Приветствую вас. У меня точно такая же ситуация! Правда я купил машину в июле 20го с пробегом 123000. После замены масла проехал не скажу сколько км,но стала гореть маслёнка на приборе. Проверив уровень,долил за раз почти 2 литра. Сразу стал искать инфу ,и имея опыт пришел к выводу о залегании маслосъёмные колец. Но знакомый моторист отказывается проводить ремонт с заменой необходимого как в твоём списке запчастей. Начинает прибалтывать на дополнительные расходы. Но с его работой сказал будет стоить 35000, из них 15000 на запчасти. Как я сделал выводы, причиной залегания может быть марка масла, перегрев двигателя и несвоевременная замена масла. А у вас есть идеи по этому поводу? Напишите мне если не затруднит!

@@vladimiredrevskiy9137 Приветствую. Как я уже говорил надо быть уверенным в своём пробеге, потому то если там уже за 300т.км то возможно придётся капиталить целиком. Возможно что мотористы действительно не хотят заморачиваться с ремонта как у меня, а хотят сделать всё по стандарту. А я сам ремонтами не занимаюсь, только если своего авто, по жизни стараюсь всему научится и во всем разобраться. Как говорится "Хочешь сделать хорошо, сделай сам")) Факторов много для залегания колец, и ваши примеры все подходят. Я грешу все таки на конструктивные недоделки поршня, возможно что то с зазороми не то в конавках, да и кольца там стояли наборные, а они такие смешные, новые уже поставил нормальные целиковые. После ремонта уже проехал около 4000км, масло на щупе не убавилось)) по поводу цен озвученных вами не уверен, что уложитесь в 15к запчастей, цены значительно выросли. За работу 20к норм, если действительно все будет сделано чисто и качественно.

@@UNIVERSALMAN_ONE спасибо за быстрый ответ. По поводу пробега ,уверен он соответствует. И про конструктивные особенности поршня тоже думал. Есть даже идея досверлить сливных отверстий в канавках маслосъёмных колец. Надеюсь вы не дождетесь нового вскрытия двигателя. А то ,что сами производили ремонт- это вы отважный!

@@vladimiredrevskiy9137 надеюсь не дождусь) ну допиливать я бы точно не стал😄 В двигателях хорошо разбираюсь, в прицепе как и во всех узлах авто, много машин ковырял до шкоды, и прекрасно понимал что делаю)

@@vladimiredrevskiy9137 если память не изменяет, то там нету сливных отверстий в канавках маслосъёмных колец.

На 2500 км?

Ага😂😄

Эти моторы начинают масло кушать у всех по разному, у меня начал от 100т.км. От 300т.км масло кушают уже практически все моторы, а тут болезнь с кольцами. Свечи не смотрел, небыло смысла смотреть. Коробка автомат.

Да, знаю, но я не стал.

Смотря для каких целей авто....в такси только атмосферник 1.6 он под 400000 легко пройдёт, а для семьи которая за 5 лет накатает около. 150000 можно и 1.4 турбо проблем думаю не возникнет.

@@UNIVERSALMAN_ONE Да,наверное. Но, помимо мотора бесит в новых машинах банальное удешевление. Это и пластик применяют кое-где более дешманский, и задние рычаги заменили на балку, лючка,там, нет в заднем диване,только в дорогой комплктц. Да,и на мотор газ поставить около штуки баксов стоит. А я за 300 поставил. Но,всё ничего, но цена просто конская. Плюнул я на это дело, хотя почти собрал бабки. И решил, что ещё поезжу. Так,как остаточный пробег ещё достаточно большой. Хули, 91 тыщ?! Извините за лирическое отступление. :)

@@sergeyplishan это точно, машины удешевили конкретно. Если действительно 91тыщ то ещё ездить и ездить😊 но возможно что и крутанули мальца пробега, салоны не раз были замечены за этим делом.

