙТЕ КАЗАХИ

Когда ИИ вместо этих акимов и чинуш и сразу будет порядок

Почему каршерингом не занять все парковки ? типа как самокаты ? Куда электробусы отправили ?

Все 30 лет самостийности только и занимаются, что перерисовывают старый генплан развития разработанный еще в середине 80-х годов, с корректировкой случившихся , а не запланированных изменений. Второй десяток слышно бла бла бла про ЛРТ по Толе би (хотя достаточно было бы выделить трамвай от основного потока и приобрести новые низкопольные много вагонные составы) . И развивать только скоростной трамвай, БРТ с учетом климата и частых изменений погодных условий банально гололеда, будет не эффективным. Даже если и строить БРТ то берите за основу опыт Стамбула там сочлененные автобусы бегают по отделенной полосе от основного потока с посадочными платформами и турникетами. Плюс еще вчера было необходимо строить скоростной трамвай в Каскелен, Талгар, Иссык. Метро давно уже стал черной дырой для госбюджета и легкой добычей для коррупционных схем надо закрыть эту тему раз и навсегда достроив первую линию от Алтын орды до Вокзала Алматы 1 причем финальные участки пустить по поверхности на эстакаде. (Опять же опыт Дубая и Ташкента ) И быстрее и дешевле. А так все эти "транспортные каркасы" обычная пустая болтовня придуманная социальными маркетологами для прикрытия ничего неделания. А город как стоял так и будет стоять, толку от БАКАД без вывода к нему Абая, Рыскулова, Саина он будет как ошейник от блох привязанный к собачьей будке: купить купили, а на шею собаке не привязали. Бесит эта брехня потому что часами стою в пробке, автобус не вариант попробуйте в час пик уехать . И еще сроки 2040 год когда нынешнее поколение алматинцев попрощается с этим светом навсегда, а новому чинуши скажут мы вам ничего не обещали...

Обещали велодорожки в микрорайонах и где они , мопеды гоняют по тротуарам . А ведь парковки это бывшие дублеры улиц .

Надо этот блрт сделать надземный или нооборот автомобильный. Есть такое понятие уровни дорог тоесть типа этажи

Что бы не делали власти города и страны в вопросах разгрузки города все это мечты и пока не ограничить въезд город автотранспорта ни чего не поможет, это не популярная мера но необходимая.

Какой еще БРТ, что это такое, во всех Мегаполисах Мира работает скоростной рельсовый транспорт, что по городу, что в пригород. И зачем рыть под землей, когда можно по верху делать. Пока не перестанут с Алматы забирать деньги, для всяких не нужных ЛРТ в Астане итд итп, в Алматы транспортные проблемы не будут решаться реально, как во всем Мире.

Только разговоры

Надо как заграницей брат плату за заездь город пригродным, как за экологию, как за пробку создающихся за них

За всем этим стоит проклятие места , у кого то что то отобрали , и вам дорогу перекрыли , верните отобраное и вам дорогу откроют . Тут никакого волшебства простая логика , не укради .

Нужно этот автобус теперь на встречке построит

О ништяк, надоело на машине в пробках стоять. Буду на метро ездить и прибухивать😂. А чё имею право. Давай РЮМОЧНЫЕ

Метро нужен интернет и закрытые перон и пустить троллейбус до шымбулак и другие горные достопримечательности

надо строить больше дорог и создават ьусловия для автомобилистов... автобусы непопулярны.. и на них никто не пересядет из авто... свой авто намного лучше и комфортнее

Бір Елім Жерім деген Адам Нәсіп етема бұл Мың Өліп Мың Тірілгенге 😢 Әлде осылай Тексіздер талап өз қамын ойлап журебере ма ?(

Торговые центры, банки, бизнес центры нужно загород выносить, там же строить парки, скверы, расширять город, а то все центре, и из-за этого всем чуть ли не одновременно днем нужно в центр, а вечером обратно.. конечно город не выдержит такой нагрузки

Пешеходные мосты не там строят где люди проходят! Метро стоит в строительстве. Алматы Мумбай!

Возьмитесь серьезно за метро, проведите до каскелена, пробки намного уменьшатся

Пусть акимы министры генералы все гос работники пользуются автобусом

Большая кормушка для чиновников

Заменить такси на микроавтобусы как в Нью Йорке однодоларовые минивэны , в Африке на лесных такси все ездеют , по крайней мере внутри МТКА . В потоке каждый второй автомобиль это бомбила в той или иной форме.

А во Вьетнаме бесплатные автобусы для местных и туристов 😉

Надо надземный электр транспорт, не нужн нам метро

Выпуск не о чем, это уже давно планировалось, только у властей нет желания реализовывать это так быстро как только это возможно.

НИИ "АЛМАТЫ ГЕНПЛАН" - Достаточно один раз приехать к ним в рабочее время и попытаться найти парковочное место , что бы понять какого уровня профессионалы решают проблемы благоустройства города.)) Они даже у себя не в состоянии решить проблему с транспортом, о чем тут можно говорить?! Типичная шаражка для распила бюджета.

На карандаше, а у нас все на карандаше😂

Соеденить запад и восток, пустить электричку. Можно использовать Баковскую трассу. И востановить трамваи. Город станет чище. Таксуют у нас Чимкент Тарас Каскелен.