@@UNIVERSALMAN_ONE Не,не! Новую брал. Вообще кайф! Как вспомню. Аж сейчас эмоции переполняют. Как будто не со мной. Как будто во сне. :) Вот,захотелось вновь пережить их. Но, смотрю и думаю - а за что? За понты? За неудобное управление важными функциями автомобиля? Вообще мне всегда(после Октавии) нравился Суперб. Разумеется, универсал. От миллиона гривень сейчас он стоит у нас. Я махал, называется! Нечто железяка на колёсах должна так стоить? Там, конечно всё по феншую. Но, цена явно из области фантастики. Октавия тоже нормально была оснащена. Но,была. Хотя а8, особенно комби, мне нравится. Но,не более того. Проблема ещё в том, что мне мотора всегда не хватало. Но,это больше на дальняке. Но,долговечность,простота,и недороговизна в обслуге и ремонте подкупают. Спасибо за то, что уделили мне своё время. Рад был общению. :)

Добрый, в принцепе да, любое. Я делаю так, если ТО делается уже ближе к холодам то лью 5w30 (легче мотру в запуски на морозе) если ближе к темплу то 10w40 (не слишком жидкое в жару)

@@UNIVERSALMAN_ONE если лить 10w40 (ликвимоли) каждые 7-8 тыс никаких последствий не будет?

@@tour2020 я с нуля до 100т.км лил ликвимоли и кольца залегли, сейчас лью кастрол, но тут думаю дело не в масле, а в конструкции двигателя. Так что возможно что и опять тысяч через 100 кольца залягут 🤷🏻‍♂️

@@UNIVERSALMAN_ONE говорят чтоб такого не было нужно ездить иногда на больших оборотах даже по городу

@@tour2020 тоже так думал, но нет. У меня автомат, езжу даволно бодро и двигатель очень часто крутится до 6200 оборотов 😊 всё равно залегли.

Не мерил)

Приветствую, да всё чётко. Пробег уже 190000 масло уходит грамм 400 на 10000.

I did it myself. Spare parts 300$

Возможно что и наврал 😊 сейчас вспоминаю наверное было все таки в районе 20к. + заказывал у друга в магазигн по закупочной цене) и масло не считал😁

Hello. I did not shoot a video of the repair, I showed the problem of high oil consumption. Oil consumption is due to the occurrence of oil removal rings.

@@UNIVERSALMAN_ONE how long do the new rings last? and what is the reason the rings go bad like this? I have golf mk5 1.6L and when I open the cap there is smoke and there is oil consumption of 1L/2800 KM, should I change the engine or try to find someone to do piston rings?

What is the mileage on your car? If more than 300000 km, then you need to overhaul the engine, replacing only the rings will not help. On my engine, this is a disease and at a run of 100000 km, oil consumption begins due to the occurrence of rings, all other parts are in excellent condition.

@@UNIVERSALMAN_ONE 165000 kms can I show you a video of the car? The oil cap smokes a lot

@@UNIVERSALMAN_ONE How did you remove the pistons without removing engine?

Исправил проблему? Там 4 цилиндр из за перегрева страдает. 45000 пробег совсем печально.

Сейчас 107 тысяч пробега, ничего неделал, но походу кольца залегли и втулка или как там4 цилиндра где клапан ходит раздолбан

@@user-sk9hs7so7k жесть. С таким расходом масла много не наездишся 🤷🏻‍♂️ у вас 1.6?

@@UNIVERSALMAN_ONE да 1,6 102 лс

@@user-sk9hs7so7k надо кольца менять и маслосъёмные колпачки.

Много) и дорого.

Попробуйте перейти на Газпром Premium N 5w40. Тоже столкнулся с такой ситуацией,купил с пробегом 278.000 км. BSE 1.6 Jetta 5 поколения 2009 г. Расход заметно упал,да и цена 470 за литр радует,беру на разлив в проверенном магазине. Магазин "Тикамис",вроде сетевой,не только в моём городе есть.

@@apikohmaos520 двигатель пришлось капиталить , сейчас жора нет .115 тр отдал с работой

@@Error-kt8uh,Вам пришлось с проточкой блока или пронесло,что с хоном и элипсом в цилиндрах ? Да и что заодно поменяли,например вкладыши шатунные,переборка головки блока ?

@@apikohmaos520 да , проточка блока , хонинговка, ремонтные поршни Mahle d81x1x1. 2x2, +0,5, цена за шт 10000₽ , коренные и шатуные вкладыши Колбеншмидт, короче все сальники , маслосьемные колпачки Виктор Рейнз. Головку не делали , я её уже делал в декабре после прогара клапана.