Повышение пропускной способности во всех городах мира только УХУДШИЛО ситуацию с пробками. НЕЛЬЗЯ увеличивать пропускную способность! Дороги везде только сокращают. ЭТО ОШИБОЧНОЕ РЕЩЕНИЕ! Сами пройдём по всем граблям. А вот общественный транспорт да, нудно развивать, это везде делают.

Так сняли ни кокой пробки все хорошо в Багдаде все спокойно

Ну опять они сидят на ул.Абая и думают как ул.Абая продлить до Лондона. А посмотреть вокруг уже не получается. А пробивка Райымбека поможет только по утрам быстрее загружать центр города с востока.

Алмату превратили в одну большую пробку, большинство алматинцев уже аллергетики. За счёт сокращения дорог для автомобилей они делают автобусные полосы, велодорожки ещё ярмарки делают на дорогах! Ещё эти не удобные островки безопасности прям по среди дороги, делают пешеходные переходы на дороге при нормальных уже существующих подземных переходах! А где автовокзал Саяхат? Уменшают улицу и делают её односторонней просто так не для чего! Эти велодорожки по пол года пустуют зимой холодно, летом слишком жарко! Искусственно созданные пробки! Закупают китайские шумные автобусы, потом через 2 года списывают их, арендуют землю за миллионы, и туда складируют списанные автобусы! Короче очень умные люди управляют Алматой!😂

Наверно воскресенье утром снимали

Поражает глупость руководителей, вроде как опытные, никто не проникся проблемай. А проблема в объективном комфорте всех граждан. Никто как всегда неслышет. Улучшить поток личного транспорта можно и общественный, решение есть, как будто специально зомби сидят всякую чепуху несут ужас.:(((

Акимат элементарно не может светофоры стрелки добавить на проблемных перкрестках, хотя им уже все нарисовали начертили, а тут😂😂😂😂

Какой нах. Транспортный каркас мы казахи все должный ездить на 570лексус

Какой ИИ,если есть простые и уже озвученные много лет решения.Но эти решения,когда-то обещанные,почему при очередной смене правительства забыты.А именно,запустить с Каскеленского,Талгарского и Конаевского направления электрички.С этих направлений,каждый день в Алматы въезжают около 400 тыс.авто.В самой Алматы,где около 650 тыс.свто,чтобы резко сократить пробки,нужно наконец начать строить линии метро.Огромный город имеет крохотное метро,одну ветку,всего около 11 км.В маленьком Вашингтоне,где население менее 1 миллиона,длина метро 189 км,72. станции.В Алматы этот вопрос уже давно перезрел,"паутина" метро ключ к решению пробок,только его почему то,не хотят или не могут применить.Кроме решения пробок,это ещё и ключ к экологическим проблемам,ну и наконец горожане и гости южной столицы,были бы этому очень рады.

Надо окраины города соединять с центром. Тогда и будет метро актуальнее. И ограничить поток машин с пригорода и регионов. Сделать отдельные стоянки для них на окраине города и пусть пересаживаются на общественный транспорт. И для пассажиров которые хотят на попутке доехать за город, отдельные площадки стоянки. Чтоб эти пассажиры не закрывали полосу движения по Рыскулова в сторону Кульджинки. Вечером просто невозможно проехать там перед развязкой. И Кульджинку когда сделают нормально, вся в ямах, колдобинах, там даже 60км/ч страшно ехать. Она очень загружена, значит надо делать очень качественно, чтоб фуры не могли разбить дорогу.

Все больше понимаю, какие тупые люди работают в акимате. Чем строить жк на каждом шагу, лучше расширяйте дорогу, делайте парковку, делайте рабочие места за Алматы. Работы негде нет,все едут в город,а там не парковки не дороги вот вам и колапс.

Ограничить в город въезд иногородних авто

Тасмагамбетова поставте Акимом Алматы! Он сделает грамотно! Решит все проблемы с пробками. Без ущерба народу.

Попробуйте уехать на автобусе после часов вечера

Чем занимались 33 года? Врали и Воровали

Главное: срочно границу города расширить до БАКАД, а то сельские акимы распродают земли и государству придется потом выкупать за большие деньги.

Про развязки вообще ничего не говорите. Вы бы их проектировали нормально, а не тот ужас делали, что в сторону Алтын Орды и Северного кольца.

Развейте во всех направлениях с пригорода в город транспорт, электрички автобусы.

Сначала бездумно застраивают город, а потом думают как решить транспортную проблему. В первую очередь надо избавиться от натурального идиотизма, а потом уже заниматься искусственным интеллектом. В нормальных странах в городах всем места хватает, и водителям и пешеходам.

😂😂😂 о чудо ждать будем еще 40 лет

Если Акимы больны ,то искусственный интеллект не поможет.

ЛРТ доведите до ума! С вокзала 1 Алматы до верхней части города. Метро продолжите от саяхата до Грасса! И будет нам счастья!

Журналисты плохо раскрыли тему.

Субботу и воскресенье со всех раионов едут с детьми Новыи апорт постояныи пробка Кульжинке люди , в том числе дети устают Был разговор до конца года пробьет улицу Хмельницкого до Кульжинку и Талгарского тракта С не терпением ждет,Алматинцы пробивку Хмельницгого.

Рукавотства горада алматы первыи очередной расшираи улицы потом строи много этажей ауасаи вывод набарод шивод падгатовка для карупси

Не про одно изменение не услишел